Вот уж не думаю, что новая КСУ легче старой. Это, блин, таааакие гробыСообщение от voice from .ua
(((
Вот уж не думаю, что новая КСУ легче старой. Это, блин, таааакие гробы
Всего наилучшего!
Fisben.
Алексей, а в связи с чем они такие? Элементная база, как всегда?
Ищу вариатор реальностей.
Лукавишь. Вот, например, про новую систему управления двигателями:Вот уж не думаю, что новая КСУ легче старой. Это, блин, таааакие гробы
"Применение на двигателе блока БАРК-88 позволило уменьшить общую массу силовой установки самолета на 100 кг".
http://www.dvigatel.ru/expo/604/prod_69_r.htm
Или применение современных цифровых САУ дает выигрыш в массе только на МиГ-ах?
Крайний раз редактировалось voice from .ua; 29.08.2007 в 14:57.
А при чем тут двигатели??? Я вообще-то про КСУ говорил...
Угу. Чтоб мы так жили... Если бы все было бы так хорошо, то на корабелке не было бы части проблем. В реальности и двигатели и КСА оказались несколько тяжелее.
Зачем приписывать мне то, чего я не говорил? Что за бред? Но если уж на то пошло, то суммарная масса оборудования нифига не уменьшается со временем, а только увеличивается, ибо ставят все больше и больше разных железяк.Или применение современных цифровых САУ дает выигрыш в массе только на МиГ-ах?
Всего наилучшего!
Fisben.
Н-да, невеселая тенденция.
Оборудование стало компактнее, кстати. ОЛС-35 компактнее ОЛС-27, можно легко сравнить по фоткам. Новая КСУ, ко всему прочему, взяла на себя работу других систем, от которых появилась возможность избавиться.Вот уж не думаю, что новая КСУ легче старой. Это, блин, таааакие гробы
Другое дело, что благодаря компактности появляюся возможности понавтыкать в освободившиеся места дополнительные системы + увеличить запас топлива.
Благодаря облегчению самолета усилили носовую и основные стойки шасси, и их гидроприводы, естественно; усилили планер; поставили новые движки (а они, как я понял, потяжелее АЛ-31Ф будут).
По моим личным впечатлениям, Су-35 стал несколько тяжелее Су-27 но получил большую тяговооруженность. Дополнительный запас топлива ему нужен для длительного патрулирования и перегоночной дальности при выполнении задачь В-В, и боевого радиуса для выполнения задачь В-П.
Ни кто же не обязывает заправлять его под завязку для выполнения перехвата не на максимальных дальностях.
Хокум не выкладывает на сайте фотки табличек, так что я выложу здесь то, что снимал. Кстати, в субботу пробился с фронта к Су-35 и таки сфоткал табличку.
"В частности, по сравнению с АЛ-31Ф двигатель Ал-41Ф1 на 150 кг легче и имеет повышенную на 20% тягу".
http://paralay.com/pakfasu.html
Это ранние данные, но встечал еще в других, более поздних источниках что легче на 100 килограммов. Кроме того, при заявленном соотношении веса к тяге около 0.1, при тяге 14000-14500 он просто не может быть тяжелее АЛ-31Ф который весит 1530 кг.
Никак не пойму, с чего это Су-35 быть тяжелее Су-27.
Крайний раз редактировалось voice from .ua; 29.08.2007 в 15:21.
На счет полегче сильно сомнительно.
ЕМНИП он что-то около 1700 кг весит.
Это откуда?
Когда его привезли и грузили к нам на стенд, я поинтересовался.
Стенд Eagle Dynamics??!
Мы работали на стенде ОКБ Сухой.
Андрей, а там какой тип УВТ?
если старый, как на 30МКИ - то еще надо добавить более 100 кг (ЕМНИП)
Ищу вариатор реальностей.
УВТ традиционное. В одной плоскости с развалом.
Ваши права
Ответить с цитированием