Обсуждение: ДМ и ФМ - Баги

[dmitrimull]

Это переключается шаг винта. Прежде чем писать, чуть подумайте, посмотрите что присходит в кабине, с самолетом, а потом уже спрашивайте плиз. Полезный раздел форума"школа"

[Mad Dragon]

При отключенном "Полное управление двигателем" обороты у спита проваливаются до 2к, почти сразу после взлета.

И это правильно..

--- Добавлено ---

Насколько я понимаю Вы разработчик моделей? Тогда прошу Вас все-таки разобраться с точками прложения силы тяги двигателей на Бленхейме. Для сравнения опробовал 110-й, там все правильно, но на нем обнаружил следующий баг - не отображается движение рычагов управления обогащением смеси. Настройки "полное управление двигателем" антропоморфный контроль отключен.

Глянул Бленим - вектора на месте.. У 110-ого вообще смесь не о чем, она там опережение зажигания для запуска ставит, да он и без нее заводится..

Потом еще посмотрю их обоих - но когда все критичные баги поправлю..

[dmitrimull]

[QUOTE=Mad Dragon;1587099]И это правильно..

--- Добавлено ---


Глянул Бленим - вектора на месте.. У 110-ого вообще смесь не о чем, она там опережение зажигания для запуска ставит, да он и без нее заводится..

Потом еще посмотрю их обоих - но когда все критичные баги поправлю..[/Q
Спасибо за быстрый ответ, подождем когда до них руки дойдут)) С Бленхеймом все-таки что-то не совсем правильно имхо.

[Mad Dragon]

Сбитый He-115 с двумя отстреленными поплавками спокойно приводнился с работающикм одним движком и бодро вздымая пыль(!) кружил по воде на невидимых поплавках.

Поплавки поправил, отстреляные теперь тонут.. Почему пыль, а не брызги, посмотрю позже..

--- Добавлено ---

Илья, пожалуйста, передайте Роману Денискину, что при порождении самолета в воздухе (воздушный старт) ему НЕ НАДО ставить триммер во взлетное положение. мессер потому и задирает морду постоянно вверх, что тример в полете отрегулировать нельзя.

Ну и в какое его ставить?.

--- Добавлено ---

Я думаю, проблема с триммером связано с опцией "антропоморфизма" и колебание оси устройства. Если ось колеблется, игра считает, что игрок использует соответствующий контроль, и отрицает другие элементы управления этой руки. Настраиваемые сглаживания оси может быть решением этой проблемы.

В "антропоморфизме" есть "дедзоны" чтобы малые колебания устройства не воспринимались как движения рукой.. Но - колебания могут быть и большими.. Например, одна из осей на одном из наличествующих в офисе сайтек тротл квадрантов глючит так, что выдает шум с амплитудой 100% по одной оси.. Такое будет пониматься как движение..
Проверьте что у вас с дерготней - если джойстик дергает, то "атнропоморфизм" придется выключить..

--- Добавлено ---

Пролетел через мачты кораблика, результат на скрине, самолёт не падал, и летел прекрасно по прямой. на элероны чуууууток но реагировал, странно, но ведь их не было
ой, повторяюсь...

Про отстреляные крылья отпишусь специально завтра..

--- Добавлено ---

Никакие это не баги, а просчеты в "самой реалистичной" ФМ всех времен и народов.

Спасибо вам за ваше столь инормативное сообшение.. Куда ж мы без вас..

[-LT-]

Ну и в какое его ставить?.

Хотя бы в ноль.

[shammy]

Поплавки поправил, отстреляные теперь тонут..

Тут похоже дело поплавками не ограничится.. Отстрелил один поплавок, зажег крыло, хенк упал в воду, отскочил , отвалился второй поплавок и нос... приводнился второй раз и замер в положении, видном на скрине. Далее я отработал по нему 5 (!) бк хурика, практически в упор, крылья покрылись дырами, отлетело все что могло (это где-то после 2-х бк), дальнейшая стрельба уже не имела эффекта, пожар не увеличивался, крылья не отстегивались..
Настройки - фулреал, кроме видов и огр. БК.

