И вот еще
И вот еще
Впечатляет!
Молодец Георгич!
Жаль что пока приобщитца не могу. Своим проектом пока по уши занят.
Что думаю, проволочные заграждения из 4.09 ИМХО не помешали бы.
Крайний раз редактировалось Skvorez; 08.12.2009 в 18:45.
лайнер, строго летающий по кругу
зы: Для Фокса 38:http://www.aviasimrus.spb.ru/forum/f...splay.php?f=84
кампании для оффлайна созданные мной скачать можно здесь:
http://files.mail.ru/KBUGF4
Спасибо большое за кампанию, прошёл первых несколько миссий, очень здорово!
Самое сильное и положительное впечатление это конечно земля: городки, посёлки, объекты на краю леса, как настоящие, с деревьями, очень реалистично смотрятся с воздуха. Танки завязшие в болоте по-настоящему хорошая находка, жаль времени на глумление мало, Пешки сжигают всю вкуснющую кучу за два сброса
Брифинги понравились тоже, всё по делу, не сухо, но и без лишнего "литературного тумана" .
теперь о другой стороне этой, безусловно, медали
- Ил-2 3М на мой взгляд очень специфический самолёт, его врятли послали бы на штурм ЖД станции, или колонны автомашин, его стихия уничтожение танков, причём крупных.. Так что правильнее было бы делать в одном задании смешанные пары: НС-37 + ВЯ-23...
- Задания по штурмовке/бомбардировке ЖД станций, игрок летит ведомым, и так как цели стоят по одной на станцию нигде не успевает отметится (если не срубят ведущего), было бы правильно на станциях делать две -три группы целей, что бы каждый в паре мог отрабатывать задачу, а не смотреть на происходящее со стороны(точнее сзади, т.к. первая же атака ведущего закрывает станцию полностью).
- Загрузка топливом. На сколько я знаю, нет ни одного свидетельства лётчиков о том, что по каким-либо причинам им заправляли не полные баки (исключение - начальный период войны) , по этому очень хотелось бы видеть все вылеты в кампании с загрузкой всей техники 100%-ами топлива (это и приятных ощущений добавит, т.к. при этой загрузке самолёты в игре хоть как-то становятся похожими на реальные, не болтаются "на ручке" и т.д.
Кстати, оставил опцию "Реалистичная посадка" включенной, пока фатальных проблем не было (это так, для информации)
Так же очень понравилось как рассчитаны бои прикрышки с истребителями, всё очень во время и рядом происходит, атмосферно!
Крайний раз редактировалось Jungle; 05.01.2010 в 16:41.
И.В.Сталин прочитывал более 300 страниц книг и документов в день. А чем занят Ваш ум?
Спасибо. Всё правильно, только это кампания молодого лётчика и все вылеты до 22 июня 1944 г. по сути учебные, в них главное держаться ведущего, смотреть как люди работают, привыкать к новой машине, учиться разбираться в наземной обстановке, "видеть землю". Обычно для этого требовалось не меньше десяти вылетов. Предполагается, что полк всего несколько дней назад получил новые самолёты, надо их облетать, отобрать способных пилотов для них и т.д. Ну а после 22 июня, когда начнётся наступление, летают именно смешанные группы, задания соответствующие, сложность возрастает постепенно. Кульминация - в Прибалтике.
"Илы" с НС-37 работали на общих основаниях, поэтому весь их потенциал так и не был раскрыт. Никто им персонально цели не подыскивал (кроме тех, что участвовали в войсковых испытаниях) и специализированных "противотанковых" полков, эскадрилий, звеньев на "илах" с НС-37 не было.
"Реалистичную посадку" можно и не отключать, если есть уверенность в своих навыках. Просто в некоторых миссиях надо будет после посадки ещё и отрулить на определённую стоянку, а если по ходу дела отшибёт, например, хвостовое колесо, сделать это не получится.
Интересно услышать о прохождении миссий за 23-27 июня.
Миссии 9-10, атака артпозиций, и поиск колонн войск в дождь.Сообщение от Georgich
- Первое и главное: Зенитной артиллерии в миссиях с плохой погодой и с утреней/вечерней дымкой/ограниченной видимостью, не должно быть вообще.
