Вид для печати
Вот знаешь, что грустно очень?Цитата:
Сообщение от Anstep
Что иностранные производители так не рассуждают - мол, пофиг, что хлам, всё равно купят. :ups:
Ясно. :beer:Цитата:
Сообщение от Anstep
То есть, нужно в случае чего искать сенсэя, который сможет мост отремонтировать. :D
Иностранные- это, как правило, китайские. Китайские не бери. Гамно по определению.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
А как же Лохан? Опустим идиотский дизайн и два варианта недоразумения под капотом даже в сравнении с движками ВАЗа, но экономия на дверных ручках (то, что внутри - это абсолютный ахтунг, такое я в жизни не куплю, будь машина хоть вечной), салонном фильтре (предусмотренном конструкцией, но не установленном) и складываемом сиденье (сложить можно - но только с помощью отвертки и кувалдометра) - в мои представления о "нехламе" не укладываются...Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
О чем вам и долдонят-за 15 куе и ниже ничего нового и путевого вы не купите-зато есть гигинтский выбор бу иномарок от гольфа до мерсов.всегда можно найти что-то по душе и кошельку.
Китайских запчастей :uh-e: к счастью, на него нет. Есть немецкие, японские и итальянские. Рычаги Totti, стойки KYB, подшипники SKF, ШРУСы Nobel и GKN, колодки STS. :)Цитата:
Сообщение от prohojii
Зато всё это всегда работает. Ну, у тебя тоже работает - но двух одинаковых отечественных машин в жизни не сыщешь. Машина для чего покупается? Для того, чтобы ездить. А за ВАЗом или Волгой нужно "постоянно следить". :rolleyes:Цитата:
Сообщение от NewLander
Принимается, это недостатки. Меня еще ужаснула подсветка приборов - ярко-оранжевая. %)Цитата:
Сообщение от NewLander
Боюсь, запчасти на мурзик делают китайские филиалы этих, в высшей степени достойных итальянских (а то и японских) компаний %)Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
У меня соседи по работе торгуют запчастями на иномарки. Говорят, неоригинал на 90 процентов китайский, неважно, что написано на коробке. Раньше было много польского и болгарского, теперь китайцы братьев-славян практически вытеснили.
Не знаю, не знаю...Цитата:
Сообщение от prohojii
Стойки KYB пока не пробовал, а вот компонентами SKF и Nobel я доволен. :)
Какое недоразумение? Пусть 8-ми клапанники, но гораздо надёжнее и дольше по ресурсу ВАЗовских движков. Рено19 старые по 230-300 тыс. с 1.4 движком до капремонта ходят, шкодовский 1.3 -230-250, а ВАЗовский 1.5 редко 150 переживает... Сплошное недоразумение - это ВАЗ. Вынужден иногда ездить на служебной 2113 - 2 года и пробег 32 тысячи. Это песня, хотя как мне наши водилы говорят, её до ума ещё довели. Сиденье не двигается - усилие надо такое, чтобы сдвинуть... Как не ставь - сидишь в нём как на сеновале - неудобно и ровно не сядешь. Люфт на руле градусов 10, в боковые зеркала ничего не видно, салон весь гремит... Усилие на рычаг заслонки температуры воздуха - двумя руками двигать надо... Ручка передач - скорее всего палка в бочке с гавном чётче ходит. Гудит чего-то на 3-ей и 4-ой из района коробки... Брызгалки брызгают куда-то, но на стекло чуть-чуть попадает... Есть плюсы - достаточно динамичный движок и длинные передачи. Клиренс хорош. Больше не вижу. Если ещё учесть что уже гнить начала в местах сварки стоек. Я хз кому это г.. нужно. Надо заметить, 10-е семейство, конечно, лучше. Но до даже бюджетных ино не дотягивает.Цитата:
Сообщение от NewLander
Сажусь после этого в шкоду жены - старую, 10-ти летнюю, с 59 сильным карбюраторным двигателем - и понимаю - даже чехи для людей машину делали.
Давно у нас "рено19 старые с 1.4" = турецкому дрыгателю Логана, который его как старую 7-ку разгоняет ?Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
150 тык. без капремонта при нормальном сервисе у инжекторных движков никого в Тольятти не удивляют, поверь на слово.
Разумеется если х. забить, крутить до отсечки и лить в движок че попало - можно и на 20 тык стукануть.
