Дуэль 1х1: тренировка навыков

[Eug23]

Вопрос:
1) После первого витка часто бывает ситуация, когда ты чувствуешь по траектории, что сейчас будет стрельба в позиции лобовая, что лучше стрелять как в лотерее или пытаться увернуться?? И уворачивание в этой ситуации ставит тебя в худшую позицию или нет?
2) Обозначилась тенденция, когда в первом схождении противник пытается поднырнуть под тебя, и я заметил, что если я оказываюсь ниже егов первом схождении, то итог раунда складывается в мою пользу (но опыт пока небольшой, поэтому это просто мое наблюдение). Нужно ли поднырнуть под противника в любом случае и если нет, то твоя позиция заведомо худшая??

[Bob]

Вопрос: ...2) Обозначилась тенденция, когда в первом схождении противник пытается поднырнуть под тебя, и я заметил, что если я оказываюсь ниже егов первом схождении, то итог раунда складывается в мою пользу (но опыт пока небольшой, поэтому это просто мое наблюдение). Нужно ли поднырнуть под противника в любом случае и если нет, то твоя позиция заведомо худшая??

может быть, дело в том, что "подныривающий снизу" сразу выигрывает угол?

[Lyric_40]

может быть, дело в том, что "подныривающий снизу" сразу выигрывает угол?

Это в случае если оба пошли на иммельман, но проще сделать боевой с затягиванием в спираль и тогда можно просто перевисеть противника по высоте.

[=M=PiloT]

может быть, дело в том, что "подныривающий снизу" сразу выигрывает угол?

Очень часто у ныряльщика 1-а возможность стрельнуть,от которой можно заведомо уйти по "мертвым точкам",или он откажется от попытки пальнуть,но тогда это обычное продолжение боя...

[SLI=Faust_06=]

попробуйте уйти от "подныривающего снизу" на "неэнергетическом самолете". например И-16. шансов, при нормальной целкости нижнего, практически нет.

на других самолетов шансов больше, но первым возможность стрельнуть всё равно получит нижний.

боб, прекращай, курсант уже достал... найди себе ветку с единомышленниками, или разберись о чем речь здесь.

6
еще по поводу треков, если кто имеет желание может поредактировать их, ибо я пишу все подряд, и выкладываю, естественно там много неинтересного, но у меня сил нету на редактирование, если кто повыкавыревает от туда интересные сюжеты думаю все будут признательны. готовые сюжеты предлагаю закидывать мне в асю, или если найдется кто это будет делать часто могу дать реквизиты фтп.

11
КАК ПОВЫСИТЬ УСТОЙЧИВОСТЬ САМОЛЕТА

есть небольшие читы это прежде всего касается первого этапа.
итак, если ручку просто затягивать и держать фиксированно то самоль как правило начинает съезжать не туды, заваливаться, штопорить, неприятно в общем.
надо не фиксировать ручку, а подергивать ее в нужном направлении, резкими, частыми движениями всеми рулями, как бы подталкивая самолет в нужную нам сторону, как будто вы ему даете мелкие пинки под зад. здесь уместно иметь очень резкие кривые, у меня все по 100, тогда устоичивость будет гораздо лучше.

[vosxod]

...надо не фиксировать ручку, а подергивать ее в нужном направлении, резкими, частыми движениями всеми рулями, как бы подталкивая самолет в нужную нам сторону, как будто вы ему даете мелкие пинки под зад. здесь уместно иметь очень резкие кривые, у меня все по 100, тогда устоичивость будет гораздо лучше.

Ааааааааээээыыыыыы Вот оно, то то я смотрю прикольно у меня самаль ведет када я так делаю... Стал несознательно этим пользоватся. Так вот как оно называется - подталкивание

[Hetzer]

Вопрос:
2) Обозначилась тенденция, когда в первом схождении противник пытается поднырнуть под тебя, и я заметил, что если я оказываюсь ниже егов первом схождении, то итог раунда складывается в мою пользу (но опыт пока небольшой, поэтому это просто мое наблюдение). Нужно ли поднырнуть под противника в любом случае и если нет, то твоя позиция заведомо худшая??