Весь смысл вылетов в такую погоду и был в отсутствии противодействия ПВО, а данные миссии просто напичканы зенитками лупящими в туман, что совершенно не реалистично.
- Несколько миссий подряд наблюдаю как ведущий после выхода из атаки направляется в зону с сильным ПВО, и кружит (разворачивается) там, это для драматизма сделано? Я раз-другой его успевал прикрыть, сейчас плюнул и работаю сам.
Теперь о хорошем, вылет на артпозиции очень понравился, жечь ДОТ-ы ведущие огонь по нашим войскам, это что-тоИ вообще очень атмосферно всё сделано: и объектов много, и маскировка , и глаза разбегаются, только со третьего захода начинаешь понимать что , где, и как
И.В.Сталин прочитывал более 300 страниц книг и документов в день. А чем занят Ваш ум?
Почему, необязательно. Зены могли работать и в худших условиях, применяя заградительный огонь, если цель не видна. В плохую погоду зенитки не стреляют, когда расчёты сидят в блиндажах, надеясь, что в нелётную погоду самолёты не летают. А если расчёты готовы к бою и орудия в порядке, мало какая погода помешает им открыть огонь. Мелкий дождь помехой тоже не являлся. В литературе сколько угодно примеров типа: "Летели в условиях ограниченной видимости. Из-за густой облачности и дождя пришлось снизиться и идти под огнем зениток, подвергаться атакам немецких истребителей" (Дубровин Л. А. Пикировщики).
Цель разведки в 10-й миссии - немедленно, невзирая на погоду, выяснить факт переброски войск на промежуточные рубежи.
Это условности игры. Боты ведут себя предсказуемо только на маршруте, а над целью, после первого захода, они практически неуправляемы, действительно лезут в самое пекло на убойной высоте (радиус разворота 5 км, высота ок. 1500 м). Ничего с этим не поделаешь.Несколько миссий подряд наблюдаю как ведущий после выхода из атаки направляется в зону с сильным ПВО, и кружит (разворачивается) там, это для драматизма сделано?
Правильно.Я раз-другой его успевал прикрыть, сейчас плюнул и работаю сам.
Как ты себе представляешь заградительный огонь, по цели, которая не видна? На звук? А как определить чей самолёт над позициями? Как определить высоту на которую устанавливать взрыватели, брать упреждение и так далее?
Одной невозможности чётко идентифицировать самолёт достаточно, что бы не открывать огня, а учитывая, что и днём своих сбивали не раз не сумев идентифицировать, в условиях недостаточной видимости _огня не открывали_ .
В плохую погоду вылетали, но только при условии, что в районе цели погода была, т.е. по-видимому, данную цитату следует понимать так: летели на своей стороне низко из-за дождя, а выскочив на ту сторону попадали под зенитки. Иначе и быть не могло, т.к. видимость в дождь/снег из стороны в сторону метров 300-400, а скорость самолёта примерно 100 м/с, и времени у зенитчика среагировать, прицелиться, открыть огонь - 4 секунды, что не реально, и никак не реализовано в Ил2.Мелкий дождь помехой тоже не являлся. В литературе сколько угодно примеров типа: "Летели в условиях ограниченной видимости. Из-за густой облачности и дождя пришлось снизиться и идти под огнем зениток, подвергаться атакам немецких истребителей" (Дубровин Л. А. Пикировщики).
По этому зены и следует вовсе убрать в миссиях дождя, утренней дымкой и т.д.
И.В.Сталин прочитывал более 300 страниц книг и документов в день. А чем занят Ваш ум?
Всё было гораздо определённее.
Учебник сержанта зенитной артиллерии. Кн.2. - М.: Воениздат, 1949, с. 22-156.
4. Способы стрельбы и виды огня.
В малокалиберной зенитной артиллерии применяются следующие способы стрельбы.
При стрельбе по воздушным целям: 1) основной; 2) с рассеиванием; 3) по пикирующим самолётам; 4) по штурмовой авиации; 5) по парашютному десанту; 6) заградительный огонь; 7) с хода...
8. Стрельба по штурмовой авиации.
Штурмовым самолётом в зенитной артиллерии считается любой самолёт, который внезапно появляется из-за облаков, из-за леса и т. п. на дальностях 700 м и менее...