[Mad Dragon]

Кажется или действительно так реалистичная стрельба стала какой то аркадной. Куда крест туда все пули и снаряды летят без всякой баллистики.

Баллистика вполне себе "иловская".. Я считаю что построил технически совершенную модель для массовой пули еще в Ил-2, и использовал её как таковую и в CoD..

--- Добавлено ---

Уточняю:
при стрельбе со всех дудок в кабине начинает трясти голову пилота, очень даже реалистично на мой взгляд, но при этом самолет идет как по рельсам буд-то ничего не происходит, снаряды летят в одну точку. Исходя из того, что в долгое время пролетал в старый добрый ИЛ-2 Штурмовик сразу заметил эту новую особенность в БОБе.

Баллистика и отдача в Ил-2 и БоБе вполне себе одни и те же.. Разница или психосоматическая, или обусловлена антиэпилептическим сглаживанием.. Но оно скоро уйдет..

--- Добавлено ---

Спитфаер МКIа при отключенных управлении двигателя и перегреве, почти сразу после взлета, теряет мощность двигателя, обороты падают до 2000. Замеччено в компании, проверено в простом редакторе и на сервере с аналогичными настройками.

Это правильно..

--- Добавлено ---

на счет ФМ, почему мою мессагу стерли с вопросом про критическую скорость в пике? 109 ый не разваливается, разве к багам ФМ и ДМ это не относится?

Уверяю вас, у всех самолетов прописаны критические недопустимые скорости..

--- Добавлено ---

Спитфайр, онлайновая карта, приземлился в метрах 200 от берега, на воду, не затонул и бодренько так стрелял из под воды пушками...

Не готов ответить сейчас.. Может, там мелководье..

--- Добавлено ---

У меня одного,что-то странное с горизонтом на хуре?Не редко откровенно врет.К сожалению,сейчас на работе,не могу выложить скрины,но факт есть.

Гироскопы гироприборов раскручиваются долго, из-за этого вначале полета может быть полное вранье.. Раз - при старте с земли установить режим гироприборов - ваша задача.. Два - при старте в воздухе мы сделаем это за вас, но чуть позже..

--- Добавлено ---

я ваще чё та не догоню никак,почему тут 109-е такие каличные.А Спиты самые крутые наоборот.По привычке пробовал на мессерах летать,но приходится на спите ботов долбить,мессы как бревно летают тут.Вроде наоборот должно быть.Может 109-м забыли правильную ФМ написать?

Тут мне сообщают дуэлисты, что если на мессе скорость не терять, то не каличный он, а вполне себе ничего..

--- Добавлено ---

Поверхность утесов (сам обрыв на берегу моря) не имеет колижена как таковая, можно безнаказанно рассекать погрузив плоскость в грунт или нырнуть глубже (но не сильно).

При экспериментах по отрыванию плоскостей на хуре (об опоры локатора) оборвал элероны, но самолет продолжал легко управляться по крену, сообщений об отказе систем небыло. Похоже ошибка несоответствия ДМ и визуализации ДМ. С полетом без плоскостей таже петрушка т.е. программа рисует оторваную плоскость но забывает сообщить об этом ФМ или сообщает как о повреждении меньшей степени (косвенно об этом говорит слабое влияние визуально крупных повреждений на ФМ).

Про утесы - перепостите в профильную тему..
Про поверхности - все уже хорошо с опубдикованными патчами..

--- Добавлено ---

Таких багов и в таком количестве не было даже у КХ

Да, Ил-2 был хорошо вылизан на 10 год жизни..

--- Добавлено ---

=LK=RomanBars, не ужели вы летаете в это творение от МГ? По моему, сейчас ни одна конфигурация железа не позволит оценить ни фм ни дм. Оценку могут дать люди искушенные в дуэлях, а их отзывы пока отсутствуют.

Это баг ФМ или заявка на бан?.

