Кто играл в Ил-2

[D@n&L]

Не поверю

Скажем меня вот совсем на лайнер не тянет, да и денег нет.

[RB]

Не поверю

Скажем меня вот совсем на лайнер не тянет, да и денег нет.

Ты не такой как все ты не работаешь в офисе (c)

[Andreas]

Не поверю

Скажем меня вот совсем на лайнер не тянет, да и денег нет.

Аналогично. Правда на вкус и цвет..., но я всегда мечтал именно на кукурузнике, ЯК-12 или ЯК-18 полетать. Лайнер как-то не так. Летишь как в лягушенка в коробченке. А в малой авиации небо вот оно, под руками. Говорят на планере вообще ощущение свободы, летишь как птица.

[RB]

Аналогично. Правда на вкус и цвет..., но я всегда мечтал именно на кукурузнике, ЯК-12 или ЯК-18 полетать. Лайнер как-то не так. Летишь как в лягушенка в коробченке. А в малой авиации небо вот оно, под руками. Говорят на планере вообще ощущение свободы, летишь как птица.

Вот когда из малой авиации сядешь за штурвал бизнесс джета расскажешь

[Andreas]

Вот когда из малой авиации сядешь за штурвал бизнесс джета расскажешь

В мои-то 45 лет!? Ну если только из серии беспочвенных мечтаний типа а сможет ли вирпил посадить авиалайнер если...

[RB]

В мои-то 45 лет!? Ну если только из серии беспочвенных мечтаний типа а сможет ли вирпил посадить авиалайнер если...

Тут люди и в 50 пересаживаются! А что такого ? У меня два знакомых инструктора ушли летать в бизнес авиацию - им обоим за 40 :old:

Во романтика
Было
http://www.ljplus.ru/img/s/d/sdflyer/flight9.JPG
Стало
http://www.ljplus.ru/img/s/d/sdflyer/SINO_4.JPG

[Andreas]

Тут люди и в 50 пересаживаются! А что такого ? У меня два знакомых инструктора ушли летать в бизнес авиацию - им обоим за 40 :old:

Ну я не инструктор, и пока даже и не курсант, так летаю от случая к случаю, когда денежку подкоплю. Что мне мб светит, так это мой знакомый решил какую-то новую отечественную двухмоторную амфибию купить за пару сотен тыс евро, с фазенды на завод летать. Вот мб даст за штурвал подержаться, тем более, что он сам не пилотировал и даже не хочет пытаться. К стати что за самолет такой?

[RB]

Ну я не инструктор, и пока даже и не курсант, так летаю от случая к случаю, когда денежку подкоплю. Что мне мб светит, так это мой знакомый решил какую-то новую отечественную двухмоторную амфибию купить за пару сотен тыс евро, с фазенды на завод летать. Вот мб даст за штурвал подержаться, тем более, что он сам не пилотировал и даже не хочет пытаться. К стати что за самолет такой?

Дело не хитрое, только самолет не машина в любую погоду не всегда может летать

[Faerie Dragon]

Ну я не инструктор, и пока даже и не курсант, так летаю от случая к случаю, когда денежку подкоплю. Что мне мб светит, так это мой знакомый решил какую-то новую отечественную двухмоторную амфибию купить за пару сотен тыс евро, с фазенды на завод летать. Вот мб даст за штурвал подержаться, тем более, что он сам не пилотировал и даже не хочет пытаться. К стати что за самолет такой?

Может быть, Бе-103?

[Andreas]

Может быть, Бе-103?

Интересно, а кто нибудь помнит, о чем была тема? Может вернемся к нашим баранам :old:
Цитирую самого себя http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=41842
"Дистанция до объектов. Дистанция до земли в Иле ИМХО показана вполне похоже. А вот самолеты в реале гораздо крупнее, легче рассмотреть детали и определить тип. Во время полета 2 Тэшки с курсантами отрабатывали «конвейер» (взлет, коробочка, заход, касание ВПП, короткий пробег, взлет и тд). Я на 2 развороте увидел Тэшку, она выполняла 4-ый разворот. Значит она была слева ниже нас на 100м и в 2 км. В Иле мы так видим самолет где-то с 300 метров."

