в БЗБСообщение от ANATOLIUS
Тогда это надо сформулировать не как рассуждение, а как техзадание на изготовление для ила.
Лучше бы конечно сразу и найти кто это все будет делать
в БЗБ
Тогда это надо сформулировать не как рассуждение, а как техзадание на изготовление для ила.
Лучше бы конечно сразу и найти кто это все будет делать
Радикально уменьшить видимость трассирующих выстрелов, днем 2-3 км, ночью не более 5-7 км.
Уменьшить дальность видимости АНО и посадочных фар.
Для АК-74 с патроном 7Н6 (5,45*39, обр. 1974 года, штатный для АК-74)эти параметры будут следующими:
Прицел - секторный, градуирован до 1000 метров с шагом 100 метров
Начальная скорость пули - 915 м/с
Видимость трассера днём - 600 метров
Убойная дальность - 1200 м
ДПВ по грудной фигуре - 325 метров
ДПВ по ростовой фигуре - 650 метров
Кучность - 8 см на 100 м.
С патроном 7Н10 (5,45*39, обр. 1992 года, высокоимпульсный, начальная скорость 880 против 915 у 7Н6):
Видимость трасера днём - 800 метров
Убойная дальность - 1300 м
ДПВ по грудной фигуре - 350 м
ДПВ по ростовой фигуре - 600 м
Кучность - 6,5 см на 100 м.
---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:54 ----------
Не срабатывание бомб при сбросе на земле, при определенной минимальной скорости, высоте.
Т.е. посчитать энергию удара перед срабатыванием .
У меня такой вопрос-нельзя ли в новом патче радиаторами-температурным режимом двигателя поплотнее заняться ? Ведь такой резерв годами пылится для поднятия уровня игры ! Флайт-модель, дамадж-модель, новые самоли, возможности редакторов , графика и т.д.-все это постоянно совершенстуется , а вот про совершенствование моделирования температурного режима все как будто забыли с первого ила.
Во первых: реализовать отдельно масло-и водорадиаторы, точнее реализовать еще водорадиатор; сейчас, я так понимаю, регулируется только заслонка маслорадиатора, а водорадиатор как бы все время остается по потоку. Во всяком случае, падение максимальной скорости самолета при открытии радиатора такое, как было реально при регулировании только маслорадиатора при неизменном положении водорадиатора. Да и температура воды при любых режимах остается одной и той же , что как бэ намекает, что водорадиаторов в ил2 вообще нет, только масло. А ведь влияние водорадиатора на температуру и на скорость полета в разы больше, чем маслорадиатора.
---------- Добавлено в 03:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:27 ----------
во-вторых: перегрев двигателя не зависит от скорости полета на полной мощности двигателя, что , конечно, очень аркадно. Не зависит он и от других параметров -шаг винта, богатство смеси и т.д.
и в-третьих, можно бы сделать оси на радиатор/ы, ну или по крайней мере, изменить неудобный и нереалистичный способ переключения положений радиатора, когда переключается иолько в одну сторону, а за положением полностью открыто следует сразу "полностью закрыто"
Мне кажется, при реализации этих пунктов игра получит новый толчок, наряду с умением маневрировать, стрелять, смотреть приобретет в разы большее значение умение управлять температурным режимом двигателя, что выведет игру на новый уровень сложности.
"Ишаки" "Корейские самолёты" нафиг вам это всё сдалось? У меня х-фаир показывает 200 серваков (где хоть один пилот) и только на одном-двух видел карту с ишаками пятыми, и фокерами, и один серв где летают на свистках. Зачем ещё нужен этот хлам, когда нормальных самолётов времён 2МВ нет? (например просто тучи бобров).
По поводу бофайтера Мк21: пусть там нет пулемёта, но задний вид то есть. Его бы сделать, это поможет выживать.
ЗЫ вопрос по Ил-2. Почему штурмовик называют танком из-за бронирования, а летая на нём я заметил что ему проще выбить рули чем любому другому самолёту?
