Убили Ил-2М в 4.08

[Araks]

Где это "везде", позвольте узнать )) ссылку пжалста
В любом случае вираж и скородподьемность меряется с полными баками и никак иначе
Опять же большую эффективность крыла ИЛа это не отменяет ))
Поповоду 2100, процитировать сколько и когда и на каких высотах (при каких условиях) эти 2100 выдавались ? Или как раз на 500-1000м где илы ходили ?
Даже на взлете почему-то своя мощность указана, а не форсажная Я думаю "синие товарищи" ссылку дадут по ограничениям работы дв-ля фоки в меня как-то кидались, но я к сожалению не запомнил


p.s.
"НАГРУЗКА НА КРЫЛО- часть веса самолета, приходящаяся на единицу поверхности крыла и равная частному от деления полетного веса самолета на площадь крыла.

Источник: Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат

А что за цифра -2100
а почему не 1100 или 550?

[2GvShAD_Lucky_]

А что за цифра -2100
а почему не 1100 или 550?

http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190a8-9.html

[Araks]

http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190a8-9.html

Это для А8 сдвигателем BMW-801D
А9 оснащался двигателями BMW -801 F и S
мощностью 2400 и 2200

[2GvShAD_Lucky_]

Это для А8 сдвигателем BMW-801D
А9 оснащался двигателями BMW -801 F и S
мощностью 2400 и 2200

Читай тамже ВНИМАТЕЛЬНО А8 от а9 отличается уменьшенным бронироваием

[Araks]

Читай тамже ВНИМАТЕЛЬНО А8 от а9 отличается уменьшенным бронироваием

Я уже давал ссылку на немецкий сайт
там написано -А9 имел двигатели F и S.

Да это и неважно пусть хоть 2100 при взлетном весе 4370кг=2,06 кг\лс
против 2000 при 6300 кг у Ил-10 = 3.15 кг\лс
Тяговоруженность фоки в 1,5 раза выше.
Но даже если бы она была одинаковая ,скороподъемность фоки была бы выше за счет применения комманд-герат.
Англичане сравнивали два хурика одинакового веса и с однаковыми двигателями. Один имел подобный автомат, а другой нет.
Разница в скороподъемности в 1,5 раза.

[2GvShAD_Lucky_]

Я уже давал ссылку на немецкий сайт
там написано -А9 имел двигатели F и S.

Да это и неважно пусть хоть 2100 при взлетном весе 4370кг=2,06 кг\лс
против 2000 при 6300 кг у Ил-10 = 3.15 кг\лс
Тяговоруженность фоки в 1,5 раза выше.
Но даже если бы она была одинаковая ,скороподъемность фоки была бы выше за счет применения комманд-герат.
Англичане сравнивали два хурика одинакового веса и с однаковыми двигателями. Один имел подобный автомат, а другой нет.
Разница в скороподъемности в 1,5 раза.

К сожалению не умею читать по -немецки инглиш плиз.
взлетный у а9 1730!!!
еще раз по поводу ХУРИКА - они сравнивали ОДИН и тот же самолет!
ты сравниваешь РАЗНЫЕ - в данном случае проводить прямую зависимость скороподъемность от энерговооруженность НЕКОРРЕКТНО !!!!
крыло ила практически в 2 раза БОЛЬШЕ крыла ФОКИ соотвественно подъемная сила у него БАНАЛЬНО БОЛЬШЕ !!!

[Araks]

К сожалению не умею читать по -немецки инглиш плиз.
взлетный у а9 1730!!!
еще раз по поводу ХУРИКА - они сравнивали ОДИН и тот же самолет!
ты сравниваешь РАЗНЫЕ - в данном случае проводить прямую зависимость скороподъемность от энерговооруженность НЕКОРРЕКТНО !!!!
крыло ила практически в 2 раза БОЛЬШЕ крыла ФОКИ соотвественно подъемная сила у него БАНАЛЬНО БОЛЬШЕ !!!

Да хоть по немецки 2400
хоть по английски 2400

[2GvShAD_Lucky_]

Да хоть по немецки 2400
хоть по английски 2400

Аракс )) ВЗЛЕТНЫЙ 2400 ? )) или все же с применением G1 на высоте, а также на МАЛОМ количестве а9 ?
И ты графики сравнения ил10 и а9 приводил на 7000м ? )))

[Araks]

Аракс )) ВЗЛЕТНЫЙ 2400 ? )) или все же с применением G1 на высоте, а также на МАЛОМ количестве а9 ?
И ты графики сравнения ил10 и а9 приводил на 7000м ? )))

Максимальную мощность двигатели серии 801 развивали на 1000 м
Здесь графики 42 года по безфорсажному 801D, для Fw-190А3
На высотные Та ставились DB

[Araks]

К сожалению не умею читать по -немецки инглиш плиз.

Нате по-русски
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Maga...rWar/80/11.htm
тут и про ранние и про средние
тока мощность TS там неправильная на немецком сайте смотри

[2GvShAD_Lucky_]

Нате по-русски
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Maga...rWar/80/11.htm
тут и про ранние и про средние
тока мощность TS там неправильная на немецком сайте смотри

а у меня источники про ТS говорят что не врут тем более что TS Это ущербный Ф
И надеюсь уважаемый понимает разницу между словами
ПРЕДПОЛАГАЛОСЬ, ПРЕДЛОЖИЛИ и СТАВИЛИ ?
БОлее того соновное отличие а9 от а 8 БРОНИРОВАНИЕ - облегчали его , памашь (опять в вундерваффе неточности, в общем сайт свое имя "вундерваффе" подтверждает )

[Araks]

а у меня источники про ТS говорят что не врут тем более что TS Это ущербный Ф
И надеюсь уважаемый понимает разницу между словами
ПРЕДПОЛАГАЛОСЬ, ПРЕДЛОЖИЛИ и СТАВИЛИ ?
БОлее того соновное отличие а9 от а 8 БРОНИРОВАНИЕ - облегчали его , памашь (опять в вундерваффе неточности, в общем сайт свое имя "вундерваффе" подтверждает )

Чо ж он тогда тяжелее на 70 кг?

[Youss]

Я уже давал ссылку на немецкий сайт
там написано -А9 имел двигатели F и S.

на заборах тоже много чего написано:

FOCKE-WULF 190 A-9
Next and last production series of the A version aircraft was the Fw 190A-9. Previously, it was thought this plane would have been powered by a 1765 kW (2400 hp) BMW 801 F engine. But the BMW factory had not started production of these engines in time and, as a replacement, the 1470 kW (2000 hp) BMW 801 S engine was used with a more efficient, 14 blade fan.

да дальше господин курт спрыгнул на Юмо и 801Ф в серии не использовался. так что стоял на А9 801С.

[Araks]

на заборах тоже много чего написано:

так что стоял на А9 801С.

801С стоял на А2

[Youss]

801С стоял на А2

если я написал перед этим 801Ф, то неужели трудно догадаться что С - русская?