--- Добавлено ---

1.Триммер регулируется на мессе при полном реализме и включеном антропометрическом контроле. А вот если отключить полное управление двигателем, триммер перестает работать.
2.Видимые повреждения на плоскостях мессера не влияют на летные качества самолета.

Не верю..

--- Добавлено ---

Очень легко сел на штуке в поле, поверхность которого ровнее даже, чем в старом Ил-2 .

Пните меня насчет полей недели через две.. Вообще-то неровность очень зависит от места на карте..

--- Добавлено ---

Насчет горизонта на спите не обратил внимание но чем больше читаю сообщения о багах тем менее становится понятно чем занимались разработчики а тем более тестеры. Ну невозможно не заметить то что ясно при первом же вылете любому игравшему в Ил-2 Штурмовик. Неужели они не откажутся от релиза на западе той версии что есть на сей день?!

Это баг ФМ или заявка на бан?.

--- Добавлено ---

Очень низкая угловая скорость вращения вокруг продольной оси на Харикейне по сравнению с ботами, т.е. крены выполняет ну совершенно вяло. В компании за Англию при приближении противника ведущий бот делает восходящую бочку и перевороты с таким интенсивным вращением, что удержаться за ним вообще не реально. На остальных самолетах пока не проверял.

Пожалейте ботов - они всегда в идеальных условиях..

--- Добавлено ---

Самолеты чрезвычайно инертны. Чувствительность в околнулвой зоне - как у Ан-24.... (настройки все по 100) Самолет с весом в две с половиной тонны и элеронами на полкрыла управляется крошечными движениями ручки, чего здесь нет в принципе. Время реакции подобного самолета на отклонение ручки очень не велико - здесь же его приходится ждать....
Где Су-26? Дайте нам сучок и мы все увидим как на ладони! Может быть потому его и нет?....
И еще: что-то я не заметил реализацию зависимости Mz по Cу от Маха......

Все по 100 - это для раздолбаных старых резюков.. Все по 0 надо чтобы крошечные движения ркчки и всё такое..
Теории заговоров сегодня не касюсь..

[-LT-]

Оффтопик:
to Mad Dragon
Уважаемый а можно общаться нормально а не с высока как вы щас делаете?
Ребята стараются ищут баги, а вы с таким гонором отвечаете, если вам не нужно это так и напишите.

P.S
если вы считаете что у вас УНВП в ФМ то глубоко заблуждаетесь, летал на однодвигательно и многодвигательном, элероны и Рн так не ходят резко как у вас щас в СoD, я беру в сравнение с настоящими самолётами так как имею опыт полётов на них.
И кривые джойстика тут не прчиём, даже визуально глянуть как Рн ходят резко, не должны они так ходить.

[Mad Dragon]

Такой баг: быстрая миссия, хурь - при полете на бреющем(над самой травой) зацепил винтом землю. Одну лопасть оторвало, винт стал вращаться медленно ~ 1 оборот за 3 секунды. Но двигатель, по звуку, работал как прежде и я спокойно продолжил полет дальше, с набором высоты.

Скорость отображаемого вращения винта диктуется антиэпилептическим фильтром.. Верьте мне - вращался в модуле физики он с большой скоростью.. Проверить - тахометром..

--- Добавлено ---

И все таки ответьте: колесные тормоза, назначенные на раздельные оси, у кто-нибудь работают?

У всех немцев..

--- Добавлено ---

Неверно работает указатель скольженияе (показывает снос, а не само скольжение). Шарик уходит с центра, даже если триммировать самолёт с помощью РН (без крена). В реале такого нет. Я на настоящем самолёте даю педаль почти до упора и ручкой крен компенсирую - шарик в центре.
Падение давления наддува не соответствует реальной атмосфере - на 12 метров высоты давление должно падать примерно на 1мм рт.ст. Соответственно, при наборе высоты,таким же темпом должно падать и давление наддува. В реальном самолёте надо РУД почти постоянно вперёд двигать, чтобы удерживать заданный режим двигателя. В БзБ этот эффект очень сильно урезан

Позволю себе не согласиться по обоим пунктам..

