Просмотр полной версии : Челябинская авиагруппа
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
10
SNikitin
03.11.2002, 06:32
Всем привет!
У кого как ,а мне "метеослужба" на сегодня дала отбой. :mad:У дочки температура и насморк,жена в трансе,тёща гриппует короче полный разлад.
Я дома на частоте 95-27-29.
Pavel Shirshov
03.11.2002, 09:31
Да уж. :(
SNikitin
03.11.2002, 12:58
Женька!
С днём рожденья!
Летуны! Как насчёт воскресенья :confused: Вроде рабочий день намечается :confused: Переносить будем? Какие будут пожелания?
SNikitin
04.11.2002, 22:06
Как насчёт Субботы?В 13:00.
Sledopit
05.11.2002, 11:11
Привет! Землякам!
Это РОСС_ПапаДжа2, он же Трикс...
Вот вы куда затырились...
Постараюсь вырваться к вам в выходные...
Правда, только что выкрутил чудный девайс под названием Трекир, тока-тока получил... жду вечера облетывать эту хреновину, о впечатлениях поделюсь обязательно!
Всем привет еще раз!
ЗЫ Да и еще... как полеты на войну в ВЕФе?
мож раздел военный откроете... будем впечатлениями делиться, обен опытом так сказать...
Pavel Shirshov
05.11.2002, 12:14
Привет
А что Vef
Вот он
http://66.114.65.249/vov/showpilotstats.php?pilotname=ChAG^ChAG_None
ТОлько статистика у меня обнуленная
в своего на взлете в воскресеьне вписался :(
Кстати trackir с собой захвати?
Летуны! кто нибудь будет лететь сегодня в VEF :confused: напишите на форуме!
Pavel Shirshov
05.11.2002, 16:41
Возможно я. Но не уверен
если и полечу то около 2-х ночи
Я так понял в субботу в 13-00 :confused:
Что у нас с логотипом :confused: :confused:
Olegator
06.11.2002, 00:17
Ждем эмблем от Вадима. Если к воскресенью не будет, то наверное будем принимать ту, что есть, зеленую или синюю...
Саша, не забудь подправить букву на эмблеме :rolleyes: (я наверноее с этим уже всех достал)...
Всем привет!
Как я понял летаем в 13.00 в субботу.
2Олег спасибо за напоминание, лишним не будет.
Был вчера в магазине, забыл какую игруху ты просил, теперь уже до след. среды
2Олег спасибо за напоминание, лишним не будет.
Был вчера в магазине, забыл какую игруху ты просил, теперь уже до след. среды
= Саша! Новые игры в клубе очень не помешают!!! Если возможность есть, принеси, что сможешь, здесь прямо и скопирую. Фильмы - тож неплохо.
= Однополчане! Если полёты в субботу будут, не забудьте вживую или по телефону забронировать места у администратора.
========
=+= V =+=
Olegator
06.11.2002, 22:35
2 Elsa
На полетах скажу
SNikitin
07.11.2002, 15:57
Привет Всем!
С праздником!
Летаем в субботу с 13:00!
До встречи!
P.S.Олег! Меняю NFS на Мафию.
SNikitin
07.11.2002, 16:00
Правда, только что выкрутил чудный девайс под названием Трекир, тока-тока получил... жду вечера облетывать эту хреновину, о впечатлениях поделюсь обязательно!..
Если можно этот чудный девайс в клуб в субботу!? ;)
Olegator
08.11.2002, 00:42
P.S.Олег! Меняю NFS на Мафию.
Сергей, я с радостью, но она у меня на винте, так что тащи 2 болванки...
= Всем привет!
= Вот так вот, не дали мне в ВЕФ полетать. Саша не даст соврать!
Ждал, как путёвый, в общей очереди (прям, как в 90-х)... А они меня с собой не взяли. Показали таблицу результатов нашего сквада (группы, команды, банды...). Там я - курсант опять. И сообщили, что в полёт новички не идут.
Тьфу!
Обиделся, пошёл на сервер к Геннадьичу, а там все пьяные летают. Троих уделал, ни разу по ним не выстрелив (сами попадали) - их мне естественно тоже не засчитали. Все мои самолёты переломали...
Первый троллейбус выбил меня из кресла пилота, пошёл я спать...
= Ежели кто ещё празднует: С праздником, дорогие товарищи!
========
=+= V =+=
Pavel Shirshov
08.11.2002, 12:54
Кто это был?
Ники пожалуйста
SNikitin
08.11.2002, 14:02
На завтра заказанны восемь машин с 13:00.Попрошу неопаздывать!
Кто это был?
Ники пожалуйста
= Я и сообразить то ничего не успел, как они улетели.
Вот и я в VEF залез. Класно что народ по RW говорит, правда беспорядочно и много не по делу. Первый мой вылет перехват штук, миновали их прикрытие, подошел к штукам снизу, раз выстрелил и... самолет стрелял пока все невыстрелил. Затем я уже летел сбитым к земле. Тут же зашел к Генадичу (полные реал, даже инфы в нижнем левом углу нет), сначала меня двое свалили, затем я 4 повалил и довольный пошел спать.
Саша! спасибо за драйвер ;)
Мы с лайкой вчера летали на Генадичевском сервере ощущение отменное. Хочу обратить внимание на их точную стрельбу( мне её явно не хватает).Халтурства практически не было. Я проиграл 3:1. :(
2Atos Всегда пожалуйста!
А сведение оружия ты на сколько ставишь?
2На 200м. Если ты про это.
Саша. Из-за чего пинг скачет на Генадичевском? Вчера там летал - одни тормоза :confused: :confused:
Pavel Shirshov
14.11.2002, 13:21
Я тоже там вчера летал - все ок!
Меняй провайдера и/или модем.
не меняй пока ничего, может все нормально заработает, всякое бывает. :)
Вчера летал всё ОК было Только сначала немного тормозило :)
Pavel Shirshov
29.03.2003, 15:41
Мда... Это ж сколько страниц вы небытие ущло
= часть истории...
= хотя, кусочками я сохранял, правда, немного.
= С возвращением!
Как полетали в эти выходные? А то я простыл, не хотел принести заразу в клуб.
Pavel Shirshov
07.04.2003, 19:55
А никак. Я единственный пришел не считая Виталия с Леонидом. Я через 20 мин сам ушел по делам
Valentin
08.04.2003, 19:16
Народ а вообще в челябе где можно норманую и недорогую связь надыбать ??? или альтернативы Связьинформ нет ?
VEF это что ? я все время на Зебре 1 гоняю - объясните земляку)))
Pavel Shirshov
08.04.2003, 22:12
Связь нужна коммутирумая - по телефону - или выделенка
Если по телефону то альтернативы СвязьИнформу нет.
Ну а ВЕФ это просто система миссий обьединеных общим сценарием
Ташите новенького в клуб!!!:)
Pavel Shirshov
09.04.2003, 13:03
Ой ли. С кем он там летать будет?
В последнее время катастрофическая непосещаемость.
Даже я за себя уже отвечать не могу, потому что занят
Valentin
09.04.2003, 20:46
видел еще продают карты от провайдера Modem
с каким то диким учетом единиц -этот как ??? никто не пробовал ?
где можно поиграть в VEF ? или их только в клубе играют ??
меня в клуб врятли затащите я человек семейный :)
а на зёбрах и GhostRiders мой ник Romeo или Romero
кстати если кого интересует могу писать iso образы
нового ПО, которого еще нет в городе ибо работаю
я в организации где своя волоконно-оптическая сеть и с москвы слить диск дело часа
Pavel Shirshov
09.04.2003, 20:53
Valentin - это более чем здорово!
icq есть?
Или по телефону звони
229036285 - Павел
Поговорим.
Ты случайно не из ТрансТелекома или Equant'а? ;)
Pavel Shirshov
09.04.2003, 20:54
Еще раз говорю
Что альтернативы СвязьИнформу в нашем городе нет
Модем не занимается коммутируемым доступом
Есть еще Интерсвязь и Дион
и у тех и у других не пул не дозвониться
Тиха украинская ночь,АУ НАРОД!
Valentin
10.04.2003, 16:53
Автор оригинала: Pavel Shirshov
Valentin - это более чем здорово!
icq есть?
Или по телефону звони
229036285 - Павел
Поговорим.
Ты случайно не из ТрансТелекома или Equant'а? ;)
неа не с Телекома, но в ближайшие месяцы телеком сольется с нашей организацией
на жд я работаю админом БД + программером
вообщем свяжемся....
Pavel Shirshov
10.04.2003, 17:29
Ясненько
Звони пиши
Под что программишь?
Небось даже виделись
Не у тебя ли на столе лежит диск с Falcon2.5?
Я как то был у вас на узле перед новым годом
= Всем привет!
= Виртуальное летное училище нашло неплохое помещение... На проспекте Ленина, но не в центре. Отсюда - некоторая заброшенность дел здесь. Вероятно, в первую очередь на новое место переедет выставка 72-х.
= Желающих участвовать в обживании нового места ... отговаривать не будем.
Словом: "Мы строили, строили... Наконец, новый дом построили" (переделанная цитата Чебурашки)
P/S: Линию выделенного ИнтерНета мы временно отключили, поэтому в инете я не постоянно...
мой GSM: 89-12-89-17-170
e-mail: janne@chel.surnet.ru
Valentin
15.04.2003, 21:08
Originally posted by Pavel Shirshov
Ясненько
Звони пиши
Под что программишь?
Небось даже виделись
Не у тебя ли на столе лежит диск с Falcon2.5?
Я как то был у вас на узле перед новым годом
Я в Вычислительном центре сижу и фалкон не гоняю
до недавнего времени летал в Warbirds на нашем внуреннем сервере, но с пол года как надоело что то...
Программирую на С++ ,базы пишу под MS SQL2000
Pavel Shirshov
16.04.2003, 11:50
Ты звони по телефону мне сотовому.
229036285
Там и поговорим. По аське мы что то совсем не можем пересечься.
Pavel Shirshov
17.04.2003, 13:19
http://www.pav-amvi.it/screenshots.htm
Вот что мы хотели сделать когда то сделали на всеобщее обозрение первыми
Valentin
17.04.2003, 18:00
Originally posted by Pavel Shirshov
http://www.pav-amvi.it/screenshots.htm
Вот что мы хотели сделать когда то сделали на всеобщее обозрение первыми
Так это же вроде италия
а вообще й вас есть свой скин ?
кстати появилось гига 2-3 документальных фильмов о авиации
Red Stars 1- 10 + Западные фильмы
Pavel Shirshov
17.04.2003, 20:17
У нас они месяца 4 -ре как.
Ко мне 5 компашек с монографиями пришло сегодня
Originally posted by Pavel Shirshov
http://www.pav-amvi.it/screenshots.htm
Вот что мы хотели сделать когда то сделали на всеобщее обозрение первыми
Объявляется конкурс на скин для пилотажников ЧАГа!!!
Может кто сподобится сделать?
Originally posted by Pavel Shirshov
У нас они месяца 4 -ре как.
Ко мне 5 компашек с монографиями пришло сегодня
А можно поподробнее, что это за компашки?
Pavel Shirshov
19.04.2003, 11:28
Миг-15
F-100
BAC Lighting
SAAB
Vtol-Yak
Это диски с aviacherteg.narod.ru
Там фотки видео профили и чертежи
А кто-нить знает как в челябинске можно купить microsoft sidewinder precision pro 2?
хоть по предоплате хоть как. я в элисте на сайте спрашивал - не ответили :(
Pavel Shirshov
22.04.2003, 23:17
Проще всего через инет магазин
В Элисте врядли для тебя одного что то повезут.
В любом случае проверь есть ли в www.nix.ru если есть то можешь попробовать заказать для себя... хоть в том же элоисте попытаться или мне отпиши
в элисте и впрямь сказали что НЕТ. а вот почему не ясно, толь они не возят то ли конкретно этот джой трудно достать.
хотя я уже с ними однажды договорился крутую звуковуху привезти, так что им не в лом, а скорее какие то другие проблемы, за линк спасибо, щас гляну...
кстати - джой то вообще стоящий, как по вашему?
я вот подумывал про Логитех диджитал 3д но народ хаит его, грит люфты страшные у него образуются. да и вообще оптические датчики притягивают как то необъяснимо ;)
Pavel Shirshov
24.04.2003, 13:39
Оптические датчики имеют меньше разрешение. А резистор он как бы непрерывный
Если Logitech не нравится в стороны Afterburner-а глянь.
X45 - хороший джойстик, только мне не по руке и не по карману
Паша притащи компашки в клуб глянуть plz.
Valentin
26.04.2003, 21:33
!
Valentin
26.04.2003, 21:39
Originally posted by duplex
А кто-нить знает как в челябинске можно купить microsoft sidewinder precision pro 2?
хоть по предоплате хоть как. я в элисте на сайте спрашивал - не ответили :(
В Мир-е - ТДК Калибр стоит партия джоев Afterburner2 и имеется так-же hotas cuguar - если тебе нужен навороченный то глянь его - всего каких-то 9.300 :)
главное не брать genius - редкое дерьмо
главное не брать genius - редкое дерьмо
Это точно, как-то я брал пару genius - на два месяца хватало, потом просто в мусор превращались, Logitech у меня долго держался. A Microsofta я раз в Уралтоне видел, потом хотел себе взять,три месяца пытался его через знакомых купить в Москве так и не получилось. Сечас взял X45 и очень, очень этому рад.
= С Праздниками всех! 9 мая для меня - второй после Рождества.
= Thrustmaster AB-2 вещь, конечно , неплохая... Но грешит заторможенностью реакции на действия пилота. Особо хорошо это заметно, когда идёшь один против четверых ФВ-190 Ассов: в самый ответственный момент он просто опаздывает повернуть голову...
