Shturman - full-real навигация + калькулятор бомбера

[Borneo]

Не знаю в общем, зачем включаю Если оттримировать по всем осям - то после включения автогоризонта он никак положение не меняет...
Знаю, что могу бомбить и без него, но психология блин Все равно хоть за несколько секунд до сброса, но включаю...
Эффективность определял ясное дело не за 5 секунд. Уж за 5 то лет онлайн-полетов по всякому пробывал
В общем, если так болезнено к критке относитесь то не буду
Но вот, что если все-таки выйдет патч к илу, а там автогоризонт отключат? Что тогда делать пользователям проги?

А если в новом патче триммера отключат, оставят только автогоризонт? Что тогда будешь делать ты? К нормальной критике, относимся нормально. Но как ты себе представляешь ввод угла отклонения триммера в Штурмана? Откуда ты его будешь брать? Вручную считать количество нажатий на клавишу?

[Adolf]

А если в новом патче триммера отключат, оставят только автогоризонт?

Автогоризонт - это опция игры. А триммера - это совсем другое.
Тогда чего б закрылки не отключить
Кстати вот например на Штуках и, емнип, на других самолетах - раньше он был. А потом отключили.

[Borneo]

Автогоризонт - это опция игры. А триммера - это совсем другое.
Тогда чего б закрылки не отключить
Кстати вот например на Штуках и, емнип, на других самолетах - раньше он был. А потом отключили.

Не каркай, а то и закрылки отключат. У яков тоже триммера по крену на СПШ работали и где они сейчас? Ну так, какое твое предложение по триммерам? как ты собрался узнавать угол их промежуточного отклонения, для ввода в Штурмана? И еще непонятный вопрос остался: Как увеличение скорости на 5км/ч обеспечивает тебе 100% спасение от охотников, которые висят над целью на 8-9км высоты и видят тебя за 25км? Кстати выкручивание триммеров на себя уменьшает скорость на 5-10км/ч только на малых высотах по причине того, что самолет летит с малым набором высоты, поэтому тут надо ставить триммера в нейтрал. А на больших высотах 6км и выше, выкрученные триммера, на скорость полета практически никакого влияния не оказывают.

PS: Когда отключат автогоризонт, вот тогда и придумаем как летать без него, а пока он есть, будем пользоваться им... А если ты им не пользуешься по религиозным соображениям, то тем хуже для тебя, без него ты не сможешь точно расчитать угол прицеливания.

[Adolf]

Не каркай, а то и закрылки отключат. У яков тоже триммера по крену на СПШ работали и где они сейчас? Ну так, какое твое предложение по триммерам? как ты собрался узнавать угол их промежуточного отклонения, для ввода в Штурмана? И еще непонятный вопрос остался: Как увеличение скорости на 5км/ч обеспечивает тебе 100% спасение от охотников, которые висят над целью на 8-9км высоты и видят тебя за 25км? Кстати выкручивание триммеров на себя уменьшает скорость на 5-10км/ч только на малых высотах по причине того, что самолет летит с малым набором высоты, поэтому тут надо ставить триммера в нейтрал. А на больших высотах 6км и выше, выкрученные триммера, на скорость полета практически никакого влияния не оказывают.

PS: Когда отключат автогоризонт, вот тогда и придумаем как летать без него, а пока он есть, будем пользоваться им... А если ты им не пользуешься по религиозным соображениям, то тем хуже для тебя, без него ты не сможешь точно расчитать угол прицеливания.

Откуда мне знать, как узнавать их значения, я бомбер, а не программер
Насчет 100% не говорил. Не нада мои слова передергивать.
И вот, кстати, про малые высоты - там я триммера РВ наоборот ставлю на снижение, чтоб самолет ровно летел. Т.е. и там прога мне не подходит...
Насчет религиозных соображений я ничего не говорил - не выдумывай
Угол прицеливания мне это не мешает точно расчитывать.

[Adolf]

А кста программа в соседней ветке - считывает же положение джойстика. Правда, не у всех триммера на осях...
Но щас то это проще - щас "триммера" двигаются ступенчато, раньше вроде такого не было...