На свистках любят летать пилотажники. На И-16 тип 5, проводился турнир по мотивам Халхин-Гола, было очень интересно. Карты с "горохомётами" пользуются ограниченной популярностью, т.к. они забавные, но долго летать на "табуретках" не любят.
Увлекаясь балансом сил, в прошлых патчах были порядком попорчены некоторые самолёты, теперь не совсем ясно что и как, но определённо чем реалистичнее физика, тем лучше, даже если вновь пришедшие "чайники" будут сильно ругаясь разбиваться на взлёте.
Вообще расширение парка самолётов необходимо для передачи большего интервала времени и охвата большего куска истории. Это позволяет не только моделировать события, но и проверять теории альтернативного хода истории. В частности осенью был разыгран турнир по мотивам 22 июня 1941 года, в котором красные, успешно отбили атаку на свой аэродром. В реальности атака так-же была сдержана, но значительно меньшими силами, т.к. по тревоге взлетели всего несколько самолётов, не имевших радиосвязи.
---------- Добавлено в 06:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:08 ----------
Недоработка, вероятность завышена (или у прочих занижена). Мы привычные, не раз приходилось выбираться без элеронов, или даже без руля высоты. Это проблема ранних серий, на поздних тяги продублированы.
К огромному сожалению, броня только впереди мощная, хвост деревянный... Но уж как есть, тогда справлялись как-то, а нам сейчас вовсе не смертельно, грех жаловаться.
---------- Добавлено в 06:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:16 ----------
Кстати, я ещё не замечал ни разу детонации боекомплекта на фоке, мустанге и прочих самолётах с крыльевым вооружением.
И ещё, если возможно, пусть отстреленное крыло не только отваливается, а иногда просто становится под углом, с соответствующим изменением поведения самолёта (возрастёт сопротивление, упадёт подъёмная сила). На хронике отстрел крыла происходит не так часто, чаще оно просто ломается. Отлетает кусок в основном при взрыве топливного бака. Даже рассуждая логически, перебить одну полку лонжерона вдвое легче, чем обе. При отстреле законцовки, самолёт должен сохранить возможность лететь. Фюзеляжи тоже как-то слишком легко ломаются...
Ил-2 тоже истребитель, если вовремя подсказать где противник.
Хотелось бы поправленную логику учета сбитых.
В случае если 2 противника нанесли повреждения друг другу и затем разбились, победа записывается тому кто упал позже.
Правильно было бы, чтобы сбитый засчитывался обоим.
Если тот кто подбил, сам был сбит или упал раньше, то сбитый ему не засчитывается.
К этому все привыкли, но это неправильно, и желательно исправить.
После нажатия «НП» сбитые не считаются, и если подбитый долго падает или сидит разбитый на земле то он не записывается.
Получается лишний повод для нечестной игры.
Желательно чтобы сбитый засчитывался и после нажатия «новая попытка».
При таранах и столкновениях примерно такая же ситуация – чьи обломки упадут последними – тому и победа. Желательно чтобы сбитый шел в статистику обоим.
Совсем хорошо бы, чтоб игра по направлению скорости могла определять таран и выдавать в лог.
«Маневр-кил». Если самолет без повреждений упал и разбился, то желательно записывать победу ближайшему противнику в радиусе 1 км.
«Диско-кил». В случае «диско» чтобы победа записывалась ближайшему противнику в радиусе 3 км.
Думаю те кто в онлайн-проэкты играл меня поймут
В смысле - узаконить таран , как благопристойный способ ?
Нет, это пока рано, в игре ведь нельзя винтом хвост отрубить, обычно взрыв или ломаются оба.
При этом кил часто только одному дается, и, при столкновениях со своими, обычно, по закону подлости, тому кто невиновен, а счужими наоборот
Если игра будет определять по скорости кто таранил и выдавать в лог, то это админы серверов смогут сами решать что делать с ними. Обычно таранщиков не жалуют.
Исчо как жалуют ! Даже философия уже существует .Нет, это пока рано, в игре ведь нельзя винтом хвост отрубить, обычно взрыв или ломаются оба.
