Не звучит богатая-бедная или имеется ввиду при постоянных оборотах увеличение подачи смеси (т.е РУД "вперед")??
Вид для печати
да да, приведите сюда ответственного за звук, пусть он нам расскажет, может стоит наушники 5.1 покупать...
Кстати про парашюты:
Эрих Лоевенхарт
Эрих Лоевенхарт (Erich Lowenhardt) родился 7 апреля 1897 года в Бреслау в семье доктора. С началом Первой Мировой отправился на фронт, где сражался в пехоте. Однако вскоре по собственной просьбе был направлен в авиацию. Одержал 54 победы. Погиб 10 августа 1918 года после того как столкнулся с лейтенантом Альфредом Венцем. Оба летчика воспользовались парашютами, однако парашют Эриха не раскрылся.....
Может в будущем всё-таки стоит учесть?
Сорри, офф...
Несколько раз встречал, когда говорили, что у них сгорел ТИР4 и, если не вру, ни у кого из владельцев клипа не было. Вроде как дело в том, что с клипом сигнал идет от лампочек клипа, а так с самого трекера отраженный (для этого, по-идее, нужна большая в сравнении с клипом мощночть) с подачей питания с самого контроллера ТИРа. Я На 100% я не уверен, что горят они именно из-за этого, но рекомендую ТИР4 только с клипом, т.к. проверять бы это никому не советовал - не так уж клип и стоит дорого... К слову: ИМХО он вообще обязан по-хорошему в комплекте идти - продавать его в "расширенной" комплектации или отдельно - это что-то из области чистого маркетинга.
Вполне изученное
http://www.youtube.com/watch?v=E1ESmvyAmOs
http://www.youtube.com/watch?v=DrQog6rVavc
http://www.youtube.com/watch?v=kqNGK2-8xjo
Начет большого расстояния ...Mожно получить и на очень маленьком главное в нужное место пасть ;) И это не только от больших самолетов, но и от небольших и верталетов
Звучит если обеднять больше чем надо обороты падают и соответственно звук двигателя меняется .
Мне известны тро метода обеднения смеси
1. По звуку
2. По RPM
3. По EGT (exhaust gas temperature )
Если нет EGT в полете в основном по звуку. Так проще чем пялится на RPM. На высокогорном аэропорту перед взлетом по RPM - практичнее чем по звуку
Про термики и аэродинамику самолета более или менее понятно.
Расскажите про ветер. Какой он? Турбулентность в массиве, и у околоземных объектов. Слойность, сила и направление по слоям.
Как-то на Бланере к 4-му развороту подходил низко по ветру, как только лес подо мной кончился я резко провалился, что подарило вспышку адреналина. Как показалось на 1-2 м, но это может и от страха :) А как с подобным в игре?
Не для RB - он летающий - знает это.
Обедненная смесь имеет свойства не возгораться, то есть пропуски в зажигании -хлопки (!!!) в карбюратор, более мягкий звук, так как меньшее кол-во топливо горит, и синий цвет пламени.
Переобогащенная смесь, так же плохо возгарает - пропуски. Цвет пламени красный с черной копотью. Звук резкий, из-за большого кол-ва топлива.
Если говорит Петрович, что не будет звучать, будем по оборотам и цвету и дыму искать середину.
ИМХО, фраза "Явление очень сложное и до конца не изученное" отличается от фразы "Вполне изученное" не более, чем "стакан наполовину пустой" от "стакан наполовину полный". ;)
Про влияние состава смеси на параметры работы ДВС - парни, всем спасибо за ваши пояснения, собственно, физическая модель именно так и реализована, причём с высокой степенью достоверности (отличия по основным параметрам термодинамического цикла не превышают 2-3% ). А что касается сопутствующих аудио- и видео- эффектов, то со временем, думаю, обязательно прикрутим! :)
Уже отвечал в этой ветке, смотрите выше. :)
Да, про парашюты - меня вы убедили (это не сложно). :) Я с историей знаком довольно поверхностно, поэтому когда-то кому-то поспешно поверил на слово, что их не было. Вижу, ошибался. Теперь осталось убедить продюсера (Lofta), что добавление этой фичи в одном из аддонов будет целесообразно с т.з. геймплея, и соотношения привлекательности продукта и стоимости этой работы. :)
А.... парашюты. К Як-52 модель скайдайвера и продвинутый купол... шутка.