А за меня не нужно беспокоится, что без точных углов останусь. И до Штурмана с высот от 500 до 9000 в отдельно стоячий танк попадал...
Бросил кста вчерась по твоему методу - с триммерами на макс. подъем, с угла 30, по поезду в адв... Все точно, сгорел весь поезд
Но вот какой смысл выкручивать триммер, если это необходимо только для вычисления угла, для полета то это не необходимо...

[Borneo]

А за меня не нужно беспокоится, что без точных углов останусь. И до Штурмана с высот от 500 до 9000 в отдельно стоячий танк попадал...

Сомнительно, как то... Формулы то не было... Это можно было сделать только подбором, а не расчетом.

Но вот какой смысл выкручивать триммер, если это необходимо только для вычисления угла, для полета то это не необходимо...

Для полета летишь как тебе вздумается, а для точного бомбометания Штурману надо точно знать положение триммеров твоего самолета.

[Adolf]

Сомнительно, как то... Формулы то не было... Это можно было сделать только подбором, а не расчетом.

Форумулу я уже говорил какую пользую.

[Borneo]

Форумулу я уже говорил какую пользую.

Она неправильная. Я ее отбросил после первых 3-х тестовых сбросов. Ума хватило, понять ее ошибочность...

[Adolf]

Она неправильная. Я ее отбросил после первых 3-х тестовых сбросов. Ума хватило, понять ее ошибочность...

Ну еще бы, если триммера вверх выкручивать канешна она ошибочная
Но речь то не про нее, при чем тут она?
Речь про то, что меня как бомбера не устраивает программа Штурман, потому как она не учитывает промежуточных положений триммеров.
Я ее отбросил после пары тестовых сбросов

[Borneo]

Откуда мне знать, как узнавать их значения, я бомбер, а не программер

Я тоже не программер... И что? При чем здесь это? Ты хочешь учитывать положение промежуточных триммеров в Штурмане, объясни как ты хочешь реализовать это. Вот ты стриммировал самолет на определенной скорости, как ты узнаешь угол отклонения триммера в твоем самолете, для того чтобы ввести его в Штурмана? Я вот например сделал 2 положения триммера, которое игрок может сделать и точно будет об этом знать в игре.
1. это сброс триммера = нейтральное положение
2. это выкручивание вверх пока он не упрется = максимальное положение
При этих положениях я точно знаю в каком состоянии находится триммер и могу это ввести в Штурмана, что и делаю.

Насчет 100% не говорил. Не нада мои слова передергивать.

Если шансы практически одинаковы, то в чем тогда претензии? Ты ведь упирал на то что лишние 5км/ч - это для тебя грань между жизнью и смертью.

И вот, кстати, про малые высоты - там я триммера РВ наоборот ставлю на снижение, чтоб самолет ровно летел. Т.е. и там прога мне не подходит...

Поставь триммера в нейтрал и будет тебе счастье.

Насчет религиозных соображений я ничего не говорил - не выдумывай

Других причин не вижу...

Угол прицеливания мне это не мешает точно расчитывать.

хе-хе... Как интересно... Ты можешь расчитать угол тангажа при неопределенном положении триммеров самолета? Ведь без него ты не сможешь правильно посчитать угол тангажа. Сдается мне, батенька вы нам лапшу на уши вешаете...

[Adolf]

хе-хе... Как интересно... Ты можешь расчитать угол тангажа при неопределенном положении триммеров самолета? Ведь без него ты не сможешь правильно посчитать угол тангажа. Сдается мне, батенька вы нам лапшу на уши вешаете...

Есть авиагоризонт, есть вариометр. Нулевой угол тангажа выдерживать и всего делов.

[Borneo]

Есть авиагоризонт, есть вариометр. Нулевой угол тангажа выдерживать и всего делов.

И что? Ты хочешь сказать что при вертикальной скорости = 0 у нас всегда будет УТ = 0? Как все запущено... Ты сам этот бред выдумываешь, или кто помогает?

[Adolf]

И что? Ты хочешь сказать что при вертикальной скорости = 0 у нас всегда будет УТ = 0? Как все запущено... Ты сам этот бред выдумываешь, или кто помогает?

Про авиагоризонт не забываем, да

[Borneo]

Про авиагоризонт не забываем, да

Конечно не забываем... И как ты делал УТ=0 в горизонтальном полете с помощью авиагоризонта? Сам способ придумал?