Правильно. Так и есть, рекомендуется на схождении пройти чуть-чуть ниже противника. Чуть-чуть, а не на 400 метров. Хотя если противник ползёт под тебя можно и выше пройти, на 400 метров.

[=PUH=Wren]

1) наверное лучше стрелять... хотя сам я очень не люблю лобовые и стараюсь их избегать тем самым часто подставляясь... .
2) когда ты поднырнул то фактически получил более выгодную позицию но для стрельбы, если пойдешь на большей высоте чем противник ( порсто не пойдешь к земле) то подставишсся для стрельбы противника но сможешь после этой самой стрельбы( если конечно жив останешься) ускакать вверх и там уже....
ЗЫ поправьте где не прав

[Chin]

Если ты видишь, что хат начал пологое пикирование под тя можно попробовать следующее - делать тожсамое, тока делать это надо в туже секунду что и он. если будешь долго думать, а потом дашь ручьку от ся
то это ухудшид ситуёвину потому что придется сильно отклонять рули - а это тока затормозит самолет. Можно остаться в горизонте сохранив высоту
и приготовится к уходу от прострела. А можно заклимбица на оптимальной скорости и тем самым свести на нет злобный выпад хада

[Chin]

Для тех кто в танке..
Господа-товарищи! давайте не будем бычить в этом топике, предлагаю вытащить рога из забора, обуздать гордыню и применить моск. Вот например педали, у меня их нет, но я не буду говороить что педали гамно. Педали позволяют развязать управление по крену и направлению,что теоретически должно положительно влиять на стрельбу и пилотаж. Точно так же и в остальных вопросах если кому то что то нравится делать так а не иначе не надо убеждать всех остальных, что это единственный верный путь. Попробуйте встать на сорону оппонента, найти положительные стороны его точки зрения, изучить их, понять почему он делает именно так

[SLI=Faust_06=]

восход, может просто копировать накопившийся полезный матерьял в топике на одну страницу с периодичностью в несколько страниц?

видимо пришло время поговорить о лобовых. я уверен что на начальных этапах обучения отказываться от лобовых просто противопаказано, ибо попадать в лобовых тоже надо научиться, и это вопрос не только стрельбы но и пилотажа, надо так расчитать свою траекторию чтобы наивыгоднейшим образом выйти в лоб.
этика дуэли тоже не страдает если есть лобовые, более того я убежден, что отказ от лобовых на втором схождении по обоюдному согласию делает дуэль надуманной.
итак, если вам нравиться ходить в лоб, или вы это просто трените, а вам говорят всякие гадости на это, то смело посылайте... , если человек от них отказывается - это его проблемы, а не ваши.
одним словом давайте не будем придумывать лишнего, побеждайте как вам удобно!

[ykcyc]

Вот на простом английском объяснение как добавить тему в Википедию:

http://www.ehow.com/how_2003532_new-...wikipedia.html

Вот требования к оформлению

http://www.searchenginejournal.com/h...-hat-way/6067/

Удачи.

Вот картинка, кто ниже - стреляет первым. Это как при схождении с разделением по фронту, если идти в вираж в направлении ОТ противника, он сразу получает преимущество по углу.

[Hetzer]

Вот картинка, кто ниже - стреляет первым. Это как при схождении с разделением по фронту становиться в вираж в направлении ОТ противника, он сразу получает преимущество по углу.

Это только если оба делают правильный иммельман с одинаковым значением тангажа. А если один пилот, тот что выше, сначала даст побольше крена? Или более злее вытянет ручку на себя?

[Katmai]

Это только если оба делают правильный иммельман с одинаковым значением тангажа. А если один пилот, тот что выше, сначала даст побольше крена? Или более злее вытянет ручку на себя?