При этом кил часто только одному дается, и, при столкновениях со своими, обычно, по закону подлости, тому кто невиновен, а счужими наоборот
Если игра будет определять по скорости кто таранил и выдавать в лог, то это админы серверов смогут сами решать что делать с ними. Обычно таранщиков не жалуют.
А вот тут дистанции великоваты... Если вдвое сократить, тогда ладно, потянет.
---------- Добавлено в 00:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:15 ----------
На некоторых проектах просто стоит запрет на таран самолёта классом тяжелее, и за столкновения штрафуют. За непреднамеренные(ПК от стрелков) не штрафуют, а если по глупости вляпался, то сам виноват, пусть учится летать и не калечит технику.
В дуэлях уж как повезёт... Лично я не люблю лобовые, но когда столкнулся с мессом пытавшимся группу Ил-2 атаковать, был рад получить "шкуру", пусть даже посмертно. "Спасибо" к статистике не приложишь...
Ил-2 тоже истребитель, если вовремя подсказать где противник.
Ещё две хотелки, я уж и забыл про них, но напомнили.
1. Пожалуйста добавьте сглаживание для клавиатуры, регулируемое. Новичкам не купившим джойстик очень тяжело даже взлетать, а ведь они сразу на всём хотят попробовать полетать. Сейчас управление с клавиатуры пригодно лишь для тяжёлых самолётов и аркадных режимов...
2. Лично для меня, регулируемое сглаживание мышки.
В NewView мне понравилось сглаживание, но из-за косости мышкера центровка сползала. Пришлось вообще от сглаживания отказаться ради возможности калибровки в полёте...
Ил-2 тоже истребитель, если вовремя подсказать где противник.
Ради нубов нефиг ни чего делать. Нубы пусть учатся летать. По себе скажу сколько стоит ил (6 лет) столько летаю на клаве и переходить не собираюсь на джои.
Если нубом хорошо заняться, его можно довести не только до кипения, но и до чемпионства.
Ил-2 тоже истребитель, если вовремя подсказать где противник.
Всем внимание!
Грохот просил передать что состоится последний сбор вопросов до выхода патча! Цитирую - "Вопросы будут собираться до среды ориентировочно, а потом будут отправлены, но если народ будет и дальше отсылать вопросы в час по чайной ложке, то они будут отправлены не известно когда, то есть может после патча".
Приделать массу авиационным пушками и пулеметам, чтобы корректно считалась инерция для оружия в консолях, вернее чтобы она наконец вообще начала считаться.
Вот Спито-Хурико-Мустанго-Кобро-Фоко-Ило и т.д. -воды обрадуются
На эту тему лучше пообщаться в личке, т.к. такая работа проведена, но обсуждать это тут нельзя.
А можно "грохнуть" сообщение ниже и 718 с 719, вместе с этой строчкой?
Крайний раз редактировалось Karabas-Barabas; 13.12.2010 в 20:39.
Нужна возможность регулирования длительностью эффекта дымящего костра от разбитого самолёта. Столбы дыма сильно снижает производительность в большом кол-ве, дефолтная задержка эффекта - 20 минут.
Дать возможность настраивать задержку взрыва КАЖДОЙ ПАРЫ РСов, как это было в жизни.
A-20C и B-25J ии как у бомбардировщиков, а не у штурмовиков.
Так вопрос про команду "сбросить бомбы" попадет в ДТ? Я его задавал еще до очередного отправления собранных вопросов к ним.
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
Привет Володя!
С "выходом"
Слушай, счас читая ветку по 4.10 пришла мысль. Можно ли попросить ДТ о смене принципа ручного управления вупуска/уборки шасси/закрылок?
В чем принцип сейчас? Нужно надавить кнопку ручного выпуска столько раз, скольок оборотов "ручка уборки" должна сделать в виртуально кокпите. К чему это ведёт? В любом маппере для джоя назначается кнопка с N ным количесством нажатий. И всё, у человека что пневма, что ручная уборка шасси делется одним нажатием кнопки.