Kayaba - корея, а последнее время китай, причем теперь с расфасовкой по коробкам прямо на месте (так прям и идет - отдельно полиграфия, отдельно стойки)Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Что-то какая-то у тебя жуткая тринаха. У меня в 12-летнем Москвиче и половины таких проблем нет. Как-то - в стандартные зеркала было видно вполне неплохо, но не идеально - заменил на зеркала от Волги-3110. Форсунки омывателей брызгают куда надо. Гниет. Снизу. Но ему уже 12 лет, и хозяин явно не заботился об дополнительном антикоре.Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
Посадка вполне удобная, кресла нормально двигаются, ползунки системы вентиляции тоже. Руль не люфтит.
Двигла и коробки просто - хватает. Кстати, Москвич с УЗАМ-3317 разгоняется резвее, чем Логан 1.4 (14.9 сек. против 16 сек. до 100).
Перчик- ты только компустер с боковины под торпеду перенеси- поставили его разъёмом вверх, и как то часто мне попадались волги с проблеммой течи... тоесть каким то образом на косу попадает вода, и по косе стекает через разъём в компутер - результат- замена мозгов :(Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
Каябовские стойки ставил себе на гольф (газомаслянные)- отличная тема, даже управляемость резко меняется, правда я ещё все сайлентблоки воткнул полиуритановые - вещь!!:)Цитата:
Сообщение от LazyCamel
стекло герметизировать нужноЦитата:
Сообщение от =PUH=BOSS
вобщем проблема есть, но далеко не поголовная.
Спасибо.Цитата:
Сообщение от =PUH=BOSS
О проблеме знаю. Проверял раза три , после ливня, после мойки - всё сухо. Под стекло не протекает.
Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Я и говорю, динамика движка это плюс, но мне на это по... Мне шкодовского 1.3 хватает для езды по городу, да и по трассе в большинстве случаев, как оказалось, тоже (грамотно подобранные передаточные числа для слабого движка). Этот плюс не должен быть в ущерб остальному, а получается что остальное - сплошные минусы (за исключением клиренса). 150 без капремонта никого не удивляют, также как и ремонт до 150. Да насчёт зеркал - мне непонятно, почему я чего-то должен менять (хотя на этой тринашке их меняли на лучшие - один хрен, спасает обзорное зеркало в салоне).Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Почему у старой шкоды фелиции обзор в зеркала лучше чем у новой тринашки? Что мешает сделать так, чтобы рычаг переключения передач ходил чётко, как по рельсам? Опять возвращаюсь к шкоде (она конструктивно очень похожа на 8-9 карбюрные) - там ручку можно 2-мя пальцами двигать - она сама на место идёт.
Вообще если говорить за шкоду, то эта трехцилиндровка - практически единственная правильно у них подобранная комбинация движок+коробка. Я сам с нее балдею.
Вторая - это уже у октавии RSа , в смысле 1.8Т
Остальные весьма похожы на 10-ку, только провал чуть растянут на 2-3 передачи.
Причем популярная особенность "жестко включаются передачи" лечится методом "замените масло в коробке на шифр такой-то (тот что как раз в RS и используется)", и считается негарантийным случаем. Если кто-то не понял - я это говорю про шкоду, а не про ваз
PS: Включение передач 2-3 пальцами считается у нас хорошим тоном для доработок. Ровно так же как и установки слегка измененых 2-3-5 передач, т.н. 12 ряд.
Какая трёхцилиндровка? Рядный четырёхцилиндровый, поперечно. 1289 см3 с нижним расположением распредвала. А по поводу 2-х пальцев... На 13-шке легко рычаг ходит, но после шкоды надо попасть ешё. Т.е. тыкаться приходится.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Значит мы про разные движки говорим.Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
Я про 3 цилиндровый 12-клаппаный HTP, который раньше на фольксовский Поло ставили, а теперь на Фабию.
Не фелиция-хэтч очень конструктивно похожа на 9-ку. Мало того - там очень много наших запчастей к ней подходитЦитата:
Сообщение от LazyCamel
http://www.forum.skoda-club.ru/viewt...?t=604&start=0
только в отличие от ВАЗ-а по-людски всё сделано - продумано.
Иномарки 90-х годов, конечно, штука хорошая...