Нередко бывает, что он (AB-2) делает не то, что его "просишь". Например, в момент выстрела нажимаешь кнопку возврата взгляда в центральное положение, а он переключает на вид снаружи. Как правило, пока вернёшься в кабину, пора сбрасывать с хвоста...
Короче говоря: недорогой джойстик с претензиями на богатую функциональность.
= Может и стоит присмотреться к Сайтеку, как у Elsa.
= Сергей! Командир! Как там Ил-2 (из пластика)? Дай знать, пожалуйста, когда можно будет уже на него посмотреть.
На мою Кобру скоро посмотреть будет можно (как на первый в жизни опыт).
= До встреч!
Не смог в воскресенье в клуб прийти, че было-то?
Кто был?
Pavel Shirshov
05.05.2003, 16:35
Я там точно не был
В следующее воскресенье, постараюсь прйдти, но щас пытаюсь договориться с бывшим летчиком-инструктором (L-39 и МиГ-21) о встрече, он очень занятой человек и если он сможет только в воскресенье, то я объязательно соглашусь, думаю полученная от него инфа будет всем интересна.
Народ,когда толпой летать будем?
Клуб переезжает на Ленина, 14 (Комсомольская площадь) отдельное крыльцо, там еще какая-то организация пока будет. Если что, звоните Виталику.
Всем привет!
Я на пару неделек исчезну из города, не теряйте, приеду 30 мая.
Я вернулся.
А тут тишина.
ЕСТЬ КТО ЖИВОЙ?
Pavel Shirshov
03.06.2003, 14:51
Я тут
А форум глючит
А что у нас с Никитиным?Что-то пропал совсем.
Наверно на приусадебном хозяйстве отрывается.
Может нам пора собраться в новом клубе у Виталия, как насчет воскресенья?
Елы палы, я ж работаю в воскресенье :-(
= Всем привет!
= На новом месте, пока, ИНета нет, восьмёрка намертво отключена. Мы семьёй с одной квартиры съехали, на другую заезжаем... Вообщем - не холодно.
Только сегодня на наш сервер зашёл. Здесь ещё пол не везде положен, доски кругом лежат, но компьютер с модемом уже подключить удалось.
= Новое место для клуба - бывший детский клуб "Дружба". Назовём его просто: Хобби-клуб. Уже сейчас в нашем распоряжении три довольно большие и достаточно изолированные (хоть и проходные) комнаты.
Одна уже работает как обычный компьютерный клуб.
Вторая - будет комнатой теоретических занятий по авиации, авиамодельный музей и модельная мастерская (освещение здесь изумительное).
Третья... Здесь продолжаются работы по воплощению виртуальной кабины в жизнь.
= Во второй, достаточно большой, светлой и изолированной от игроков, с большим количеством столов (правда, всего с одним компьютером) комнате очень удобно наметить время для совершенно бесплатных встреч за чаем/пивом (кто с чем)...
= Саша! С возвращением! С тебя фото и рассказ о прифронтовом курорте.
= Laika! По-моему, моя Кобра получилась лучше, чем твоя...
P/S: сотовый пока тоже отключен, зато работает старый-добрый 64-75-64.
Привет ЧАГу!
В Турции за отпуск жил в шести 5* отелях.
В Аланье, Сиде, Белек, Мармарисе.
За поездку видел один F-16, и три неопознаных мною истребителей.
1 колонну машин с солдатами. Больше ни чего военного ненаблюдалось.
Свои фотки выложу чуть позже.
2 Виталя если нужен работник по перетаскиванию досок
в вечернее время - свисти.
Прекрасный отдых в прекрасной компании
приходилось работать фотиками и камерой
вел культурно-просветительную работу:
рассказывал туркам о настоящих ценностях ;)
= Вот это рассказ-показ! Кр-р-руто-та, - как говорит мой сын Слава.
Первое фото - красиво...
На второй фотографии из отечественного, по-моему, только то, на что всё остальное одето.
Зато на третьей... Я даже не думал, что эта майка может так убедительно-представительно смотреться.
Турки то хоть прониклись?
Энергии в тебе, Саша!.. (Где там энерджайзеру хилому). Ты всегда там, где жизнь.
= За предложение - спасибо. Учту. Пока, правда, всё упирается не столько в доски, сколько в деньги...
Музей наш вот уже пора обживать: где чего поставить, приладить; как там наши модельки разместить...
Я тож такую майку хочу!!!
Originally posted by laika
Я тож такую майку хочу!!!
Футболка из коробки ЗС. К концу месяца заработает сайт "Городского дилижанса" и на нем будет возможность выиграть боксовую версию ЗС. Так что есть шанс обзавестись такой штукой бесплатно.
Originally posted by Vitali
Музей наш вот уже пора обживать: где чего поставить, приладить; как там наши модельки разместить...
Вы не такую комнатку мастерите?
= Господи-прости!.. Ты где ж такую картинку нашёл?
Нет, я много приличных решений в паутине находил, но такой атракцион вижу впервые.
Что там штурвал навороченный! Вот шесть клавиатур и 5 мышей + педали в купе с ним (со штурвалом) ... - Бах бы позавидовал!!!
= Интересно, а самолётик небольшой на эти деньги купить можно?
Эх, Бизон, наверное знает...
Привет всем!
А в инете кто-нибудь летает?
Если кто планирует, свистите.
Я после 23.00 всегда рад побороздить вирт. небо.
= Саша! ЧАГовцы!!! мож наметить время для отработки группового пилотажа. Отдельное время только для этой цели?
Я всегда ЗА, только после 23.00.
Давайте договоримся.
ЧАГОВЦЫ, кто тут еще бывает подайте голоса.
Pavel Shirshov
17.06.2003, 09:36
Ребят, какой будет групповой пилотаж в инете представляете?Когда всех подлагивает и всех по разному?
Утопия это.
Только в локалке это осуществимо
Паша вечный пессимист ;-)
Я видел как Пермяки строем летают низко над землей, и Граф вместе с ними был - очень даже неплохо у них получалось. Конечно не крыло в крыло, но у нас это и по локалке не получается.
Можно просто вместе на Генадича завалиться и действовать хотя бы по парами. И полетаем и слетанность отработаем.
Да командный полет всегда интересней чем одному мотыляться.
2Vitali Давай с тобой парой полетаем, если ни кто не хочет больше. Токо нужно тимспик сервер где нибудь найти.
Или по вилке будем говорить, но голосавая связь нужна.
Pavel Shirshov
17.06.2003, 15:14
Нет Саша я реалист!
Я еще раз тебе скажу, что из за разности прохождения пакетов летать строем опасно и почти невозможно.
Если хочется пробовать - пробуй, но я в этом не учавствую.
Тем более даже в локалке не получалось.
И еще. В ЗС я в сети не летаю. Потому как не игра это а плавание в аквариуме. Всегда присутствую на выходных после двух на 2-м Геннадиче в Ил2 обычном
Если хочешь заходи, полетаем. Только это глубоко ночью и летаю я обычно до 3-5 утра.
Не буду спрашивать почему ты летаешь в Ил-2,
но я только ЗС гоняю. Обычно с 23.00 до 3-6.
Правда щас очень редко.
Pavel Shirshov
17.06.2003, 20:19
А я тебе же сказал, что ЗС - это летание в аквариуме
Или безвоздушном пространстве. Потому что все не по физике летает!
Pavel Shirshov
19.06.2003, 23:50
Только что из wb Птичек по другому.
Летал за голдов, на Ки43 если не ошибаюсь.
Сбил одно харика и подбил спита.
Очень даже неплохо!
Онлайн рулит. Вот только обзор там малость неудобный после ила
А так все на уровне
Вот Паша про что я тебе говорил, это еще старый вариант (хвост и на морде черный цвет поправил)
Pavel Shirshov
20.06.2003, 20:59
Прикольно!
Хоть шкурку выложи!
= Всем привет!
= Извини, Саша, что не ответил сразу. Мне отключили все виды связи...
Эти монополисты заставили меня зачем-то протащить выделенную линию для ADSL соединения. И теперь я вынужден платить ежемесячно не только 4000 р. Абон платы за ADSL, но и ~700 р./мес. за пользование выделенной линией. Причем, если я уезжаю отдыхать и прошу временно не предоставлять мне услуги ADSL соединения, то я всё равно должен платить 900 (за ADSL) + 700 (за выделенку) = 1600 р./мес. без налогов.
Итого:
4700 р./мес. - я плачу за 500 мб Интернета
4700 р./мес. - за 0 мб Интернета
и
1600 р./мес. - за отсутствие Интернета.
Вывод: самый дешёвый Интернет для меня стоит 9,4 р./Мб
Правда, каждый следующий после 500 мегабайт будет стоить 1,50 р. Но это ж сколько нужно накачать (и на какую сумму), чтобы Мегабайт мне стал стоить реально хотя бы 3 рубля???????
Чуть не каждый месяц меняются правила оплаты (расчётов). В результате, счета приходят за два и больше месяца подряд. Счёт за перерасход Мегабайтов нам прислали вообще только через полгода за все месяцы сразу. Помесячно мы бы и не заметили. Но сразу???
Оффтоп, конечно… Но накипело!!!!
= Саша. Летать в сети вдвоём лучше по локалке.
Я уже натаскал сына (Диму). В строю Илов держится. Цели сбивает. Мы две миссии с ним уже отработали. Если сильно не ругать, летать, думаю, будет.
Леонид летает завсегда. Предпочитает миссии штурмовиков по локалке. Ветку ЧАГа он читает с моих распечаток. Ответить только не может - у него сейчас доступа к Инету нету.
Андрей Сашнёв с удовольствием приходил летать. Меня только застать было тяжело (пока мы с детьми не переехали на новую квартиру).
Двое ребят новых (тамошних) хотят учиться летать. Пока мы тут решаем орг. вопросы, они летают регулярно сами по себе.
= Хотел выложить свежайший (только что отлетали) трек штурма. Дима – ведущий второй пары Илов (пары раздельные), я – ведомый. Идём по карте по намеченному маршруту с заданными параметрами. Цель миссии наши танки должны пережить немецкие.
Но он 6Мб весит...
2Vitali
Молодцы что летаете командно!
Я думаю скоро с делами разделаюсь и в клуб притопаю, нужно токо о времени договориться.
Originally posted by Pavel Shirshov
Прикольно!
Хоть шкурку выложи!
Из-за новой модели нужно новые шкурки рисовать.
Попытаюсь пробраться к реальным тушкам с цифровым фотиком и подробно отснять, чтоб сделать фототекстуры, не знаю что выйдет, но попробовать хочу.
-> Elsa: Принял.
-> Pavel Shirshov: Паша! Твои индивидуальные занятия с уважаемыми мастерами воздушного боя несомненно имеют для меня вес. Ясно, что как симулятор ЗС имеют расхождения с реальной полётной моделью. Но чем всё-таки Ил-2 намного лучше ЗС (если я правильно тебя понял)?
Это не спор. Это на самом деле вопрос. Какие погрешности мешают ЗС быть симулятором первоначального обучения?
-----------------------------------
"Челябинская авиагруппа"
Pavel Shirshov
23.06.2003, 12:22
Во первых, на модеме летать в ЗС нельзя
50.6 скорость, а полет состоит из лагов. Раз
Два. Вылет в онлайн с большим количсеством самолетов получает эффект полета в аквариуме. как будто не воздух а кисель какой то.
К тому же, захотел - задрал нос, захотел - опустил, без проблем, как будто и не летишь вовсе и перегрзуок не испытываешь.
Ну и геймплей. Не его в ЗС. Захожу на Иловский сервер и получаю много удовольствия, потому что лавка быстра и хорошо стреляет, як быстр вертляв, но стрелять гораздо болше приходится, лагг хорошо держит попадания.
Вообще летать интересно! А в ЗС просто этого нет.
Во всяком случае для меня.
Поэтому я жду патча.
Паша я с тобой не согласен!Летаю в ЗС на Геннадьиче часто ,лагает редко но метко.Иногда 2-3 часа летаем без лагов.И перегрузки в норме,я летаю в основном на ишаке иногда секунд на 40 темнеет в глазах!Кстати у меня почему-то со вчерашнего дня ЗС дико тормозить начал,переустановка не помогла,3D Mark показал почти те же параметры что и были!Помогите плиз!!!
А сквады Luftwaffe в Челябинске есть?
У нас в клубе были анархисты которые летали за немцев
Originally posted by laika
У нас в клубе были анархисты которые летали за немцев
Не только анархисты... Мы с Пашей бывало гоняли на "немцах"... Да и Вадим не прочь был... А сквада "синего" не было, это точно!
Всем привет! Близится Возрождение? А то я уже заколебался в Офе летать... Проклятые бюрократы в регистрационной палате никак не могут документы дооформить, а взятки я им принципиально давать не буду.
Виталий! У тебя апгрейда на машинах не предвидится?
"Хвастаюсь" своими достижениями:
http://www.rumodelism.com/gallery/img20/m417.shtml
http://www.rumodelism.com/gallery/img19/m397.shtml
Удачи!
Pavel Shirshov
24.06.2003, 12:42
Я предлагал как то за немцев полетать. ТИак меня конфетой m&ms обозвали :) Желтой кажется :)
Originally posted by Pavel Shirshov
Я предлагал как то за немцев полетать. ТИак меня конфетой m&ms обозвали :) Желтой кажется :)
А чего, если как-нибудь соберёмся, то я с удовольствием на "мессе" полетаю...
Нам бы, Паша, только слетаться чуток...
Хотя, я-то в ЗС летаю... :-(((
А я на ишаке вам пендаля дам!
Народ,я переустановил винду, поставил ЗС,все четко,но как только поставил "новый обзор"снова тормоза!!!Правда после этого я ставил еще несколько прог....
Originally posted by laika
А я на ишаке вам пендаля дам!
Один против двух (если мы, конечно, слетаемся)??? :eek:
Ну ты крут!!! Нет, не так...