Было бы здорово реализовать управление падающим телом и куполом (насколько это возможно в реальности), вроде, не успел сгрупироваться - раскрутило конечности центростремительной силой - фиг до чеки дотянешься). А еще чтобы об ГО (или еще обо что нить) шмякнуться можно было.
В коком то старом авиасиме вроде было реализованно управление телом.
Не сложно это как? Как в Ил-2, с пролетом тела сквозь консоли и фюзеляж? :D
На мой взгляд, это уже анахронизим :) Лучше сделайте позже, но сложно ;)
Всем известно, что для каждого самолета, (как правило) существует 1-2 основных способа экстренного покидания самолета, с учетом конструкции оного. Конечно это больше касается авиации WWII, но и с самолетами WWI тоже должно быть не все однообразно.
На мой взгляд, нужно к каждому самолету, прописать скрипт экстренного покидания. С вылезанием пилота и т.д. Для того что бы этот скрипт сработал, надо создать условия для этого, т.е. к примеру выровнять самолет, сбросить скорость и т.д. После чего нажать кнопку «прыжок с парашютом». И если условия для прыжка были созданы нормально, срабатывает скрипт и пилот прыгает как полагается. Если создать условия для прыжка нет возможности или не получается, то при нажатии кнопки «прыжок с парашютом» пилот вываливается из кабины как попало, но тогда любое соприкосновение с самолетом, должно отражаться на его здоровье ;)
Сорри что есть вопросы неотвеченные. Но я случайно попал в Пермь. Как только вернусь отвечу. Кстати с интернетом тут все отлично.
До конца войны- четыре месяца. У немцев к концу войны появились таки парашюты, но опятьже в крайне малом колличестве. В массе своей лётчики пвм отлетали без средств спасения в воздухе. Но для особо неравнодушных к этой теме коллегам предлогаю сделать к концу войны, возможность парашюта как поощрение за отличную службу.
Эх Дерижопель бы в натуре "Цепелин" - жаль их к 17-му усех посшибали:)
Отличная мысль!
Мало того!! Каждый парашют в виду исторического дифицита делаем также номерным!!! Тоесть их количество к продаже и юзанию ограничено!!%)
Вот вам и пряник за дополнительные бабки!))))))))))))))))
Будет ценный артефакт!
Его можно дарить на время вашего отдыха товарищу, продавать))) менять))) ты товарищу парашут, а он тебе Ньюпор редкой модели поюзать..
Либо его продажа и юзание возможна только по достижению высокой планки подвигов!!:D
Надо же прикрутить смысл хранения в онлайнбазе всех подвигов:ok:
Зря чтоли будем регить каждый вылет и результат в онлайне?:)
тут еще идей много можно напридумывать про артефакты.
К примеру сделать мод со сковородкой! И его тож продавать!
Шютю шютю...
Но с парашютом действительно будет интереснее, если его появление в игре как-то обставить как бонус
мда... правильно что не назвали игру "Рыцари неба", какое благородство на форуме аж за душу берет :)
Зато разрабы отвечают на поставленные вопросы. А благородство не на форуме, оно в мозгах....
Мне кажется это лишним. Всё-таки не симулятор парашютного спорта :) А работы разработчикам добавится.
Если брать конкретно парашюты то я бы предложил сделать:
1. Парашюты отвечающие своему времени, т.е. с низкой надёжностью. В таком случае у пилота не будет желания прыгать при попадании "первой пульки" в самолёт. Получил своих дырок от врага, а дальше решай сам - постараться изо всех сил посадить повреждённый самолёт или же испытать судьбу с парашютом.
2. Из управления парашютом добавить только самостоятельное выдёргивание кольца. Не хочешь чтоб тебя в воздухе расстреляли, лети до самой земли, а там уж чеку кольцо. И отключение индикатора высоты на это время (если он, как в Иле будет в уголке). т.е. меряй высоту на глаз.
3. Повреждение ранцев/парашютов. Т.е. поливают тебя с шести, казлось бы всё в молоко, а одна шальная пуля попала в ранец (бронеспинки-то нет). Ничего не подозревая выпрыгнул потом, а вот тебе и неожиданность. Но при выдёргивании кольцо, чтобы писалась надпись, мол не сработал из-за повреждения парашюта осколком/пулей или просто потому что купол не вышел. Т.е. чтобы не было ощущения что это просто слепая лотерея.
