Есть в мск такси,куда и логаны не берут.Нас такое обслуживает-там машины не ниже Sonata. Причем цены человеческие.От войковской до выхино ночью - 500 р,как то пришлось ехать-так они прислали мне Audi A6 quattro.
Вид для печати
Есть в мск такси,куда и логаны не берут.Нас такое обслуживает-там машины не ниже Sonata. Причем цены человеческие.От войковской до выхино ночью - 500 р,как то пришлось ехать-так они прислали мне Audi A6 quattro.
Но мне нравиться, что народ приходит к консенсусу. И к пониманию того что ТАз будут покупать только дешевый. Вот уже и на ВАЗ-е дошло -обьявили о планах выпускать дешевую Калину, без всяких там примочек.
Скоро наконец-то и дилеры ТАЗ-а начнут торговать под правильной рекламой "Нет денег на машину? Тогда иди к нам!"
Это он тебе рассказывал когда обьяснял почему продает машину на 500$ дороже чем все остальные?:rolleyes:Цитата:
Сообщение от NewLander
в базе Теана 29900 за 2-х литровуюЦитата:
Сообщение от Polar
2.3 начинается от 33000
3.5 от 42000.
PS Сестра моей жены работает в представительстве Ниссан.Розницу диктуют они,а не прихоти дилеров.
У нас расклад такой - 15% такси - Логаны, еще 15% - различные нашемарки (в основном - Волги 105-ые), остальное - праворукие японки. Особенно популярны Nissan AD в 11-ом кузове с двиглом QG15DE и Toyota Corolla DX Wagon AE100 с двигателем 5A-FE. :) Прочие праворукие - что называется, всего понемногу... :rolleyes: От Toyota Vitz до Toyota Crown в 151-ом кузове... %)Цитата:
Сообщение от NewLander
Кстати, сегодня видел прикольную вещь - Ниссан-Микра универсал. :D
Причина не только в отсутствии денег на машину. :rolleyes: У нас Жигули-классику частенько покупают охранные агентства - в качестве дешевой развозной машины. МЧС-овцы некоторое время брали ИЖ-2126, в том числе ИЖ-2126 4х4 - пока выпуск не был прекращен... :( После этого они теперь берут Нивы и ШНивы. :)Цитата:
Сообщение от Polar
У нас к ЦМТ на Пресне полно приезжает. А Волг давно не видел. Сонаты часто приезжают.Цитата:
Сообщение от NewLander
Вообще конечно можно долго убеждать, что ВАЗ хороший надёжный и т.п. Но почему-то как только у человека чуть больше денег появляется - спрыгивает с ВАЗа в момент на "таких же гавняных одноклассникоы". Если уж народ начал амулеты китайские покупать - то до какого качества ВАЗ докатился, что народ от него как чёрт от ладана на китайские машины прыгает, по которым толком ни сервиса ни запчастей нет?
Масло маслянное. Еще раз:Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Причина не только в отсутствии денег на машину. :rolleyes: У нас Жигули-классику частенько покупают охранные агентства - в качестве дешевой развозной машины.
То есть ее берут не из-за офигенного качества. Из-за цены. Она дешевая.
Ну что я могу сделать, если в ссылке такое написано? :) Кстати, у нас в городе среди праворуких Теан наибольшим спросом пользуется версия JZ230. :)Цитата:
Сообщение от Polar
А еще потому, что классику можно чинить "в поле", если что случится. :) Она простая и почти не требует специального оборудования. %)Цитата:
Сообщение от Polar
Патамучта комплексы. Хоть за 10 тыр, но инамарка... Вишь как я крут.Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
На мой взгляд если кудато-то на 1.5/1.6 и спрыгивать с ВАза, это должен быть нормальный комплект. Усилитель, автомат,АБС, кондей. Без этого ИМХО идет размен шила на мыло. А машинки в такой комплектации к сожалению это уже категория от 15 и выше.
Цена - средняя для ее возраста, а с учетом пробега - ниже средней. Владелец знаком со школы, один из лучших друзей - поэтому я был в полном курсе использования машины и ее болячек от момента покупки в автосалоне (на котором присутствовал лично) :thx:Цитата:
Сообщение от Polar
Да ничего подобного. В основном покупают люди, которым понты не нужны. Ланос, Логан, Акцент - машины не для понтов. Покупают люди, уставшие от перманентного ремонта, люди, которым просто нужна надёжная машина. Для понтов покупают старые бэхи, мерсы. Люди хотят ездить, а не ремонтировать и гадать - поедет/не поедет.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
А на нормальных машинах ничего "в поле не случается". С ними случаеться плановое ТО - и все.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Но на ормальные машины нужны деньги.
И вот это как раз рыночная ниша АвтоВАЗ-а. Дешевые простые машины.