--- Добавлено ---

Видимо не только крылья: на хуре при столкновении оторвало двигатель (ну и всё что спереди фонаря)- после этого спокойно спланировал в управляемом полёте. Т.е. передача поломки была - двигатель не тянул, но баг ФМ налицо: потеря двигателя должна приводить к нарушению центровки и падению осенним листом.

Уверяю вас, крайни раз когда я проверял, самолет падал осенним листом.. Можа, чо сломалось.. Проверю еще раз на следующей неделе..

--- Добавлено ---

Не столько баг,сколько просьба к разрабам:хотелось-бы иметь возможность выводить в инф.окно данные по температуре воды и масла.
Никакого отступления от реализма я в этом не вижу,в реальности пилот мог проверить эти показатели за доли секунды,стрельнув глазами на прибор.
В игре,нужно поворачивать голову,да и уровень обзора(видимости) приборов в реальной жизни все-таки лучше.

Жмите кнопку "стрельнуть глазами на прибор"..

--- Добавлено ---

Кабина заднего стрелка продолжает лететь за самолётом на невидимом фезюляже

Гы, позырим..

--- Добавлено ---

Это радует, но как можно было делать модель от 3до 5 месяцев и с весом умудриться ошибиться, это ведь очень существенный момент, я реально в шоке и тестеры куда смотрели не понятно((
Спасибо хоть что поправите.

Сухой местами на порядок информативнее чем "тестеры".. Тестерам надо чтоб пиу-пиу и игра не падала, кот из них вообще знает что такое "практический потолок"?.

--- Добавлено ---

Тут похоже дело поплавками не ограничится.. Отстрелил один поплавок, зажег крыло, хенк упал в воду, отскочил , отвалился второй поплавок и нос... приводнился второй раз и замер в положении, видном на скрине. Далее я отработал по нему 5 (!) бк хурика, практически в упор, крылья покрылись дырами, отлетело все что могло (это где-то после 2-х бк), дальнейшая стрельба уже не имела эффекта, пожар не увеличивался, крылья не отстегивались..
Настройки - фулреал, кроме видов и огр. БК.

Да нет, ограничится.. Взаимодействие с водой - след ошибок в поплавках.. Остальное в норме.. Слово "отстегнул" к БзБ непреминимо..

[shammy]

Понял, спасибо

[Virpil8]

Хотя бы в ноль.

Присоединяюсь... При триммере 0 у месса на 350-400 км/ч приблизительно нулевая "плавучесть" Исправьте побыстрее, так как сейчас с выкрученным на взлет летать одно мучение

[SMERSH]

Баллистика вполне себе "иловская".. Я считаю что построил технически совершенную модель для массовой пули еще в Ил-2, и использовал её как таковую и в CoD..

Несколько коротких вопросов, если позволите, вполне устроят ответы да/нет, чтобы не выискивать не существующие баги и понимать особенность ФМ:

1. Угол нутации (ветровой нагрузки) влияет на снос "массовой" пули?
2. Бортовой эффект присутствует?
3. Конус рассеивания зависит от угла нутации (ветровой нагрузки)/для курсового и оборонительного вооружения разный градиент конуса рассеивания?
4. Изменение угла атаки самолета (без изменения траекторного угла) влияет на угол возвышения оружия? На прицеле, в таком случае, трасса отображается корректно относительно перекрестия выше/ниже?
5. Угол сведения крыльевого вооружения при крене самолета "трансформироуеться" в углы возвышения ствола (разные для обоих плоскостей)?
6. Массовая пуля - калибр 7,62?

Заранее благодарю за ответы.

[dmitrimull]

Mad Dragon, в 2 часа ночи нужно уже спать)) Спасибо Вам за игру, верим что все поправите.
В теме по 110-му уже спросил про гирокомпас (справа сверху шарик) - ось вращения шарика плавает абсолютно произвольно и невозможно считать курс, требуется какая-то его предполетная подготовка или баг?

