Обсуждение: ДМ и ФМ - Баги

[Virpil8]

А возможность регулировать триммер РВ в полете при выкл. "Полное управление двигателем" и вкл "Антр. контроль" будет? И еще - сейчас раскачка самолета при стрельбе привиде из кабины передается как я понял тряской головы, на внешних видах никакой вибрации во время стрельбы нет. Это баг или так задуманно?

[AG76]

109-й перетяжелен.. Я его поправлю на следующей неделе..

Думаю дело не в весе. На Е3 не работает корректор топливной смеси. По игре у него всего два положения. Если корректор перевести в положение обедненная смесь, то двигатель тупо начинает глохнуть на всех высотах на какие удалось забраться (до 8000 м). А если его оставить в положении богатая смесь, то на высотах больше 6000 м двигатель теряет тягу т.к. топливо не выгорает в цилиндрах. Я ни разу не специалист по матчасти Е3, поэтому у меня есть подозрение что корректор должен регулировать смесь плавно, а не как сейчас в игре всего два крайних положения. Но даже если в реале у корректора Е3 было только два положения, то сейчас в игре обедненная смесь не работает. Если бы работала то без проблем залезли бы с её помощью и на 11000 м.

А с весом Е3 мне кажется все в порядке. Впрочем, в любом случае вам виднее.

С уважением.


Еще забыл добавить, по логике самоль с закрытым или хотя бы полузакрытым радиатором должен лететь чуть-чуть быстрее чем с открытым полностью. Мне выявит эту разницу в скорости не удалось… Летят одинаково.

[GUMAR]

Думаю дело не в весе. На Е3 не работает корректор топливной смеси. По игре у него всего два положения. Если корректор перевести в положение обедненная смесь, то двигатель тупо начинает глохнуть на всех высотах на какие удалось забраться (до 8000 м). А если его оставить в положении богатая смесь, то на высотах больше 6000 м двигатель теряет тягу т.к. топливо не выгорает в цилиндрах. Я ни разу не специалист по матчасти Е3, поэтому у меня есть подозрение что корректор должен регулировать смесь плавно, а не как сейчас в игре всего два крайних положения. Но даже если в реале у корректора Е3 было только два положения, то сейчас в игре обедненная смесь не работает. Если бы работала то без проблем залезли бы с её помощью и на 11000 м.
Еще забыл добавить, по логике самоль с закрытым или хотя бы полузакрытым радиатором должен лететь чуть-чуть быстрее чем с открытым полностью. Мне выявит эту разницу в скорости не удалось… Летят одинаково.

На спите положение "Бедно" для полетов на максимальную дальность/продолжительность полета при минимально возможных RPM на скорости 160 миль/час. В других случаях "Богато". То есть там автомат как-будто стоит, а богато/бедно - это предустановки.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Долго тестил, все же решил отписать. Чихание мерлина на спитфайрах и харрикейнах возникает при малейшем уменьшении перегрузки ниже 1 ед. Я не знаю как вывести значение перегрузки на экран, но по ощущениям, при полете на малой скорости, стоит чуть-чуть уменьшить перегрузку, буквально на 0,1 ед , движок начинает чихать. Как так? Полная невесомость это 0 ед. тогда топливо начнет высасывать из карбюратора, согласен, что при 0,3 ед. может не создаваться необходимое давление топлива. Но у нас точно не 0,3. Как минимум 0,8.
Как я по "ощущениям" определил? Запустил Лок Он, взял Су-25, скорость 300км/ч. оттримировал в горизонте, взял ручку на себя, сделал малюсенькую горку, в верхней точке отпустил ручку, самолет опускает нос вних, перегрузка никак не меньше 0,8ед.

Проверьте пожалуйста.

