"по Фрейду" или "у меня больше"

[Polar]

Перец, ну ты не совсем прав! Смотри -

2. Почему "джиповоды" так преподносят возможность залезть на тротуар , как нечто доступное только им?
Я даже на Оке залазил, не думая, что совершаю нечто героическое.

Согласись - бордюр бордюру рознь.

4. Скажем так, при равной низкой (80км/ч) скорости, водитель джипа испытывает бОльший дискомфорт, но находится в относительно бОльшей безопасности.

Ну опять таки - машина-машине рознь. Я на своем американце в диапазоне 40-140 чуствую себя совершенно одинаково. Он едет просто, и все, рост скорости ощущаешь только по свисту воздуха и стрелке спидометра.
К управляемости - нет претензий. Если тороплюсь - совершенно нормально могу шнырять в потоке, без дискомфорта для себя - и главное - не создавая угрозу другим.
Для "нашемарок" (и большей части обычных иномарок) его управляемость
- недостижимый идеал.
Есть "джипы" менее комфортно рулящиеся. А есть более - тот же Х5.

5. Кенгурятник -это как раз для того, чтоб нанести больше повреждений тому, на кого наскочишь. Т.е. когда ты виноват, как правило.
И ещё - оставить пешеходу как можно меньше шансов выжить.
Да, ещё пунктик.
Иногда после удара не могут открыть капот из за согнувшегося кенгурятника, а из под капота дым. ...

О пешеходах - много в России машин, которые по ЕвроНКАП-у хотя бы две звезды в категории "безопасность для пешехода" получат?
Большая редкость - кенгурин выше линии капота.
Коллега взял себе Гранд Витару и воткнул на нее кенгурин - ответ на вопрос "Зачем?" "А с места аварии я зато уеду своим ходом".

6. На голом льду есть смысл говорить о более безопасной езде 4Х4 если есть межосевой дифференциал. Если привод "жёсткий", подключаемый, то в повороте одно из колёс пробуксовывает. Т.е. не цепляется и ты фактически едешь на трёх колёсном транспорте.

Перец, езда с заблокированным дифом - езда только в особых условиях, в грязи. Скорость - не выше 40 км/ч, включается такой режим раздаткой.
Обычный внедорожник с полным приводом всегда едет с дифом.

Ещё хуже с автоматическим подключением, когда момент перераспределяется через вискомуфту.
Ты влетаешь в поворот на заднеприводной машине, пошла пробуксовка - начало заноса как на заднем приводе и тут включается передний - рывок вперёд с траектори... в общем никогда не знаешь, как она взбрыкнёт.
Знаю не один такой случай с вылетом в кювет.

Знаешь, я не читал, я просто езжу.
Если чел "влетает" в скользкий поворот - ему надо лечиться.
У меня не вискомуфта (чур меня), но один из режимов - тоже подключаемый передок. ОЧЕНЬ приятно проходить скользкий поврот. Пускаешь ее в легкий занос, а потом притопчешь газ - мгновенно подрубаеться передок - и чуствуешь, как машина вытягивается в струну, туда, куда ты ее направил...

[Old_Pepper]

Перец, ну ты не совсем прав! ...

Естественно. Ни что человеческое мне не чуждо.

Перец, езда с заблокированным дифом - езда только в особых условиях, в грязи. Скорость - не выше 40 км/ч, включается такой режим раздаткой.
Обычный внедорожник с полным приводом всегда едет с дифом.
...

Я то знаю, но не поверишь... 3 человека, моих знакомых, с удивлением узнали об этом от меня !
Конечно они не правильные джиперы, просто для понтов купили Чероки б/у .
А ведь там на солнечном козырьке перед глазами водилы всё написано!
Просто буквы не русские.
На самом деле, не так много внедорожников с подключаемым приводом имеют межосевой диф.
Еслиб я выбирал себе, то только фулл тайм 4Х4.
Не люблю я всякие "на кнопочках" и ещё больше автоматику.
Не внушает доверия и чувства спокойствия, что :"если чего , то я .. эээээх как!"
Нол мне пока не нужен. Ездить некуда, а про город - я сказал своё мнение выше.
На самом деле, этот разговор мог закончится в начале твоим ответом :" Захотел и купил!" - остальное не наше дело.

