Передняя центровка уменьшает управляемость и увеличивает устойчивость, при таком раскладе в штопор свалится трудно, хотя конечно из за меньшей управляемости и можно повиснуть на вертикали во время выполнения петли. При задней центровке увеличивается управляемость, что приводит при выполнении петли к выходу на критический угол атаки (несоразмерное движение РУС). Вес конечно тоже влияет. т.е. при задней центровке самолет становится "резким", возрастает вероятность срыва на любых фигурах.
Несоразмерные движения РУС делает не центровка, а летчик.
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Сообщение от FW_Solo
Ваши права
Ответить с цитированием