Новости JSF/F-35

[101]

И что не так в этом плане у F-35?
.

Да все хорошо, просто это Як-38.

Ты все смешал в кучу. Подход яковлевцев и локхидовцев разный.
То, что у локхидовцев один двигатель это хорошо.
Во взлетно-посадочных режимах, изменения тяги должны бысть скоординированными и синхронными, что и позволяет сделать один ПМД.
.

Ты не поверишь, но у Як-3х изменения тяги тоже скоординированные.

То, что один движок говорит лишь о том, что у него тяговооруженность переразмеренна.

Ничего подобного.
Они взяли лучшее от Харриера и Яка и вышли на новое поколение вертикалок.
.

Нет там нового поколения.

Это просто модификация Як-141-го. Основное отличие только по БРЭО и технологической базе. Тут поколение новое, да. А по схеме ПМД+ПД - яковлев №3.

Согласен.
Значит не надо было вообще заморачиваться с тремя двигателяи если нет возможности обеспечить стабильность и надежное регулирование тяги.
.

А другого не было. Слепили из того, что было. Не до жиру было.
Да и особенности у схем разные. Яковлевская схема хороша с точки зрения компоновки, особенно ее дальнейшие развития.

Что-то по якам это было не заметно.

А что незаметного? Строевики летали? Летали. Статистику набирали? Набирали. 141-я машина была дальнейшим развитием.
Или ты хочешь, чтобы все было с первого раза? Чудес на свете не бывает. Пегас хариеровский сколько лет доводили? Практически всю летную жизнь Харриеров. И никто за голову не хватается, т.к. понимают, что это всего лишь техническое изделие.

[Дм. Журко]

Да дело тут не в том что вентилятор стоит. Важно как организовано взаимодействие векторов тяг подъемного и подъемно-маршевого сопел.

Глубоко копаете. Ничего особенного, конечно: строят второй успешный вертикальносадящийся самолёт, сразу после первого. Самих сопел значительно меньше, а взаимодействие струй совершенно новое, особенно с воздухозаборниками. И всё благодаря вентилятору.

На X-32 же был точно тот подход, который британцы отрабатывали в 70-е. Они пытались произвольный двигатель, а такой особенный как Pegasus, оснастить трёхсопельной поворотной системой. На основе Spey образец дошёл до стенда.

Трюк с двигателем повторили, но без поворотных боковых сопел с дожиганием!

И фишка в том - за какое время проходит вертикалька переходные режимы. Все яковлевские машины взлетали и садились как утюги. У америкашек тоже, т.к. подход такой-же - тяга регулиуется строго оборотами ПМД.
Это и называется уровень Як-38-го. Ничего концептуального в ОБЩЕМ проектировании тут нет. ТОлько техническая реализация немного изменена.

Во-первых, это уровень Harrier, на который Як так и не вышли.

Во-вторых, Вам говорят, что применение вентилятора -- принципиально. Ваши недоразумения не так уж важны, сначала поймите эту новость. Это не моя новость.

Разнотяг это лишь следствие. А причина в другом - имеющемся качестве изделий.
По мере освоения серии эти детские болезни пропадают, как правило.

Как правило, не пропадали болезни, так и болели до смерти. В разных странах делали десятки попыток. Як-38 лишь самая дорогостоящая.

[101]

Глубоко копаете. Ничего особенного, конечно: строят второй успешный вертикальносадящийся самолёт, сразу после первого. Самих сопел значительно меньше, а взаимодействие струй совершенно новое, особенно с воздухозаборниками. И всё благодаря вентилятору.
.

Взаимодействие струй новое? Чем новое? У вертикалок схемы ПД+ПМД газодинамика струй стандартна и описана даже в маевских методичках.

А то, что второй строят - молодцы - нас догнали, когда мы яки клепали.

На X-32 же был точно тот подход, который британцы отрабатывали в 70-е. Они пытались произвольный двигатель, а такой особенный как Pegasus, оснастить трёхсопельной поворотной системой. На основе Spey образец дошёл до стенда..
Трюк с двигателем повторили, но без поворотных боковых сопел с дожиганием!

Боинг повторил Хариер и был послан комиссей нах.

Во-первых, это уровень Harrier, на который Як так и не вышли.

И что это за уровень?

Во-вторых, Вам говорят, что применение вентилятора -- принципиально. Ваши недоразумения не так уж важны, сначала поймите эту новость. Это не моя новость.

