Попробуйте поиграть настройками графики (ХДР и гамма-корекция).Сообщение от N'Goro
Попробуйте поиграть настройками графики (ХДР и гамма-корекция).
Ну не сложно, но проблематично. Замечаю бобра в радиусе 1-1.5 км. Кстати если ночью землю как в реале тёмной сделать, появится шанс и смысл бомберам и на бреющем на цель заходить.
Крайний раз редактировалось MG-DETKA; 04.02.2011 в 19:29.
Торт, ты это серьёзно сейчас говоришь, о тяжёлой судьбе перехватчика, который ну просто, ну никак не в состоянии найти бомбер???
Сейчас такая "ночь", что я вижу всё, всегда, и не напрягаясь. И бомберу сейчас не спрятаться, ни от кого, и нигде.
Если "бобер" будет лезть глупо и на высоте - найдеш! Умного - никогда.Особенно если на карте не одна, а несколько целей.
Дык, может дело, в пилотах, а не в ночных картах... ) "Героев" ты и ночью перехватишь без труда, а "толковых пиллигримов" средь бела дня с факЕлами ищи-свищи.
Вот пример геройства на "синди":
Крайний раз редактировалось N'Goro; 05.02.2011 в 06:19.
data.zip
Вова, ты просил описание на Туле то Менц. Поместишь в корень игры, и будет все на русском, я перевел.
Крайний раз редактировалось N'Goro; 05.02.2011 в 12:54.
На том же Синди, не раз приходилось читать сообщение в чате, как "толковые пилигримы" были разобраны зенами, потому что летали у земли"Героев" ты и ночью перехватишь без труда, а "толковых пиллигримов" средь бела дня с факЕлами ищи-свищи.
Вот пример геройства на "синди":
Бомберу нужна высота (что бы не достали зены) и хорошая прикрышка (что бы не порвали ястребы), а любые другие полеты это лотерея.
Лотерея? В озартные игры не играю. Те, которые проиграли были безтолковыми пилигримами. Это итоги синдиката. Остальные вылеты не сильно отлчаются.На том же Синди, не раз приходилось читать сообщение в чате, как "толковые пилигримы" были разобраны зенами, потому что летали у земли
Бомберу нужна высота (что бы не достали зены) и хорошая прикрышка (что бы не порвали ястребы), а любые другие полеты это лотерея.
Крайний раз редактировалось N'Goro; 06.02.2011 в 00:30.
1С Game Studios - Генеральный продюсер
www.il2sturmovik.su
Заметил интересную вещь. Движки у готы более, гм, надежные, что ли. На итальянском сервере (Танк Парализер 1.10) дважды взлетал, бомбил возвращался, пока не заметил, что движки нужно прогревать! На НР такой фокус бы не прокатил.
Подскажите, какие предельные обороты у НР? Ну, после которых уже "опастно"?
ИМХО, такое будет катить до тех пор, пока у бомбера не будет конкретной цели и задачи, влияющей на чуть большее, чем просто личный стат.Когда ястребы перестанут заниматься спортивными упражнениями, и будут ловить конкретных бомбовозов над конкретной целью, лафа закончится быстро и обидно.
Пока что бобры скорее похожи на экзотические декорации, чем на действующие лица, и отношение со стороны ястребов к ним соответствующее.
С изменением тактической обстановки, появятся новые тактические решения. И там, уже посмотрим, кому будет обидно.
И нужно быть реалистами. Организуются они, ох как не скоро...
Основополагающие тактические решения уже давно придумали до нас.
Дык что хотел сказать то? Судя по стату на скринах ты максимум убил 15 АИ( как я понимаю наземных), но при этом 11(!) раз умер!На том же Синди два Спада с вылета на штурмовку привозят столько же плюс пару-другую шкурок
Нет, это хорошая статистика для первого дня полетов на Готе на новой карте! Потом, устав убиваться, пересел на НР и... дело пошло. Хотя не сюжет. На этой карте наземные юниты не цели. Они между делом. Цели - фабрики и мосты, а они не отмечаются как юниты, за них только очки дают. И по очкам я очень толково налетал. Куда там спадам...
Это не они мои фраги собрали, это я их растерял. Заметь, на других скринах мои потери соизмеримы со сбитыми самолетами. Я уже писал, что мои ГЛАВНЫЕ враги, это не зенитки с истребителями, а деревья.
Крайний раз редактировалось N'Goro; 06.02.2011 в 03:49.
Именно. Слишком много смертей. Если бы у тебя по итогам, была одна, максимум две смерти,то можно было бы сказать, что эта система действительно рулит. Но опять же, как уже было замечено выше, эта система работает только со слабым зенитным прикрытием.
Вообще, глядя на твою стату, у меня сложилось впечатление, что тебя не особо волнует, сколько раз ты умрешь, главное успеть скинуть бомбы на цель
Ведь что для бомбера главное? Прийти не заметно, сильно нагадить и главное, после этого безнаказанно вернутся домой
Но если цель налупить очей, не сильно заморачиваясь о своей виртуальной жизни, то я согласен, "тактика пилигрима" вполне эффективна.
P.S. прошу не воспринимать выше сказанное как наезд - а то Achtungbambr че то уже напрягся
А, вы, простите, летаете на бомберах в онлайне? Удачи Вам "эфективно, незаметно и на высоте" и прикрышке Вашей... Вас даже слепой с выключеным монитором найдет!
На других скинах я убился 5-2-4 раза. За 2-3 часа прохождения миссии эти цифры "ниочем". Тот, кто летает это понимает сразу. На синди нет слабого зенитного прикрытия.
Да, главная задача - уничтожение цели любой ценой.
Моя цель в игре - победить! А ваша?
Разве не ясно что полет на бреющем и дает именно тот эфект - незаметность. А зенитки... бывает, а бывает, что и я их...
Крайний раз редактировалось N'Goro; 06.02.2011 в 08:49.
у меня хдр моно максимум + гаммы немного = как ранним днём
Да и какой смысл летать ночью пока нет войны? Не думаю что на таких серверах (имеется ввиду ночные) будет много народу. На данный момент эту "фишку" могут использовать бомберы чтоб тупо набить стат без особого противодействия
Я не понимаю, что ваш UAb - колективный разум пытается выразить. Что бомберы не эффективны? Что не нужно летать низко? Что Нгоро просто выпендривается? Что бомберы будут падать как спелые сливы, как только ястреба осознают их опасность, для собственного благосостояния(то есть кол-ва очков на выходе миссии)? Или что?
Точно! Я выпендриваюсь!Приглашаю всех повыпенриваться на мой сервер. Посмотрим кому раньше надоест
Я ведь этот пост создал не для того что бы доказывать что-то, а советовать, тому кому это надо. А истребители... Дело за Вами - организовывайтесь, хе-хе, веселее летать будет.
А, если серьезно, то я уже дважды писал, только в этом посте, напишу в третий. Я выигрываю вовсе не потому, что я мега-бомбер, вовсе нет, а потому, что мои опоненты - раззявы! И очень, здорово, что я сам это понимаю.
Неинтересно летать на карте, где 20-25 человек, а ты как, один, чего хочешь, то и творишь. Быстро наскучивает. (Ой! А где тут стрелочки на катре?Не могу себя найти! - Вы ошиблись адресом! "Корсары" этажом выше.) Интересны вдумчевые перехватчики, которые увидев меня не лезут в атаку, а пасут и созывают дружков для совмесного растерзания. Интересны засады на земле, на моих дорогах, отчаяные тараны, что бы не пустить меня на цель, когда я уже зашел и пр. и пр. И ведь их всех уже по никам знаешь. "Ага! Вот зашел N! Ща будет не скучно!", - и сразу какаву в сторону, сигаретку затушить... И только он мне "Hello NGoro!", а я уже тут как тут, с мега-бомбой, и под AC/DC. "Are You Ready?"!
Крайний раз редактировалось N'Goro; 06.02.2011 в 04:25.
2 TORT
Со своей тактикой мы сами разберемся,ок?
Думали про прикрышку,но J13 к сожалению или к счастью это уже каждый сам решает,истребители.Также существует проблемма с выбором истребителей ля прикрышки,для бреющих рейдов для прикрышки и дыр сгодится,а вот для высоты уже конкретный отбор,альбы не взять они сливают в характеристиках на высоте,7Ф не так много,а на Пфальце 12 никто просто не умеет летать)
Бомберов именно бомберов у нас только два: NGoro и Romario.
Иногда к ним присоеденяются в их рейдах и другие участники.
Для меня лично бомбер не интересен.
Как сказал один из наших пилотов :"Бомберы это многоместный гроб." - и Я его в этом плане поддерживаю.
Крайний раз редактировалось =J13=Emperor; 06.02.2011 в 12:57.
Ну что ж, как вам летать и нужна ли вам прикрышка дело ваше
В те времена не было однозначного ухода вверх или вниз(я по книге Э ф Гепнера).Были и такие варианты:снижение ночью,с чуть ли не выключенными моторами,и бомбометание с малой высоты.Боролись натягиванием проволоки(с банками
И,конечно,прожектора.Очень много и подробно про них.В несколько эшелонов.Но, наверное, трудно будет реализовать.
Про обороты не скажу,а вот с отвесного пикирования(почти 90) поезд бомбил-ничего не отвалилось.Где-то метров 500 снижения.
Это все про антанту.Готы пока нет.
А Пфальц12 оказался замечательной машинкой.Брал,чтоб было,а потом слезать не хотелось.И очень дружелюбен к пилоту.
Крайний раз редактировалось U053; 06.02.2011 в 13:17.
Да, цифровой хорош. А есть, ссылочка какая, где можно почитать по его свойствам?
Относительно РОФ. Есть у нас такое понятие как "эффективность". Для каждого пилота она разная.
Для одного. Это прийти в район действия, и решать задачу мисии. Не смотря на обстоятельства.
Для другого, эффективность - это когда, в один определённый момент времени, в определённых условиях, твой самолёт позволяет проводить, какое либо действие, с большей эффективностью, чем вражеский.
(То есть: Спад эффективнее Альбы, на высоте 3000м, пока сверху не подойдёт Д7Ф)
Про бомберы, почти так же.
Каждый выбирает свой путь.
Заметьте, германская авиация шла по первому
Ваши права
Ответить с цитированием
