Я вам по интереснее задачу нашел! :old: Попробуйте сесть в одну и ту же точку (+/- 2 метра) три раза подряд
Я вам по интереснее задачу нашел! :old: Попробуйте сесть в одну и ту же точку (+/- 2 метра) три раза подряд
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Коварный типСообщение от RB
Я вам по интереснее задачу нашел! :old: Попробуйте сесть в одну и ту же точку (+/- 2 метра) три раза подрядНо попробовать стоит:drive: Давайте так: Посадка-взлёт... три раза подряд, топляк 100 загрузка 2х2000... всё в одном треке.:drive: Идёт?
[SIGPIC][/SIGPIC]
Ну что бомберы, кто ни будь возьмётся или как???Коварный тип
[SIGPIC][/SIGPIC]
Попробовал... Только я на Пе-2 летал с перегрузом (2х250+2х500) и топливом 100. Карта Смоленск. Целился в пересечение ВПП с первой рулежной дорожкой. Первый раз попал, а 2 крайних раза недолет был, приблизительно 10 метров. И я сажал во взлетной конфигурации крыла, иначе с таким порывистым боковым ветром шансы бы на благополучный исход, уменьшились... Ведь посадочная конфигурация кажется не оговаривалась? Чтобы не быть голословным, трек прилагаю. Ну что, зачет? Или мне до вас, еще расти и расти....Коварный тип
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Иногда, от нечего делать, развлекаюсь посадками на стоянку без выката.Я вам по интереснее задачу нашел! :old: Попробуйте сесть в одну и ту же точку (+/- 2 метра) три раза подряд
Одномоторикам почти всем ее длинны хватает в пределе.А в точку...
Мишень бомбовую чтоль на полосу приспособить?.. Или просто в торец целиться?
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
Поскольку разметок на полосе нет то можно выбрать какой нибудь ориентир возле полосыИногда, от нечего делать, развлекаюсь посадками на стоянку без выката.
Одномоторикам почти всем ее длинны хватает в пределе.
Мишень бомбовую чтоль на полосу приспособить?.. Или просто в торец целиться?
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Кстати:
Кружочек с двумя стрелочками, изображённый на скрине - это что, не редактор направления ветра ли? Я до сих пор не знаю что это, для меня это так и осталось загадкой. Или это направление объектов, которые будут ставится за место стрелки этой? Хотелось бы думать что это ветер!
Пусть эти тихие и скромные У-2,
Не из металла грудь и не из стали крылья,
Но сложатся легенды и в словах
Переплетется сказочное с былью...
(С) Н. Меклин
Кто знает, в реале реально посадить самолёт с полными баками мах бомбовой загрузкой???
[SIGPIC][/SIGPIC]
На сколько знаю, не допустимо. Правила не разрешают.
Ушел отсюда, надеюсь, навсегда.
Ищите на forum.lockon.ru. Или не ищите...
Чао...
Правила это правила понятно. А в случае ЧП ( топливо не сливается бомбы сбросить не куда) ?
[SIGPIC][/SIGPIC]
Расскажу про Л-410 он наиболее подходит к Пе-2. У него длина 12.45м, размах крыла 20м, Масса пустого, но с топливом 5400кг. Груз 1710кг. У него максимальная рулежная масса 6420кг. Взлетная максимальная 6400кг (20 кг, топливо на руление) Посадочная, максимальная 6200кг. Это по РЛЭ. Приходилось сажать перегруженный самолет... Можно, опыт нужен. Скорость надо побольше держать и самолет "проваливается" более охотно. Бомбы лучше сбросить на невзрыв и записать место их падения. И потом доложить кому нужно, после посадки. В войну ИМХО делали так же или по крайней мере пытались делать так же...
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Значит в самолёте заложен запас прочности на такой случай (шасси не сломаются)?
[SIGPIC][/SIGPIC]
КОНЕЧНО!!! По нормам летной годности запас прочности должен быть не менее 1,5! (т.е. в полтора раза больше чем написано в РЛЭ) Поэтому мы этим (и не только этим
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Благодарю за разъяснениеКОНЕЧНО!!! По нормам летной годности запас прочности должен быть не менее 1,5! (т.е. в полтора раза больше чем написано в РЛЭ) Поэтому мы этим (и не только этим
[SIGPIC][/SIGPIC]
Попробовал... фихня ваш тест. Сел 3 раза из 3.
Простой редактор, Смоленск, Гроза.
Не-111Н6, 100%топлива, 2хСЦ1000.
Искренне прошу – смейтесь надо мной,
Если это вам поможет.
Да я с виду шут, но в душе король!
И никто, как я не может!
Значит ты убер пилот!
А вы вот тренируйтесь на авианосцы садится на армейских самолетах. При скорости авианосца не более 40 км\ч. Вон к примеру на тех же яках. На Г2 мне вот с первого раза получилось, а на Як-3 ниразу так и не получилось пока.
http://img215.imageshack.us/my.php?image=499pm.jpg
На разбеге запрещается пользоваться тормозами для парирования разворота.
(из РЛЭ Ил-2)
Ушел отсюда, надеюсь, навсегда.
Ищите на forum.lockon.ru. Или не ищите...
Чао...
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Да, есть.
Ушел отсюда, надеюсь, навсегда.
Ищите на forum.lockon.ru. Или не ищите...
Чао...
Кстати где-то проходило, что ещё на ФВ-190 убедительно рекомендовалось не поднимать хвост на взлёте.
С Уважением
Это из-за винта. Если на взлете его хвост слишком поднять, можно легко и винт погнуть.
В любой грамотно созданной технике всегда заложен запас прочности.
Ушел отсюда, надеюсь, навсегда.
Ищите на forum.lockon.ru. Или не ищите...
Чао...
Подскажите, где в игре самая отвратная погода? Мурманск, 06-00, гроза, хуже бывает?
Что интересует? Видимость? Ветер? Осадки?
Я думаю, по видимости лучше туман и обласность на 300м. Ну и 6:00, само-собой. Карта, ПМСМ, опционально. Мало нигде не покажется. Разве что однородность цвета земли зимой добавит остроты... Ну подбери полосу с курсами 90-270.
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
Ваши права
Ответить с цитированием
