Ко - про мотор АШ-82ФН

Цитата:

---

Сообщение от tovarisch_Ko

Ну положим мотористы свою лепту в приписки то же внесли - Як-9У явно же из-за моторов не летали, при 1134 построенных в 44, всего ОДИН полк на них летал (32 самолета)!

---

неточность. часть як-9У выпускалась с двигателем ВК-105ПФ2.

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

P.S.: Проясните все же, как соответствует все это многообразие реальных лавок тому, что мы имеем в игре. Я так понял, что игровая Ла-5Ф - это реальная Ла-5ФН? Та, которая в учебном фильме ВВС РККА имеет макс. скорость у земли 530 км/ч?

---

никак не соотвествует.

не было в то время никаких лавок Ф. ФН и т.д.

по документам везде проходил самолет "Ла-5 с двигателем ..." и использовались двигатели М-82, М-82А, М-82НВ, М-82Ф, М-82ФНВ, М-82ФН... которые после переименования в АШ-82хх добавили еще больше путаницы.

что там снято в учебном фильме - одному богу известно

что они показывали по скорости (ном/форсаж):

01.12.42 (машина N 37210850) 510/545 и 533/571 км/час
01.12.42 (машина N 37210853) 530/565 и 526/557.6 км/час
01.12.42 (машина N 37210871) 500/535 и 529/559 км/час
01.12.42 (машина N 37211008) 516/555 и 517.5/552 км/час

9 декабря 1942 года ЛИИ провел летные испытания еще одного Ла-5 №39210102, на котором был установлен мотор М-82НВ №6502975. у земли - 532/563, на 2-й границе высотности - 610/618 км/ч.

в 1943-м улучшили аэродинамику и герметизацию - стали лететь еще быстрее.

Цитата:

---

Сообщение от GREY_S

Поддержу tovarisch_Ko

http://vikond.comtv.ru/fighters.htm
Хорошая статья, без лишнего патриотизма, но и без обсирания.
Там кстати и про моторы для МиГа и для Яка:)

Так вот там упоминаются тоже всего 429 Ла -5ФН за 43 год, и нигде нет про ФНВ.


Думаю особенно заценят статью те вирпилы, которые утверждают, что наша страна не была аграрной, напротив была почти равной европейским государствам

---

НУ вот скажите, откуда такие данные?

Цитата:

---

...трудно внедрялись в производство, до конца года авиазаводы смогли выпустить всего лишь 429 таких самолетов
(Ла-5ФН)...

---

Явно с потолка, т.к. даже данные из "второй мировой войны" в 12 томах говорят о другом.

А статья эта была напечатана в конце первой книги "Я дрался на истребителе".
Причем есть неточности;)

Цитата:

---

Сообщение от tovarisch_Ko

Ну не весь двигатель, а только головки цилиндров 850 С, там же написано :) . А что в этом удивительного?

---

При переводе на компьютерное железо - температура проца 240 С. Так понятнее будет?? ;)

Цитата:

---

Сообщение от Youss

...

Су-2 - 753

Т...]

---

Только 58 имели моторы М-82, все остальные М-88 и М-88Б (на первые три десятка с М-87 были позже установлены М-88/88Б).

Цитата:

---

Сообщение от Youss

неточность. часть як-9У выпускалась с двигателем ВК-105ПФ2.

---

Выпускались или в последствии переоснащались, как это сделали в ВВС Югославии?

Цитата:

---

Сообщение от Maks(DMV)

Лично я пользуюсь в этом вопросе прекрасной статьёй Геннадия Серова "Развитие и доводка мотора М-82 в годы ВОВ". Печаталась в АиК №№ 2-4, 7-9 за 2005 год. Работа большая - сплошь документы, отлично описан весь непростой путь конструирования и доводки мотора и самолёта.

.....
Короче указанную статью усиленно рекомендую по сабжу, в сети её нет к сожалению.
...
Короче перепечатывать материал всё равно не буду - кому интересно пусть нахродит и читает :)

---

В свое время viper1980 сделал большой подарок и у себя в ЖЖ выкладывал очень много чего, в том числе и АИК в виде сканов :cool: . Попробуйте поискать здесь http://viper1980.livejournal.com/:rtfm:

Цитата:

---

Сообщение от tovarisch_Ko

Ну не весь двигатель, а только головки цилиндров 850 С, там же написано :) . А что в этом удивительного?