НУ ТЫ КРУТТТТ!!! :D
Originally posted by laika
Народ,я переустановил винду, поставил ЗС,все четко,но как только поставил "новый обзор"снова тормоза!!!Правда после этого я ставил еще несколько прог....
Это ты уже заранее отмазываешься? :D
Pavel Shirshov
25.06.2003, 09:32
:) Пиши авторам нового обзора!
Что касается ишака, то я на Чайку сядю с финскими крестами ! :) И твоему ишаку поплохеет :)
Originally posted by Pavel Shirshov
:) Пиши авторам нового обзора!
Что касается ишака, то я на Чайку сядю с финскими крестами ! :) И твоему ишаку поплохеет :)
Парни, да вы не на шутку разошлись! ;)
Жаль, что нет в ЗС чего-нибудь типа Шилки, ну или хотя бы Стрелы...:D
Originally posted by Taganay
http://www.rumodelism.com/gallery/img20/m417.shtml
http://www.rumodelism.com/gallery/img19/m397.shtml
Удачи!
Класно получилось , это в 48?
Originally posted by Taganay
Не только анархисты... Мы с Пашей бывало гоняли на "немцах"... Да и Вадим не прочь был... А сквада "синего" не было, это точно!
Вот и класно! Может нам как раз синих и не хватало, для полоноты ощущений. Будем делать миссий с задачами для синих и красных. Мы ведь по началу кажется так и летали, тогда еще Борада нас наведывал. Веселые времена были!
Драсте Всем !
А вот и я :)
Шумно тут у вас :)вот и заглянул :)
Вроде проснулись все. Я рад!
Виталь!
Чаг Чагом,но обучение в твоей школе с опорой на ИЛ-2 не попрет!!!
Необходимо!Просто необходимо строить обучение твоих кадетов на базе MSFS,и только на нем.
Можно сколь угодно круто насабачиться виртуальным стрелялкам,но так и не знать что такое НПП и НШС.
.....
ИМХО
Но Ил-2- это не тренажер!!!!!!!!!!!
Originally posted by Elsa
Класно получилось , это в 48?
Спасибо!
Ага, он самый, мой любимый размер! :D
Originally posted by biz-on
Драсте Всем !
А вот и я :)
Шумно тут у вас :)вот и заглянул :)
Вроде проснулись все. Я рад!
Виталь!
Чаг Чагом,но обучение в твоей школе с опорой на ИЛ-2 не попрет!!!
Необходимо!Просто необходимо строить обучение твоих кадетов на базе MSFS,и только на нем.
Можно сколь угодно круто насабачиться виртуальным стрелялкам,но так и не знать что такое НПП и НШС.
.....
ИМХО
Но Ил-2- это не тренажер!!!!!!!!!!!
Вадим, привет! Предлагаю сначала пройти курс молодого бойца - строевая, оружие и проч. Предлагаю Флешку! :D
А если серьёзно, то есть у кого идеи, где и когда можно будет "полетать"?
Originally posted by laika
А я!!!Да у меня!!!!
Я, я, я, я...
Скромнее надо быть, товарисч!
Originally posted by Taganay
Я, я, я, я...
Скромнее надо быть, товарисч! Я требую сатисфакции! Стреляться на ШВАКах!С 5-ти Метров!
Нда одни иваны... Печально.
Зиг Хайль.
Pavel Shirshov
26.06.2003, 22:29
Хех. А че
Не с кем русских бить?
= Привет всем!
Судя по всему, картошку посадила, окучила, с Югов повозвращалась большая (и далеко не худшая) часть виртуально-реального летного сообщества. (Во, загнул… Но мне простительно: я—филолог, т.е. почти писатель…) А если проще, я рад всех видеть (читать).
= Паша. Ответ про Ил и ЗС принял. Кажется я понимаю, о чем ты говоришь. Для нас важнее оказалось то новое, что появилось в ЗС. Подождем патча.
= Саша. Я в командных полетах могу участвовать в любое время любого дня, если это наметить заранее и не будет выпадать на мою смену (их у меня сейчас по 2-3 в месяц). Так что давай оттолкнемся от твоих возможностей и тех, кто согласится с нами тренироваться в командном пилотаже. Мой сын Дима на июль уедет в спортивный лагерь…
= Taganay! Миша! В ближайшие 2-3 месяца апгрейд врядли будет возможен. В связи с вынужденным переездом мы уже понесли и продолжаем еще нести довольно ощутимые убытки. Правда, если получится одна задумка, может все и изменится.
Мы часто сейчас летаем и вдвоем, и вчетвером, и ни разу не жаловались на тормоза. На новом месте сеть проложена по правилам и стандартам, компьютеры питаем по трем проводам: с занулением, вредителями систем здесь еще не обзавелись. Может поэтому?..
Модели понравились. Особенно Me 262; погружает.
Очень хочу увидеть P39 собранный. Вживую увидеть.
= Вадим. MSFS – это серьезно. По-моему, чересчур серьезно. Для тех, кто двинулся чуть дальше (для продвинутых). Знание английского разговорного для общения с диспетчерами, отсутствие хорошего обзора из кабины, невозможность (или трудности с) групповых полетов, сложность освоения самой программы. Для учащихся 8-9-10-х классов, всю программу обучения которых мы вынуждены утрамбовать в 83 часа в год…
Думаю, что, если Ил-2 не коверкает напрочь представление о полете (не портит руку), как стартовый симулятор, он уже работает по всей стране.
Я тоже хочу симулятор прогулочного самолета типа Пайпер Каб. Но небо и земля должны обязательно чувствоваться, тогда и приборы оживут. В этом смысле питаю слабые надежды на Lock On, который видел пока только на скриншотах.
Вот для действительно серьезных курсов в 270часов на год и с соответствующей оплатой, согласен: нужен действительно серьезный тренажер с серьезным симулятором и диспетчерской поддержкой, серьезными преподавателями.
Нам, я думаю, пора встретиться отдельно, обсудить это все
Originally posted by laika
Я требую сатисфакции! Стреляться на ШВАКах!С 5-ти Метров!
Отдача не замучает? ;)
Предлагаю дуэль на пиве! Кто первый свалится, тот и проиграл! :D
Originally posted by Vitali
= Taganay! Миша! В ближайшие 2-3 месяца апгрейд врядли будет возможен. В связи с вынужденным переездом мы уже понесли и продолжаем еще нести довольно ощутимые убытки. Правда, если получится одна задумка, может все и изменится.
Мы часто сейчас летаем и вдвоем, и вчетвером, и ни разу не жаловались на тормоза. На новом месте сеть проложена по правилам и стандартам, компьютеры питаем по трем проводам: с занулением, вредителями систем здесь еще не обзавелись. Может поэтому?..
Модели понравились. Особенно Me 262; погружает.
Очень хочу увидеть P39 собранный. Вживую увидеть.
Виталий! Надеюсь, что всё-таки сможешь ты реализовать задуманное и мы ещё полетаем вместе...
Спасибо за отзыв по моделям. Однако это только фото. На самом деле Мессер гораздо хуже Яка - Женя не даст соврать.
Я помню, что Кобра - это твоя "слабость". Пока жду афтермаркет на неё из Чехии. При такой открытой кабине нужен серьёзный фотоэтчед. Торопиться не буду, и сейчас у меня "творческий" перерыв, поэтому осваиваю FW-190 в ЗС (к сожалению, пока неудачно).
Как только что-то новое появится - сразу сообщу.
С уважением к коллегам! :)
Originally posted by AlleinWolf
Нда одни иваны... Печально.
Зиг Хайль.
Блин, Вульф! Я тебе уже и на Жёлтом говорил, бросай свои замашки с приветствиями вражеской армии. :mad:
Ты же бомбер? Дык мишени нам тоже нужны.
Если начнём собираться - следи за новостями. Никто против не будет.
Кстати, как справедливо говорит Elsa, можно рисовать миссии для синих и красных. А бомберов-то как раз и нету... Может и тебя прикрывать будем...;)
Виталя, я твердо уверен, что ты сильно ошибаешься, относя MSFS к чемуто очень трудному и непреемлемому для твоей затеи.
Если ты хочешь создать на самом деле интересную и развивающую школоу пилотов, то MSFS - это то что нужно, НЕТ ничего более подходящего.
= Вадим. MSFS – это серьезно. По-моему, чересчур серьезно. Для тех, кто двинулся чуть дальше (для продвинутых).
Виталя начинают обучать летунов по программе от простого к сложного. Простой пилотаж, коробочки и т. д. все это летается в MSFS почти так же как в Ил-2. Только по современному, как в реале и ГОРАЗДО интереснее. (почему? - долго писать, а я не филолог :-) ).
Знание английского разговорного для общения с диспетчерами
Кто тебе такую ерунду сказал, разве в России в реале говорят не на русском? А коль делать школу то и говорить нужно с живым диспом, в чем проблемма?
отсутствие хорошего обзора из кабины, невозможность (или трудности с) групповых полетов
Для полетов по программе обзор абсолютно достаточный.
А групповые полеты будут уже на выпуске, я знаю летунов которые выпустились, так не разу не полетав строем (в трудные времена попали). Тем более скоро выйдет MSFS 2004
сложность освоения самой программы.
И чем же она сложнее Ил-2?
Для учащихся 8-9-10-х классов, всю программу обучения которых мы вынуждены утрамбовать в 83 часа в год…
В 16-17 лет парни уже реально летают
Думаю, что, если Ил-2 не коверкает напрочь представление о полете (не портит руку), как стартовый симулятор, он уже работает по всей стране.
Ну не то, это. :(
Я тоже хочу симулятор прогулочного самолета типа Пайпер Каб.
MSFS гораздо больше и многограннее...
Но небо и земля должны обязательно чувствоваться, тогда и приборы оживут.
Как раз в MSFS и есть живые приборы. Я с вчерашнего вечера до сегодняшнего утра просидел в кабине пилотов тушки, отлетали с экипажем 9 коробочек, ты даже не представляешь как все похоже с MSFS, кроме страха за собственную шкуру при каждой посадке.
В этом смысле питаю слабые надежды на Lock On, который видел пока только на скриншотах.
И что? Твои курсанты начнут летную подготовку с СУ-27 или с F-15?
Вот для действительно серьезных курсов в 270часов на год и с соответствующей оплатой, согласен: нужен действительно серьезный тренажер с серьезным симулятором и диспетчерской поддержкой, серьезными преподавателями.
Нам, я думаю, пора встретиться отдельно, обсудить это все
Тем и хорош MSFS, что в нем освоив простое можно переходить к более сложному, уже приближенному к серезным вещам которые действуют в реале, которое работает в симуляторе (что именно? тоже долгий разговор).
ЕДИНСТВЕННОЕ, почему ты можешь от него отказаться - это несоответсвие оборудованию в клубе требованиям сима.
Вот меня понесло-то, это кажется мой самый большой ответ. Извияюсь за сумбурность, за эти полеты мне проишлось выработать ведро адреналина, я придя домой кинулся к зеркалу искать седые волосы. (Теперь и мне понятно почему весь экипаж с сединой, хотя примерно моего возраста).
А вообще где в Челябинске вирпилы собираются? (не только "синие")
Valentin
29.06.2003, 19:46
Народ кто нибудь пробовал в ДОСААФ летать на реальных
самолетах ?
Сегодня ехал мимо ( район Еткуля)
видно было несколько Ан-2 и еще что то - собираюсь съездить на неделе узнать может можно с инструктором погонять за деньги
Раньше Бизон организовывал реальные полеты,вроде 200 зеленых за час.
видно было несколько Ан-2 и еще что то
Ан-2 было не несколько,а один.(В нем я и был)
"Еще что-то"-ни что иное ,как Як-52(только красиво размалеваный)
После 20:00 была еще и "Сигиа"
Погонять можно только на Яке (4900 в час)
Все остальные крафты юзаются пилотами на предмет ввода в строй,или восстановления после перерыва.
Да,и еще....
Даже если 4900 рублей Ваш караман не напрягает.
Отстоять очередь за одну смену будет непросто...
В этом сезоне уж больно активны небедные люди.
Я,на своей БМВ-95-го года,очень неуютно там себя сегодня чувствую.
Крайнюю смену наблюдал ~13 иномарок годом близким к 2003.
И все они уверены,что самолет братья Райт изобрели ради "НИХ"...Ж(((
И последнее...
Подождав месяц ,будет возможность слетать с действительно классным пилотажником...
А не с человеком,у которого порядка 90 часов общего налета ...
Это не антирекламма.
= Саша! Твой ответ я к сведению принял. Жаль, Вадим не добавил ничего.
К слову о досках. Может, заглянешь в понедельник вечером в новый клуб, мы планируем, где что будет в лётной комнате располагаться. Чаю попьем, мнениями обменяемся…
А с 22:00 придут летать на ночь Борис Щербаков, Андрей Сашнев и Леонид. Ну и я там буду. Ночь у нас последний день по 30 рублей всего.
= AlleinWolf! Если хочешь, тоже приходи к 22:00 в понедельник 30.06.2003.
-----------------------------------
"Челябинская авиагруппа"
Valentin
30.06.2003, 19:56
Originally posted by biz-on
Ан-2 было не несколько,а один.(В нем я и был)
"Еще что-то"-ни что иное ,как Як-52(только красиво размалеваный)
После 20:00 была еще и "Сигиа"
Погонять можно только на Яке (4900 в час)
Все остальные крафты юзаются пилотами на предмет ввода в строй,или восстановления после перерыва.
А чего так дорого ?
Овес нынче дорог ?
- я расчитывал на более скромные суммы :(
Безобразие ! Дерут с трудящихся в тридорого ! :mad:
Виталь,а чего высказываться-то.Саня правильные вещи говорит.
Дело в том,что я в Ил уже НАИГРАЛСЯ.Он уже мне не интересен,как и остальные небесные стрелялки.Меня дольше интересовали EAW и WB.Первый своей игровой атмосферой,а второй сетью.Такчто мое мнение нельзя считать непредвзятым.
