Вид для печати
Зачем же платить безумные деньги за старый автомобиль, если можно купить новый (японский) и с рулём не в бардачке?Цитата:
Сообщение от BUKER
---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:21 ----------
У нас мотоциклы продаются и даже серьёзные скутеры...Цитата:
Сообщение от BUKER
Это вы лишь про модели ВАЗ-а или в целом по стране?Цитата:
Сообщение от Polar
Вообще меня поражает психология людей которые хвалят машины 30(!) летней давности!%)
Вы сядьте в любой хотя бы старенький "японец",в нём коробка автомат,полный электро-пакет,кондёр,в общем вы забудете про "пятёрку",как про страшный сон.
И главное запчастей куча,они качественнее,и ни чуть не дороже наших.;)
Да только в наших краях нету этой кучи качественных запчастей, в сервис такое старьё не берут., поэтому и нет на дорогах 15-и летнего автохлама из Японии.Цитата:
Сообщение от BUKER
Гранта - это не та машина что выглядит как Логан в кузове универсал? :ups:Цитата:
Сообщение от MadShark
Ну в таком случае ты тоже не забудь, что в московских автосервисах люди также московские зарплаты получают. И что топливо тут стоит тоже мала-мала не так как там, где получают по 13000, и т.д. и т.п.Цитата:
Сообщение от 101
Нет, Гранта - это, судя по известным данным, салон от Калины + освеженная передняя часть + новая задняя часть (увеличенная) + новый салон.Цитата:
Сообщение от Jameson
Ну это уже перебор.Цитата:
Сообщение от Freddie
Мск+МО
Тула по М2 и М4
Воронеж
Липетск
Р-н-Д
Кырдыр
все примерно одинаково, ежель не на чебурашка инкорпорейтед.
В пределах рубля разница.
Скажу так - мы ведь говорим пока только о новых машинах?Цитата:
Сообщение от BUKER
Она ведь типа "новая" и "гарантия" опять же. В общем есть масса людей, не готовых покупать б/у машину.
Моя первая была именно б/у, но перед покупкой я знал точно где и за сколько, если что, ремонтировать коробку и где брать ребилд движок.
И то и другое не превышало 10% стоимости авто.
А сейчас брать в европейской части японское б/у за "150" зная что новый автомат будет стоить те же "150" и идти из Японии пару месяцев...
Это хорошо в Приморье, где на каждом углу разборка.
---------- Добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:01 ----------
Саш, справедливости ради - самые кусачие цены на бензин это Сибирь (в Иркутске ДТ дороже на 2 руб чем в Москве), нефтеносная страна Тюмения (Сургут - минимум +3 рубля от Московской цены).Цитата:
Сообщение от Freddie
Кольский полуостров - +2 рубля.
Угу, это главный аргумент, но на ДВ всё ровно наоборотЦитата:
Сообщение от Polar
У насЦитата:
Саш, справедливости ради - самые кусачие цены на бензин это Сибирь (в Иркутске ДТ дороже на 2 руб чем в Москве), нефтеносная страна Тюмения (Сургут - минимум +3 рубля от Московской цены).
Кольский полуостров - +2 рубля.
I Альянс I Роснефть I
92 I 27-20 I 27 I
95 I 27-60 I 27-40 I
98 I 28-50 I 28-30 I
Нефтезавод Роснефти есть у нас в городе, но в соседнем Хабаровске цена на бензин Роснефти ниже чем у нас. Разница около рубля.
коробка за 150- это ненаучная фантастика. перебрать японскую коробку в мск- от 20 до 50 штук. в зависимости от проблемы. это цена запчасти +работа. Перебрать коробас на Jeep- те же деньги. Контрактная коробка на Jeep от 50 штук. на японца- от 30 в мск. И более того- особо ждать не надо- они как правило есть. И вообще- кто-нибудь тут занимался плотно их ремонтом в мск-нет,скорее всего. И вообще - стоимость содержания овощного америкоса и овощного японца (с любым рулем)- примерно одинакова. И как правило ниже,чем китайцев и тазов.Цитата:
Сообщение от Polar
Запчастей в ВАШИХ краях валом. Достаточно зайти на exist.ru и выбрать что надо. Все местные магазины возят новые запчасти из Москвы! только цена в 2 раза больше получается.Цитата:
Сообщение от Bomberz
Угу... Кострома- 300 км от Москвы на север, 70 км от Ярославля (где находится нефтеперегонный завод). Литр 92- 22.40 руб. Средняя зарплата 8 тыр. А сколько в Москве литр?Цитата:
Сообщение от Freddie
Всё дело в том,что у вас "японки" в основном леворукие!Цитата:
Сообщение от Polar
У них всегда была завышенная цена в отношении правого руля,хотя качество было хуже.
Старых моделей с "левым" до 2000 года,у нас и раньше было мало,а сейчас вообще практически нет.
А качество сборки "правого" руля не сравнимо выше японо-европейского "левого".
И самое главное моделей гораздо больше,с правым.
Я знаю в вашем регионе на правый руль легкий снобизм,а у нас "равенство и братство",по этому вопросу.:D
Не пойму к какой мысли ты меня хочешь подвести.Цитата:
Сообщение от Freddie
---------- Добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:09 ----------
Аналогично поступают абсолютно все продавцы.Цитата:
Сообщение от Polar
Брательник брал Киа Спектра - установка аудио только у продавца за красивые деньги.
Причем тут автомобиль ВАЗ?