[RB]

Ты суслика видишь? А он есть! (c)
Дистанция меньше мили возвышение ~500 футов

[Grck170]

Аналогично. Правда на вкус и цвет..., но я всегда мечтал именно на кукурузнике, ЯК-12 или ЯК-18 полетать. Лайнер как-то не так. Летишь как в лягушенка в коробченке. А в малой авиации небо вот оно, под руками. Говорят на планере вообще ощущение свободы, летишь как птица.

Я, когда проходил (ещё ДОСААФовский) курс подготовки планеристов авиационно-спортивных обществ, слышал мнение о полёте на L-13 "Бланик" начальника учебного авиацентра 15-20 L-29. Так вот, он говорил, что по ощущениям и "звуковому сопровождению" полёт на планере (без особых эволюций, естественно) практически не отличается от полёта на реактивной Л-ке с герметичной кабиной...
Так что "тишина, свобода и спокойствие" при полёте на планерах - штука чисто поэтическая. И работать там нужно по полной программе: и осматриваться, и ориентироваться, и приборы фиксировать, и радиообмен вести.

А по теме:
Из личного опыта. Я на самостоятельных кругах "зевнул" вход в коробочку экипажа из зоны (правда шли они с солнечной стороны и без доклада). Когда я после второго поворота их перед собой увидел (метров 50 до них было, потом проверил на земле, прикинув "вписываемость" силуэта в рамку фонаря) я не то что отчётливо все заклёпки на них рассмотрел, но и рожи экипажа, причём у курсанта от сосредоточенности: сдвинуты брови, открыт рот... Они меня, кстати, почему-то тоже не видели, я потом и к курсанту, и к инструктору специально подходил. Такая вот была, как раньше говорили "предпосылка". Ну да ладно!

Всех с праздником Крещения !
Удачи!

[Andreas]

Я, когда проходил (ещё ДОСААФовский) курс подготовки планеристов авиационно-спортивных обществ, слышал мнение о полёте на L-13 "Бланик" начальника учебного авиацентра 15-20 L-29. Так вот, он говорил, что по ощущениям и "звуковому сопровождению" полёт на планере (без особых эволюций, естественно) практически не отличается от полёта на реактивной Л-ке с герметичной кабиной...
Так что "тишина, свобода и спокойствие" при полёте на планерах - штука чисто поэтическая. И работать там нужно по полной программе: и осматриваться, и ориентироваться, и приборы фиксировать, и радиообмен вести.

А по теме:
Из личного опыта. Я на самостоятельных кругах "зевнул" вход в коробочку экипажа из зоны (правда шли они с солнечной стороны и без доклада). Когда я после второго поворота их перед собой увидел (метров 50 до них было, потом проверил на земле, прикинув "вписываемость" силуэта в рамку фонаря) я не то что отчётливо все заклёпки на них рассмотрел, но и рожи экипажа, причём у курсанта от сосредоточенности: сдвинуты брови, открыт рот... Они меня, кстати, почему-то тоже не видели, я потом и к курсанту, и к инструктору специально подходил. Такая вот была, как раньше говорили "предпосылка". Ну да ладно!

Всех с праздником Крещения !
Удачи!

Взаимно, с Праздником!
50 метров, это как раз та дистанция, которую ветераны называю "стрелять по заклепкам". Так что все сходиться.

[vopros]

А по теме:
Из личного опыта. Я на самостоятельных кругах "зевнул" вход в коробочку экипажа из зоны (правда шли они с солнечной стороны и без доклада). Когда я после второго поворота их перед собой увидел (метров 50 до них было, потом проверил на земле, прикинув "вписываемость" силуэта в рамку фонаря) я не то что отчётливо все заклёпки на них рассмотрел, но и рожи экипажа, причём у курсанта от сосредоточенности: сдвинуты брови, открыт рот... Они меня, кстати, почему-то тоже не видели, я потом и к курсанту, и к инструктору специально подходил. Такая вот была, как раньше говорили "предпосылка". Ну да ладно!

Напомнило мне вот это вот видео (я так понимаю вполне реальное?) и если да, то как можно было собственно не заметить Там получается вообще двое сидели, в этом T-38 C.