А что по факту?Цитата:
Сообщение от POP
Вид для печати
А что по факту?Цитата:
Сообщение от POP
))))))))));)Цитата:
Сообщение от ivan_sch
Объсните мне заморочку с ЦТ и ЦД у самолётов с верхним расположением крыла.
А по факту - самопроизвольное развитие кренаЦитата:
Сообщение от ivan_sch
Сила тяжести приложена к цт и направлена всегда вниз, подёмная - к цд - есть плечо, есть момент, направленный всегда против кренаЦитата:
Сообщение от =ws=RUS66
С аттачами косяк -файло бьётся
Чёто здесь меня смущает ,пойду покапаюсь в литературе.Скоро буду.Цитата:
Сообщение от POP
То есть - все плохо. Аминь.Цитата:
Сообщение от POP
Картинку нарисуйте. ЦТ ниже ЦД.Цитата:
Сообщение от =ws=RUS66
Цессны (маленькие ) - потрясающе устойчивы. По отзывам летевших - воздух чистый, спокойный, режим установили, и сидели руки за голову. Шла как по ниточке.
Он нелетаб официально. Всякие другие извращения на свой страх и риск.Цитата:
Сообщение от POP
Так мы тут не предъявляем официальных претензий и не ждём официальных отмазок. :)Цитата:
Сообщение от ROSS_Tracer
С летабами-то всё также.
Официальные летабы ведут себя немногим лучше.Цитата:
Сообщение от ROSS_Tracer
Так мужики,если не прав то поправьте.Цитата:
Сообщение от POP
Результирующая тогда от подъём. силы и от сила тяжести самолёта разве не будет вносиль изменения с систему раз у неё появилось плечо?
Не понял вопрса. Поподробнее - что интересует?Цитата:
Сообщение от =ws=RUS66
Ну у самолёте в крене появляется результирующаа по оси Z от сложения Y и G.Если центр давления вынесен над центром тяжести то наэтом плече она создаст момент относительно оси Х направленный в сторону крена.Цитата:
Сообщение от POP
Что то я запутался(((((((((
Это учебник физики, 6-й класс... :(Цитата:
Сообщение от =ws=RUS66
Тут пока копался такой вопрос возник ,а может у нас не получается из-за того что мы неучитываем скольжение самолёта в крене.
Картинку прикладываю.И вот эта сила Z нам и недаёт получить достоверных результатов.
Т.е. надо убирать скольжение,шарик в центре.
У тебя какие-то проблеммы?Цитата:
Сообщение от MUTbKA
Для начала объясни вот это своё высказывание:"...подъемная сила левого полукрыла будет направлена почти строго вверх, в то время как подъемная сила правого - чуть вбок"
Без картинки - не понял, но попробую объяснить.Цитата:
Сообщение от =ws=RUS66
Нарисуй точку цд., от неё покажи подъёмную силу, перпендикулярную плоскости крыла.
Теперь на продолжении этой силы, в обратную сторону нарисуй точку цт,
От неё покажи силу тяжести вертикально вниз.
Разложи силу тяжести на 2 - первая параллельно подъёмной силе, вторая перпендикулярно.
Вот перпендикулярная составляющая на плече между цд и цт и вызовет выранивающий момент. Опора у нас - ц.д.
Упс всегда был вроде ЦТ.Цитата:
Сообщение от POP
А куда результирующаа прикладывается к ЦД или к ЦТ ?
А без разницы что считать опорой - так просто картинка проще. Момент к телу безразлично где прикладывать - вращаться оно всёрано будет вокруг цт.Цитата:
Сообщение от =ws=RUS66
А результирующая имеет значение лишь для расчёта движения цт.
Просто так складывать силы, приложенные к разным точкам можно лишь если нас не интересует вращение вообще
Ясно.Цитата:
Сообщение от POP
А что скажешь на счёт скольжения в тестах ,я там картинку выложил.
Сейчас помучал А-20,если давать возмущающие импульсы коротким(нажал и сразу отпустил ),то если шарик по центру возворащяется обратно,а на быстрое нажатие,чтоб руль РН на пол хода или меньше,так вроде вообще не реагирует.Но с большими кренами не справляется это факт.Может так оно и должно быть в реале?
А мы просто не знаем.
А скольжение - это основная причина возникновения выравнивающего момента от V. Без скольжения он вообще появиться не должен.Цитата:
Сообщение от =ws=RUS66
ТОгда получается когда я мучал А-20,у него практически не было скольжения,и поэтому он не выходит из кренов.Цитата:
Сообщение от POP
Блин что за фигня какая-то куда оно тогда девается на А-20?
Мысли есть?
А я думал костыль самолёта поворачивается синхронно с РН.Цитата:
Сообщение от Jameson
Цитата:
Сообщение от =ws=RUS66
Ну почитайте тогда про боковую устойчивость и про соотношение поперечной и путевой...