[AG76]

На спите положение "Бедно" для полетов на максимальную дальность/продолжительность полета при минимально возможных RPM на скорости 160 миль/час. В других случаях "Богато". То есть там автомат как-будто стоит, а богато/бедно - это предустановки.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Долго тестил, все же решил отписать. Чихание мерлина на спитфайрах и харрикейнах возникает при малейшем уменьшении перегрузки ниже 1 ед. Я не знаю как вывести значение перегрузки на экран, но по ощущениям, при полете на малой скорости, стоит чуть-чуть уменьшить перегрузку, буквально на 0,1 ед , движок начинает чихать. Как так? Полная невесомость это 0 ед. тогда топливо начнет высасывать из карбюратора, согласен, что при 0,3 ед. может не создаваться необходимое давление топлива. Но у нас точно не 0,3. Как минимум 0,8.
Как я по "ощущениям" определил? Запустил Лок Он, взял Су-25, скорость 300км/ч. оттримировал в горизонте, взял ручку на себя, сделал малюсенькую горку, в верхней точке отпустил ручку, самолет опускает нос вних, перегрузка никак не меньше 0,8ед.

Проверьте пожалуйста.

Ээммм… я вообще-то про bf109-Е3 писал, если, конечно, вы ко мне обратились, а не к разрабам. Спит и хурь глохнут вроде нормально как и должны… Детально я их еще не исследовал, могу сказать только, что положение радиатора и для этих самолетов на скорость не влияет, а должно бы по идее…

[boRada]

Еще забыл добавить, по логике самоль с закрытым или хотя бы полузакрытым радиатором должен лететь чуть-чуть быстрее чем с открытым полностью. Мне выявит эту разницу в скорости не удалось… Летят одинаково.

+ Подтверждено несколькими пилотами! Радиаторы на скорость не влияют!!

[CARTOON]

Ребята, а проверьте и запишите кто-нибудь вывод самолетов из пикирования. Крутое пикирование, разгон и вывод с затянутой ручкой и выкрученым триммером. Мне кажеться что выводятся слишком легко, да еще и перегрузка почти не ощущается. Это, естественно субъективное мнение, вот и прошу "для статистики" всем опробовать и высказать мнение относительно вопроса. Спасибо !

[-LT-]

Ребята, а проверьте и запишите кто-нибудь вывод самолетов из пикирования. Крутое пикирование, разгон и вывод с затянутой ручкой и выкрученым триммером. Мне кажеться что выводятся слишком легко, да еще и перегрузка почти не ощущается. Это, естественно субъективное мнение, вот и прошу "для статистики" всем опробовать и высказать мнение относительно вопроса. Спасибо !

Оффтопик:
Писалось на предыдущей странице, поправят.
Жень не внимательно читаем

[GUMAR]

Ээммм… я вообще-то про bf109-Е3 писал, если, конечно, вы ко мне обратились, а не к разрабам. Спит и хурь глохнут вроде нормально как и должны… Детально я их еще не исследовал, могу сказать только, что положение радиатора и для этих самолетов на скорость не влияет, а должно бы по идее…

Про спит я в качетсве примера отписал Вам. А вот насчет глохнут - разработчикам. Уж слишком движок чувствует даже не отрицательную перегрузку, а уменьшение положительной меньше 1.

[CARTOON]

Оффтопик:
Писалось на предыдущей странице, поправят.
Жень не внимательно читаем

Читал внимательно. Там написано что выводится без отрывания частей - элеронов и т.д. И еще пишеться что не разваливается в пике. Я же имею ввиду другое - вывод из пикирования еще в том режиме, когда разрушение конструкции не должно наступать. Самолет просто описывает красивую дугу и с очень малой просадкой выходит из положения, в котором он с такой скоростью и углом должен въехать в землю. Я просто к последней версии ИЛа привык. Не знаю, субъективно конечно. Поэтому и прошу остальных "потрогать".

[Mad Dragon]

И еще, к Вам наверное вопрос по компасам. Можно их "включить" в ближайщем патче? Может это не так проблемно будет настроить?

Что есть "включить", их не выключали..