Если ты прошел выше, имеешь больше потенциальной Е и меньше кинетической при этом заранее проигрываешь угол, то тянуть ручку на себя и бороться за этот самый угол - тупизм редкостный

[Hetzer]

Если ты прошел выше, имеешь больше потенциальной Е и меньше кинетической при этом заранее проигрываешь угол, то тянуть ручку на себя и бороться за этот самый угол - тупизм редкостный

Да. Но ведь делают так, блин...

[ykcyc]

Это только если оба делают правильный иммельман с одинаковым значением тангажа. А если один пилот, тот что выше, сначала даст побольше крена? Или более злее вытянет ручку на себя?

Ну так это просто для понимания зачем нужно подныривать. А вариантов может быть уйма. Например если верхний товарищ зло тянет ручку, он может сократить радиус и выйти прямо в лоб (почти), с одинаковыми шансами, но сольет скорость и на следующую петлю ему может просто не хватить скорости.

То есть это мое имхо. Я с тобой дуэлил, огреб хорошо (10:1 примерно) поэтому с ув.

[Lyric_40]

Ещё раз: самолёт маневрирует в трёх плоскостях а не в двух...

По поводу поддныривания, есть скорость комфортного схождения, полетишь выше неё сто пудово получишь прострел на втором сходдении ниже неё развернетесь с большим горизонтальным разделением и опять получите лобовую.

[Miron]

To: Eug23
1) Здесь смотря как ты будешь уходить. Если ручку от себя и провалился до земли то естественно отдашь позицию и восстановить ее будет сложно. Если уйдешь изменив направление полета в не выгодную сторону для оппонента то вполне реально сохранить позицию или вообще быть в плюсе.
2) Wren +1 С хорошим стрелком лучше не подставляться.

[RR_Rumata]

Еще по поводу подталкиваня. Его уместно делать когда самолет как бы "съехал с рельс" при маневре. Т.е. начинается срыв потока, самолет колбасит, ... вы вроде тянете ручку, к примеру, на себя, что бы поднять нос, но законы физики ила не дают вам это сделать, появляется очучения что самолет летит как в желатине. Попускаем ручку чуть чуть, и резким броском "вправляем" самолет на нужные нам рельсы. )

[JGr124_Barakuda]

эээ посмотрел я тут на все енто дело, ну типа так

Тыыыкс, ща я ему в хвост, ручку на себя, трммера, закрылочки, темнота друг молодежи! – эй! ты куда! а ну вернись! – бамс

После десятого бамс – достали эти энергетики ё! Эй народ кто по честному покрутится хочет? Налетай!

Появляется пипл со скромным именем «так мимо проходил, а че вы здесь делаете а?»

Ну давай

Тыыыскс разворотик, триммера закрылочки, ща как дам больна! Черт, а че это я сорвался – бамс

Не считается! Джой чет глюканул

Тыыыкс – бамс, да что такое, ща пару сек калибрану

Тыыыкс – бамс – эй мужик, а у тя какой джой? плин! все у кого фф2 читаки!, че джениус? один хрен!

Тыыыыкс – ага а вот я и на хвостеееее ужеее почтиии – бэмс, эй мужик ты как так на месте развернулся?????!

Тыыыыкс – хыыыы, в вираж )))) ламо, ща я тебя – эй! так самолеты в вираже не летают! Ты как это делаешь та? – бамс

Через продолжительное время

Ну погнали – а если я так – бэмс

Ладно, а может так – бэмс

Вот так – бэмс

Или так - бэмс

Ну блин, а может вот эдак –ё надо же, а еще чуть чуть и вот так – уряяяяяя!

