Победы Люфтваффе.

[Dimlee]

посмотрел у Бергстрома про Демьянск.
самый интенсивный период для воздушного моста, февр-май:
14455 рейсов, доставлено 24303 тонны грузов и 15466 чел. подкрепления, 22093 раненых вывезено.
265 транспортников потеряно или сильно повреждено по всем причинам, вкл. 125 от действий противника или по неизвестным причинам: 106 Ju52, 17 He111, 2 Ju86. потери л/с - 387.
Потери ВВС СевЗап фронта: 408, вкл. 243 истребителя.
Интересно, что Бергстром делает заключение о пирровой победе, т.к. транспортная авиация была обескровлена, что сыграло свою роль далее, в т.ч. в Сталинграде.

[Krysa]

посмотрел у Бергстрома про Демьянск.
самый интенсивный период для воздушного моста, февр-май:
14455 рейсов, доставлено 24303 тонны грузов и 15466 чел. подкрепления, 22093 раненых вывезено.
265 транспортников потеряно или сильно повреждено по всем причинам, вкл. 125 от действий противника или по неизвестным причинам: 106 Ju52, 17 He111, 2 Ju86. потери л/с - 387.
Потери ВВС СевЗап фронта: 408, вкл. 243 истребителя.
Интересно, что Бергстром делает заключение о пирровой победе, т.к. транспортная авиация была обескровлена, что сыграло свою роль далее, в т.ч. в Сталинграде.

Ну ,одно это заставляет сомневаться в его разумности.Разное расстояние,условия базирования,местности,да и элементарно противодействия противника он не учел?

[Dimlee]

Ну ,одно это заставляет сомневаться в его разумности.Разное расстояние,условия базирования,местности,да и элементарно противодействия противника он не учел?

ни в разумности его, ни тем более, знаниях, не сомневаюсь. мужик занимается историей авиации того периода уже лет 25.
Тут разные точки зрения.
например, в упомянутой книге Ирвинга, точка зрения Мильха, присланного на пике усилий по снабжению: армада транспортников, достаточно оборудования, но полный упадок сил и морали у пилотов, которые не хотели летать, у командиров, искавших предлоги. То же и у офицеров 6й армии: Паулюс обвинял ЛВ в предательстве, но организация выгрузки на Гумраке была скверной, самолеты простаивали часами, не использовались средства подсветки, что делало сброс с воздуха не прицельным, и пр. Также факторы упомянутые выше, т.е. расстояния, погода, нехватка истребителей.
Другая точка зрения: ЛВ могли бы сделать больше, просто имея больше трансп.самолетов, летного состава подготовленного к такой работе(а не инструкторов из школ) и подходящего оборудования (вместо импровизаций вроде грузовых "бомб"). Но не было фокуса на развитии трансп.авиации, а имеющиеся ресурсы были подорваны операциями, вроде Демьянской.
Мое hubmle мнение: кризис управления, начиная от(ну кого же еще) Геринга. И отсутствие того, что впоследствии стали называть logistics management. Интересно, как бы эту задачу решали американцы.