Дмитрий, я в курсе про вентилятор. Если вас интересует железо, то вас наверное так же заинтересует новые заклепочки и шурупчики, примененные при постройке.
Это тоже очень принципиально, не права ли?
Я же намекаю вам на динамику полета и возможности по регулированию тяги, кторые с вентилятором принципиально недоступны.
Судя по всему вы тоже не в курсе про детали вертикалок.

Как правило, не пропадали болезни, так и болели до смерти. В разных странах делали десятки попыток. Як-38 лишь самая дорогостоящая.

Херню несете.
Харриер дорабатывался всю жизнь и по стоимости давно переплюнул Як.

Ну ладно, читайте книги по проектированию и про виртуальный центр масс, тогда зовите.

DIXI

[mr_tank]

Америкашки фактически остались на уровне Як-141 и дальше не ушли.

Ушли очень далеко. Хотя бы из того факта, что Як - одна машина узкого применения. В то время как 35 семейство машин. Где у Яка вариации на смену МиГ-29? Хотя схема, безусловно от яков и на первый взгляд "простая" замена ПД вентилятором. Реально, этот вентилятор сам по себе - большой прорыв.

[101]

Ушли очень далеко. Хотя бы из того факта, что Як - одна машина узкого применения. В то время как 35 семейство машин. Где у Яка вариации на смену МиГ-29? Хотя схема, безусловно от яков и на первый взгляд "простая" замена ПД вентилятором. Реально, этот вентилятор сам по себе - большой прорыв.

А если они завтра наклепают 20000 композитных Мустангов или 1 млн вилок для ходогов, это будет показателем того, что они ушли далеко?
Экономически - наверное.
Технически - я бы крест целовать не стал.

В чем прорыв то вентилятора?

[mr_tank]

В чем прорыв то вентилятора?

А ты прикинь, какие мощности пропускаются через его редуктор и сцепление(оно там есть, он отключаемый), при его габаритах.

Или по твоему, это так просто?
Что до композитного мустанга, то он есть, и активно раскупается, правда, делает его Эмбраер.

[маска]

http://www.lockheedmartin.com/data/a...5/F_35_YIR.wmv

[paralay]

Сдаётся мне, дело не только в многомоторности, конвертоплан, т.е. аппарат с изменяемой в полете конфигурацией – вот причина. Вспомните «Оспри»…

[Maximus_G]

http://www.baesystems.com/Newsroom/N...016163146.html

BAE Systems получила первый контракт на производство компонентов F-35, согласно которому компания должна производить заднюю часть фюзеляжа и хвостовое оперение, а также другие системы самолетов F-35 в варианте обычного взлета и посадки.

[Дм. Журко]

Уважаемый Maximus_G, благодарю за ценные сведения и прекрасный перевод. Замечательно!

С фунтами и прочим отлично справляется google. В строке поиска:
40000*фунтов= или 40000*фунт= или 40000*pound= или 40000*lb=
Сайт выдаст Вам:
40 000 * фунтов = 18 143.6948 килограмма
Если ответ желателен в унциях, то на унцию можно поделить. Этот сетевой калькулятор, разумеется, может и больше.

[Maximus_G]

http://www.lockheedmartin.com/news/p...35flipper.html
фото по ссылке - Ф-35 и Ф-18 в полете

Первый военный летчик поднял F-35 в воздух. "Я был удивлен количеством тяги на взлете... и управляемость была феноменальной".

[Voss]

http://attach.high-g.net/attachments/nozzle_check.wmv

Испытания поворотного сопла ^ F-35B

[3GIAP_STRiZH]

ёпрст, по моему мы остались в жопе
ПАКФА то снова утанул

[AlexF]

ёпрст, по моему мы остались в жопе
ПАКФА то снова утанул

можно расшифровать?

[Ufthang]

http://attach.high-g.net/attachments/nozzle_check.wmv

Испытания поворотного сопла ^ F-35B

Вот почему Локхид может вот так вот взять и выложить на всемирное обозрение видео, где патлатый чел развлекается с новейшей разработкой, а у нас вокруг всего нового наводят такую секретность, что страшно становится!?

[Maximus_G]

http://www.aviationweek.com/aw/gener...hannel=defense

Издание "Эвиейшн Уик" рассказывает о проблемах двигателя F135, которые могут привести к задержке работ по STOVL-версии истребителя F-35.