4. Парашюты не продавать. Т.к. наберёте себе головняка ещё и с магазином парашютов. Где модель с надёжностью 34% стоит - 450 р. , а с надежёностью 87% - 990 р.
И с дальнейшими запросами, а сделайте ещё нам такую модель парашюта и такую, и такую :D
Новый Год вроде прошел :)
Я просто не должен был попасть, но в последний момент пришлось, несколько не ожиданно. Перьм отличный город, люди добрые и как мишки медленные :) Очень много талантливого люда.
2 LOFT & Co
Пробежался по теме... Вопросик ..
Насколько "длинные" карьеры будет генерить программа? И какие для игрока есть возможности на это повлиять... Ну, например, позже начать... изменить "шаг" карьеры...??? А вы прикидывали сколько вирпило-часов (в среднем) может быть затрачено на прохождении одной карьеры?... а если, например в вылетах мерить.. или в бутылках пива:beer: ...любопытно :)
Спасибо.
Вопрос по шкуркам для самолетов. Насколько они будут доступны для редактирования в фотошопе простыми средствами (Как шкурки в "Ил-2") или будут доступны только для модельеров?
И вопрос - подкачка шкурок через онлайн во время миссий? И разрешение использовать нестандартные шкурки во время исторических кооп-миссий?
Все таки, чем ближе релиз, тем больше затягивает тема истории 1-й мировой..
Вот читаем здесь:2 An.Petrovich, что, в той или иной мере будет возможно в релизе?Цитата:
...вначале на аэропланах не было встроенного бортового оружия; рекомендовалось, <заметив самолет противника, полететь к нему навстречу и, пролетая над ним, сбросить на него снаряд сверху>. <Снарядом> при этом могли служить дротики, гири или просто бруски металла, которыми старались повредить самолет или убить летчика. Предлагалось также <искусным маневром вблизи летящего самолета образовать воздушные вихри, грозящие ему катастрофой>. В первых воздушных боях активна использовались тараны. При этом летчики обычно старались колесами собственной машины поломать фюзеляж или крылья самолета противника. В среде летчиков таран долгое время так и именовался - <битье колесами сверху>. Именно таким способом совершил свой известнейший таран П. Н. Нестеров, к сожалению ставший для него последним. Практиковалось принуждение противника к посадке. При этом старались либо загнать его слишком высоко, чтобы у него замерз двигатель, либо, наоборот, прижать противника к земле, чтобы лишить его возможности маневрировать. На самолет противника пытались набросить аркан или <кошку>:) с целью остановить работу пропеллера. Иногда к <кошке> прикрепляли дымовые или динамитные шашки...
спасибо..
Moroka
Вспомнился баян:"Ну и запросы у вас, сказала система, накрываясь ребутом."
ИМХО:Я думаю это будет лишним. Бортовое оружие же будет как я понял.
Одного нехватает, скрипта нагана (тот который в кабине), чтобы им суицид сделать.:lol::eek::popcorn:
Уважаемые разработчики!
Просветите пoжалуйста касательно вопросов тутhttp://sukhoi.ru/forum/showpost.php?...postcount=1732 и тут http://sukhoi.ru/forum/showpost.php?...postcount=1773.
Спасибо!
Ну все равно к этому какое то время привыкаешь, после москвы с ее ненужной суетой.
Добавлено через 6 минут
Ну максимальная длинна карьеры сейчас длинные 2-3 миссии в день, 128 дней, минус какое то колличество нелетных дней, ну тут как рандом на душу положит.
Длина карьеры скорее всего в релизе не будет регулироватся пользователем. Вы только выберете год и эскадрилью, остальное система додумает за вас.
Миссии бывают 4х типов (по расстоянию и колличеству заданий). От самой короткой, старт в воздухе и 5 км до цели, до реалистичной, 50 км до цели. Так что расчет максимального времени прохождения это 3 умножить на 60 минут (1 час), умножить на 128, минус ну например 20. Равно часов. А так она конечно может случится любой. После релиза надеюсь найдутся те кто будет модифицировать генератор.
Добавлено через 19 минут
Со шкурками все пока сложно. Думать и делать еще будем. В данный момент можно их рисовать но использовать только в оффлайновых миссиях. Предварительно задав через редактор их самолетам. Ну на свой естествеено нацепить что угодно. Рисуются они в фотошопе. Сейчас еще думаем дать ли возможность рисовать кроме слоя с краской еще и слои с бампом и разными материалами. Но для работы с этими слоями мало знать где в фотошопе кисти и выбор цвета.