Причем тут автомобиль ВАЗ?Цитата:
Сообщение от Polar
А просто берут габарит.Цитата:
Сообщение от Polar
Смысл простой, приобретаешь вещи, которые нужны - климат, подушки и прочее.Цитата:
Сообщение от Polar
Никаких наворотов, просто обычные вещи.
Кстати, я думал (и думаю) что внешнее уродство Логана - маркетинговое, французы нашли способ удешевить навороченную тачку :)
Из приморья контрактные агрегаты и з/части прекрасно поставляются по всей России.Цитата:
Сообщение от Polar
Коробка за 150 на машину, стоящую 150 - это точно "у богатых свои причуды" :)
Моя коробка (А240L) у нас в городе стоит от 6000руб до 8500руб. (не новая, конечно, а спиленная с авто ещё в японии), двигатель (5A-FE) + коробка под заказ из Владика, вместе с доставкой из Владика - в районе 30-35 т.р.
Справедливости ради, новый поддон на мою коробку (пробил недавно), с доставкой через Москву (из Москвы) - все новые з/ч идут по такому вот странному маршруту, стоит 5000р. Поддон б/у найти очень сложно - практически только самостоятельно шарясь по помойкам и автосервисам. Естественно, обошёлся заваркой старого поддона, хотя поменять коробку обошлось бы немногим дороже нового поддона.
Спрашивается - нафига мне ВАЗ или леворукая японка с запчастями по цене моего праворукого авто за каждую?
Кстати сказать,уродство французских машин почти закономерное,я бы даже сказал хроническое...:)Цитата:
Сообщение от Jameson
Не знаю, другие мне нравятся. А вот пежо не нравятся. Особено последние. Но вот беда -никто мне их не предлагает :)
Нарочитая простота Логана - следствие требований по технологичности и дешевизне в производстве (минимум поверхностей двойной кривизны). И только.Цитата:
Сообщение от Jameson
*ворчит* У меня отец - моторист со стажем... всю жизнь.Цитата:
Сообщение от Freddie
Сейчас работает уже на себя, в своём боксе.
Так вот, про перспективы капиталки - это вы все кому другому рассказывайте.
Я уже насмотрелся, как ходят эти "движки-миллионники" на нашем топливе и маслах, и как бы знаю, сколько стоит их капиталка, по сравнению с нашими.
Ладно, не суть, зря я влез в этот холивар с попыткой доказать, что дорогая иномарка - ТОЛЬКО для тех, кто может её купить и содержать.
А уж французские машины и вовсе кроме как "вор в семье", не назвать.
ВАЗ не потерял рынок: сколько продавал, столько примерно и продает в штуках (а в 2009 афедрон по продажам был у всех).Цитата:
Сообщение от Polar
Это рынок вырос, и ВАЗ при всем желании не может его покрыть - ни количественно (ограниченные мощности), ни качественно (т.к. выпускает лишь модели нижнего ценового уровня).
Возьмите продажи новых автомашин до 400 тыс. рублей (уровень ВАЗа) и оцените рыночную долю в его родном сегменте, т.к. в других он попросту не играет. Сильно поболее 50% будет.
---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:41 ----------
Еслить сравнить эти цены с Логаном или Шансом 1,5 равной комплектации - разница будет в первом случае сильно в пользу ВАЗ, во втором - слегка в пользу ВАЗ.Цитата:
Сообщение от Polar
Шанс 1,3 с двиглом и коробкой от Таврии рассматривать не будем, ОК? Хотя бы потому, что шанс 1,3 с кондеем всего на 5 тыс. дешевле Калины с кондеем, но у Калины хотя бы есть движок и салон.
---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:45 ----------
Ой, мама, держите меня семеро, иначе в вызванных смехом конвульсиях сдохну!!! Человек, видевший "Калину" только на картинках, рассказывает про ее "неработоспособность" в жару и в холод, LOL :lol:Цитата:
Сообщение от Bomberz
Зимой в -25 заводился с полоборота (холоднее, увы, не было). Этим летом в +40 - аналогично. Перегрева не было ни одного (а с включенным кондеем так и выше 90 градусов температура ОЖ не поднимается практически).
Про стучащие через тыщу км стойки и обмерзание стекол тоже посмеялся.
"Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники" (с)
406 - легенда в узких кругах его владельцев.Цитата:
Сообщение от Jameson
А вот Виллис за 4 минуты можно разобрать и собрать обратно...
Видео. :)
Насколько я знаю понятие капиталка на тех же французах сегодня просто отсутствует. А-ля капиталка бывает только если движок стуканет или после гидроудара. Но и тогда нужно все взвесить и прикинуть - не проще ли другой прикупить.Цитата:
Сообщение от FilippOk
Например, в районе 200тыщ пробега на Пыжах в цилиндрах в цлина гильзах только только начинают проявляться следы износа.
Топливо наше. А масло чем не угодило?
Так оно и есть. И я бы еще добавил, для тех, кто может себе позволить не думать об ее эксплуатации, а скинуть на сервис.Цитата:
Сообщение от FilippOk
Вот тут нужно уточнять. Ибо машины есть разные даже в пределах одной марки.Цитата:
Сообщение от FilippOk
Например Пежо 205 - при мне работяга в сервисе начал материться, как только увидел, что он въезжает в зону. В то же время очень хорошо отзывался о 406 пыже.
Прям не машина, а лега какая-то :cool:Цитата:
Сообщение от FilippOk