Еще через продолжительное время

Так, так, теперь так, а подождем, а мы вот так, а чуть занятунь, а теперь в обраточку, а на сэбэ в горочку, ну давай давай еще чуть чуть – тра та та та та – жми давай новую, че время тратить

Множество повторов

Как получается, как получается, да так и получается – смотреть думать надо

Еще позже

Я стар, я очень стар, я супер стар, эй чувак свободен? Погнали

Бамс

Бамс

Бамс

Бамс

Блин, всеж получалось раньше, как так? Эй мужик а у тя какой ник настоящий? А трек пришлешь?

Многа многа точек…………………………………………………………….

[Katmai]

Эта пять! Прям эволюция дуэлянта) Просто в точку =)

Я стар, я очень стар, я супер стар, эй чувак свободен? Погнали

Бамс

Бамс

Бамс

Бамс

Блин, всеж получалось раньше, как так? Эй мужик а у тя какой ник настоящий? А трек пришлешь?

А это 10 из пяти!

[SLI=Faust_06=]

ЛЕВЫЕ НИКИ

есть такая склонность у сильных пилотов... тут могут быть как психологические заморочки, так и физические(смена девайса и тд), пока не будем обсуждать бесполезность этого занятия, но вот новичкам и середничкам очень не рекомендутся менять ники! самая важная причина по которой надо носить один и тотже ник - это возможность отследить ваш рост другими пилотами, и соответственно получить рекомендации.

1

to Баракуд!!!

и всё равно у кого FF2 читеры)))))

неправда , уже обсуждали на свао, самый главный джой у нас между ушей!

8

Блин, всеж получалось раньше, как так? Эй мужик а у тя какой ник настоящий?

да мужик сидел себе спокойно в оффлайне, летал миссии на иле, а потом думает дайка зайду на свао, зашел и всех побил... и все акуели...
это был фантастический вариант, а реальный гораздо проще, чтобы всех побить мужик должен летать на этом-же свао каждый день, и того таких дядей у нас одын-два, ладно три, вот и вся загадка.

[Eug23]

Классный дуэлянт в Ил2 - высшая степень развития вирпила. Чем выше класс, тем выше развитие.

[SLI=Faust_06=]

хочу немного рассказать о ШВЛИ, ибо часто встречал людей которые дуэлят в лобби, на свао, но ничего не знают о нас, а потом когда узнают задаются вопросом почему это они такие крутые... может прочитав этот пост многое проясниться.
дело в том что я сам прошел всю процедуру от отказа на вступление в курсанты ШВЛИ, до вступления в его славные ряды. скажу честно процедура эта не для слабонервных людей...
так почемуже сливки поголовно летают хорошо, а все просто товарищи, в сливки невозможно вступить имея даже средний уровень пилотажа, именно пилотажа хотя хорошая стрельба это всегда плюс. и на догфайте желательно хорошо себя проявить в полетах с нами, однако главное дуэль!!! в чем прикол, да в том что догфайт подтянуть это недолго, а вот дуэлянта выростить.... вот такая не сложная арифметика.

вот здесь можно узнать подробности: http://forum.sli-team.ru/index.php?act=ST&f=10&t=738&

вот поэтому мы такие

3

Кто-то тут бААльшой зазнайка.

если ты про меня то спорить не буду, так и есть, и это не единственный мой недостаток!

[Bob]

Классный дуэлянт в Ил2 - высшая степень развития вирпила. Чем выше класс, тем выше развитие.

совсем необязательно.


даже очень высококласным вирпилам требуется время для перестройки с догфайтного в дуэльный режим и наоборот. учитывая ограниченный список самолетов, используемых завсегдатаями СВАО (Е4, Ф4, гораздо реже Як-1Б, Кобра), далеко не все из лучших дуэльщиков СРАЗУ станут лучшими в догфайтах проектах.
кроме того, дуэль никак не поможет наработке навыков группового боя, а в свалке, обычно, 1Х1-честный бой, но путь к победе - 5Х1


высококлассным дуэлянтом становится человек, имеющий определенные личные качества (талант, короче ). такой рано или поздно станет лидером в любом своем занятии: хоть в дуэли, хоть в догфайте, хоть в резьбе по дереву.