Ил всеже игрушка,а MSFS-процедурный тренажер.Я постоянно открываю для себя в нем новые горизонты,при этом летая непрерывно с самого начала 98-ой версии.
Приборный полет-вещь,без которой не бывает подготовки пилота.Даже юнного.Основы навигации(предмет без которого не обойдется даже самая короткая программа теоретической
подготовки)невозможно проиллюстрировать при помощи "Ил-2".Нельзя быть пилотом и не знать,что такое АРК,и что с его помощью можно делать.Будь ты хоть гражданским,хоть военным пилотом.
Ведь у твоих школьников помимо игрового интереса "ПОЛЕТАТЬ" должен быть еще и практический стимул.Хотя-бы иллюзия полезности получаемых знаний.
Короче,еслибы школу делел я,то знакомство с "Илом"вынес бы в раздел дисциплины "История авиации"А основную программу строил бы вокруг MSFS,и с возможным разделением в конце второго курса на "вояк"(Lock-ON)и"цивильных линейщиков"(он-лайн полеты по маршрутам с диспами)Причем практически вся метода подготовки FS описана в книге "Летать-это очень просто",и не надо перелопачивать мои пыльные учебники и конспекты:)
Немаловажно!В FS,сегодня,есть крафты на любой вкус.Причем крафты отличные с максимально функциональными кабинами и прекрасными летными моделями.
Скоро выйдет прекрасный(видимо)Як-18т,уже есть зашибательский Ан-2,ожидается серьезный Як-40,есть неплохой Ан-24,Ту-134,Ту-154,Ил-18.Неплохие иномарки от PSS.Для вертушечников-отличный Ми-8.Легких Цесн и Пайперов,выполненных с душой,вообще не перечесть.У меня даже есть планер,выполненный на таком высочайшем уровне!!!Налетаться не могу...
А в Ил я в кайф с Павлом летаю пару раз в неделю.Мне хватает:)
Да, серьёзный подход!
Я думал Виталий хочет народ учить В ИЛ-2 ЛЕТАТЬ, а оказывается цели гораздо более далеко идущие. А чего теперь всем старые добрые ЗС СОВСЕМ надоели? Больше "пуляться" не будем? Даже при наличии железа (в этом вопросе огромные надежды возлагаю на Виталия)?
Originally posted by Taganay
Да, серьёзный подход!
Я думал Виталий хочет народ учить В ИЛ-2 ЛЕТАТЬ, а оказывается цели гораздо более далеко идущие. А чего теперь всем старые добрые ЗС СОВСЕМ надоели? Больше "пуляться" не будем? Даже при наличии железа (в этом вопросе огромные надежды возлагаю на Виталия)?
Да не пугайся так, это разговоры про "школу летчиков" для молоджи, которую Виталя планирует сделать. Я думаю как у всех "картошка" закончится, будем вести групповые бои в ЗС.
Originally posted by Elsa
Да не пугайся так, это разговоры про "школу летчиков" для молоджи, которую Виталя планирует сделать. Я думаю как у всех "картошка" закончится, будем вести групповые бои в ЗС.
Это радует... :D
Originally posted by Taganay
Это радует... :D
Но кому интересно летать в MSFS в online, есть хорошая учебка http://www.belavia.ru я уже вступил в нее, может че и получится у меня. Там серьзные ребята.
Pavel Shirshov
01.07.2003, 12:10
Я думаю здесь и Вадим и Виталий прав. Каждый со своей стороны.
На самом деле если подумать о молодежи....
Кому сейчас надо учиться ПРАВИЛЬНО летать? Где народ столько драйва найдет, чтобы научиться следить за всеми приборами, научится навигации и так далее? Я думаю сразу посадишь на мсфс - все разбегутся, увидев столько трудностей и сложностей. Где вы сейчас найдете людей которые бы бредили авиацией настолько? В Челябе они без сомнения есть, но их надо искать!
Ил2 сразу и легко может дать чувство полета, научит посадке, Хотя бы приучит смотреть на приборы скорости, высоты, компаса, вариометра и возможно температуры.
После первоначального обучения, без всяких стрельб, я думаю можно народ перевести на msfs.
Про Lockon я думаю сразу стоит забыть, потому как это все таки больше стрелялка навороченная, а не симулятор боевой машины.
А мне пока и ЗС хватает! Поэтому как только появится возможность групповых боёв постараюсь присоединиться.
Pavel Shirshov
01.07.2003, 13:01
Вступил в учебку. Интересно :)
Originally posted by Pavel Shirshov
Я думаю здесь и Вадим и Виталий прав. Каждый со своей стороны.
На самом деле если подумать о молодежи....
Кому сейчас надо учиться ПРАВИЛЬНО летать? Где народ столько драйва найдет, чтобы научиться следить за всеми приборами, научится навигации и так далее? Я думаю сразу посадишь на мсфс - все разбегутся, увидев столько трудностей и сложностей. Где вы сейчас найдете людей которые бы бредили авиацией настолько? В Челябе они без сомнения есть, но их надо искать!
А я не согласен. :)
Кто сказал, что отлетать коробочку на легком самолетике в FS сложнее, чем в ЗС? Там добавляется лишь наличие приводов и АРК (VOR), А глисадные стрелки еще и упрощают посадку.
Согласен, сама программа сложнее, но только ЕСЛИ ты один сидишь перед компом и спросить не у кого. А речь идет о "школе" где подразумевается инструктор. А с инструктором это будет не сложнее ЗС, а только интересней.
Ил2 сразу и легко может дать чувство полета, научит посадке, Хотя бы приучит смотреть на приборы скорости, высоты, компаса, вариометра и возможно температуры.
Как раз в MSFS и приучает смотреть на приборы. Там они как раз как положено работают. И горючка как надо расходуется и т. д. и т. п.
Пока я не вижу ни одного довода, что MSFS не единственная база для "школы". Если ее не собираюся сделать как что-то тривиальное с обучением на одну неделю.
Originally posted by Elsa
Но кому интересно летать в MSFS в online, есть хорошая учебка http://www.belavia.ru я уже вступил в нее, может че и получится у меня. Там серьзные ребята.
= Давно хочу серьёзно заняться МСФС. С разбегу ткунлся в ссылку, а он мне: Форбидден, дескать, какой-то; нету у вас, говорит пермишина на этот ресурс. Это он мне-то... Сволочь...
Братья админы! К вам взываю: ну чего он?.. Чего мне делать-то???
А может им мой модем на 28.8 из под WinXP не понравился?
= За ссылку, Саша, спасибо. Думаю, что всё равно скоро туда прорвусь. Обязательно!
----------------------------------
"Челябинская авиагруппа"
Originally posted by biz-on
Виталь,а чего высказываться-то.Саня правильные вещи говорит.
Дело в том,что я в Ил уже НАИГРАЛСЯ.Он уже
...
Налетаться не могу...
А в Ил я в кайф с Павлом летаю пару раз в неделю.Мне хватает:)
= Твоё мнение, Вадим для меня важно! Прежде чем написать этот ответ, я ещё несколько раз прочитал доводы Саши, Павла и твои.
Мысль, которую ты высказал - бесспорна!
Но я немного о другом. Понимаешь, когда ты на плоской чёрно-белой картинке видишь группу пилотажно-навигационных приборов, ты сразу погружаешься в атмосферу полёта. Тебе достаточно вспомнить опыт твоих реальных полётов. И плоские приборы для тебя оживают.
Но! Попробуй угадать с трёх раз, что чувствует (или хотябы представляет себе) моя жена, глядя на эти картинки... Пример, конечно, гротескный, но всё равно "про это".
Это у меня опыт более 40 часов налёта (пусть даже и пассажиром) в различных типах гражданских самолетов, опыт упорной подготовки и ежегодных попыток поступить в лётное училище, начиная с 8 класса и до 4-го курса института, пусть и неудачных. Наконец, опыт осознания, что уже всё... Что уже никогда в жизни... Не дано... Искусанная подушка (я её вкус до сих пор помню)... Для меня эта же плоская картинка ПНП значит то, что не значит больше ни для кого другого.
И Паша, и Саша воспринимают МСФС через ОПЫТ своих реальных полётов. Именно так для всех нас оживают эти приборы. И мы молимся на них, на эту имитацию стрелок.
А теперешним детям, весь опыт полёта у которых сводится к нескольким коротким мгновениям сна во время полового созревания (и даже не думающим называть эти ощущения полётом), что для них могут значить эти нарисованные стрелки?
= Стрелялки, говоришь?..
Помнишь, у Р.Баха:
«…
– Пролетишь на скорости над пехотой, Шах-и-Мат?
– Конечно, – говорю я с улыбкой. …
И газ на полную, двигатель жрёт топливо со скоростью 7000 фунтов в час. Над лугом, быстрее стрелы из стофунтового лука, на этот раз к скоплению точек у автомобиля-радиостанции с наблюдателем. Пятьсот узлов, и я – сама радость. Они любят мою машину. Видят, какая она красивая. Видят её скорость. И я тоже люблю свой самолёт…
… Ты громко хохочешь от радости, и порыв ветра уже … Когда я делаю иммельман после захода над передовым наблюдателем, я люблю всех. Что, однако, не помешает мне убить их. Если тот день настанет.
– Отличное зрелище, Шах-и-Мат.
– Да что там, обращайтесь в любое время.
Вот она – радость. … заполняет всё тело. Даже пальцы на ногах радуются. За это ВВС ещё считает необходимым мне платить. Нет. Они платят мне не за время, когда я летаю. Они платят мне за те часы, что я не летаю; лётчики зарабатывают свои деньги в часы, когда они прикованы к земле.
…» (с) Р.Бах «Чужой на земле»
Знаешь, если мои дети предпочтут такую стрелялку КонтрСтрайку, я буду рад.
Глаза горят? Теперь нужно много рутинного труда. И стрЕлки. И дисциплина.
Вот теперь они (глаза) уже горят другим огнём…
= Может, я не лётчик. Идеализирую. Заблуждаюсь. Но – ищу. Потому и общаюсь.
P/S. А программу обучения меня вынуждают сократить аж до 70 часов в год. Ну вот как тут, блин…
----------------------------------
«Челябинская авиагруппа»
Виталь,да понятен мне твой крик души!
Поверь,я не налетался!Очень!не налетался!!!
Может и не надо было мне пробовать.МАЛО МНЕ !!!
Не вопрос,что к этим стрелкам я могу относиться как-то иначе,чем твой потенциальный кадет.Ну а на кой пес он тебе тогда нужен?!!!
Идея военно-патриотического клуба на базе "КОНТРЫ_СРАКИ"возможно былаб популярней.Назови ты свой клуб "БРАТАН"включи в программу кроссы,рукопашку и поставь на комп любую стрелялку,в качестве тактического тренажера.
Я думаю,в такой клуб ребят будет легче завлечь.Еще анонсируй в качестве консультанта бывшего разведчика спецназа ГРУ.Есть такой среди нас :)
Твоя идея ЭКСКЛЮЗИВНА !И тем хороща."ИЛ"-тот-же к-страйк,только в воздухе.Любой 14-ти летний пацан научившись взлетать с закрылками через пару месяцев самоподготовки запросто сможет уделать не только твоего лучшего кадета,но и всех офицеров ЧАГа.Это в принципе реально.А какой из пацанов,не пройдя теории адекватно примет информацию ATIS,перед запуском ?
Ну нет такого пилота,который перед рулением не сверит давление высотомера с инфой от метео.Где это в "ИЛЕ"?
Этож основа !Основа летного ремесла.Ну или часть основ этого ремесла :)
Хотя...70 часов всего...
Мое глубочайшее ИМХО,этого количества часов слишком много для проведения программы на базе "Ил-2",но убийственно мало для облегченного теор курса с применением MSFS.
Все только ИМХО.
Ты,Виталь,вот еще что должен сделать для объективности
Не надо пытаться начинать летать в MSFS исполльзуя Щереметьево,в качестве базы,на "Бройлере 747"
Необходимо взять легенький крафт(Цессна-152)на грунтовом АД(даже без приводных).Полетав в районе аэродрома с ведением Р/обмена и с выполнением элементарных норм,регламентирующих полеты на подобных машинках(Обычный клуб РОСТО),попытаться прочувствовать атмосферу полета и сравнить ее с полученными ощущениями при прохождении программы ЧАГа.Если тебе покажется,что ты делаешь уже пройденные уроки,тут-же сделай вывод о том ,ЧТО:
-Это тот предел,который возможен в "ИЛЕ"(На счет программы)
-Это только маааленькая первая ступенька в познании мира MSFS
Originally posted by Vitali
= И Паша, и Саша воспринимают МСФС через ОПЫТ своих реальных полётов. Именно так для всех нас оживают эти приборы. И мы молимся на них, на эту имитацию стрелок.
Опять не соглашусь :) Виталя, у меня все наоборот, сначала я "собирал стрелки в кучу" в MSFS и не мечтал оказаться в кабине реального крафта, а потом уже я пялился на приборы в кабине Ан-2, и я был в диком восторге, что понимал, что происходит: поднимаемся мы или опускаемся, какая вертикальная, какой крен в данный момент. И мне не сложно было накручивать на нем круги вокруг полосы. Притом, что я первый раз в жизни оказался в кабине, да еще и штурвал мне отдали сразу после взлета. Я понимаю что Ан-2, и сам летает, но если бы не опыт симов, я там сидел бы как полный баран, и кроме часов ни одного бы прибора не знал. ("Ну очень похоже на MSFS" - это было мое первое впечатление от полета)
А теперешним детям, весь опыт полёта у которых сводится к нескольким коротким мгновениям сна во время полового созревания (и даже не думающим называть эти ощущения полётом), что для них могут значить эти нарисованные стрелки?
Ну тут я думаю можно внести в программу обучения, один командный полет на Ан-2, если на толпу, то каждому курсанту хоть немного за штурвал подержаться, впечатлений - море.
Originally posted by biz-on
-Это тот предел,который возможен в "ИЛЕ"(На счет программы)
-Это только маааленькая первая ступенька в познании мира MSFS
Тут все сказано! Дальше и говорить-то не о чем.
Originally posted by Vitali
= Давно хочу серьёзно заняться МСФС. С разбегу ткунлся в ссылку, а он мне: Форбидден, дескать, какой-то; нету у вас, говорит пермишина на этот ресурс. Это он мне-то... Сволочь...
Братья админы! К вам взываю: ну чего он?.. Чего мне делать-то???
А может им мой модем на 28.8 из под WinXP не понравился?
= За ссылку, Саша, спасибо. Думаю, что всё равно скоро туда прорвусь. Обязательно!
----------------------------------
"Челябинская авиагруппа"
Это у них проблеммы. С твое стороны все нормально.
Попробуй позже к ним сходить.
Originally posted by Elsa
Ну тут я думаю можно внести в программу обучения, один командный полет на Ан-2, если на толпу, то каждому курсанту хоть немного за штурвал подержаться, впечатлений - море.
= Дело.
= Сколько человек одновременно может взять на борт Ан-2, которым рулишь ты, Вадим?
= Сколько может (приблизительно) стоить 1 полёт Ан-2? С учётом братских связей лётных школ?:rolleyes:
= Читаю и перевариваю...
= Думаю, мне нужно более серьёзно приглядеться к МСФС...
= Мне нужна помощь. Саша, у тебя есть правильно сделаные Ан-2, Ан-24(или 28/26), Цессна одновинтомоторная с неубирающимися шасии, но правильная, Пайпер одновинтомоторный, L-ка, наш истребитель/штурмовик (Миг 21/24), Ту-134 (последняя правильная версия) и Ту-16 (или ещё что-н стратегическое)? С РЛЭ на каждый крафт, желательно.
Если есть (не хуже, чем у Вадима), можешь залить мне на болванку? Учебники какие можешь... Я бы забежал в Дилижанс... У меня сейчас Интернет только по модему через 8-22..., шибко не наищешься.
= Вадим, Паша и Саша! Спасибо за советы.
----------------------------------
"Челябинская авиагруппа"
Originally posted by biz-on
Я думаю,в такой клуб ребят будет легче завлечь.Еще анонсируй в качестве консультанта бывшего разведчика спецназа ГРУ.Есть такой среди нас :)
Хе-хе! ИМХО, компьютерные стрелялки - самый лучший способ НАВСЕГДА загубить чувство оружия и команды. Нет ещё такого симулятора...
Если реальные пилоты также относятся к Ил-2, то это ОЧЕНЬ печально для меня... :(
А вообще, идея Виталия заслуживает уважения уже хотя бы потому, что пацаны будут заняты ДЕЛОМ, и не просто играться, а планомерно учиться и изучать технику, историю и историю техники.
Pavel Shirshov
04.07.2003, 10:16
Миш. Я бы сказал что компьютерные стрелялки могут взрастить команду!
А вот все остальное.....
Думаю, что ребята, наигравшись в такие стрелялки, могут подставиться в жизни......
ДА даже автосимуляторы возьмите. Научится в nfs чела гонять на руле, выехал он на проспект Ленина, и опа.... Привыкнет что в компьютере потерь, кроме досады нет....
Сумбурно обьясняюсь, но я думаю вы поняли про что я.
Вот есть такая история... Невеселая точно, но несколько в тему
http://doom.rog.ru/MORE/text1.htm
SNikitin
04.07.2003, 14:57
Вот я и забрался, здрасте!
Такой у меня «расколбас»!
Депрессия посетила, работу поменял-вроде полегчало!
Опять в инет залез и сразу сюда!Живу в саду и на компе пока не летаю.
Правда сделал себе праздник, а дело было так!
В конце Мая меня познакомили с командиром экипажа одного из Ту-134(ЧВВАКУШ).
Я купил в военторге лётную форму,фуражку и пробрался на борт.
В 19:00 мы стояли на «Исполнительном»,на борту экипаж,32 курсанта и Я.
Слева пилот с переподготовки ,в правом кресле«отец командир».Мы вышли по маршруту на Тюмень потом через Курган и Южноуральск на базу.В полёте выяснилось,что мой отец обучал командира в Тамбовском лётном.Я рассказывал про те приборы которые знаю,он обьяснял про другие так и прошёл первый вылет.Дальше был перерыв и заправка.И снова мы на рулёжке.Ещё раз на маршрут.Теперь «отец командир» слева ,Справа курсант выпускного курса на отработке «взлёт-посадка».После проверки на «предварительном»,этот курсант (по просьбе командира) освободил правое место и его занял Я.Ух!Это тяжело передать печатными буквами!Стоим на ВПП-ждём разрешения на взлёт,я убрал руки-ноги подальше от педалей и штурвала.Но мне предложили за них взяться покрепче.
И вот РП даёт добро,разгон,отрыв,левый крен,выравнивание и управление передают мне!!!!!ААААА!!!
И с набором 5-8 м/с четыре или пять разворотов до набора 6300м.Потом включили автопилот и я оторвался от штурвала.А какой-же он послушный!!!Очень чётко реагирует на любые движения штурвала!Это мой первый самолёт Ту-134!ААА!!!
Прошли по маршруту,посадка,рулёжка и сразу взлёт.Потом шесть полётов по кругу с посадкой,рулением и взлётом.
Выбрался из самолёта в пятом часу утра.В этот вечер налетался до икоты.Но уже как только проснулся,сразу в MSFS и за штурвал Ту-134,круто оч.правдоподобно!
По этому я поддерживаю тех кто за MSFS.
Вот такие мои новости.
А ещё я поставил ICQ №301865555
Pavel Shirshov
04.07.2003, 15:29
Ну ты и номерок себе отхватил.
Привет!
ПОЗДРАВЛЯЮ, СЕРЕГА!!!
В нашем полку симуляторщиков, державшихся за штурвал реальных крафтов, прибыло.
Да, такое словами не передашь. А то что послушный - это точно. Я сам был сильно поражен. Интересно когда ты летал? Может мы в один день с тобой круги наматывали? Еще планируешь подобную вылазку?
Я после первого полета первым делом прибежал запустил MSFS и сделал по-минимому чувствительность джоя (старенький он у меня тогда был).
Желающие учиться серьезно летать в MSFS гляньте сюда http://vatrus-training.net/program_pilot.shtml
Pavel Shirshov
06.07.2003, 20:04
Посмотри цены на маски
Помню ты был недоволен высокой ценой, посмотри на белорусского производителя
http://www.hobby-plus.narod.ru/rusmask72.htm
http://www.hobby-plus.narod.ru/germask72.htm
Originally posted by Pavel Shirshov
Миш. Я бы сказал что компьютерные стрелялки могут взрастить команду!
А вот все остальное.....
Думаю, что ребята, наигравшись в такие стрелялки, могут подставиться в жизни......
ДА даже автосимуляторы возьмите. Научится в nfs чела гонять на руле, выехал он на проспект Ленина, и опа.... Привыкнет что в компьютере потерь, кроме досады нет....
Сумбурно обьясняюсь, но я думаю вы поняли про что я.
Вот есть такая история... Невеселая точно, но несколько в тему
http://doom.rog.ru/MORE/text1.htm
Дык я об этом и говорю! Вот только команда взрастится ИГРОКОВ, а не бойцов...
А история скорее всего надумана... Хотя... Во время боя народ и не такое орал...
SNikitin
07.07.2003, 07:53
Originally posted by Pavel Shirshov
Ну ты и номерок себе отхватил.
Привет!
Привет!
Номерок что надо!Это точно!
SNikitin
07.07.2003, 08:04
Originally posted by Elsa
ПОЗДРАВЛЯЮ, СЕРЕГА!!!
В нашем полку симуляторщиков, державшихся за штурвал реальных крафтов, прибыло.
Да, такое словами не передашь. А то что послушный - это точно. Я сам был сильно поражен. Интересно когда ты летал? Может мы в один день с тобой круги наматывали? Еще планируешь подобную вылазку?
Дату и номер борта при встрече(вдруг нас читают),а на следующую "вылазку" наверное уже осенью.Т.к. товарищ улетел на дальний восток в командировку по полкам дальней авиации.Там штурманов налётывает.Он предлагал с ним на месяц сгонять,но мне работа не позволяет.
Pavel Shirshov
08.07.2003, 08:20
Вопрос у меня такой возник
Вчера ночью до с часу до двух пытался в Мейгс посадить на ночной аэродром различную технику.
В основном бил.
Пытался сажать легкие одномоторники и двухмоторники. Сажал по иловскому. То есть почти вчегда к полосе подходил с курсом отличным от посадочного, поэтом приходилось креном и педалькой дорабатывать.
Вопрос. Вот в Ил-2 самолет Лагг или Як - без разницы.ю Подходим к торцу полосы с курсом отличным от посадочного градусов на 20. Педалькой и небольшим креном эти 20 градусов мы корректируем и катимся ровно по полосе.
МСФС также захожу, вижу что криво, но я же не на боинге 767, думаю счас педлька и крен сделают свое дело.... А фиг. самоелт по честному ориентирует по полосе, курс его носа и курс посадочный совпадают, а вот авектор движения... Остался прежний, то есть мы идем под углом к полосе.
Это как понимать?
У двигателя тяги не хватает компенсировать момент или как оно там по физике называется?
Это вообще правда, А Вадим?
Так в реале?
Или как в иле педалькой можно выровнять небольшой расхождение в курсах.
Originally posted by Pavel Shirshov
Вопрос у меня такой возник
Вчера ночью до с часу до двух пытался в Мейгс посадить
...
А фиг. самоелт по честному ориентирует по полосе, курс его носа и курс посадочный совпадают, а вот авектор движения... Остался прежний, то есть мы идем под углом к полосе.
Это как понимать?
...
Или как в иле педалькой можно выровнять небольшой расхождение в курсах.
= Мне это тоже очень интересно...
= Спасибо Саше, я у него немного потренировался с МСФС управляться, теперь два дня подряд взлетаю-сажусь в пределах прямой видимости на разных самолётах. (РЛЭ, карты - под рукой.)
= Хочется освоить навигацию. Пролететь по своему маршруту...
-----------------------------------
"Челябинская авиагруппа"
Pavel Shirshov
08.07.2003, 15:36
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=11582
Originally posted by Pavel Shirshov
МСФС также захожу, вижу что криво, но я же не на боинге 767, думаю счас педлька и крен сделают свое дело.... А фиг. самоелт по честному ориентирует по полосе, курс его носа и курс посадочный совпадают, а вот авектор движения... Остался прежний, то есть мы идем под углом к полосе.
Это как понимать?
Я не спец. но если не против, выскажу свои предположения.
1. Ты ATIS слушал? Может там ветер как раз боковой был.
2. Самолет все таки в воздухе летит, может ты инерцию не учитывал.
3. На сколько я знаю, в реале стараются безопасно летать, а поскольку посадка серьезный элемент полета, то к ней готовятся заранее. "Создают" посадочную конфигурацию и по глиссаде подводят к полосе без всяких кренов и дерганий. Я стараюсь летать так же, и таких проблем у меня нету.
Вероятнее всего у тебя был боковой ветер, если бы ты шел по глиссаде, ты бы это заметил и компенсировал бы этот снос.
Подождем что Вадим скажет, я думаю он прольет свет на этот "феномен".
Originally posted by Pavel Shirshov
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=11582
Нам есть к чему стремиться!
Pavel Shirshov
08.07.2003, 20:32
Вот что RB говорит. И мне кажется, он меня понимает.
ВЕтра не было и не в сносе дело
А в реакции крафта на педали. То что нось воротит а самоль как летел так и летит
1) FM или ужас тихой ночи. Кроме Money и King Air которые более ли менее на себя похожи, среди винтовых полный кашмар. Cessna летает не похоже начиная от установок RPM до постоянного проваливания носа при нейтральных тримерах РВ. Кто на ней летал меня хорошо поймет. Piper Cub уж не знаю кто его делал но взлетать и садиться на нем практически не возможно. Интересно какой нибудь спец там на вообще когда нибудь на tail dragger летал? Самое ужасное пожалуй в управлении это реализация педалeи! Уж какую чувствительность я не выставлял при малейшем нажатии самолет кидает как будто я продавил педаль в пол. "Так не бывает!" (c) RB
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://www.sukhoi.ru/forum/showthre...&threadid=11582
ВООООО !!!!!КЛАСС КАКОЙ !!!!
Может попытаемся "Фленкер"облетать?
Это вообще правда, А Вадим?
Я,ребят,не припомню подобных заходов в своей практике:)
Но,что мог,проверил.(Больше исходя из теоретических познаний) Должен сказать,так-же,что в теории перекестных связей великим ДОКой так-же не являюсь(Может An.Petrovich читает...:))
Короче,дача ноги с удерживанием РУС в нейтральном положении (ДАЛИ ноги и замерли,наблюдаем)однозначно (однозначнее некуда) MSFS далеко в лидерах,с большим отрывом от "ЗС".(Прошу всех учесть,что в FS многое решает ф/модель ,отличная от дефолта)хотя и дефолтные цесны я облетал;-результат-тот-же...(почти:))
Вообщем,отлетал я то,что до этого даже не пытался делать(летайте в FS по-правильному !:))заходил с разных углов,на всем,что было.И точно решил,что при использовании FS,я на таком шутовском заходе,чувствую себя гораааааааздо уверенней.Гораздо более ожидаемое поведение,чем в "ИЛе"...
Паш,не стоит пытаться летать в FS с позиций своего мастермтва,преобретенного в "ИЛе".Еслиб не твой post,я бы и не стал этим заниматься.
Подход в освоении FS "А-ЛЯ" воздушные стрелялки"не приведет к успешному освоению этого интереснейшего тренажера.