В августе 2007 г. в двигателе F135 под номером 6 из серии, предназначенной для испытаний самолетов, произошла поломка лопатки в турбине низкого давления (low pressure turbine). Из-за этого были отложены летные и наземные испытания борта AA-1 (обычного взлета и посадки).

4 февраля, по сообщению компании Пратт-Уитни, во время прогона двигателя F135 в модификации для СВВП произошла нештатная ситуация с лопаткой в 3-ей ступени. Первый испытательный полет борта BF-1 - испытательного F-35 в версии укороченого взлета и посадки - был намечен на вторую половину мая. Однако теперь похоже сроки опять сдвигаются.

По иронии судьбы, происшествие с двигателем F135 случилось в тот самый день, когда Пентагон в очередной раз предложил урезать финансирование "альтернативного" двигателя для самолета - Роллс-ройсовского F136.

[Mikhael]

Турция подтвердила контракт на приобретение 100 истребителей F-35A Lightning II

Комитет иностранных дел Национальной ассамблеи Турции подтвердил производственный контракт на приобретение 100 многоцелевых истребителей пятого поколения F-35A Lightning II, сообщает ресурс F-16.net со ссылкой на англоязычную версию издания Sabah. Стоимость проекта составит около 10,7 миллиарда долларов. Все самолеты будут поставлены военно-воздушным силам (ВВС) Турции в течение 10 лет.

Всего в рамках программы JSF для ВВС США заказано 1763 истребителя F-35A. Корпус морской пехоты и военно-морские силы США планируют приобрести 680 F-35B и F-35C. Великобритания намерена закупить 150 F-35B. Италия, Израиль, Нидерланды, Турция, Канада, Австралия, Дания и Норвегия, как ожидается, закажут в общей сложности еще около 700 машин.

По оценкам экспертов, с учетом возможных продаж F-35 другим заказчикам к 2027 году общее количество произведенных самолетов по программе JSF может составить 4500 единиц или больше.

На данный момент Турция является первым иностранным государством, принявшим твердое решение закупить истребители F-35A Lightning II.

В соответствии с разработанным графиком поставки самолетов ВВС Турции будут разбиты на два периода - начальное производство с низкими темпами (2012-2014 финансовые годы - 10 единиц, 2013-2015 финансовые годы - 10 единиц) и серийное производство (2014-2016 финансовые годы - 10 единиц, 2015-2017 финансовые годы - 12 единиц, 2016-2018 финансовые годы - 12 единиц, 2017-2019 финансовые годы - 10 единиц, 2018-2020 финансовые годы - 10 единиц, 2019-2021 финансовые годы - 10 единиц, 2020-2022 финансовые годы - 10 единиц, 2021-2023 финансовые годы - 6 единиц).

http://lenta.ru/news/2008/03/28/f35/

[Maximus_G]

http://www.irconnect.com/noc/press/p....html?d=139220
фото по ссылке

Нортроп-Грумман начала сборку центроплана первого серийного F-35.

[Ufthang]

Если у кого есть ссылка на похожее видео, только с передним вентилятором, выложите плиз. Интересно было бы взглянуть.

[la5-er]

Майор Джозеф Бахмэнн стал первым пилотом американской морской пехоты, совершившим полет на новом многоцелевом истребителе F-35, сообщает пресс-служба производителя самолета компании Lockheed Martin. Испытания состоялись на базе завода в городе Fort Worth в Техасе. Девяностый полет истребителя продолжался 1 час 15 минут и проходил на высоте до пяти тысяч метров. Пилот выразил удовлетворение качествами машины и простотой управления.
Джозеф Бахмэнн также стал вторым действующим военнослужащим американской армии, испытавшим новейший многоцелевой истребитель. Первый полет на нем совершил летчик ВВС США подполковник Джэймс Кромберг 30 января 2008 года. На счету Бахмэнна более двух тысяч летных часов на тридцати видах боевых самолетов, а также участие в войне в Ираке. В настоящее время он пилотирует многоцелевой истребитель F/A-18 A-F.

По данным источника, в перспективе истребители F-35 с укороченным взлетом и вертикальной посадкой должны заменить боевые самолеты AV-8B и F/A-18 на вооружении корпуса морской пехоты США. F-35 станет основным и самым совершенным истребителем этого рода войск.

Испытания различных модификаций F-35, включая истребители с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (STOVL), проходят на территории предприятий Lockheed Martin и авиабаз ВВС США. В основном их проводят летчики-испытатели Lockheed Martin. В 2011-2012 году первые три истребителя для проведения испытаний должны получить ВВС Великобритании. Первый полет F-35 состоялся 15 декабря 2006 года.

http://lenta.ru/news/2009/03/20/marinepilor/

[RomanSR]

Как сообщила пресс-служба компании Lockheed Martin, министр обороны великобритании Джон Хаттон в ходе официального визита в Вашингтон объявил о готовности правительства Её Величества приобрести три предсерийных истребителя F-35 Lightning II в конфигурации STOVL (укорочённый взлёт и вертикальная посадка) для их испытаний в рамках этапа Operational Test and Evaluation программ JSF.

Всего для ВВС и ВМС Великобритании предполагается закупить в США в общей сложности 138 истребителей F-35 различных модификаций.
20.03.09, Пт, 17:21, Мск
http://rnd.cnews.ru/army/airforce/ne...9/03/20/341441

[la5-er]

Военное ведомство Израиля пересмотрит условия сделки о покупке американских истребителей пятого поколения F-35 Lightning II, сообщает Haaretz. Причиной стала высокая стоимость самолетов, а также разногласия с производителем по поводу установки на нем комплектующих израильского производства. Как сообщил изданию источник в министерстве обороны Израиля, военные считают F-35 идеальным истребителем и заинтересованы в приобретении этих самолетов, однако "не готовы сделать это любой ценой".
Проведенное военными исследование показало, превосходства над вероятным противником ВВС Израиля можно будет достичь и альтернативными путями. В частности, за счет модернизации уже стоящих на вооружении F-15 и F-16, а также приобретения более новых модификаций этих самолетов. Однако руководство ВВС настаивает, что новейшие истребители пятого поколения F-35 все же необходимы для борьбы с будущими угрозами.

Так, по оценкам ВВС Израиля, F-35 является единственным истребителем, который можно будет противопоставить российским системам ПВО С-300 в том случае, если они поступят на вооружение Ирана. Из-за этого существует необходимость как можно скорее заменить на них поставленные еще в 1970-е годы самолеты F-15 и F-16.

Как уточняет Haaretz, Израиль намерен подписать контракт на покупку F-35 до конца 2009 года. В рамках этого соглашения планируется поставка 25 новых истребителей начиная с 2014 года. Кроме этого, в перспективе военное ведомство страны намерено приобрести еще 50 самолетов. Осенью 2008 года Конгресс США и Пентагон одобрили эту сделку, которая оценивается примерно в 15 миллиардов долларов. Однако разногласия между военным ведомством Израиля и производителем самолета корпорацией Lockheed Martin до сих пор не удалось преодолеть.


В частности, в 2002 году Lockheed Martin заявляла, что самолет будет стоить 47 миллионов долларов, однако в результате модификации истребителей их официальная стоимость возросла до 80 миллионов долларов. Дополнительное переоснащение машин под требования ВВС Израиля повысит цену еще на 20 миллионов долларов. Таким образом стоимость 75 самолетов с учетом дополнительных комплектующих и обслуживания составит 15 миллиардов долларов. Эту цену источник в военном ведомстве страны назвал "непомерно высокой".

Отметим, что сведения о намерениях России поставить Ирану системы С-300, в качестве контрмеры которым израильтяне намерены приобрести F-35, пока не подтверждены. Информация об этом неоднократно появлялась в прессе, а затем опровергалась. Слухи по поводу того, что системы поступают в Иран через Белоруссию, также официально не подтвердились.

http://lenta.ru/news/2009/04/17/price/

[Chizh]

Отметим, что сведения о намерениях России поставить Ирану системы С-300, в качестве контрмеры которым израильтяне намерены приобрести F-35, пока не подтверждены. Информация об этом неоднократно появлялась в прессе, а затем опровергалась. Слухи по поводу того, что системы поступают в Иран через Белоруссию, также официально не подтвердились.

http://lenta.ru/news/2009/04/17/price/

ИМХО,
пока мы закупаем израильские беспилотники, у ирана С-300 не будет.

[harinalex]

ИМХО,
пока мы закупаем израильские беспилотники, у ирана С-300 не будет.

пмсм справедливо и обратное - если Израиль не продает дроны , то С-300 у Ирана будет (хотя важность систем несопоставима и эта "продажа" больше элемент торга)

А речь и о F-22 шла . С этими-то как , если F-35 дорогой

[F74]

ИМХО,
пока мы закупаем израильские беспилотники, у ирана С-300 не будет.

А беспилотники-то тут при чем?