А когда ТАЗ пыжится сделать что-то за 10-15 куе...
Приятно конечно видеть такой патриотизм, но ты никак понять не хочешь, что между каким-то жалким перелицованным Опель Кадетом 87 года выпускаемом под гордой маркой Дэу Нексия и великой Ладой-111122223333 с крутым шестнадцатиклаппаником и компбтером "Январь" дистанция огромного размера.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
И она совсем не в пользу того что делает АвтоВАЗ.
И люди пересаживабться в тот же Акцент потому что им нужна - машина что бы ездить. Им не нужен глючный набор криво подогнанных деталек под названием "сделай сам".
шутил я, шутил!:)Цитата:
Сообщение от NewLander
1) Не 87, а 84 года.Цитата:
Сообщение от Polar
2) Помимо "Января" ставятся МИКАС, ИТЕЛМА и BOSCH.
3) Дистанции там совсем небольшие.
4) Эти дистанции не в ту сторону, о которой Вы думаете :umora:
Пояснение к п.4: дизайн (как снаружи, так и внутри), место водителя и заднее сиденье Nexia сливает однозначно; динамика, экономичность - опять за десяткой; проигрыш - разве что в уровне вибраций, а также в качестве сборки - причем незначительный (военные песни о том, что узбеки работают на порядок лучше, не принимаются: просто они в сравнении с ВАЗом делают на порядок меньше машин, а отсюда - и на порядок меньшее количество рекламаций).
Прям про 16-клапанный ВАЗ :popcorn:Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Боюсь это ты никак понять не хочешь....Цитата:
Сообщение от Polar
За 2006 год например в самарской области продано только Мазд 3 и 6 БОЛЬШЕ чем нашемарочных Киа, Дэу и Хюндай вместе взятых. Причем туже ижевскую Спектру предпочитают в основном брать с автоматом, не обращая внимания что разница в цене ~30 тыс.
Фордов кстати за это время продано почти в 3 раза больше.
На вторичном рынке же рынке эти машинки спросом не пользуются практически вообще. Можно количество и длительность предложений по тому же irr.ru глянуть.
Да и я бы не купил бу ни одну из выше перечисленных,ну кроме пожалуй Мазда 6 в топ-комплектации или Сонату в топ-комплектации не старше полугода.И то меня от них воротит,так как руль не там где он должен быть и качество отстойное (не к Мазде относится).
ИТЭЛМАЦитата:
Сообщение от NewLander
Ты знаешь, я не хочу рассуждать о "оличестве рекламаций", у меня просто есть несколько знакомых, пересевших с девяток-десяток в Акценты и Нексии. И все как один плачут и рыдают от восторга. А все эти разговоры про "дизайн и динамику" бюджетной машины мало кому интересны, если человек купив новую двенадцатую за 7 тык меняет на ней три генератора "и кое-что по мелочи" - как один мой знакомый, таки польстившийся на "дизайн" ВАЗ.Цитата:
Сообщение от NewLander
А говорили ему - бери Нексию...:rolleyes:
Ок. Ты хочешь сказать что весь спрос сместился из области "до 10 куе" в район "от 15 и старше"? Это же не так!Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Ты тогда обьясни почему Калин ВАЗ продал столько же сколько Автофрамос - Логанов?
Если вы уважаемый ,выполняете обгон таким образом :Цитата:
Сообщение от NewLander
"подойдя вплотную к обгоняемому транспортному средству типа большого грузовика или фуры, резко выскакиваем на встречку"
то ваша видимость крайне недостаточна будь в вашей машине руль хоть на крыше! Надо всегда начинать обгон заблаговременно! :old: Этому даже в самой вшивой автошколе учат! ИМХО -Все всегда зависит от прокладки между рулем и седеньем!
Блин.... читаю тут про разгонную динамику и прочую хрень, которой так гордятся ВАЗовцы....??? ничо не понял....!!!
А мне пливать на эти характеристики... мне машина нужна, что бы ездить куда хочу и с кем хочу, не вздрагивать за сотни километров от дома от постороннего шума в коробке или в подвеске... я хочу уехать и приехать... и на станции быть, только по причине замены масел или колодок...мне не хочется терять моё время для жизни... простой человеческой жизни....
Если мне кто то здесь докажет, что ВАЗ качественная машина, я её куплю...!!! чес слова, но если она сломается в течении полугода, то я этому "фантазёру" просто башку снесу....
Пора уже как то за слова отвечать, а не мерятся разгонно-погонными характеристиками.