Учитесь СРАЗУ!!!!!летать ПРАВИЛЬНО !!!!!!!
Прошу Вас! Тех,кто желает,ПРОШУ!!!!Посерьезней Ребята с FS,по-серьезней !!!!
Покурил,решил еще добавить:..;
Даешь ноги,секунду подержал,отпустил.Что должно произойти?(крен не трогаем).
Самолик(устойчив в канале курса-это общий случай для всех юзаемых крафтов),после увода носа по даче ноги, отмахнет в обратную сторону,НО!в момент возврата носа на прежний курс,должен паявиться крен в сторону дачи ноги.(Он может и раньше появиться,вопрос продолжительности дачи ноги и моментов инерции)-это проявляется перекрестная связь.Вот,как-бы,этот появившийся крен и должен демпфировать возврат носа на прежний курс.ТЕ,останется крен в сторону дачи ноги,или,если динамика крена иссякнет(он (крен)будет уменьшаться,при возвратном движении носа), курс самоля будет немного отличаться от первоначального(при этом еще необходимо помнить о росте сопротивления,в следствии чего и тангаж изменитя,возможно опускание носа(хотя ,тут еще вращение винта необходимо помнить:))
Ну,короче,на доске,да на пальцах я это быстрее изложу:)
FS рулит конкретно и это будет моим ИМХО.Хотя еще раз отмечу,что на критические режимы этот сим не расчитывался.
Дерзайте!
а RB,для меня,никогда не являпся и не будет являться аторитетом в области пилотирования.На мой взгляд- он любитель,причем с маленькой "л"
И я не уверен Паша,что вы говорите об одном и том-же.Это(говорить в тему),ему вообще не свойственно.И в его постах каждый способен найти что-то согревающее душу :)
Он,скорее скорого,тоже не имеет большого опыта практических заходов на полосу под углом 20и> градусов.
Не верьте !:)
ребят,а вы итоги чемпионата мира по воздушной акробатике видели?
!!!!!!!!!!
Какая в "ЗАД" "формула-1"?!!!!!!
В шТАТАХ отлетали и всех поимели!
Светлана -пилот МИРА !!!!!!
Смотрите в етке "вопросы и...пилотажа"
ПОЗДРАВЛЯЮ РУССКИЕ !!!!!!!
Даже в балете не помню подобного успеха!Ж)
Pavel Shirshov
08.07.2003, 23:15
Originally posted by biz-on
ВООООО !!!!!КЛАСС КАКОЙ !!!!
Может попытаемся "Фленкер"облетать?
Угу
Я тож насмотрелся и помните 262?
Нплохо получалось на реактивах
Павел,если ты набирал,звони еще.Я не сплю до 2-30
Помните может парня,в банке трудится.Мой однокашник в прошлом(БВВАУЛ).КОМП ДОМОЙ ВЗЯЛ.Все было,токо компа не было.Говорит,что для работы:rolleyes:
Ему еще "ВИНДУ"не поставили,а он меня уже за джой теребит.
Финансами он не стеснен,но я всеж порекомендовал ему "afterburner-2"мож потом на педальки красявые разведу.
Короче,я ему "КОГУАР" по-своему рекламировал...:)
ЖдемССС,ждемССС нового пилота:)
Проба на пост красявостей самолетных:
Во!Получилось!
Мож и не самая КРУТЬ.
Попытаюсь по 1-ной фотке в день постить.Пока админы не задранятся:)
Originally posted by biz-on
В наших рядах прибыло!
= Упс. Одновременно пишем...
= Вадим, твоя птичка?
= А эти, странные самолёты новые... Как они в жизни выглядят?
= А по поводу групповухи во Фланкере...
Кусочек из обсуждения очередного видеоролика по ЛокОну:
"quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Originally posted by KACATKA
а что ты хочешь от ФМ Су-27-33 из Фланкера?
--------------------------------------------------------------------------------
Канэшна хачу... Причём того же чего и все.
Но по поводу именно этого трюка у меня закралось подозрение, что он был выполнен не в результате изнурительных тренировок, а в режиме "аркада", когда кобра запрограммирована и делается (и ввод и вывод) одной кнопкой, не трогая РУС. Кстати ввод мне тоже не понравился: помоему, слишком маленькое превышение (<10м) над первоначальной траекторией.
Хотя, может, я и ошибаюсь...
PS А у мигаря сделали нову ФМ, или тоже всё по старому будет? Мне, например, неприятнее всего во фланкерской ФМ - это слабая реакция на убирание режима и на выпуск щитка. Хоть это-то могли бы поправить?"
И ему отвечает Ан.Петрович:
"Бабай, всё верно излагаешь...
Касаемо МиГа - в LockOn всем самолям ФМ там-сям подкрутили... Местами похоже.
Удачи!
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ"
Pavel Shirshov
08.07.2003, 23:58
Только что бил Л39 Об Мейгс..... Дайте частоты Мейгса и как их выставлять в в Л39?
И вообще, полетал я и с угла и с прямой...
ОЛщущения такие
Беру крен
С педалькой и креном делаю вираж.
Все ок. До тех пор пока я не отпускаю ручку.
Тогда нос самолета на 50-60 градусов!!!! назад прыгает!!!
Все пошел летать в Strike Force!!!!
А где книгу летать это просто найти? (Высказал бы я автору насколько просто в МСФС летать!)
Не бери "Элку"!
А книга,либо на flightsim.ru,либо на AVSIMе.
= А эти, странные самолёты новые... Как они в жизни выглядят?
Не понял Виталь.Какия и где?Или это не мне?Ж)
Тогда нос самолета на 50-60 градусов!!!! назад прыгает!!!
Скорость захода держи в пределах 220(может и больше надо,но на Л-29>210 )
И еще, проверь,в чем у тебя скорость меряется.В узлах аль в километрах.
Originally posted by biz-on
Не бери "Элку"!
А книга,либо на flightsim.ru,либо на AVSIMе.
= Твой совет: что лучше взять мне для начала? Для серьёзного начала?
= А насчёт сравнения симов... Не знаю, как по аэродинамике, но в навигации (самолётовождении) я лучшего не пробовал. Наверное, разные аспекты полётов лучше постигать на разных симах: там сильнее одно, тут - ддругое...
Originally posted by biz-on
Не понял Виталь.Какия и где?Или это не мне?Ж)
= Да, вопрос к тебе. Мне сказали (один мужик), что у вас в Калачёвке окромя Яков и Ан-2 есть ещё самолётик (название из головы вылетело. По-моему, я раньше о нём слышал (что-то из современных парашютирующих самолётиков) и видел его фото в инете.
Словом, слышал я звон...
hНаверное, разные аспекты полётов лучше постигать на разных симах: там сильнее одно, тут - ддругое...
Виталь,если хочешь ИГРАТЬ,-не бросай "ил",НУ А КОЛЬ НА ВЗРОСЛЫЕ ПОЛЕТЫ ЦЕЛИШЬ?.....(Забудь на время об "ИЛе")
Ну,или хотяб не убеждай себя в том,что летая в "ЗС"готовишся к реальным полетам.
Originally posted by biz-on
hНаверное, разные аспекты полётов лучше постигать на разных симах: там сильнее одно, тут - ддругое...
Виталь,если хочешь ИГРАТЬ,-не бросай "ил",НУ А КОЛЬ НА ВЗРОСЛЫЕ ПОЛЕТЫ ЦЕЛИШЬ?.....(Забудь на время об "ИЛе")
Ну,или хотяб не убеждай себя в том,что летая в "ЗС"готовишся к реальным полетам.
= Я имел в виду: на каком самолёте в МСФС2002? Хотелось бы что-то наше, метрическое. И главное - с душой и правильно сделанное. Не бройлерное (пока).
и видел его фото в инете.
Ты говоришь о "Сигме" ИМХО.Я слетал на ней минут 20.:((((((((((
Это-не полет ИМХО.Она на месте стоит и очень чувствительна к ручке,а за счет низкой посадки пилота,на посадке,скорость набегания земли непривычно высока,отсюда(У МЕНЯ)желание выравнивать по-выше:(
Короче,мне не понравилось.
Просто кабина Ан-26.
Вроде страшновато:)
Pavel Shirshov
09.07.2003, 08:16
Originally posted by biz-on
Скорость захода держи в пределах 220(может и больше надо,но на Л-29>210 )
И еще, проверь,в чем у тебя скорость меряется.В узлах аль в километрах.
Ок. Дело не в скорости я думаю. А в том что я скорость гашу рано и почти падаю на полосу. и ломаю стойки, или перед полосой сыплюсь и все изза того что в первой посадке сел на переднюю стойку, они подломилась и я носом пропахал... И выжил самое смешное...
Если не летать на Л-ке то на чем летать?
Не знаю, но мне лка нравится.....
Pavel Shirshov
09.07.2003, 14:16
Кстати я еще вчера в wbfree полетал. Вадим, там зенитки есть?
Летел летел над горой какойто, думаю Вьетнам да и только, вдруг бымс бумс. Начал крутить башкой и петли, оглыдываюсь некого нет а от меня дым.....
Но аэродрома вражеского долетел, хоть и не работал двиган и кого то проторанил.
Кстати вулч на wbfree также запрещен?
Pavel Shirshov
09.07.2003, 17:00
http://www.aspectsimulations.com/Prod_KOE_Gallery.htm
Originally posted by Pavel Shirshov
Ок. Дело не в скорости я думаю. А в том что я скорость гашу рано и почти падаю на полосу. и ломаю стойки, или перед полосой сыплюсь и все изза того что в первой посадке сел на переднюю стойку, они подломилась и я носом пропахал... И выжил самое смешное...
Если не летать на Л-ке то на чем летать?
Не знаю, но мне лка нравится.....
Да вроде элка легко садиться. Ты только войди в глиссаду за 4 км, высота 400. Скорость 250 (все вывалено). По ходу сверяйся, дальний проходи на 200 м, ближний 70 м, скорость 200 км/ч. Как пройдешь 30-40 по радиовысотометру начинай выравнивание. Торец-обороты на минимум. После выравнивания он начнет опускаться, ты ручку плавно на себя, он чуть задержиться, потом опять опускаться ты оптья ручку на себя и так опустишь его у тебя посадочный угол будет около 10 градусов (по чуть чуть, все это конечно проходит за считанные секунды). По идее нужно его выровнять на 1 метре, а потом так опускать, но я пока выравниваюсь всегда по разному.
У тебя же была полная дока по Элке, там все этапы подробно расписаны.
Pavel Shirshov
10.07.2003, 08:55
Я только вчера научился в глиссаду входить....
Pavel Shirshov
10.07.2003, 15:27
Eduard La7 в 1:72 !!!
Стоить наверное будет правда рублей под 500
http://www.eduard.cz/
http://www.eduard.cz/info/la-7-1-72/index.html
Мы с Таганаем выписали по почте кучу крафтов,теперь у меня есть Лагг-3 35 и 66 серии и Ла-5 42 г. Во как!!!
An.Petrovich
11.07.2003, 03:21
2 Pavel Shirshov:
Паш, я прочитал то, что ты просил, но нифига не понял... КАК ЭТО - на 60°?? Можешь подробно описать действия/режимы/реакцию? А то я на этой Элке уже года 2 не летал...
<Вырезано цензурой (кто успел прочитать - молодец :))>
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Originally posted by laika
Мы с Таганаем выписали по почте кучу крафтов,теперь у меня есть Лагг-3 35 и 66 серии и Ла-5 42 г. Во как!!!
Заказ делался в Хобби-шопе. Общая продолжительность выполнения (вместе с доставкой) - два месяца. Пришлось раза три звонить Слонскому, напоминая о себе. Хотя один товарищ подсказал мне, что можно делать "запросы" по электронке - этого вполне достаточно. А в принципе работать с ним, вроде можно.
Pavel Shirshov
11.07.2003, 10:03
Originally posted by laika
Мы с Таганаем выписали по почте кучу крафтов,теперь у меня есть Лагг-3 35 и 66 серии и Ла-5 42 г. Во как!!!
А фирма?
Лагги от ВЭ?
И Ла-5 наверное тоже?
Originally posted by Pavel Shirshov
А фирма?
Лагги от ВЭ?
И Ла-5 наверное тоже?
Так точно.
Pavel Shirshov
11.07.2003, 10:11
Originally posted by An.Petrovich
[b]2 Pavel Shirshov:
Паш, я прочитал то, что ты просил, но нифига не понял... КАК ЭТО - на 60°?? Можешь подробно описать действия/режимы/реакцию? А то я на этой Элке уже года 2 не летал...
Да я уже для себя этот вопрос прояснил. Списал на неккоректную динамику L-39.
Если попытаться еще раз обьяснить, то.
Идем на посадку. Не по глиссаде! А так просто, от балды....
Подходим к торцу полосы под углом в 30 градусов. Педалькой и небольшим креном (так как шасси закрылки выпушены - скорость мала - боюсь срыва) пытаюсь этот угол свести к нулю. И что получается, нос самолета встает по полосе, а вектор движения остается прежний. Отпускаю педальку, нос возвращается в прежнее положение, вектор не меняется.
Или еще пример.
Просто идем в горизонте. Скорость нормальная, до срыва далеко. Ничего не выпущено.
Потом просто делаем педалькой вправо, крен 20, носик ушел, по компасу видно что курс меняется, все замечательно. Потом при отпускании педальки видим, что курс резко скакнул назад на 20 30 градусов.... Удивительно для меня..
Сейчас я уже про это незадумываюсь так как полетал на Carenado Beechcraft Bonanza (кажется так), Ту-134, Ан-24 по правильному, и их реакция на педали меня вполне удовлетворила!
Pavel Shirshov
11.07.2003, 10:13
Originally posted by Taganay
Так точно.
