AiRUnion разлюбил "Илы" и "Тушки"

[Серж]

чего-то я не заметил присутствия дал в альянсе. и в афл этого не заметили и собираются в хабаровске делать свой филиал на базе дал, и покупать им новые суперджэты. может компании попутал?
767 экономичнее 96-300 в два раза при равных условиях эксплуатации. а надёжнее на порядок.
и без обид, моё мнение, что ты думаешь что авиакомпании только и думают как бы набрать невыгодной в эксплуатации зарубежной авиатехники а радость российского авиапрома хотят взять и выбросить. с таким подходом денег не заработаешь в принципе. а если компании будут загибаться и дохнуть как мухи то не будет конкуренции и приемлемых цен на билеты. так что экономические показатели и только они влияют на выбор авиакомпаний.
меня вообще интересует как ржд будет пытаться конкурировать с авиаперевозками.

[MAX-137]

меня вообще интересует как ржд будет пытаться конкурировать с авиаперевозками.

Тоже об этом подумал в свете появления лоу-костов и постоянных низких цен в некоторых а/к. Думаю тоже, что никак. РЖД может расчитывать на людей, боящихся летать (а таких после каждой катастрофы все больше благодаря истерии в СМИ), либо едущих в те населенные пункты, куда проще только поездом, чем на перекладных до крупного города и на ж/д до поселка. + есть люди, которые по состоянию здоровья боятся летать. Еще есть люди, которые до сих пор не могут поверить, что билет на самолет в их город стоит чуть ли не цену плацкартного вагона. Ну не верят и все. Собственно, до сих пор многие не верят, что в СкайЭкспрессе можно за 500р лететь. Шутка ли, до Тюмени 500р либо, без промоакции, 1800.

Так что РЖД пока рынка хватит.

[Navigator]

чего-то я не заметил присутствия дал в альянсе. и в афл этого не заметили и собираются в хабаровске делать свой филиал на базе дал, и покупать им новые суперджэты. может компании попутал?

Речь идет не о ДАЛЬАВИА а о ДАЛе (Домодедовских а/линиях)

767 экономичнее 96-300 в два раза при равных условиях эксплуатации. а надёжнее на порядок.

Я бы на твоем месте так однозначно не отвечал. Нюансов много и не все так просто как ты говоришь. И не всегда 767 экономичнее 96-го. По отношению к расходуемому топливу - согласен. 96-й съест больше, но и перевезет он больше. Что касается надежности - "на порядок" - это значит в 10 раз! Ты хочешь мне сказать, что на один отказ у 767 приходится 10 на 96-м? Извини но это ересь.

и без обид, моё мнение, что ты думаешь что авиакомпании только и думают как бы набрать невыгодной в эксплуатации зарубежной авиатехники а радость российского авиапрома хотят взять и выбросить. с таким подходом денег не заработаешь в принципе. а если компании будут загибаться и дохнуть как мухи то не будет конкуренции и приемлемых цен на билеты. так что экономические показатели и только они влияют на выбор авиакомпаний.

Нет я так не думаю. Просто ИФК, пока, не выплачивает комиссионных при заключении договоров. А авиакомпании набирают металлолом, который действительно НА ПОРЯДОК хуже по надежности даже нашей старой отечественной техники.