Предлагаю сделать выпус и уборку по "нажатию и удержанию" кнопки.Что это даёт? Человек которых хочет убрать шасси должен давить на кнопку до тех пор, пока не загорятся лампы уборки (не выведется транспорант "шасси убрано"). любое нажатие другой кнопки, одновременно с "кнопкой ручной уборки шасси" прерывает операцию по уборке
И тот же принцип применить для тех крафтов, у которых был ручной выпуск закрылок
Вот такая вот хотелочка
С уважением, Sparr
пысы У тебя ящик может принять метров 14?
Религия - опиум для народа
AviaSkins - правильные цвета родной авиации
Никаких прорывов на линии, просто лучший симулятор в мире.
=FB=LOFT
Вопрос про "сбросить бомбы был как минимум однажды отправлен в ДТ, возможно даже дважды...
Если пять - десять - сто раз назвать мышку крокодилом, она от этого быстрее плавать не станет...
Вы можете писать сколько угодно раз, просто КОНКРЕТНО ЭТОТ вопрос я буду отправлять по настроению через раз-два...
Потому что совесть надо иметь...
Лучше-бы перевели вопрос на английский, а ещё лучше и чужие вопросы тоже.
А совсем здорово, если-бы каждый взял да и сделал заплатку на той дырке которая ему мешает, а потом готовое и сделанное по стандартам МГ отдали-бы в ДТ, чтобы они включили в оффпатч...
Но это я уже мечтаю...
---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:39 ----------
Баг: Корсар Мк.1 - есть звук и индикация выпуска воздушного тормоза, нет визуализации воздушного тормоза. Не знаю есть ли эффект, пробовал только стоя на палубе.
Возможный баг: F-4F-3 имеет ручной привод шасси, но полуавтоматические закрылки? При взлёте убирал шасси, соответственно набрал скорость. Закрылки из положения "боевое", перешли в положение "убрано", из положения "взлётное" в положение "боевое" успел перевести руками.
А, ну так тогда понятно, если вопрос был отправлен, да еще и не раз, то остается только ждать.
Так я и перевел. Как только было высказано пожелание, задавать вопросы по английски, я так и сделал. Могу даже найти, кажется, это было еще в теме про хотелки к 4.10. Вообще английский знаю не настолько хорошо, чтоб перевести кучу чужих вопросов.
Тут уж извините, я никогда не имел дела с модами, и вообще не знаю, с какой стороны к ним подойти. Если б умел, то не задавал бы тут вопрос
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber!
Может быть сделают...как повезёт...
Не стоит. Я вроде припоминаю.
Я тоже. Не считая одного раза, но было это в далёком 2005-м или раньше...Тут уж извините, я никогда не имел дела с модами, и вообще не знаю, с какой стороны к ним подойти. Если б умел, то не задавал бы тут вопрос
В общем Мораны летабельные... Дерьмово сделаные... Уберы были жуткие...
У него тормозные щитки - это шасси. Но привыпуске их в режиме тормозов они не фиксируются, поэтому приземлится на них нельзя
Надо искать принцип работы щитков
С уважением, Sparr
Религия - опиум для народа
AviaSkins - правильные цвета родной авиации
Никаких прорывов на линии, просто лучший симулятор в мире.
=FB=LOFT
Если просили раньше, sorry, вновь всю ветку перечитывать неохота. Хотелка открывания бомболюков на кнопку, самизнаетегде реализовано уже давно. Кстати из возможных багов: в выложенном ридми обещано "Настроен перегрев двигателя на Fokker D.XXI.", (то-то я удивлялся их неперегреваемости в финской кампании). Или я сверхподозрительный или что-то не так, но подобную штуку я заметил за Hurricane, радиатор=2, включаеш форсаж, и можно воевать без перегрева минут 15, независимо от карты, хоть зима, хоть лето.
Крайний раз редактировалось moor; 16.12.2010 в 23:22.
Ваши права
