Обсуждение: ДМ и ФМ - Баги

[edward007]

Что есть "включить", их не выключали..[COLOR="Silver"]

Они не работают. Я с такой проблемой столкнулся на мессере: если держать ровно в горизонте одно направление, то компас "колбасит" и причем постоянно, то я лечу на восток и тут, бах, уже на север (настройки фуллреал). Он не уравновешивается в принципе. Я специально садился, выключал двигатель и смотрел - продолжает крутиться. На 88-м он в принципе только "Север" всегда показывает, куда бы ты не полетел,то же самое на Штуке. Может я что-то не так делаю, может дополнительно включать что-то нужно. Не понятно...
Кстати разговаривал с моряками, мне сказали что такие компасы колбасит, когда идешь на полном ходу (качка, вибрации и все такое) но в определенных пределах. Никак не на 90 градусов и более.

[MUTbKA]

Кстати разговаривал с моряками, мне сказали что такие компасы колбасит, когда идешь на полном ходу (качка, вибрации и все такое) но в определенных пределах. Никак не на 90 градусов и более.

Поддерживаю, нынешние компасы в игре ведут себя просто отвратно, их ужасно колбасит даже при спокойном полете с очень плавными виражами. У меня в реале был такой компас (лодочный), стоял в машине - ну его телепало, конечно, при езде по кочкам, но на добрый порядок меньше, а на поворотах он вообще себя вел совершенно четко - никаких колебаний.

В реальном самолете Вильга-35А, на котором я летал, все аналогично: даже в болтанку компас колеблется на достаточно небольшие углы, и видно визуально, что основной вклад в эти колебания вносит сам легкий самолет, которого крутит и вертит в потоках достаточно заметно, сам компас не раскачивается и все эти колебания достаточно хорошо гасит.

--- Добавлено ---

О как интересно. А можно ссылку на такое описание?

Я думаю, разработчики всяко не будут отдирать соответствующее колесико из кабины, так что спим спокойно.

[Mad Dragon]

Они не работают. Я с такой проблемой столкнулся на мессере: если держать ровно в горизонте одно направление, то компас "колбасит" и причем постоянно

Компасы теперь будут более другие..

--- Добавлено ---

"по потоку" - это значит "по потоку", то есть створки, грубо говоря, параллельны фюзеляжу. Это некое среднее положение, а вовсе не "закрыть".[COLOR="Silver"]

Плюс один.. Положение "по потоку" обозначено на виртуальном приборе (тот, который без кабины) белой черточкой..

--- Добавлено ---

Прочитайте еще раз мое сообщение. Я не зря выделил слово болдом. На автомате проваливается. При полном управлении двигателя - всё нормально.

УНВП..

[SvoYak]

УНВП..

Пожалуйста, объясните тогда (можно в личку), как правильно управлять двигателем на спите при отключенном реализме. Как там вообще можно что-то неверно делать, когда перегрев отключен, нагнетатели, шаг, смесь, радиаторы - на автомате. Еще раз поторю - самолет не тянет абсолютно. Скорость и высоту не набирает!

[GUMAR]

Эта ручка там только для запуска мотора, не трогайте её вовсе.. Высоту он не добирает по другой причине..

На спитфайрах не работает автомат регулировки смеси. И радиатор странно работает. По РЛЭ в крейсерском полете его надо ставит "по потоку", что соответствует "закрыть", но движок перегревается...

[MUTbKA]

На спитфайрах не работает автомат регулировки смеси. И радиатор странно работает. По РЛЭ в крейсерском полете его надо ставит "по потоку", что соответствует "закрыть", но движок перегревается...

"по потоку" - это значит "по потоку", то есть створки, грубо говоря, параллельны фюзеляжу. Это некое среднее положение, а вовсе не "закрыть".

P.S.: Кому-нибудь хоть в какой-нибудь ситуации уже удавалось переохладить двигатель в полете?

--- Добавлено ---

Сообщение читаю и что речь идет об триммере РВ я понимаю.... Имелось ввиду что вы перепутали - мог меняться установочный угол у киля а горизонтальный стабилизатор был скажем так "обычной конструкции" и не мог изменяться. Так понятно?

Сам я живого Bf-109E3 не видел, но в РЛЭ написано, что стабилизатор у него был управляемый из кабины.

Стабилизатор - подкосного типа, разъемный. Характерная его особенность - ого это производственная простота. Каждая половина стабилизатора собирается из двух самостоятельных панелей - верхней и нижней, которые затем склепызаются вместе, как указано на фиг. 25. Носик стабилизатора привертывается шурупами после сборки. Гайки анкерного типа вклепываются в конструкцию стабилизатора при общей сборке. Угол установки стабилизатора + З°; в полете угол атаки можно изменять до -8°.

[dmitrimull]

[QUOTE=MUTbKA;1589681]"по потоку" - это значит "по потоку", то есть створки, грубо говоря, параллельны фюзеляжу. Это некое среднее положение, а вовсе не "закрыть".

P.S.: Кому-нибудь хоть в какой-нибудь ситуации уже удавалось переохладить двигатель в полете?[COLOR="Silver"]

Попробуйте на Бленхейме сбросить на малый газ один движок на пару минут, а потом опять его раскрутить - у меня не получается

[Virpil8]

А возможность регулировать триммер РВ в полете при выкл. "Полное управление двигателем" и вкл "Антр. контроль" будет? И еще - сейчас раскачка самолета при стрельбе привиде из кабины передается как я понял тряской головы, на внешних видах никакой вибрации во время стрельбы нет. Это баг или так задуманно?

