Любопытные цифры

[timsz]

По идее износ - это вообще не потеря.

Только как можно самолет поизносить? Я понимаю - двигатель...

[МИХАЛЫЧ]

По идее износ - это вообще не потеря.

..

Можно его износить, можно. Особенно смешаной конструкции.
А что тогда это, если не потеря?

[МИХАЛЫЧ]

http://my.tele2.ee/airacesww2/airace...losses1944.htm
Это оригинал
Автор статьи в журнале грамоте плохо обучен

[SaVaGe]

Немного офтопа , но по статье из журнала.
Ряд вопросов к собственно автору.
Первый
Автор указал , что наддув инертных газов кроме баков шел ещё и в закабинный отсек фюзеляжа .!!!! Откуда инфа и как тогда в угарном дыму отсека выживали механники во время перелётов (случаи есть) , тот же самый ГСС Баевский был эвакуирован из за фронтлайн именно так .Как не угорел от СО и прочих продуктов выхлопа ??? Может её просто не было !! в баки было а в фюзеляж??
Второе .
В статье . по нумерологии ГАЗ 21 бардак.
Автор утверждает , что самолёт Лавочкина с М82 обозначался ак тип 38 и тут же далее приводятся номера серийных лавок начинающиеся на 37.!! Может всётаки было так тип35 -ЛаГГ-3 тип 37 Ла-5(или как угодно ЛаГГ-3 М82) тип 38???? Ну непонятно !!. ну и далее тип 45 собстно Ла-7
Есть мнение . что тип 37 изначально столбили за ЛаГГ3 М107 но всвязи со снятием прожекта номер типа перенесли на ЛаГГ М82

[timsz]

В статье . по нумерологии ГАЗ 21 бардак.

А где статья? Не нашел.

Автор утверждает , что самолёт Лавочкина с М82 обозначался ак тип 38 и тут же далее приводятся номера серийных лавок начинающиеся на 37.!! Может всётаки было так тип35 -ЛаГГ-3 тип 37 Ла-5(или как угодно ЛаГГ-3 М82) тип 38???? Ну непонятно !!. ну и далее тип 45 собстно Ла-7
Есть мнение . что тип 37 изначально столбили за ЛаГГ3 М107 но всвязи со снятием прожекта номер типа перенесли на ЛаГГ М82

ЛаГГ-3 имел много типов, начиная с 31. 38 - это вроде как ЛаГГ-3 с Ш-37. 37 - Ла-5. 39 - Ла-5ФН, хотя там не только АШ-82ФН были.

[timsz]

Можно его износить, можно. Особенно смешаной конструкции.
А что тогда это, если не потеря?

Думаю, по совестским отчетам это проходило как простое выбитие.

Это "плановая" потеря.

[МИХАЛЫЧ]

Думаю, по совестским отчетам это проходило как простое выбитие.

Это "плановая" потеря.

Нет.
Это учитывалось как небоевая потеря. Списаные машины входят в 106000 Кривошеева.
Еще раз -цифры, которые я взял из журнала, неверны. Автор колонками таблицы ошибся.
В ссылке - верные цифры.

[Stalevar]

Можно его износить, можно. Особенно смешаной конструкции.
А что тогда это, если не потеря?

Это уход на пенсию Машина отслужила полный срок и потеряна не была. И того, из цифр в первом посте, небоевых 38,8%, боевых 17,1%. Остальные 56% отслужили полный срок без потерь.

[Absent]

Это уход на пенсию Машина отслужила полный срок и потеряна не была. И того, из цифр в первом посте, небоевых 38,8%, боевых 17,1%. Остальные 56% отслужили полный срок без потерь.

Не обязательно полный. Износ бывал разный. В общем случае, списанный по износу самолет - самолет, не пригодный для полетов, но без воздействия противника.