--- Добавлено ---

А возможность регулировать триммер РВ в полете при выкл. "Полное управление двигателем" и вкл "Антр. контроль" будет?

Будет..

И еще - сейчас раскачка самолета при стрельбе привиде из кабины передается как я понял тряской головы, на внешних видах никакой вибрации во время стрельбы нет. Это баг или так задуманно?

А как нарисовать вибрацию на внешнем виде?. Или ты хочешь чтоб самолет прямо трепыхало?. Так это неправильно..

--- Добавлено ---

Думаю дело не в весе. На Е3 не работает корректор топливной смеси. По игре у него всего два положения. Если корректор перевести в положение обедненная смесь, то двигатель тупо начинает глохнуть на всех высотах на какие удалось забраться (до 8000 м).

Эта ручка там только для запуска мотора, не трогайте её вовсе.. Высоту он не добирает по другой причине..

--- Добавлено ---

Еще забыл добавить, по логике самоль с закрытым или хотя бы полузакрытым радиатором должен лететь чуть-чуть быстрее чем с открытым полностью. Мне выявит эту разницу в скорости не удалось… Летят одинаково.

Да, маловато.. Добавлю сопротивления..

--- Добавлено ---

Оффтопик:
Писалось на предыдущей странице, поправят.
Жень не внимательно читаем

Он не про это спрашивал.. Мне, кстати, тоже кажется что выводятся они слишком легко..

[Xpress]

на желтом есть темка - человек пишет что намеренно делал жесткие посадки под углом 35-40 град. и максимум чего добился так это дамаг покрышек, а иногда самолет даже подскакивал
он считает что шасси должно ломаться гораздо больше
(настройки на фуллреал)

есть мнение?

[edward007]

Что есть "включить", их не выключали..[COLOR="Silver"]

Они не работают. Я с такой проблемой столкнулся на мессере: если держать ровно в горизонте одно направление, то компас "колбасит" и причем постоянно, то я лечу на восток и тут, бах, уже на север (настройки фуллреал). Он не уравновешивается в принципе. Я специально садился, выключал двигатель и смотрел - продолжает крутиться. На 88-м он в принципе только "Север" всегда показывает, куда бы ты не полетел,то же самое на Штуке. Может я что-то не так делаю, может дополнительно включать что-то нужно. Не понятно...
Кстати разговаривал с моряками, мне сказали что такие компасы колбасит, когда идешь на полном ходу (качка, вибрации и все такое) но в определенных пределах. Никак не на 90 градусов и более.

[MUTbKA]

Еще забыл добавить, по логике самоль с закрытым или хотя бы полузакрытым радиатором должен лететь чуть-чуть быстрее чем с открытым полностью. Мне выявит эту разницу в скорости не удалось… Летят одинаково.

По-идее, наименьшее сопротивление должно быть при положении створок "по потоку". Впрочем, сейчас действительно никакой разницы нет совсем.

[MUTbKA]

Кстати разговаривал с моряками, мне сказали что такие компасы колбасит, когда идешь на полном ходу (качка, вибрации и все такое) но в определенных пределах. Никак не на 90 градусов и более.

Поддерживаю, нынешние компасы в игре ведут себя просто отвратно, их ужасно колбасит даже при спокойном полете с очень плавными виражами. У меня в реале был такой компас (лодочный), стоял в машине - ну его телепало, конечно, при езде по кочкам, но на добрый порядок меньше, а на поворотах он вообще себя вел совершенно четко - никаких колебаний.

В реальном самолете Вильга-35А, на котором я летал, все аналогично: даже в болтанку компас колеблется на достаточно небольшие углы, и видно визуально, что основной вклад в эти колебания вносит сам легкий самолет, которого крутит и вертит в потоках достаточно заметно, сам компас не раскачивается и все эти колебания достаточно хорошо гасит.

--- Добавлено ---

О как интересно. А можно ссылку на такое описание?

Я думаю, разработчики всяко не будут отдирать соответствующее колесико из кабины, так что спим спокойно.

[shammy]

Неверно работает индикатор положения створок радиатора на мессере. При полностью открытой створке штырек д.б. полностью утоплен, при закрытой - полностью торчать. В данный момент наоборот.

[Dad22]

Стойка ушла,а створки мотогондолы,так и не открылись.

[GUMAR]

Эта ручка там только для запуска мотора, не трогайте её вовсе.. Высоту он не добирает по другой причине..

На спитфайрах не работает автомат регулировки смеси. И радиатор странно работает. По РЛЭ в крейсерском полете его надо ставит "по потоку", что соответствует "закрыть", но движок перегревается...

[MUTbKA]

На спитфайрах не работает автомат регулировки смеси. И радиатор странно работает. По РЛЭ в крейсерском полете его надо ставит "по потоку", что соответствует "закрыть", но движок перегревается...

"по потоку" - это значит "по потоку", то есть створки, грубо говоря, параллельны фюзеляжу. Это некое среднее положение, а вовсе не "закрыть".

P.S.: Кому-нибудь хоть в какой-нибудь ситуации уже удавалось переохладить двигатель в полете?

--- Добавлено ---

Сообщение читаю и что речь идет об триммере РВ я понимаю.... Имелось ввиду что вы перепутали - мог меняться установочный угол у киля а горизонтальный стабилизатор был скажем так "обычной конструкции" и не мог изменяться. Так понятно?

Сам я живого Bf-109E3 не видел, но в РЛЭ написано, что стабилизатор у него был управляемый из кабины.

Стабилизатор - подкосного типа, разъемный. Характерная его особенность - ого это производственная простота. Каждая половина стабилизатора собирается из двух самостоятельных панелей - верхней и нижней, которые затем склепызаются вместе, как указано на фиг. 25. Носик стабилизатора привертывается шурупами после сборки. Гайки анкерного типа вклепываются в конструкцию стабилизатора при общей сборке. Угол установки стабилизатора + З°; в полете угол атаки можно изменять до -8°.

[Xpress]

мост в Лондоне все еще взрывается и гордо тонет от пулеметных выстрелов Спита

[dmitrimull]

[QUOTE=MUTbKA;1589681]"по потоку" - это значит "по потоку", то есть створки, грубо говоря, параллельны фюзеляжу. Это некое среднее положение, а вовсе не "закрыть".

P.S.: Кому-нибудь хоть в какой-нибудь ситуации уже удавалось переохладить двигатель в полете?[COLOR="Silver"]

Попробуйте на Бленхейме сбросить на малый газ один движок на пару минут, а потом опять его раскрутить - у меня не получается

[naryv]

Модераториал В этой теме постим только баги ФМ и ДМ. Теорию, описание конструкций, общие рассуждения - в другие темы, за этими рассуждениями найти сообщения именно о багах практически невозможно.

Оффтоп вынес сюда- http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=68353
Модераториал

[-LT-]

to Mad Dragon!!!
в сегодняшнем патче будет исправлен Мессер?
Cпасибо.

[sergeikriuk]

Это переключается шаг винта. Прежде чем писать, чуть подумайте, посмотрите что присходит в кабине, с самолетом, а потом уже спрашивайте плиз. Полезный раздел форума"школа"

Управление шагом винта на Спите, имеет всего два положения 0% и 100%. Никаких промежуточных значений. Это так и должно быть или баг?

[tescatlipoka]

Управление шагом винта на Спите, имеет всего два положения 0% и 100%. Никаких промежуточных значений. Это так и должно быть или баг?

На обоих первых спитах и первом хуре - так и должно быть. На вторых - плавная регулировка (у меня тоже работает как надо).

[SvoYak]

На спитах при отключенном полном управлении двигателя обороты проваливаются до 2200. Самолет еле тянет и еле летит.