Набор 35 лагга от 66 ничем не отличается, хотя по идее у 35 серии другой воздухозщаборник под крылом и вообще. Я посмотрел дома, такое впечатленипе что декалю и коробкой отличается.
Лагг3-66 имеет уж очень коробчатое сечение фюзеляжа в хвосте - надо скруглять - что я еще и не сделал.... А так вполне достойная модель.
Originally posted by Pavel Shirshov
Набор 35 лагга от 66 ничем не отличается, хотя по идее у 35 серии другой воздухозщаборник под крылом и вообще. Я посмотрел дома, такое впечатленипе что декалю и коробкой отличается.
Лагг3-66 имеет уж очень коробчатое сечение фюзеляжа в хвосте - надо скруглять - что я еще и не сделал.... А так вполне достойная модель.
Я себе Як-9Т взял ICM-ский ( Степаненко, с наземным персоналом). У него фюзеляж немного неправильный, посмотрю по чертежам, прикину... Может и исправлять не буду.
An.Petrovich
11.07.2003, 10:34
Originally posted by Pavel Shirshov
Идем на посадку. Не по глиссаде! А так просто, от балды....
Подходим к торцу полосы под углом в 30 градусов. Педалькой и небольшим креном (так как шасси закрылки выпушены - скорость мала - боюсь срыва) пытаюсь этот угол свести к нулю. И что получается, нос самолета встает по полосе, а вектор движения остается прежний. Отпускаю педальку, нос возвращается в прежнее положение, вектор не меняется.
Или еще пример.
Просто идем в горизонте. Скорость нормальная, до срыва далеко. Ничего не выпущено.
Потом просто делаем педалькой вправо, крен 20, носик ушел, по компасу видно что курс меняется, все замечательно. Потом при отпускании педальки видим, что курс резко скакнул назад на 20 30 градусов.... Удивительно для меня..
Странно...
А ты юзаешь дефолтный файл динамики, или тот, который поставлялся на диске отдельно? И сим - MSFS 2000?..
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Pavel Shirshov
11.07.2003, 12:46
MSFS 2002 Pro
Файл динамики у меня самый самый первый :)
Который еще под буржуев не изменили.
Мне непонравился дефолтный тем, что я на взлете, после отрыва раскачивал самолет педальками до состояния 60 градусов это угол между носом и вектором полета, и так взлетал - боком... совсем боком я понимаю реактив но не до такой же степени
А про Локон - очень печальное известие
Pavel Shirshov
11.07.2003, 12:47
Originally posted by Taganay
Я себе Як-9Т взял ICM-ский ( Степаненко, с наземным персоналом). У него фюзеляж немного неправильный, посмотрю по чертежам, прикину... Может и исправлять не буду.
У этого Як 9 вообще фюзеляж неверный, Почитай на форумах.
Originally posted by Pavel Shirshov
У этого Як 9 вообще фюзеляж неверный, Почитай на форумах.
Читал и неоднократно. У меня чертежи есть. Промерю, посмотрю, что можно исправить. Я его просто так взял - не хотел дорогой набор на пробу в Хобби-шопе покупать. А может сделаю, да подарю кому.
An.Petrovich
11.07.2003, 18:32
Originally posted by Pavel Shirshov
MSFS 2002 Pro
Файл динамики у меня самый самый первый :)
Ну дык!..
"Самый самый первый" (он же и последний, к которому я приложил руку) файл динамики TLK-39 затачивался еще в августе 2001-го под MSFS 2000. ;) При переходе на каждую новую версию MSFS динамику с-та необходимо перенастраивать заново. Если этого не делать - полезут всякие глюки. А вот кто настраивал динамику TLK под MSFS 2002 - эт я уже не в курсах, трясите Поженского. :rolleyes:
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Ребята,ПРИВЕТ!
Петрович,приветствую !
Не налегайте на "ЭЛКУ"
Попытаюсь объяснить свою позицию при встрече,НО теперь скажу,что это(2002,первый вариант ФМ)на самолет похоже мало.То,на чем мне дал,в свое время,полетать Петрович,вопросов практически не вызывало.
Originally posted by biz-on
Ребята,ПРИВЕТ!
Петрович,приветствую !
Не налегайте на "ЭЛКУ"
Попытаюсь объяснить свою позицию при встрече,НО теперь скажу,что это(2002,первый вариант ФМ)на самолет похоже мало.То,на чем мне дал,в свое время,полетать Петрович,вопросов практически не вызывало.
= Привет!
= Вадим. Ан.Петрович. Всё-таки повторю свой вопрос: на чём в МСФС 2002 посоветуете начинать летать, чтобы фм (что самое главное) была правильной и приборы, желательно, нашими?
= А пока - летаю B-25 и Цессна 128 GR.
= Очень нравится динамика отрыва и посадки в МСФС. Никаких сравнений с Илом...
= Летали визуально над Челябинском по карте (и по памяти). Забавно. Ориентироваться можно. Во всяком случае, приходили в нужный пункт.
= Сегодня опять летали шестью Илами на вынос немецких танковых колонн. Отрабатывали слётанность группы.
-----------------------------------
"Челябинская авиагруппа"
Ту-134 однозначно!
Из легких:
-Ан-2 я еще не видел.Но на реальном ,посадка особенная,задняя стойка всеж.Перелом"на участке выравнивания.Отсутствие выдерживанияИТД
Як-18т можно подождать.
А вообще,Цессны подойдут для начала.
Мне очень Бичкрафт Бонанза понравился.
Originally posted by biz-on
Ту-134 однозначно!
Из легких:
-Ан-2 я еще не видел.Но на реальном ,посадка особенная,задняя стойка всеж.Перелом"на участке выравнивания.Отсутствие выдерживанияИТД
Як-18т можно подождать.
А вообще,Цессны подойдут для начала.
Мне очень Бичкрафт Бонанза понравился.
= Понял тебя, Вадим. Спасибо.
= Ан-2, думаю, просто необходимо отлетать. Если он всё-таки появится хороший. Кстати, если появится, согласен войти в долю...
= А что там с Ан-24? С Ил-18/12? Правдивые и добротные есть/будут? Этот класс самолётов мне нравится.
P.S.: ? Эти вопросы одновременно и к Вадиму, и к Ан.Петровичу.
-----------------------------------
"Челябинская авиагруппа"
An.Petrovich
14.07.2003, 12:13
Ан-2 от Степана Грицевского (FM) плохим быть не может по определению. :) Ибо более дотошных инженеров я пока еще не встречал. :D
Насчет всего остального - мужики, сорри, не облетывал я... Посему не знаю, что посоветовать.
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Originally posted by An.Petrovich
Ан-2 от Степана Грицевского (FM) плохим быть не может по определению. :) Ибо более дотошных инженеров я пока еще не встречал. :D
...
= Принял.
= Мужики! Однополчане-челябинцы! Где-нибудь законченную версию АН-2 с ФМ Степана Грицевского найти можно?
P.S.: Интернет у меня больно тощий пока. По просторам искать о-о-о-чень долго...
= И ещё: если у кого резисторы (эт сопротивления такие) в AB-II зашумели (т.е. крестик двигается по экрану не ровно, а рывками туда-обратно), несите к нам. Мы эту проблему на своих джоях чистить научились.
-----------------------------------
"Челябинская авиагруппа"
Originally posted by Vitali
= И ещё: если у кого резисторы (эт сопротивления такие) в AB-II зашумели (т.е. крестик двигается по экрану не ровно, а рывками туда-обратно), несите к нам. Мы эту проблему на своих джоях чистить научились.
-----------------------------------
"Челябинская авиагруппа"
А вот это хорошая новость! Виталий! Похоже ты с этим АВ2 разобрался до такой степени, что сможешь уже освоить производство АВ3!:D
Originally posted by Vitali
= Принял.
= Мужики! Однополчане-челябинцы! Где-нибудь законченную версию АН-2 с ФМ Степана Грицевского найти можно?
P.S.: Интернет у меня больно тощий пока. По просторам искать о-о-о-чень долго...
По-моему, я тебе прошлый раз его отдал.
Pavel Shirshov
15.07.2003, 13:11
Виталь, посмотри насколько непохож Академовский пластик Кобры на чертежи.
Рядом приложена модель Ново
http://www.rumodelism.com/forum/download.php/1,348/P39_NOVO_Academy.jpg
Да,на счет геометрии "Кобр" я тоже прикололся.
Виталь,Ан-2 и Ил-18 смотри на AVSIM.RU,в разделе "файлы"->TOP 15 (лучшие файлы)
Там-же есть Ан-24РВ, который мне очень нужен .
Туполя 34 и 54 и прочее. Из прочего рекомендую взять сценарии "Пулково","Шарика"и "Домобабово",остальное- по желанию.
Должен заметить на счет Ил-18.Если помните,эта машина мне знакома по "Виолле".Помню я ее неплохо. Дык вот тот Ил",что у меня (скорее всего тот-же и на АВСИМе) флайтмоделью порадовал. Кабина похожа,но не более...По ней не создается впечатление,что летишь на ВС 1-го класса.Размаха не ощущается.Кабина,в то-же время,неплохо наворочена всякими процедурными фенечками.(подготовка к запуску,запуск и настройка оборудования(с трех пультов))-это...!...это долго:) И тут уж точно понимаешь,что в экипаже кого-то не хватает.Все делать самому-это не реализм.(ИМХО)
Не рекомендую для первоначального обучения.
Попробуем так:
-Ан-2 - первоначалка.
(Нужен красивый грунтовый аэродром,в любой части света.Но,с VORами в окресностях.Очень бы подошел сценарий маленьких портов Швейцарии.Их надо несколько частей.Они есть на www.simviation.com.Может Санька поможет качнуть...:rolleyes: У меня есть три части,но без полного пакета,многие объекты -без текстур)
На таком поле:
- Отработка ГП,набора,снижения,разворотов
- Полет по кругу,визуальный заход
- Отработка в зоне :-полет "на" и "от" р/станции (с заданным курсом и при ветре) ,
- Выход на р/станцию с заданным курсом.
- Посадка-визуальный заход при боковом ветре.
Если Ан-2 не подойдет,все эти упры мжно выполнить на чем-то другом(легком).
Затем возьмем Ан-24 , Ту-134 и оттянемся по-полной.По итогам летной аттестации лучших рекомендуем на ВС 1-го класса в и-нет:)
Кста,никто не взлетит(в рамках возможно грядущей программы)пока не сдаст РЛЭ(только режимы, ограничения)и основы навигации.Я могу и сам изложить минимально требуемый объем инфы. Но было-бы гораздо ШОКоладнее,еслиб каждый заинтересованный занялсяб самоподготовкой.А наши встречи(можно звонки) проходилиБ по принцыпу:"Ваш вопрос,наш ответ"
При этом воросы типа "А что такое АРК ?" приняты не будут:cool:(хотя отвечу и на этот :o))
Это может помочь в оптимизации "школьной"программы,над которой работает Виталий.Некоторые вопросы усваиваются всеми с первого прочтеня,некоторые не усваиваются никем после десятикратного объяснения на пальцах.Чем больше будет вопросов,тем более ясным станет,какие темы раскрывать полнее.
И еще, учтите,что я всего лишь второй пилот,с перерывом в 4 года,летающий теперь на Ан-2.Многое и мне предстоит прочесть,как в первый раз.
Всем,кому интересен мой пост,срочно приступить к изучению фразеологии р/абмена ГВФ и чтению статей для начинающих (сам там многое узнал :D))на RU-сайтах FS. Зайдите на avsim.ru, далее по ссылкам.Можно порыться в "бумагах"виртуальных авиакомпаний.
....
Если есть те,кто собирался заняться FS,а при прочтении моего поста чешет затылок...ЗАДУМАЙТЕСЬ!:cool:
Ну,работаем? :) Или дальше травку на "Иле" стричь будем?Ж)
Ничего личного к "Илу",в стрелялки я с ВАМИ тоже хочу порубиться. Кста, о стрелялках...Может кто помнит,приходил к нам на полеты мой друг,с кем в БВВАУЛ учились.Ну,невысокий такой,зам управляющего банком,важный такой.
Дык вот взял он себе джой и видимо скоро присоеденится...Ж)
Ану,че народ на это скажет ?
Originally posted by Pavel Shirshov
Виталь, посмотри насколько непохож Академовский пластик Кобры на чертежи.
...[/url]
= Интересно. Почитал, по музеям побродил... Спасибо.
По-моему, я тебе прошлый раз его отдал.
= Саша. Я и хотел уточнить - последняя ли это наиправдивейшая версия для ФС2002. Если да, то буду разбираться с ней дальше.
Что-то она у меня не хочет устанавливаться. Мож и сам разберусь. Не смогу - за помощью обращусь.
= Вадим!
На мой взгляд, занятия в МСФС-среде, предложенные тобой - это просто шикарное предложение.
Хочу. И реальную навигацию - хочу. И реальное РЛЭ...
Только, судя по всему, этим симулятором я занялся гораздо позже всех остальных. Сейчас усиленно начитываю по ночам то, что вы все уже давно знаете...
= Саша и Паша! Мож и вправду кто-нибудь качнёт грунтовый аэродром, предложенный Вадимом для первоначального обучения?
= Хорошая новость: напомню, что писал раньше. У нас теперь есть комната для теоретических занятий. Пока совсем не оборудованная (все материалы в коробках лежат), но уже с одним компом, одним модемом (столов и стульев на нас хватит) и совершенно бесплатная (пока не начались занятия).
-----------------------------------
"Челябинская авиагруппа"
http://www.flightsim.ru/forums/showthread.php?threadid=7253
Виталь,возьми эту книгу,если нету еще.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Originally posted by biz-on
Кста, о стрелялках...Может кто помнит,приходил к нам на полеты мой друг,с кем в БВВАУЛ учились.Ну,невысокий такой,зам управляющего банком,важный такой.
Дык вот взял он себе джой и видимо скоро присоеденится...Ж)
Ану,че народ на это скажет ?