Вследствие внезапности появления штурмовых самолётов, имеющих большие угловые скорости, огонь по ним требуется вести особым способом, который позволяет начать стрельбу через две-три секунды после обнаружения цели. Так как для установки скорости и дальности на прицеле требуется много времени, то стрельба ведётся без использования прицела... Наводчики ведут стрельбу по трассе, наблюдая за целью и трассами невооружённым глазом, не пользуясь коллиматорами; ...наводят ствол орудия в точку пространства, находящуюся впереди самолёта, и ведут непрерывный огонь...
Для предупреждения орудий о появлении штурмовиков надо организовать круговое наблюдение. На направлении, которое плохо просматривается с огневой позиции, необходимо выставить наблюдательный пост...
10. Заградительный огонь или стрельба по ненаблюдаемым воздушным целям.
Ненаблюдаемыми целями МЗА называются самолёты, которые не видны ночью вследствие темноты и отсутствия прожекторов и днём при сплошной низкой облачности [тумане, дожде]. Так как этот способ стрельбы неточный, то заградительный огонь обычно применяется в том случае, если высота полёта цели не превосходит 2 км.
Стреляющий командует всем орудиям общий угол возвышения с точностью до 5 градусов и направление стрельбы по наземным ориентирам. Эти направления назначаются и нумеруются заблаговременно; вокруг каждого орудия, на удалении нескольких метров от него, ставятся вехи в направлении на каждый ориентир. Угол возвышения устанавливается по лимбу... На прицеле никаких данных не устанавливается.
В зависимости от того, куда при определении на слух направляется цель - на батарею или мимо неё, стреляющий назначает орудиям горизонтальную или вертикальную зону. При движении цели на батарею назначается горизонтальная зона; если цель летит мимо батареи, то ставится вертикальная зона...
При постановке горизонтальной зоны все четыре орудия батареи принимают скомандованное направление и угол возвышения. После этого первые наводчики (по азимуту) делают добавочные боковые довороты при помощи поворотного механизма... : первого орудия - вправо на один оборот, второго орудия - вправо на два оборота, третьего орудия - влево на один оборот и четвёртого орудия - влево на два оборота.
По команде "Огонь" наводчики всех орудий дают первую короткую очередь, затем после каждой очереди перемещают стволы по азимуту в обратном направлении на одну четверть оборота маховика. После пятой очереди боковой доворот не делается, и стрельба прекращается до команды стреляющего.
Благодаря таким доворотам в наклонной плоскости получается горизонтальная зона...
При постановке вертикальной зоны все четыре орудия батареи принимают скомандованное направление и угол возвышения. После этого вторые наводчики (по углу места цели) делают добавочные довороты по углу возвышения, работая подъёмными механизмами... : первого орудия - вверх на полтора оборота, второго орудия - вверх на три оборота, третьего орудия - вниз на полтора оборота и четвёртого орудия - вниз на три оборота.
После команды "Огонь" наводчики всех орудий дают первую короткую очередь, после чего перемещают стволы по углу возвышения на одну четверть оборота маховика в обратном направлении, т. е. первое и второе орудия опускают стволы, а третье и четвёртое орудия их поднимают. Затем даётся вторая короткая очередь, после неё делается такой же доворот и т. д, пока не будет выпущено пять коротких очередей. После этого стрельба прекращается до команды стреляющего.
Благодаря этим доворотам в вертикальной плоскости получается вертикальная зона..."
*******************************************************
Описание стрельбы СЗА занимает гораздо больше места. Приведу только некоторые моменты для ясности.
Стрельба по штурмовой авиации.
...Сущность стрельбы по штурмовой авиации состоит в постановке на пути движения цели завес непрерывного огня на заранее вычисленных для каждой завесы установках.
Входными данными являются курс и дальность до цели. Курс полёта берётся на-глаз: вправо или влево или на орудие; высота принимается средняя, около 400 м, и поэтому не назначается; дальность до цели определяется дальномером или на-глаз по местным предметам...
Хотя скорость штурмовой авиации может быть различной, но во время стрельбы нет возможности её измерять. Скорость самолётов берётся командиром батареи на основе предварительных данных о характере полёта неприятельской авиации.
...Выбирают заблаговременно при подготовке батареи две сигнальные дальности при движении цели на батарею и одну - при движении цели от батареи. Каждой дальности отвечают определённый номер завесы и установка взрывателя.
...Каждое орудие должно иметь восемь заранее подготовленных патронов на каждую установку взрывателя... По израсходовании этих патронов должны быть вновь заготовлены патроны с теми же установками.
Так как для упрощения команд высота полёта штурмовиков берётся постоянной - около 400 м, то и боковые, и вертикальные упреждения зависят только от наклонной дальности, другими словами, от установки взрывателя и от курса цели. Правила стрельбы рассматривают два случая полёта цели - на курсовом параметре больше 200 м и на курсовом параметре меньше 200 м; в последнем случае боковые упреждения считаются настолько малыми, что ими пренебрегают.
...При постановке завесы, с которой начинается стрельба, производится три выстрела, а при постановке следующих завес огонь ведётся до поражения цели или до прохождения ею соответствующего сигнального рубежа...
Стрельба по воздушным целям заградительным огнём.
Заградительный огонь ведётся для отражения ненаблюдаемых групп авиации противника в том случае, если невозможно вести стрельбу с ПУАЗО. Стрельба заградительным огнём состоит в том, что на пути предполагаемого движения цели ставится неподвижная огневая завеса, образующаяся в результате разрывов снарядов, выпущенных несколькими батареями одного подразделения или части.
Разрывы при заградительном огне ставятся на высоте полёта цели, над так называемыми "основными точками", которые заранее наносятся на карту и нумеруются по особому порядку. Каждая батарея ставит над данной ей основной точкой на скомандованной ей высоте батарейную зону из 20 разрывов. Для этого каждое орудие четырёхорудийной батареи даёт беглым огнём пять выстрелов..."
Для получения информации о воздушной обстановке в зоне ПВО разворачивают сеть наблюдательных постов, имеющих телефонную или радио-связь с командными пунктами. Кроме того, могут применяться звукоулавливающие станции, РЛС, пеленгаторы.
Крайний раз редактировалось Georgich; 10.01.2010 в 05:55.
Это как раз к пословице:"Гладко было на бумаге, да забыли про овраги!"
В жизни всё намного прозаичнее: ограниченные боеприпасы, нелётная , и следовательно безопасная погода, плохая видимость, невозможность определить расстояние и принадлежность самолёта по звуку . да и направление ох как не просто определить, особенно в туман или дождь/снег. Не говоря уже о том, что посты ВНОС в плохую погоду максимум могли сигнализировать о том, что кто-то куда-то пролетел в неизвестном количестве, не более.
Словом "в туман" никто стрелять не будет, огонь откроют только по видимой цели, если она будет находиться в зоне ПВО какое-то время, а не просто пролетать мимо. Но это моё мнение, насколько к нему прислушиваться - дело твоё
Цитаты из мемуаров ничего нового мне не открыли, а стрельба "на слух" в игре не реализована никак, по тому зены нужно убрать, или сделать им очень большие задержки открытия огня + самый слабый уровень зенитчиков.
И.В.Сталин прочитывал более 300 страниц книг и документов в день. А чем занят Ваш ум?
Несколько фрагментов из книги, всем хорошо известной:В плохую погоду вылетали, но только при условии, что в районе цели погода была, т.е. по-видимому, данную цитату следует понимать так: летели на своей стороне низко из-за дождя, а выскочив на ту сторону попадали под зенитки. Иначе и быть не могло, т.к. видимость в дождь/снег из стороны в сторону метров 300-400, а скорость самолёта примерно 100 м/с, и времени у зенитчика среагировать, прицелиться, открыть огонь - 4 секунды, что не реально, и никак не реализовано в Ил2.
По этому зены и следует вовсе убрать в миссиях дождя, утренней дымкой и т.д.
Пальмов В. В. "Штурмовики над Днепром".
"Рассвет выдался туманный, с ограниченной видимостью. В одном месте проскочили полосу дождя. Над линией фронта нас встретил заградительный зенитный огонь. Дальше идем спокойно".
"Первого января землю окутал беспросветный туман... Майор Красюков объявил:
— Получена срочная задача — разведать плацдарм в районе Днепровки и переправы у Никополя. Приказ командира — вылетать одиночными самолетами. Первым идет старший лейтенант Карпов...
Рядом с КП поставили автомашину с радиостанцией. Ее окружили летчики... Вместе с Красиковым по карте следим, где по нашему расчету должен быть Карпов. Андрей Яковлевич перед войной закончил военную школу летчиков и летчиков-наблюдателей, поэтому хорошо разбирался в воздушной обстановке. Мысленно следя за полетом, он медленно произносит:
— Пересек линию фронта... сейчас уже в зоне зенитного огня... Представляю положение Карпова. Вот он вынырнул из тумана, проносится над головами врагов, глазами шарит по земле, старается все запомнить, а возможно, сразу же передает на КП командующего. Пилотирует на ощупь...
На следующий день Карпов рассказывал:
— Никогда еще не был в таком положении. Перед глазами—сплошной туман. Думал—не доберусь обратно. У Днепра облачность все ниже и ниже. Иду на бреющем над самыми кустами, а консоли все равно режут вату облаков. Внизу— дорога, на ней машины, в них гитлеровцы. Дал по ним пулеметную очередь. На развороте вынырнул из молочной пелены, взглянул вниз — голая степь. Значит, река позади. Беру курс к своим...
Весь январь был туманный и затруднял действия нашей авиации. Штурмовики, которым не привыкать ходить у самой земли, сейчас едва не задевали ее винтами. Можно сказать, гладили степь своими плоскостями. Словно из-под земли, выскакивали они на позиции противника и наносили по ним удар."
"Ближе к фронту облачность стала выше. У меня возникло решение: у самого переднего края войти в облака и выскочить из них над Днепром у Большой Лепетихи. Затем с правым разворотом вверх по реке уйти на Никополь. Даю сигнал Кошману подойти ближе, вместе ныряем в облака. Уверен —Юра сумеет удержаться в строю даже при слабой видимости ведущего. По расчету времени чувствую — пора выходить из облаков. Слегка отжимаю от себя ручку управления и выскакиваю над водной гладью у самой переправы. Скрытая водой, она тянется узкой ленточкой от берега к берегу, на ней—ни машин, ни людей. Под днепровской, чуть бурлящей волной хорошо заметно очертание затопленных на несколько сантиметров деревянных понтонов. Чтобы зафиксировать все это в памяти, достаточно одного мгновения, одного взгляда. Теперь надо уходить так же быстро, как и появились. Но уйти благополучно не удалось... Позади раздался оглушительный взрыв. Самолет уже успел нырнуть в облака, кабину окутала мокрая пелена, и в ней сразу почувствовалось, как падает скорость... Понимаю—причиной этому не облака. В левой плоскости зияет огромная дыра... Иду на свою территорию, постепенно снижаясь. Больше никто не стреляет. Значит попадание зенитного снаряда с первого залпа, самого опасного для летчика: ведь он пока не видит трассы огня."
Не менее известная книга ещё одного летчика-штурмовика :
Недбайло А. К. "В гвардейской семье".
"Небо затянуло сплошной облачностью. То и дело теряю из виду горизонт — свинцовая мгла каждый раз закрывает его... Тщательно сверяю карту с местностью. Погода отвратительная. К тому же еще идем без прикрытия... Мы уже над местностью, занятой противником. Но земля не просматривается: куда ни глянь — серая пелена. Бьют зенитки. Неприцельно, разумеется, — "на звук".
Группа идет в строгом боевом порядке. Приближаемся к району цели. В разрывах облаков заметил тонкую нить железной дороги. "Привязываюсь" к ней: этот ориентир поможет быстро и точно отыскать цель, и я завожу группу вдоль полотна. Цель совсем близко. Мелькнули вагоны. Их всего лишь... два. Неужели составы уже ушли? Где же вражеская техника?.. Разворачиваю группу влево. И наконец нахожу цель: овраги, балки буквально забиты техникой и солдатами.
С первого же захода по команде обрушиваем бомбы. Разворачиваемся для второй атаки. Нам видно, как горят танки и автомашины, как мечутся обезумевшие лошади, как рвутся боеприпасы. Еще один заход — и новые взрывы внизу, новые очаги пожаров. Теперь каждый летчик выбирает себе цель и ведет по ней огонь из пушек и пулеметов.