Пух как всегда прав!!! На 200%. :drive:Цитата:
Сообщение от Vini Puh
да лана, всяко бывает.Цитата:
Сообщение от Polar
Полно машин от 50к на эвакуаторах по области катаются. Ломается все и это безвыигрышная лотерея, вопрос лишь в том на каком расстоянии от сервиса и цивилизации это происходит. Правда это уже зависит от тренированности ангела хранителя :)
В прошлую субботу, ждал жену под ашаном и глазел на мытарства лексусовода р х что-то там. Не заводился ну совсем, даж вспышек нет. Приехал эвакуатор и по привычке давай его на спину засасывать. Погрузил
а проехать меж балок не может, по высоте не лезет. Пришлось стаскивать и выволакивать на галстуке, а потом снова грузить.
полно те. Когда появились "беременные антилопы"? При коммунизме еще их уже можно было увидеть, хоть и не продажные.Цитата:
Сообщение от NewLander
А сколько при СССР длился цикл проектирования?
Так какого года там конструктивные решения?
А дизайн эргономика это все не принципиально.
Да бывает-то со всеми, не спорю. Даже с Лексусом и с Тойетой.
Вопрос только в вероятности налететь на проблему. На Лексусе она несколько отличается от ТАЗика.
да это все понятно, просто я к твоей категоричности прицепился про только на ТО :)Цитата:
Сообщение от Polar
Раскорячиться на дороге за 1500 км от дома есть шанс у кадого пепелаца
Да хватит уже отдельные примеры приводить. Я тоже привести могу - мало не покажется. :D И уже приводил ранее, но вы, видимо, предпочли не замечать. Думаете, наверное, что иномарка не сломается, потому что на ней латиницей написано? :umora: :popcorn:Цитата:
Сообщение от Polar
То есть предпочитаете считать что ТАЗ по надежности сравним с иномаркой???
Шанс есть у всех, кто бы спорил.Цитата:
Сообщение от Anstep
Меня тут впечатлил приятель приятеля. Новый Туарег 3,2.
За год машина провела на сервисе в гарантийных ремонтах 52 дня.
:eek: :eek: :eek:
турки поди собирали после бурного отмечания курум-бурум :)Цитата:
Сообщение от Polar
Чушь собачья. Только Киа отстаётЦитата:
Сообщение от LazyCamel
Мазда-3 - 384
Мазда-6 - 276
Акцент - 475
Нексия - 565
Рио - 212
источник - Auto.ru. Можно срез сделать за неделю, последние 3 дня, но пропорции примерно те же.
Ну не удержусь:
http://avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=10614
Made in China :umora: :D
В крайнем АР есть статистика. ВАЗ ВЫПУСТИЛ 70+тыс калин, ПРОДАНО - 52тыс. Логанов продано вроде 49тыс, но на Логан очереди, а у ВАЗа только салоны закрываются. Тут все упирается именно в недостаточную скорость производства логанов. Выпустили бы больше - продали бы больше.Цитата:
Сообщение от Polar
Буду приводить отдельные примеры, как и вы. :)Цитата:
Сообщение от Polar
http://avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=10619
%)
Я хочу сказать что смена ВАЗов на дешевые нашемарки не является мейнстримом. С ВАЗов народ уходит от 15килобаксов и старше.Цитата:
Сообщение от Polar
А машины в категории 300-400 тыр деревянных берутся в основном второй/женской машиной (это те что подороже) или желающими "не ВАз, но как можно дешевле" (это те что деревянные).
Ситуация в МСК+область/СПБ+область в эти рамки НЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ.
Насчет Калин < Логанов - это не в нашей пространственно-временной. Калин только в опытно промышленном производстве( до постановки на гл. конвеер) выпущено больше чем выпущено Логанов до сих пор. Уж извини.
ЗЫ:
Кстати, насчет Калин и ценообразования. Помнишь времена когда они по первому времени стоили под 300 тыр ? Отпускная цена завода на них была 208 тыр. Рекомендованная розничная чуть меньше 230.
Кто и куда девал ~90 тыр с каждой машины ? Генералитет ВАЗа ?
http://avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=10622
И Авдя новенькая тоже отстоем оказалась... :D:D:D
Не знаю как по другим маркам - на Акцент большинство пересело с ВАЗа. Вторая часть - это со старых ино выпуска ранее 94-95 года, и лишь малая часть - первая машина. И в регионах народ пересаживается - когда деньги появляются.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Да, конечно, появляются ещё деньги - слазят с акцента на ино выше классом.
У некоторых, правда, остаётся вазовская тяга к тюнингу :) - наверное, регион отпечаток накладывает :) -
Цитата:
Сообщение от Hriz
Это видимо у вас так ездят:rolleyes:
А у нас в Ростове куда более опасны владельцы крутых иномарок,потому ,что подавляющее большинство из них блатные, золотая молодежь без мазгов и т.п.:uh-e: Я ,конечно понимаю,что среди владельцев дорогих авто достаточно порядочных в жизни и на дороге людей,но тем не менее,согласитесь,что чесно заработать денег на такую тачку в нашей стране способны не многие....
А вообще ,если человек не дружит с мозгами,то совсем не важно-на чем он разъезжает по дорогам нашей Родины.
Вот это вот вопрос хороший. Что ты подложишь под свое мнение?Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Согласен.Цитата:
Ситуация в МСК+область/СПБ+область в эти рамки НЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ.
Не извиню. Не важно сколько их выпустили, их продали практически столько же сколько Логанов. Может быть потому что на них нет спроса?Цитата:
Насчет Калин < Логанов - это не в нашей пространственно-временной. Калин только в опытно промышленном производстве( до постановки на гл. конвеер) выпущено больше чем выпущено Логанов до сих пор. Уж извини.
Ну смотри.Цитата:
ЗЫ:
Кстати, насчет Калин и ценообразования. Помнишь времена когда они по первому времени стоили под 300 тыр ? Отпускная цена завода на них была 208 тыр. Рекомендованная розничная чуть меньше 230.
Кто и куда девал ~90 тыр с каждой машины ? Генералитет ВАЗа ?
Дилеры официальные? - Да.
Дилеры чьи? - ВАЗ-а.
Кто их строить должен? Я думаю ВАЗ.
Посмотри на тот же Ниссан.
Цены любого дилера прописаны на сайте представительства Ниссана. Шаг в сторону - расстрел.
Не знаю, возможно диллерам дают оторваться на доп. опциях. Не на пакетах, цены на которые тоже дикутуют производители.
Кстати, эти рассказы про выпуск дешевой калины - они правда? если так, то, ИМХО, это шаг в правильном направлении.
Я понял. Человек считает надежность нашемарок сопоставимой с ино.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Я не буду спорить. Некоторые верят что Элвиса украли инопланетяне. Разубеждать бесполезно.
накликал :uh-e: крыло побил :sad:Цитата:
Сообщение от LAVe
не зря говорятЦитата:
Сообщение от LAVe
не ходи смотреть чужие аварии и не рассказывай о своей беСпроблемной машинке :)
Все относительно. Если рассуждать о 90-х годах и начале 2000-ых, то ино, безусловно, намного впереди. :) Если говорить о наших краях, то по надежности Toyota Corona ST170 и ST190 - вне всякой конкуренции. :) Сейчас уже ситуация несколько иная, когда производители иномарок частенько приносят надежность в жертву хай-теку (еще раз напомню о легкосплавных движках от Toyota, системах прямого впрыска GDI и D-4, надежности навески мотора от Hitachi и так далее...). %) На ВАЗе сейчас хотя бы гайки докручивать не надо... :) В 90-х годах и ранее как было? "Купил отечественную? Сначала хотя бы гайки дотяни!" %)Цитата:
Сообщение от Polar
У меня знакомый - водила Нексии (возит шефа, а заодно и себя в свободное отработы время). Пробег 100-150 км в день без выходных и праздников. На сервисе ежемесячно. Крупных косяков нет, но мелкие вылезают постоянно.Цитата:
Сообщение от Polar
Да нет, я например больше опасаюсь крутых машин... и таксистов. Откровенного хлама ездит мало. И уж владельцы всяких мазд опелей и ауди частенько не утруждают себя включением указателей поворотов да и вообще часто ездят не по правилам... ибо круты немеряно... Проблема как всегда не в машинах, а во владельцах. А у крутых гонщиков вообще права отбирал бы пожизненно. Насмотрелся что по вине таких происходит. П поводу ВАЗа все в принципе сошлись на мнении что не будет у них дешевых машин и завода в том виде что он есть не будет. А то и вообще не будет как АЗЛКЦитата:
Сообщение от JAVAD
Про владельцев "тюнинхованных турбосубар":Цитата:
Сообщение от Iron
http://toyota-club.net/files/faq/05-10-25_faq_forik.htm
На бешеной табуретке не слишком приятно ездить, но так удобно играть в пятнашки на скользкой дороге, так удобно вышивать в плотном потоке, так удобно проверять максимальную скорость прохождения поворота по льду... "В критической ситуации субара выручила" - именно так. Где водитель обычной машины едет спокойно, там искатель приключений сознательно провоцирует критическую ситуацию. Уберется он с концами или нет - его личное дело, но часто гонщики находят приключения и на голову окружающим.
Пожалуй, турбосубара - именно машина агрессии, предназначенная не столько для езды, сколько для самовыражения своего хозяина перед остальными участниками движения (речь не идет о настоящих раллистах). Ведь запас мощности турбоимпрезы отнюдь не служит для комфортного "пожирания автобанов", нет, обладатель этой бешеной табуретки, зажатый в тесном и тряском салоне, с ревом из нештатной выхлопной трубы, диаметр которой обратно пропорционален объему мозга владельца, упивается своим единственным достоинством и преимуществом - "ща всех порву-у-у!"
:D :D :D