Вадим, это Серёга что ли?
Всем Привет! (Давненько не заглядывал :))
Я тут MS FS 2004 вытянул. Если кто интересуется - могу слить.
Только оно 4 CD занимает (правда того стоит).
Если кому нужно - пишите pilgrim@peplos.ru
Или к Elsa - я ему уже скинул.
Завтра попробую небольшой обзор сделать, если нужно конечно.
По поводу записи MS FS 2004 обращайтесь не стесняйтесь (разовая плата за запись - 1 сникерс). ;-)
2 Vitali специально летал рядом с ботами, лететь рядом сбоку можно, самолет не дергается летит идеально плавно, НО сзади к нему не подойти на расстоянии примерно корпуса, происходит мнимое столкновение.
Народ когда летать-то будем?Я соскучился по обчеству!!!
Originally posted by Elsa
По поводу записи MS FS 2004 обращайтесь не стесняйтесь (разовая плата за запись - 1 сникерс). ;-)
2 Vitali специально летал рядом с ботами, лететь рядом сбоку можно, самолет не дергается летит идеально плавно, НО сзади к нему не подойти на расстоянии примерно корпуса, происходит мнимое столкновение.
= Только сегодня до конца разобрался с тем, что ты мне дал на дисках. Заработало.
= Спасибо.
= Насчёт 2004: а на моём компе пойдёт? (P-III 800, 512MBx133,GeForce MX400 64Mb...)
= В любом случае за ФС2004 подойду с коробочкой CD-R. Заодно и твои RW верну.
= А как же теперь со Швейцарией быть?
Originally posted by biz-on
Виталь,возьми эту книгу,если нету еще.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
= Тут же полез туда. А там:
Невозможно отобразить страницу
Вот так всегда и бывает, когда что-нибудь стоящее начинаешь... Подожду...
А то скажи, как называется, мож у Саши с дисками возьму...
Originally posted by Pilgrim
Всем Привет! (Давненько не заглядывал :))
...
Завтра попробую небольшой обзор сделать, если нужно конечно.
= Дима! Обзор - дело нужное. Вне всяких сомнений.
= Миша! Насчёт AB-III - :D:D
Originally posted by Vitali
[B= Насчёт 2004: а на моём компе пойдёт? (P-III 800, 512MBx133,GeForce MX400 64Mb...)[/B]
Сим стал красивее, а сильнее не грузит. Там щас больше настроек, так что если 2002 работал, то и 2004 должен заработать.
Originally posted by Vitali
= Тут же полез туда. А там:
А то скажи, как называется, мож у Саши с дисками возьму...
Приходи, забирай, это букварь для FS, в нем все расписанно только читай. Самая класная книга по симу.
Originally posted by biz-on
Да,на счет геометрии "Кобр" я тоже прикололся.
Там-же есть Ан-24РВ, который мне очень нужен .
Так заходи, забирай.
Попробуем так:
-Ан-2 - первоначалка.
(Нужен красивый грунтовый аэродром,в любой части света.Но,с VORами в окресностях.Очень бы подошел сценарий маленьких портов Швейцарии.Их надо несколько частей.Они есть на www.simviation.com.Может Санька поможет качнуть...:rolleyes: У меня есть три части,но без полного пакета,многие объекты -без текстур)
На таком поле:
- Отработка ГП,набора,снижения,разворотов
- Полет по кругу,визуальный заход
- Отработка в зоне :-полет "на" и "от" р/станции (с заданным курсом и при ветре) ,
- Выход на р/станцию с заданным курсом.
- Посадка-визуальный заход при боковом ветре.
Если Ан-2 не подойдет,все эти упры мжно выполнить на чем-то другом(легком).
Если надо я выдерну, токо ссылку дай.
Токо че нам Швейцария, давай я нашу Калачевку сделаю, токо подробный планчик составтье, съездею отсниму строения, если есть поблизости РСБН скажи координаты, я поставлю. Да коль надо, любое навигацилнное оборудование сам доставлю какое захочешь. Да и визуально гораздо приятнее летать, все таки родные края. При желании можно пролететь и отснять территорию и сделаем идентично как в реале, но мне кажется и так отличия будут минимальны.
Затем возьмем Ан-24 , Ту-134 и оттянемся по-полной.По итогам летной аттестации лучших рекомендуем на ВС 1-го класса в и-нет:)
А это можно на Чвакушевском аэродроме полетать, я его доделываю уже. Опять же можно летать те же коробочки что и реальные борта. Кстати в 2002-м озера на своих местах, по реальной карте смотрели (это для виз. ориентирования).
Кста,никто не взлетит(в рамках возможно грядущей программы)пока не сдаст РЛЭ(только режимы, ограничения)и основы навигации.
Это правильно. Начинать нужно с теории а не с практики.
Я могу и сам изложить минимально требуемый объем инфы. Но было-бы гораздо ШОКоладнее,еслиб каждый заинтересованный занялсяб самоподготовкой.А наши встречи(можно звонки) проходилиБ по принцыпу:"Ваш вопрос,наш ответ"
Просто так все самому изучать, тем более новичку тяжело и бессмыслено. Откуда ему знать про что читать, что нужно, что не нужно, где че искать. Я сам всю жизнь везде по щепотке собирал, это не продуктивно. Должен быть четкий план обучения. Сначала минимальный уровень для взлета-посадки, затем добавлять и углубляться, в более сложные темы. В любом случае должны быть этапы подготовки. Если нет такой программы, то хотябы нужно составить набор вопросов для первого этапа, для второго и т. д. По которым уже целенапрвленно и будут готовиться и сдавать "курсанты". Составить уроки, с подробным описанием (есть у ВЛА).
И еще, учтите,что я всего лишь второй пилот,с перерывом в 4 года,летающий теперь на Ан-2.Многое и мне предстоит прочесть,как в первый раз.
Не прибедняйся, ты РЕАЛЬНЫЙ летчик, а значит для реального полета ты все знаешь. А что еще нам нужно ;-)
Всем,кому интересен мой пост,срочно приступить к изучению фразеологии р/абмена ГВФ и чтению статей для начинающих (сам там многое узнал :D))на RU-сайтах FS. Зайдите на avsim.ru, далее по ссылкам.Можно порыться в "бумагах"виртуальных авиакомпаний..
http://www.flightsim.ru/newbies.php
http://vatrus-training.net/pilots.shtml
http://www.belavia.ru (иногда не работает, есть много нужного)[/B][/QUOTE]
Если есть те,кто собирался заняться FS,а при прочтении моего поста чешет затылок...ЗАДУМАЙТЕСЬ!:cool:)
Я за FS двумя руками. Тем более появился FS2004 гораздо симпатичнее и приятнее.
Originally posted by Vitali
[B
= В любом случае за ФС2004 подойду с коробочкой CD-R. Заодно и твои RW верну.[/B]
Заходи FS2004 уже ждет тебя.
= Ну, ты,Сашка, блин даёшь!!!
Как бы от тебя подзарядиться...
= Саша и Вадим. Скромное такое предложение: давайте первыми в учебной комнате соберёмся, подготовим необходимое. Запустим в неё дух инструкторский... А?
Просто так все самому изучать, тем более новичку тяжело и бессмыслено. Откуда ему знать про что читать, что нужно, что не нужно, где че искать. Я сам всю жизнь везде по щепотке собирал, это не продуктивно. Должен быть четкий план обучения. Сначала минимальный уровень для взлета-посадки, затем добавлять и углубляться, в более сложные темы.
Да,НООО...
Хм,ты прав!
Я уточню свою мысль.Ты просто уже прилично продвинулся в познаниях и теперь тебе действительно не стоит рыться дальше самому.Но элементарно в терминах можно научиться немного шарить.Прцедуры запусков ,рулений,взлетов и посадок по докам ведь можно посмотреть.
Ну а когда азбука будет позади и все неясные вопросы усвоены,можно будет и у доски с мелом постоять:cool:.
В некоторые вопросы я бы даже не рекомендовал углубляться.Особенно весело наблюдать,как народ на форумах терзает науку навигацию :)
Если бегло пролистать учебник Черного,волосы у любого зашевелятся:) Там сплошняком одни формулы, но в каждом разделе есть подраздельчик приближенных расчетов в уме.
Это то,что нас будет интересовать.Это очень надежно,когда пилот представляет себе общую картинку происходящих процессов,глядя на стрелки навигационных приборов.Если уловил "картинку",то уже никогда не спутаешь "знак"ветра и не скажешь,что мол,по формуле "минус" в учебнике,вот я и отнял,а в том,что путевая скорость отрицательной вышла Черный виноват.(Утрирую)
Пилот никогда не расчитывает угол крена и скорость при вписывании в схему. Он просто "видит" куда и сколько ему довернуть.А многие параметры вписывания давно расчитаны для всех схем.Пилот быстро в уме вычислит рубеж начала снижения,бегло заглянет в схему,возьмет погоду и зачитает карту перед снижением.Все,весь дальнейший полет для него не будет проблемой.Он знает,что с текущим курсом должен выйти на привод "Гусарское",на эшелоне перехода выставить давление.Получив снижение в круг,прикинет откуда ветер дует.Так,от 2-го к 3-му- справа,полоса слева,ветер крепкий,значит,что б не сдуло во внутрь коробочки, возьмем курс правее на 2-3 градуса. И никакого толка от того,что по формуле угол получится 2.5 град.С такой точностью курс в реале тяжко держать.На глиссаде пилот возьмет поправку в курс в другую сторону. Ну,представляйте картинку.
Другой пример.На "тушке"перд взлетом автоматически в зависимости от массы расчитываются скорости Vr,V2...
Смотрим,подъем ноги на скорости 245-246 км.Хорошо.В реале,разбег.Штурман начинает бубнить:
-"Скорость растет...180...200...220..."тут подходит рубеж прерванного взлета(расчитан на случай отказа 1-го двигателя,чтоб полосы хватило остановиться).Штурман;-"Рубеж!",КВС(отказа нет)-"Взлет продолжаем!"Пока болтали,скорость-250,штурман-"Подъем"...Ну и нафиг было считать эти "246"!?
Любой прикинет-"В баках-50%,в салоне-2/3,подъем-240-250"Ну,или примерно так.
Расчеты масс,центровок и прочей дряни вообще можно "ПРОЙТИ" а в реале прикидывать на-глазок.
Вот на "Тушке"-запрет на взлет при максимальной массе.А разрешено быть всего на 600кг (если правильно помню) легче. Но тут-же оговорка,что если очень надо,то можно и с полной массой взлетать.
Короче,если все тщательно изучать,то необходимо пройти полноценное обучение по нескольким специальностям(пилот,бортач,штурм,дисп)да еще над каждым РЛЭ посопеть за всех ЧЛЕНОВ (ГЫ).
В то-же время есть чисто пилотские "НАДО ЗНАТЬ"(а не иметь представление)
Допустим выпуск механизации на скорости выше допустимой-есть вопиющее нарушение РЛЭ ПИЛОТОМ! И то,в реале,КВС подав команду на выпуск чего-то проигнорировав высокую скорость может получить в бок от локтя борточа.(Голосом то он не скажет.Пишут ведь все)
Вот,Сань,примерно подобные аспекты я и имел ввиду,когда говорил,что многое подзабыл и летаю на Ан-2.Там этих вещей нет,там даже АРК не работает:)
УУУУх,спать пора.Заболтался я тут с вами:cool:
Originally posted by biz-on
Да,НООО...
Вот,Сань,примерно подобные аспекты я и имел ввиду,когда говорил,что многое подзабыл и летаю на Ан-2.Там этих вещей нет,там даже АРК не работает:)
Вот видишь, ты единственный среди нас, кто знает какой объем знаний нужен для такой учебки.
А что на счет того чтоб смастерить Колочевку?
токо нужны точные координаты и все таки хороший промеренный план.
Кстати от посадки в FS2004 я просто балдею.
Особеннно как набегает земля при посадке, жудковато даже становится.
Пробовал вчера Элку в 2004-м, вобщем лажа, она нормально не летит :(
Привет всем.
Вчера приехал в Калачевку,на смену.А мне и говорят,что мол ПСР и патруль у нас свердловчане на Ми-8 забрали:(
Бред!Откуда они пролезли?! И никто не в курсе чьих рук это дело.Начальник считает,что это происки прошлого руководства клуба.Но я точно знаю,что это не они.Я с ними сейчас плотно общаюсь,они новый аэродром пробивают!!!
Это одна из заброшенных полос ПАНХа(сельхоз а/д подскока),где-то за "Северком".
У них в ремонте стоят 2-Як-52,Ан-2 и Як-18т.Мне предложено заниматься продвижением "Тэхи"
А на Ан-2 я похоже налетался:( Может отобъют в зад договор у свердловчан.Но пока, что делать не знает никто.
Пришлось(чтоб день не пропал) летать на "Вильге".Причем сами и предложили.Я офигел,когда в конце смены мне СЧЕТ выкатили.Еслиб я знал,что за деньги летаю,стал бы я тогда 9 кругов крутить.
Козлы!!!
Правда летал слева.Причем крайние 4 круга летали "малый круг"(н-100м),а справа был такой-же полукурсант,как и я,правда вылетевший самостоятельно.
Курсовой системы на "Вильге нет"(только "бычий глаз")Профиль круга непривычный,ориентиры совсем другие,пришлось по-новой "привязываться"
Впервые работал закрылками(они только слева)
Их выпуск-уборка завязаны на рычаг,жестко связанный с самими закрылками.Т/е при их уборке (н-50м) потоком ручку из рук вырывает,а при выпуске нужно давить поток(ручка сопротивляется ходу)Прикольно:)
Переделали полосу.Сейчас их две,они короче.Обновили всю маркировку.Всю траву на поле здорово покосили.По всему полю трава собрана в скирды.Короче поле выглядит,как иностранческое.При заходе торцы хорошо видны.Ляпота!
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot