uncle Feld
Догфай дело тонкое Петрухааааа.
Догфайт как капризная старухаааа.
Залез в догфайт, считай что ты труп. Рано или поздно. Это случиться.
Не болтай у телефона,
Болтун находка для шпиона.
Дык все же просто:
1. головой вертеть
2. ей же и думать
1+2 - делать одновременно
3 не лезть без энергии в драку
4 не ждать помощи от своих - не прикроют не спасут если это им киллом не оболмится.
5 не бростаться на помощь своим хорошо не подумав о последствиях. Если чел у земли с 5+ мессами на хвосте - значит он туда сам влез. Пойдешь спасать - сольешь энергию - два месса, как минимум, твои. Ибо первый им уже не обломится а с тобой еще не понятно
6 не пили ближнего своего - чревато, пульнул - ушел. В паровозах ездят упрямые но садиться они не умееют, еще ни разу не доводилось
7 больше летать на д/файтах - это главное.
PS я к этому делу относился просто:
есть вражины которые по тебе стреляют - это те что другого цвета
есть вражины которые по тебе не стреляют - одного цвета со мной
Крайний раз редактировалось crocodile; 02.10.2006 в 17:32.
Крокодилы тоже летают, только нызенько...
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
п.п.4 Это зря.Часто на серваке сосквадники летают.Так-что,оспоримо.
п.п.5 Частично соглашусь.Но по сути,см.п.п.4
п.п.6 Часто сажусь и после паровозов.Просто подтаскиваешь к свалке, или к своим, а там уже наряды в не очереди получают.. Или прешь в лоб кому-нить из противников кто отбился от "состава". Тут как повезет. Бывает,что слышишь сзади ласкающий душу взрыв двух зазевавшихся "товарысчей".Бывает наоборот. В принципе,50 на 50 по пункту.
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
Ну про сквады-то чего, это же совсем другое дело и со сквадом ты можешь во-первых связываться, во-вторых уже слетанность есть какая-то. Я про варианты слетанных составов и сквадов и не думал даже. Это вообще убийцы на сервере
Паровозы - лотерея - и есть шанс получить еще и от своего. И я получал, да и к стыду своему раздавать доводилось...
ЗЫ Видел и слышал бум от трех "товарысчей" одновременно - вот это был кайф - я так давно не смеялся - наблюдал, естественно сверху-сзади-слева от них - красотища!
Крокодилы тоже летают, только нызенько...
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
Сон разума.... Лавочники и спиторасы рассуждают о чистоплотности и собственной крутости, соревнуясь в быстроте выдергивания шнура. А с детской вот уже несколько патчей коброй справиться не в состоянии.
Алес гемахт.
Или что там обычно принято говорить?
Короче. Плюй на бум-зум. Фигня это, для тебя просто вредная. Когда убдет надо - научишься быстро. Посулй к черту все советы о том что "не надо лезть в драку" "ударил - ушел" "видишь контакт - удирай к своим". Все это полная фигня, абсолютно несложная когда ты научишься главному - видеть рисунок боя, даже самого сложного.
Все что тебе нужно - практика. Во-первых - дуэльная. Во-вторых - на безбашенном догфайте. Лезь в драку, крутись и вырабатывай главное умение - видеть рисунок боя. Видеть несколько противников вокруг и контролировать ситуацию, понимать кто из них для тебя ейчас опасен, а кто нет, и исходя из этого что делать сейчас. ИМХО, лучший вариант практики драться на маневренном самолете против сильных противников.
P.S. Старайся обходиться без виражей. Надо научиться вести бой с несколькими проивниками, при этом не сливая энергию и контратаковать. А счет - да и хрен сним, сейчас это не главное. Главное - уровень игры, мастрство, если будет мастерство - будет и результат.
Крайний раз редактировалось А-спид; 02.10.2006 в 22:55.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь