А чего сразу в крайности кидаться?
Эксплуатировать наши самолеты не имеет смысла в тех местах, где нет сервисной поддержки. Независимо от качества. Там зеленый свет А&B - у них такой сервис есть почти во всех уголках мира.
Отсюда вывод - у нашего авиапрома есть своя ниша, где можно успешно конкурировать. Она сильно ограничена, но в пределах возможностей работать можно.
А ликвидировать ничего не нужно - нужно строить, в том числе и качественную сервисную сеть, где мы традиционно отстаем.