двигатель Темпеста

[=RAF=Tankist]

"Тем самым "шагом винта" ты регулируешь ОБОРОТЫ. Точно так же можно их регулировать газом. В игре нет никакой разницы."

регулируешь ты УГОЛ АТАКИ ЛОПАСТЕЙ А ЭТО ДЕЙСТВИЕ ПРИВОДИТ УЖЕ К ИЗМЕНЕНИЮ ООБОРОТОВ!!!! и разница есть огромная!!!

в иле это все прощитываеться!!! и форсажем увиличивается мощность двигателся а не верхний предел оборотов двигла, потому что на форсаже без движения ШВ двигло сгорит..

Ответ на 50 и 90 шага винта...

при 50 шв самолет будет иметь очень низкий КПД двигла что будет приводить к сливу "боевой энергии", при 90 ШВ самолет будет иметь очень высокий КПД, но двигло может сгореть.....

[AirSerg]

регулируешь ты УГОЛ АТАКИ ЛОПАСТЕЙ А ЭТО ДЕЙСТВИЕ ПРИВОДИТ УЖЕ К ИЗМЕНЕНИЮ ООБОРОТОВ!!!! и разница есть огромная!!!

У нас на всех крафтах РПО называется «шаг винта», сколько из-за этого нафлудили и сломали копий на форумах…мама не горюй… А реальный шаг винта есть только на мессах, имхо…

при 50 шв самолет будет иметь очень низкий КПД двигла что будет приводить к сливу "боевой энергии", при 90 ШВ самолет будет иметь очень высокий КПД, но двигло может сгореть.....

Хм..а почему если РПО убрать обороты, то можно дальше улететь??? Может потому, что наоборот??? Иль я обшибся??? Кто знает, поправьте.