В он-лайне вы не можете одевать все что хотите на себя. Право иметь отличный от других внешний вид нужно заслужить. Т.е. если на вас напал "цветной" самолет имейте ввиду, вы у него уже шестой подряд. Но естественно что выбрать вы вначале скин аса сможете только из тех что мы предложим. Это "пак" шкурок будет еженедельно-ежемесячно пополнятся новыми/, в том числе и нарисованными не нами.
Сделайте пожалуйста возможность использования карт нормалей, бликов, отражений …, пусть они будут для онлайна маленькими, пусть при их отсутствии грузятся дефолтные конечно. Они и не нужны то в принципе, но возможность такая, думаю, не помешает. Вдруг я захочу сделать очень грязный самолет…
А еще на сайте, в девелоперской комнатке выложить дефолтные карты и войды ))
Добавлено через 4 минуты
А вот карты прозрачностей редактировать юзерам не стоит :), да и нормалмэп тоже.
:)
По сути, интересно 2 вещи:
- насколько в игре заложен "контакт" аэроплана (о! в этой ветке именно так!) с телами так или иначе оказывающимися в воздухе? Например обломками/кусками другого аэроплана, падающими бомбами, выпавшими из самолета пилотами:D, разлетающимися от наземного взрыва осколками или куски чего-либо и т.п. Сама ДМ, как я понял, весьма продвинутая и детализированная. Вопрос "от чего она работает"?
- будут ли, и насколько контакты/столкновения двух аэропланов "неравноценны" по воздействию на них, т.е. когда один из них получает достаточно сильные повреждения, а другой только "краску поцарапал"
1) В воздухе можно столкнуться: с другими самолётами, их обломками, аэростатами, бомбами, снарядами, и даже с пулями. :D А ещё с домами, мостами, деревьями и прочими танками с паравозами. С пилотами и с собственными обломками - нельзя. Первое - по причине "не прикрутили" (т.к. пилоты пока никуда не выпадают); второе - для быстродействия (иначе когда самолёт рассыпается, то происходит слишком много проверок столкновений, и заметно просаживается FPS).
2) Да, такое сплошь и рядом. Иногда даже больше, чем хотелось бы (например, при встречном столкновении один самолёт может враз лишиться пары консолей, а второму - хоть бы хны). Это тоже связано с оптимизацией быстродействия, поэтому "честность" столкновений слегка страдает, и временами возможны артефакты. Но "неравноценные" повреждения могут быть и вполне оправданы, это если более прочной частью конструкции (например, шасси) аккуратно :D стукнуть менее прочную (например, крыло супостата). Такое вполне возможно.
Спасибо.
Отлично! А столкновения с "самим собой" наверное даже излишне. Это по крайне мере означает, что тебя "целого" уже нет :)
Про вывалившегося летчика - это конечно шутка, а вот с обломками от других участников баталии и возможность "аккуратно стукнуть" - безусловно здорово!
Всегда пожалуйста. :)
Проверка столкновений со своими же обломками (и их между собой) ИМХО имеет смысл лишь для съёмки красивых роликов. И то, как показали тесты, такие коллизии можно заметить довольно редко, наверное, в одном случае из десятка-другого крэшей. Во всех остальных случаях обломки либо "уворачиваются" друг от дружки, либо их соприкосновения не дают явно видимого эффекта. А вот "тормозов" такая проверка добавляет существенно. Поэтому возможно, со временем оставим эту проверку в виде опции в настройках игры - для киноманов, ну и для счастливых обладателей супер-пупер кампутеров. :)
Альберт, по картам/миссиям на данном этапе могу чем-нибудь помочь? А то меня первое АДВ устало :-), хочется разнообразия :-).
А почему длина карьеры именно 128 дней, что это число? Чем сможет рулить игрок при прохождении карьеры, имея соответсвующее звание. Скажем, будучи командиром эскадрильи, игрок сможет назначать на вылет членов эскадрильи по собственному усмотрению, изменять маршрут полета к цели и т.д.? Выше было сказано, что при покупке нового самолета, можно начать на нем карьеру. Правильно ли я понимаю, что прикупив несколько самолетов, которые применялись с 1916г. по 1918г., я не смогу отлетать этот временной промежуток на разных самолетах в рамках одной карьеры?