[Dad22]

С Взаимодействие с водой - след ошибок в поплавках.. Остальное в норме..

Ой ли?, Так уж и в норме? Все косяки Н115 в "одном флаконе"...
http://narod.ru/disk/9242784001/H115.rar.html
версия 820

[Palladium]

Mad Dragon, скажите пожалуйста, а на сколько 109-й перетяжелён, интересует цифра в килограммах.

[MUTbKA]

Mad Dragon, все же мессер действительно не разваливается в глубоком пике, даже когда стрелка указателя скорости упирается в ограничитель (800 км/ч).

[-LT-]

Mad Dragon, все же мессер действительно не разваливается в глубоком пике, даже когда стрелка указателя скорости упирается в ограничитель (800 км/ч).

+1
вместе и проверяли, указатель скорости перевалил за 800км\ч, там все 900 с копейками было, после этого вышел из пике и не элероны, не РВ ничего не отлетело.

[RR_SKY]

[/COLOR]
Уверяю вас, у всех самолетов прописаны критические недопустимые скорости..[COLOR="Silver"]

Простите за любопытство, а где они прописаны?

[Mad Dragon]

Простите за любопытство, а где они прописаны?

Это баг ФМ или заявка на бан?.

[tomato_dealer]

Это баг ФМ или заявка на бан?.

заявка однозначно. любопытствующий активный адепт роф

[Geniok]

+1
вместе и проверяли, указатель скорости перевалил за 800км\ч, там все 900 с копейками было, после этого вышел из пике и не элероны, не РВ ничего не отлетело.

Подтверждаю! Разгонял более 900 км\ч. Ничего особо не отвалилось.

[Mad Dragon]

Хотя бы в ноль.

Уболтали..

--- Добавлено ---

Уважаемый а можно общаться нормально а не с высока как вы щас делаете?

Личные вопросы задавайте, пожалуйста, в личку - я ее все равно не читаю..

--- Добавлено ---

Ой ли?, Так уж и в норме? Все косяки Н115 в "одном флаконе"...

Вот shammy описал все это двумя предложениями, а ты сделал кино на 65 мегабайт, в течении 283 серий аэробус терпит крушение..

--- Добавлено ---

Mad Dragon, скажите пожалуйста, а на сколько 109-й перетяжелён, интересует цифра в килограммах.

Не знаю, займусь им только на следующей неделе..

--- Добавлено ---

+1
вместе и проверяли, указатель скорости перевалил за 800км\ч, там все 900 с копейками было, после этого вышел из пике и не элероны, не РВ ничего не отлетело.

Да, проблема имеет место быть.. К вечеру поправлю..

[edward007]

"Пощупал" потолок мессера. Мой рекорд на настройках фулреал - 7100 м. Больше никак. Теперь флаттер. Пробовал несколько раз. Опять же мессер. При достижении скорости разрушения, самолет продолжает полет - факт. Сам выходит без повреждений из пике. Стрелки спидометра что называется "положил". Что интересно, если в процессе такого пике делать резкие движения РУСом, то крылья без проблем отвалятся, т.е. условие выполняется. Если дать ему самому выйти, т.е. грубо говоря бросить управление, он выйдет. Это нужно править. Не обижайтесь на нашу критику. Это выявление ошибок и несоответсвий, которое всем нам поможет в конечном счете. Пусть конечно некоторые в резкой форме пишут, но это всё культур-мультур.

--- Добавлено ---

И еще, к Вам наверное вопрос по компасам. Можно их "включить" в ближайщем патче? Может это не так проблемно будет настроить?

[-LT-]

Да, проблема имеет место быть.. К вечеру поправлю..

Спасибо за ваш труд.

[Dad22]

Вот shammy описал все это двумя предложениями, а ты сделал кино на 65 мегабайт, в течении 283 серий аэробус терпит крушение..

Спасибо за полный и развёрнутый ответ...
Угу точно "в течении 283 серий аэробус" без экипажа устойчиво летит с одной полуплоскостьюи непонятно чем горящим. И прыгает как мячек ударяясь о воду...