[CARTOON]

Ребята, а проверьте и запишите кто-нибудь вывод самолетов из пикирования. Крутое пикирование, разгон и вывод с затянутой ручкой и выкрученым триммером. Мне кажеться что выводятся слишком легко, да еще и перегрузка почти не ощущается. Это, естественно субъективное мнение, вот и прошу "для статистики" всем опробовать и высказать мнение относительно вопроса. Спасибо !

[-LT-]

Ребята, а проверьте и запишите кто-нибудь вывод самолетов из пикирования. Крутое пикирование, разгон и вывод с затянутой ручкой и выкрученым триммером. Мне кажеться что выводятся слишком легко, да еще и перегрузка почти не ощущается. Это, естественно субъективное мнение, вот и прошу "для статистики" всем опробовать и высказать мнение относительно вопроса. Спасибо !

Оффтопик:
Писалось на предыдущей странице, поправят.
Жень не внимательно читаем

[CARTOON]

Оффтопик:
Писалось на предыдущей странице, поправят.
Жень не внимательно читаем

Читал внимательно. Там написано что выводится без отрывания частей - элеронов и т.д. И еще пишеться что не разваливается в пике. Я же имею ввиду другое - вывод из пикирования еще в том режиме, когда разрушение конструкции не должно наступать. Самолет просто описывает красивую дугу и с очень малой просадкой выходит из положения, в котором он с такой скоростью и углом должен въехать в землю. Я просто к последней версии ИЛа привык. Не знаю, субъективно конечно. Поэтому и прошу остальных "потрогать".

[Xpress]

на желтом есть темка - человек пишет что намеренно делал жесткие посадки под углом 35-40 град. и максимум чего добился так это дамаг покрышек, а иногда самолет даже подскакивал
он считает что шасси должно ломаться гораздо больше
(настройки на фуллреал)

есть мнение?

[shammy]

Неверно работает индикатор положения створок радиатора на мессере. При полностью открытой створке штырек д.б. полностью утоплен, при закрытой - полностью торчать. В данный момент наоборот.

[Dad22]

Стойка ушла,а створки мотогондолы,так и не открылись.

[Xpress]

мост в Лондоне все еще взрывается и гордо тонет от пулеметных выстрелов Спита

[naryv]

Модераториал В этой теме постим только баги ФМ и ДМ. Теорию, описание конструкций, общие рассуждения - в другие темы, за этими рассуждениями найти сообщения именно о багах практически невозможно.

Оффтоп вынес сюда- http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=68353
Модераториал

[-LT-]

to Mad Dragon!!!
в сегодняшнем патче будет исправлен Мессер?
Cпасибо.

[SvoYak]

На спитах при отключенном полном управлении двигателя обороты проваливаются до 2200. Самолет еле тянет и еле летит.

[Mad Dragon]

На спитах при отключенном полном управлении двигателя обороты проваливаются до 2200. Самолет еле тянет и еле летит.

А еще если спикировать отвесно в землю он ломается.. Это тоже нравится не всем..

[SvoYak]

Оффтопик:

А еще если спикировать отвесно в землю он ломается.. Это тоже нравится не всем..

Я не совсем понял, это сарказм типа УНВП? Тогда почему при полном управлении двиглом никаких провалов нет?

[Mad Dragon]

Оффтопик:
Я не совсем понял, это сарказм типа УНВП? Тогда почему при полном управлении двиглом никаких провалов нет?

Потому что ты не выполняешь указания РЛЭ. Автомат - он послушный - выполняет.

--- Добавлено ---

на желтом есть темка - человек пишет что намеренно делал жесткие посадки под углом 35-40 град. и максимум чего добился так это дамаг покрышек, а иногда самолет даже подскакивал
он считает что шасси должно ломаться гораздо больше
(настройки на фуллреал)
есть мнение?

Я так не пробовал.. Чет не верится - что, он даже мотор не сломал, и лопастей не погнул?.

[SvoYak]

Потому что ты не выполняешь указания РЛЭ. Автомат - он послушный - выполняет.

Прочитайте еще раз мое сообщение. Я не зря выделил слово болдом. На автомате проваливается. При полном управлении двигателя - всё нормально.

[Geier]

Пожалуйста не трогайте компаса! Неужели вы сначала сделали не правильно?

[Крымский Тигр]

Следы мелких пробоин на остеклении "Штуки" рисуются в таком виде (ИМХО что-то с альфой)
(Что бы не сквозило, экипаж заклеил дырки стикерами :-))

[Dad22]

"Когда He 115 теряет поплавок, физическая модель больше не будет приходить в замешательство"

Теперь физмод приходит в замешательство если отстрелить РВ.
115й резко клюёт носом и идёт вертикально вниз постепенно заваливаясь на спину.Завалившись переходит(даж не знаю как описать) в гор. полёт(т.к.двиглы работают исправно)с высокой вертикальной ск-ю снижения.
Грохается,плашмя о воду,прагает и скачет(как и было) в рез-те чего,теряет левую полуплоскость с двиглом и устаканивается с левым креном на правом поплавке.ИИ(которые после потери РВ) сам-т не покинули,а доблестно боролись за его живучесть,продолжают попытки реанимации матчасти и раз от раза пытаются запустить лев двиг(кот-ый ест-но отсутствует),но что удивительно вздымает пыль при каждой попытке запуска.
З.Ы.
Не завязано ли подобное непотребство,каким либо образом на ИИ?
З.З.Ы.Вы сделали великолепные модели сам-ов,не будете ли столь любезны,научить их летать и реагировать на повреждения на том же уровне.Я волшебное слово знаю"Пожалуйста"(с)