Да, к стати.
Если б у меня была возможность иметь 2 машины на семью, то вторая была бы внедорожник - 100%.
На всякий случай. :old:
Скорее-всего , НИВА 21213. Для вылазок на мать-природу и "ради 3-х дней триумфа в году" .

[Anstep]

Ну опять таки - машина-машине рознь. Я на своем американце в диапазоне 40-140 чуствую себя совершенно одинаково. Он едет просто, и все, рост скорости ощущаешь только по свисту воздуха и стрелке спидометра.

возможно ты не обращаешь внимания
шеф вот у меня уже 2-й прикупил (частенько и по назначенью юзает)
1-й был блейзер
2-й обновленный широкий
так вот на обоих сидя сзади он прикладывал меня головой об потолок при 140 на трассе Москва-Тула. Очень быстро возникает необходимость изучить где в салоне находятся ручки. При этом за рулем ему вполне комфортно.
Даже на Волге (пепер респект) с ее рессорами такое невозможно. Хотя ехать с этой скоростью там вполне возможно (после С5 сказать комфортно язык не повернулся ) не 1 час.

PS ты серьезно считаешь Х5 внедорожником? в говнах он вроде как сильно посредственнен.

[Polar]

возможно ты не обращаешь внимания
шеф вот у меня уже 2-й прикупил (частенько и по назначенью юзает)
1-й был блейзер
2-й обновленный широкий
так вот на обоих сидя сзади он прикладывал меня головой об потолок при 140 на трассе Москва-Тула. Очень быстро возникает необходимость изучить где в салоне находятся ручки. При этом за рулем ему вполне комфортно.

Знаешь, я не первый год езжу на круглом гранде. Перевозил кучу народа, в том числе почти всех членов страйкбольной команды сухого в диапазоне скоростей 0-160.
Ни разу никто не стучался головой в потолок, не искал ручек и т.д. Включая любимую супругу, а она у меня девочка особенная - принцесса на горошине рядом с ней - неприхотливая крестьянка.
Так что шефу твоему - срочно в сервис. Или подвеска убита напрочь, или одно из двух.

PS ты серьезно считаешь Х5 внедорожником? в говнах он вроде как сильно посредственнен.

См. мое допущение № 2. Жалкие кроссоверы тоже здесь упоминаем.

[Anstep]

Так что шефу твоему - срочно в сервис. Или подвеска убита напрочь, или одно из двух.

оно конечно возможно, но чтоб на 2-х сильно разных машинах сразу, маловероятно
да и видать по М2 мало ездил.
там мосты своеобразные: спуск - дуга моста - подъем.
на дуге очень знатно на его "коробках" подбрасывает.

[naryv]

О пешеходах - много в России машин, которые по ЕвроНКАП-у хотя бы две звезды в категории "безопасность для пешехода" получат?
Большая редкость - кенгурин выше линии капота.
Коллега взял себе Гранд Витару и воткнул на нее кенгурин - ответ на вопрос "Зачем?" "А с места аварии я зато уеду своим ходом".

Лёш, ну ты же, не будешь спорить, что несмотря на звёзды ЕНКАПА для других машин, кенгурятник для пешеходов это полный пипец?

Господа, я конечно извиняюсь что с калашным так сказать рылом...
НО! Расскажу вам про джиппы как мотоцыклист.
Этот сезон для меня подтвердил ещё раз простую истину - "Чем больше джип - тем дальше от него нужно держаться!"
4 из 5 аварийных ситуаций не по моей вине были именно с джипами.
Бо - им ПОФЕГ всё, они на жЫпе.
Особо хочу отметить "Porshe" Каен" - ощющение такое что при посадке в машин у водителя выключается мозк и включается только понтометр.
Просто невменяемая манера езды.
Так что вот так...

Тут кстати интересный вопрос - несмотря на то, что у "джипов" позиционируется лучший обзор - они частенько бывают "подслеповаты", совсем недавно прям на меня собирался перестроится один из, с правого ряда в мой средний, вобщем - то-ли он меня так и не видел, то-ли "пофиг всё я на жыпе", пришлось отскакивать в левый, благо там никого не было, т.к. реально страшен вид этого титаника наезжающий на меня сверху, на первый сигнал он вообще не обратил внимание, на второй, возмущённый, уже после выскакивания на другой ряд, жыповод удивлённо на меня поглядел - "чёй-то ты тут звучишь?".

