Ко - про мотор АШ-82ФН

[Yo-Yo]

На счет книги - мне нужно ооочень много времени, поэтому не раньше выходных.
Есть причина, по которой я эту книжку выкладывать целиком БОЮСЬ, потому думаю...

Гриф что ли?
Его уже нет давно.

[Travkin]

В любом случае мне нужно время.

[Charger]

Гриф что ли?
Его уже нет давно.

то-то ишак до сих пор секретный

[Travkin]

Я, чесно говоря, не понимаю, что может быть интересного в данной книге. Чертежи, описания агрегатов, выкладывал содержание ведь.
Гриф "Для служебного пользования", но мотор разошелся по свету - давно секреты в руках империалистов !
Может, отдельные части, чесное слово - времени нет!

[Travkin]

то-то ишак до сих пор секретный

Секретный "Ишак"?
Да уж...

[Yo-Yo]

то-то ишак до сих пор секретный

Что именно?

[Yo-Yo]

Я, чесно говоря, не понимаю, что может быть интересного в данной книге. Чертежи, описания агрегатов, выкладывал содержание ведь.
Гриф "Для служебного пользования", но мотор разошелся по свету - давно секреты в руках империалистов !
Может, отдельные части, чесное слово - времени нет!

Все интересно.
Уж не говоря о том, что он стоит в вертолете, который уж точно по миру разошелся.

А фиговый листок только на аппаратуру впрыска. Чтобы не было видно, что она с BMW цельнотянутая...

[Geier]

Секретный "Ишак"?
Да уж...

именно

[Charger]

Что именно?

результаты испытаний в ЛИИ 4,5,18,24 серий, с отстрелом вооружения, с описанием проблем, с разгонными и прочими характеристиками... Недоступны. У Вас другая информация?

[Stigal]

если выпуска 44-го и далее - то с непосредственным впрыском и увеличеным до 1180 мм рт.ст. наддувом. если 43-го - то есть варианты.

..ну наконец-то...

[А-спид]

..ну наконец-то...

Что наконец-то? Ты наконец-то прочитал тему? И понял наконец, что М-82 бывают разные?

[Travkin]

Все интересно.
Уж не говоря о том, что он стоит в вертолете, который уж точно по миру разошелся.

А фиговый листок только на аппаратуру впрыска. Чтобы не было видно, что она с BMW цельнотянутая...

Ну, на Ми-4 стоит АШ-82В, он в свою очередь разработан на основе АШ-82Т, а он-то уж и создан на базе АШ-82ФН. Со всеми вытекающими последствиями и изменениями.

В смысле - "цельнотянутая"? По подробнее

[Travkin]

Я дико извиняюсь!
Я, видать, прервал чей-то спор про потери, поставки, фоки...
Просто попалась эта тема. Я высказал свое мнение, так как имею некоторое отношение к заводу №19, и все.
Продолжайте!

[LbS_Tanzor]

Ну вот - есть статья-то в сети оказывается.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg.pl?nav=ru13&page=mot4

[Travkin]

Ну вот - есть статья-то в сети оказывается.
http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg.pl?nav=ru13&page=mot4

Это вроде публиковалось в "Авиации и космонавтике", или другое?

[Travkin]

Книжка весит 16мб, целиком(129 файлов JPEG).
Если кому надо - попробую выложить.

[Wad]

Книжка весит 16мб, целиком(129 файлов JPEG).
Если кому надо - попробую выложить.

Ждем с нетерпением!

[Travkin]

"HTTP 500 - Внутренняя ошибка сервера
Internet Explorer"

Эксплорером не получается, Мозилла вообще сайт не показывает.

[NightFox]

"HTTP 500 - Внутренняя ошибка сервера
Internet Explorer"

Эксплорером не получается, Мозилла вообще сайт не показывает.

Наверно сюда не удастся закачать 16 Мб. Но можно залить на какой-нибудь файлообменник (типа "рапидшары") а сюда дать ссылку.