Цель накрыта. Задание выполнено. Собираю группу и иду на обратный курс.
...Видимость по-прежнему плохая. Идет дождь вперемежку с мокрым снегом. Где мы находимся? Определить невозможно. Но, судя по времени, — под нами уже свои. Нервы напряжены до предела; облачность совсем "прижала" нас. Летим на высоте до ста метров, горючее на исходе. Можно продержаться еще минут пятнадцать — не больше. Надо что-то предпринимать!.. Слева в просвете замечаю какие-то контуры, трубы. Город? Какой? Смотрю на карту. Да это ведь Мелитополь! Там есть базовый аэродром. Разворачиваю группу, над аэродромом распускаю ведомых, приказываю всем садиться с ходу..."
Крайний раз редактировалось Georgich; 01.10.2011 в 08:16.
Ниче, вот в 4.10 обещают убрать ботам видение сквозь облака. Вот тогда реализьм попрет!!!!
Георгич, спасибо за кампанию. Сам правда не играл - времяни совсем не стало (ребенок дома завелся) Только иногда в онлайне вылет сделать удается.
...
Georgich, хочу крепко пожать твою руку! Это просто потрясающая компания. С такой четкостью проработана вся наземка, какие-то маленькие поселения, линия фронта, окопы, и т.п. Просто потрясающе! Огромнейшее спасибо!
Всю жизнь испытывал слабость к штурмовикам, но в онлайне штурмовик - смертник, а тут я прям налетался в доволь. Еще раз огромное спасибо!
Что хорошо!
Ребята, а где взять полную версию кампании? По ссылке первого поста только первая часть - 21 миссия.
Acer Aspire 5742G, Intel Core i5 2,67GHz, NVIDIA GeForce GT540M (1024 Мб), 8Gb DDR3, Windows 7 Ultimate 64-бит, DirectX 11.0
А была ли вторая? По-моему её так и не сделали.
Я не знал, что её не сделали, потому и спросил. Спасибо за ответ.
С уважением!
PS Просто, кампания - СУПЕР! Хотелось до конца пройти...
Крайний раз редактировалось Klermon1; 28.03.2012 в 08:17.
Acer Aspire 5742G, Intel Core i5 2,67GHz, NVIDIA GeForce GT540M (1024 Мб), 8Gb DDR3, Windows 7 Ultimate 64-бит, DirectX 11.0
Согласен! Очень классная компания. Спасибо автору огромное!
Жаль что не вышло продолжение.
Присоединяюсь! Это шедевр, достойный вечного хранения в золотой коллекции!
Подписываюсь под челобитной к автору о создании продолжения!
Красные крафты на взлете сбивая,
Помни, "фашист", про Девятое Мая!
А, сам автор нам ничего сказать не желает??? Я думаю, челобитную подпишут многие "штурмобомберы", да и не только...
Acer Aspire 5742G, Intel Core i5 2,67GHz, NVIDIA GeForce GT540M (1024 Мб), 8Gb DDR3, Windows 7 Ultimate 64-бит, DirectX 11.0
Присоединяюсь к вышесказанному.Ждёмс продолжения
Володь, а где она - Золотая коллекция ?
Моя Библиотека сгорела. Сервер сгорел.
Может новый ресурс поднять ?
--- Добавлено ---
Володь, а где она - Золотая коллекция ?
Моя Библиотека сгорела. Сервер сгорел.
Может новый ресурс поднять ?
В папке ...IL-2 Sturmovik Forgotten Battles\Missions... - у каждого вирпила своя.
Искренне соболезную...
Даже не знаю... Это пользователям решать. Но в моей личной золотой коллекции кампания Георгича на одном из самых почетных мест.
Красные крафты на взлете сбивая,
Помни, "фашист", про Девятое Мая!
А чего там решать? Надо поднимать. у меня тоже винт помёр, а вместе с ним и всё накопленное добро.
Rectum non bustus (LSO motto)
Голосую: и продолжение сделать и под новейшие патчи заточить!
Как муха садится на потолок: с переворота или с петли?
Ваши права
Ответить с цитированием