---

Например, тем, что при такой температуре головок свечи уже и не нужны, бензиново-воздушная смесь сама будет прекрасно гореть. :)

Я думаю, что это опечатка, и имелось в виду 320 и 350 градусов соответственно. Это заодно согласуется с показаниями датчика температуры в кабине лаффки. А сколько еще таких опечаток в этой статье?

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

Например, тем, что при такой температуре головок свечи уже и не нужны, бензиново-воздушная смесь сама будет прекрасно гореть. :)

Я думаю, что это опечатка, и имелось в виду 320 и 350 градусов соответственно. Это заодно согласуется с показаниями датчика температуры в кабине лаффки. А сколько еще таких опечаток в этой статье?

---

Тоже высокие температуры, приблизительно на 100'.
РЛЭ Лавки:
При наборе высоты не допускать температуру головок цилиндров выше 250° (в течение не более 15 мин.),
...(про горизонтальный полет)Показания должны быть следующие:
температура головок цилиндров:
рекомендуемая 200—210° С
максимальная 215° С.
Если не ошибаюсь градуировка прибора заканчивается на 300'C.

Цитата:

---

Сообщение от tovarisch_Ko

Выпускались или в последствии переоснащались, как это сделали в ВВС Югославии?

---

Степанец

Универсальные установки пушечно-пулеметного вооружения
нашли широкое применение на самолетах Як-9У несколько позже,
после того, как на них были установлены более мощные двига-
тели ВК-105ПФ2 и ВК-107А и после появления на вооружении
более совершенных, более легких и более скорострельных пушек
НС-23, Н-37 и Н-45.

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

P.S.: Проясните все же, как соответствует все это многообразие реальных лавок тому, что мы имеем в игре. Я так понял, что игровая Ла-5Ф - это реальная Ла-5ФН? Та, которая в учебном фильме ВВС РККА имеет макс. скорость у земли 530 км/ч?

---

..она самая...:)

Цитата:

---

Сообщение от Youss

что там снято в учебном фильме - одному богу известно

---

поржал от души.

Цитата:

---

Сообщение от Дмитрий

В свое время viper1980 сделал большой подарок и у себя в ЖЖ выкладывал очень много чего, в том числе и АИК в виде сканов :cool: . Попробуйте поискать здесь http://viper1980.livejournal.com/:rtfm:

---

НЕт. Я нашёл где можно скачать.
вот тут полный архив АиК.
http://community.livejournal.com/mil...45.html#cutid1
Нам по сабжу нужны номера за 2005 год

Цитата:

---

Сообщение от Stigal

..она самая...:)

---

На каком режиме ФН выдала 530 у земли отлично видно по графику скорость-высота :D Смотрим высоты пиков характеристик, понимаем что речь идет о номинальном режиме работы двигателя :D

P.S. Естественно, Штигал об этом знает - тема-то не в первый раз поднимается :)

По сути вопроса - очень интересно насчет моторов М-82...

Не сомвес пнятно вот что. Получается, ФН это просто форсированный М-82 но с карбюратором, а ФНВ это что? Это Ф с непосредсртвеным впрыском? Или ФНВ это ФН с непосредственным впрыском?

Цитата:

---

Сообщение от А-спид

По сути вопроса - очень интересно насчет моторов М-82...

Не сомвес пнятно вот что. Получается, ФН это просто форсированный М-82 но с карбюратором, а ФНВ это что? Это Ф с непосредсртвеным впрыском? Или ФНВ это ФН с непосредственным впрыском?

---

а что она глохла при отрицательных? Ведь не глохла - значит там уже не карбюратор

Цитата:

---

Сообщение от Geier

а что она глохла при отрицательных? Ведь не глохла - значит там уже не карбюратор

---

глохла. есть в мемуарах.

Цитата:

---

Сообщение от Youss

глохла. есть в мемуарах.

---

ЛА-5ФН глохла при отрицательных перегрузках??? Первый раз слышу. Простите. :rolleyes:

Цитата:

---

Сообщение от Geier

НУ вот скажите, откуда такие данные?

Явно с потолка, т.к. даже данные из "второй мировой войны" в 12 томах говорят о другом.