[Travkin]

Наверно сюда не удастся закачать 16 Мб. Но можно залить на какой-нибудь файлообменник (типа "рапидшары") а сюда дать ссылку.

http://www.rapidshare.ru/595781

Ну раз так, то вот. Может полезной будет.
Все, пошел сухари сушить.

[NightFox]

http://www.rapidshare.ru/595781

Ну раз так, то вот. Может полезной будет.
Все, пошел сухари сушить.

Ну это наверно не придется делать...
В сети полно документов 40-х годов с грифами "Секретно" и даже "Сов.секретно".
А за книгу - огромное спасибо!!!

[Yo-Yo]

Ну, на Ми-4 стоит АШ-82В, он в свою очередь разработан на основе АШ-82Т, а он-то уж и создан на базе АШ-82ФН. Со всеми вытекающими последствиями и изменениями.

В смысле - "цельнотянутая"? По подробнее

Попробуй поискать чертежи топливной автоматики BMW-801 и М-82ФН.
Их в инете есть. А далее - игра "Найди десять отличий"...

[Travkin]

Проверил "лавку" в "Ил-2". А ведь все правильно - выше 1650 метров наддув выставить на 1200 нельзя, до этой высоты - "пока не собьют". Надпись о том, что форсаж включен ничего не значит.
Взлетел на указанном "номинальном" режиме. Без форсажа.
Потери мощности при переключении 2-й ступени на 1650 метров тоже не заметил.

[NightFox]

Проверил "лавку" в "Ил-2". А ведь все правильно - выше 1650 метров наддув выставить на 1200 нельзя, до этой высоты - "пока не собьют". Надпись о том, что форсаж включен ничего не значит.
Взлетел на указанном "номинальном" режиме. Без форсажа.
Потери мощности при переключении 2-й ступени на 1650 метров тоже не заметил.

Вот теперь бы было неплохо еще и время работы на форсаже ("пока не собьют") подкорректировать в соответствии с РЛЭ или книгой до 5 минут...
Пытался найти в книге рекомендации по использованию повышенного наддува на двигателях поздних серий (1944 г.). Но ничего нового не нашел, рекомендация старая - "не включать без особой необходимости"!!
Учитывая, что в игре нет износа двигателя, все движки новые "только с завода" и не прошли 10 часовой обкатки, было бы логичнее форсаж вынести на отдельную книпку ("W" или "Ctrl-E" ) и после нажатия на нее через 3-4 мин. движек просто клинит (все как в РЛЭ). Было бы больше "реализма"

[МИХАЛЫЧ]

Вот теперь бы было неплохо еще и время работы на форсаже ("пока не собьют") подкорректировать в соответствии с РЛЭ или книгой до 5 минут...
Пытался найти в книге рекомендации по использованию повышенного наддува на двигателях поздних серий (1944 г.). Но ничего нового не нашел, рекомендация старая - "не включать без особой необходимости"!!
Учитывая, что в игре нет износа двигателя, все движки новые "только с завода" и не прошли 10 часовой обкатки, было бы логичнее форсаж вынести на отдельную книпку ("W" или "Ctrl-E" ) и после нажатия на нее через 3-4 мин. движек просто клинит (все как в РЛЭ). Было бы больше "реализма"

А вот хрен то там! (уж извините за грубость!) В РЛЭ не написано, что его клинит, тем более через 4 минуты! В АиК, (был цикл статей, в этой ветке на них уже ссылались) там были данные по фронтовым испытаниям Ла-5 и в том числе использоваия форсажного режима. Т.е. пилот Иванов летал на форсаже 6 минут - и ничего, пилот Петров 7 минут - ничего, а Сидров аж 9 - и тоже ничего.Цифры условны, я конечно посмотрю завтра точные данные - но Вы же понимаете, что ограничения всегда с запасом даются!