А можно я ещё на мотоциклистов до кучи ругнусь ? ДОСТАЛИ с дальним светом гонять! Всё .

[Old_Pepper]

...Тут кстати интересный вопрос - несмотря на то, что у "джипов" позиционируется лучший обзор - они частенько бывают "подслеповаты", ... то-ли "пофиг всё я на жыпе", ....

Тот же Олег (мой коллега на Геленде) :" А я даже поворотники не включаю. Руль повернул, все видят -колесо вывернуто, как шлакбаум - стоять, бояться! " :mad:
А казался вполне нормальным парнем, раньше...

...
А можно я ещё на мотоциклистов до кучи ругнусь ?

НЕЛЬЗЯАААААА!!!!!
ОФТОП! ОФТОП! ОФТОП! ОФТОП! ОФТОП! :old:

[CoValent]

...несмотря на то, что у "джипов" позиционируется лучший обзор - они частенько бывают "подслеповаты", совсем недавно прям на меня собирался перестроится один из, с правого ряда в мой средний, вобщем - то-ли он меня так и не видел, то-ли "пофиг всё я на жыпе", пришлось отскакивать в левый, благо там никого не было...

Половина первого ночи (этой ночи!) Вечером пролило грозой, потом ударило до -3. Ледок на асфальте, но Continental - это Continental...

Иду во втором слева ряду по МКАД, впереди в 300 метрах идет "Субару". Внезапно со Свободы вываливается темная "восьмерка" с затонированными окнами и габаритами, и сразу перестраивается через все полосы прямо передо мной. И начинает свой разбег... километров с 60-ти начинает... каскадер...

У меня-то 100...

То же самое: сигнал, дальний, в левый свободный ряд - а он вправо шарахнулся и встал... хорошо, что МКАД почти свободна была...

P.S. ПМСМ, у отмороженых "жиперов" и отмороженых "нашеводов" одинаковое только одно - и никак не связанное с маркой и типом машины...

[Old_Pepper]

... вываливается темная "восьмерка" с затонированными окнами и габаритами, ....

Эти перцы -самый трындец. А если у него ещё и синие брызговики SPARCO - всё. лучше сбросить скорость до минимума и подождать когда по дальше уедет.
Представляю, что будет твориться, когда на экраны выйдет наш фильм о стритракерах. Снимают такой, говорят.

[Anstep]

Половина первого ночи (этой ночи!) Вечером пролило грозой, потом ударило до -3. Ледок на асфальте, но Continental - это Continental...

да уж этот ледок я уже опробовал:mad:
еду, значиться на работу по ходынке.
сворачиваю на Поликарпова в сторону Суховских ворот, а там типа дорогу строят. Понаставили, блин, пластиковых заборов.
Тут ветер дунул и эти "заборчики" весело поскользили на дорогу.
с 3-мя поиграл в кегельбан. Пришлось материть узбеков :flame:

[Faerie Dragon]

Тут кстати интересный вопрос - несмотря на то, что у "джипов" позиционируется лучший обзор - они частенько бывают "подслеповаты", совсем недавно прям на меня собирался перестроится один из, с правого ряда в мой средний, вобщем - то-ли он меня так и не видел, то-ли "пофиг всё я на жыпе", пришлось отскакивать в левый, благо там никого не было, т.к. реально страшен вид этого титаника наезжающий на меня сверху, на первый сигнал он вообще не обратил внимание, на второй, возмущённый, уже после выскакивания на другой ряд, жыповод удивлённо на меня поглядел - "чёй-то ты тут звучишь?".

А можно я ещё на мотоциклистов до кучи ругнусь ? ДОСТАЛИ с дальним светом гонять! Всё .

Читая отзывы про Hummer H2, придумал поговорку, перефразировав известную про носорога: "У Хаммера - очень плохой обзор. Но при его габаритах и весе - это уже не его проблемы!"