А статья эта была напечатана в конце первой книги "Я дрался на истребителе".
Причем есть неточности;)

---

Cори, нашел данные в другом источнике, что было выпущено 1050 Ла-5ФН за 1943 год. Да в статье есть еще некоторые неточности в цифрах, но тем не менее и сама статья и заключение составлены нормально и вызывают доверие:)

Youss
Про то, что моторов М82... было изготовлено в соотношении 1,25 к самолетам, использующим эти моторы это конечно классно. Но причем это к Ла -5 , якобы ФНВ?
Не понял смысла цитаты
За количество Ла-5 ФН в 1943 г. отписался выше.

З.Ы. как написал на 1й странице Maks(DMV):

Цитата:

---

в июле 43го выпуск ФН был приостановлен по причине обнаружения нескольких дефектов - чо то там с коленвалом, гильзами цилиндров и тп. Но к концу 43го все серьёзные проблемы были решены.
Там же рассказывается про все проблемы с выпуском насосов НВ, хотя с апреля 44го 19й завод полностью перешёл на выпуск ФН моторов.

---

З.З.Ы. И объясните мне в чем я был не прав, когда написал, что только в 1944г. удалось довести до ума М-82ФН???

Цитата:

---

Сообщение от GREY_S

Cори, нашел данные в другом источнике, что было выпущено 1050 Ла-5ФН за 1943 год. Да в статье есть еще некоторые неточности в цифрах, но тем не менее и сама статья и заключение составлены нормально и вызывают доверие:)

---

Ну да. Но такие неточности прямо злят
хотя мысл статьи - немцы были лучше всю войну, у нас тоже были самоли, но хуже, а что вы хотели от подростков и женщин на плохом питании - Nibelungen Werk?

Цитата:

---

Сообщение от GREY_S

З.З.Ы. И объясните мне в чем я был не прав, когда написал, что только в 1944г. удалось довести до ума М-82ФН???

---

и я не понял

Цитата:

---

Сообщение от GREY_S

Youss
З.З.Ы. И объясните мне в чем я был не прав, когда написал, что только в 1944г. удалось довести до ума М-82ФН???

---

я объясню но только после того как вы мне объясните что означает термин "довести до ума". КОНКРЕТНО ЧТО он обозначает????

всякая ступенчатая выработка цилиндров, усадка всяких анероидов и дымление на форсаже было на этом моторе и в последующите года. с этим боролись, модифицировали, свечки новые ставили и тп.
Но это не отменяет восторженных рапортов о первых реальных испытаниях мотора ФН и просьб немедленно запустить его в массовое производство "и побольше побольше"
Вообще зачем вам "карузо в перепеве рабиновича" - скачайте материал вон я же сцылку работающую дал - там много инфы по сабжу.

Цитата:

---

Сообщение от Maks(DMV)

я объясню но только после того как вы мне объясните что означает термин "довести до ума". КОНКРЕТНО ЧТО он обозначает????

---

Зачем все усложнять?:)
ИМХО ответ содержится в вашей же цитате: УСТРАНЕНИЕ ВСЕХ СЕРЬЁЗНЫХ ПРОБЛЕМ. и собсно все.

Цитата:

---

Сообщение от GREY_S

Зачем все усложнять?:)
ИМХО ответ содержится в вашей же цитате: УСТРАНЕНИЕ ВСЕХ СЕРЬЁЗНЫХ ПРОБЛЕМ. и собсно все.

---

Усложнять не надо. Надо чётко ставить вопрос. А то получается в итоге нечто вроде 2десять лучших тсребителей мира" от канала Дискавери - сферические кони в вакууме.
То что описано вмоём источнике - называется "детскими болезнями" а не "серьёзными проблемами". Вопрос о целесообразности серийного производства мотора и оснащения им самолётов вообще НЕ СТАВИЛСЯ. С самого появления все вопили "дайте - нам нравится". В июле 43го производство остановили всего на 10 дней для переделки чего то там в конвере.
Вот проблемы ВК-107, это даа серьёзные проблемы.

Цитата:

---

Сообщение от GREY_S

Cори, нашел данные в другом источнике, что было выпущено 1050 Ла-5ФН за 1943 год. Да в статье есть еще некоторые неточности в цифрах, но тем не менее и сама статья и заключение составлены нормально и вызывают доверие:)

---

Источник-то огласи.