Но всё это в прошлом, увы... :(
У нас по городу ездит множество старинных праворуких Королл. Для многих из них вообще нет проблемы с включением передач. Потому что передачи в них включаются сами. Даже не пальчиком - сами. ;)
А что происходит теперь с иномарками... Есть одна мысль:
http://toyota-club.net/files/otstoi/..._br_toyota.htm
Навеяно последними темами/ Что думают участники конфы, по поводу отражения всемирного закона возрастания энтропии, через призму общего ухудшения качества и надежности современных авто? Например смотрим последние темы из конфы, о чем они? Да вот: (далее мой пост в теме про потеющие фары). В подержанных импортных автомобилях прошлого века, запотевшие фонари считались позором. И предпологалось, что авто скорее всего битое, с «клееной» оптикой… Но в III тысячелетии, в связи со всеобщей китаезацие-дешевизацией, это похоже становится нормой, так же как отлетающие омыватели и нечистящие щетки. Правда приличные бренды, еще делают хорошую мину и меняют потеющую оптику по гарантии. Еще лопающиеся стекла и «затирающиеся», противотуманки, облазящая «экологичная» краска, не подлежащая полировке из-за мизерной толщины лака. Задушенные вирусом евро, и больные метеоризмом моторы, звенящий пластик... Короче полный депрессняк... Вот поэтому и раскалывается мозг: по бюджету новый японец впору (без кредита чтобы), а душа лежит к премиум-немцам, пусть и б\у. Ведь это все современная реальность. Не говоря про тенденцию, замены «честных», но дорогостоящих «механических» решений в авто на дешевые «электронные приблуды». Да даже основные узлы, к примеру элементы подвески, рулевого и тормозов, сейчас стали «одноразовыми». Если амортизационная стойка или шаровые не выхаживали в 20 веке (у нормального водилы японской или европейской машины) 60–80 тыс, предполагалось, что это брак. Сейчас норма 30 тыс. и так во всем, что не попадает в статистику многочисленных «рейтингов надежности». Т.е. потребителя просто «заваливают» мелкими косяками, а по статистике авто остается верхом надежности! Плюс к этому отдельная тема — «гарантийная кабала». Не зря ведь увеличили сроки гарантии.Вроде это хорошо, а подумать если — теперь ты потребитель, под страхом лишения гарантии несешь свои денежки дилеру и производителю не 1 год, а целых 3. Втридорога оплачивая «оригинальные» запчасти и «суперквалифицированные» услуги дилера. Даже конструкция новых авто изначально подгоняется под то, чтобы владелец «не соскочил с крючка», доходит до смешного, например на ... даже лампочку надо менять только на сервисе, а иначе «умный» авто будет выдавать ошибку. В Европе уже законодатели спохватились на этот счет!
-------------------
Что думают коллеги-автомобилисты по этому поводу? :)
Есть такое... Из года в год усложняются авто, придумываются способы, как ещё выманить денег...Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Это оффтоп здесь - рекомендую почитать тему про это -
http://balancer.ru/forum/punbb/viewt...p?id=58609&p=1
Вот одна цитата оттуда :) :
Цитата:
А еще идея - вставлять фары в бампера. Прально, чего бы и нет: поставить самую уязвимую деталь автомобиля как раз в ту деталь, которая принимает на себя все удары. Зачем менять только один бампер - пусть покупатель еще и фары поменяет! А идея ставить поворотники в зеркала заднего вида! Гений придумал! Ведь поворотники так редко бьются. А вот зеркала торчат, и их часто сносят. Значит, надо поворотники поставить в торец зеркал!
А тебе обязательно надо въехать бампером в сугроб, и зеркалами побиться об фонарные столбы????Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
Дизайн машины с твоими требованиями конечно не совпадает...
Ты не поленился бы почитать сначала по ссылке, о чём речь идёт. А то в твоей реплике много эмоций, но мало смысла.Цитата:
Сообщение от =PUH=BOSS
Сдали бизнес хранцузам, ссуки.. Капец заводу. Что с рабочими будет теперь? Куда целый город Тольятти девать?! Беда...
Сорри, не могу удержаться
Авторы «КБ» обсуждают меры по спасению нашего родного автопрома
Необходимо российских автоконструкторов отправить на стажировку в Японию и Германию лет на пять. Или в Мордовию. А тем временем пригласить немцев и японцев сюда, чтобы они подняли наш автопром.
Установить уголовную ответственность за оскорбление и издевательство над отечественными автомобилями. Приравнять наши автомобили к нашему флагу, гимну, президенту.
Необходимо ввести в ПДД знак «Преимущество отечественного автотранспорта» и вешать эти повсюду. Например, при въезде в Россию. А знак — в виде ведёрка.
Надо провести пиар-компанию, чтобы российский автопром окружал лёгкий флёр успешности. А не сгоревшего сцепления.
Для начала ВАЗу надо покаяться перед народом. Извиниться перед всей страной. Провести показательную покаятельную компанию... Может, их и вправду простят... И только потом уже можно что то решать...Только морально очистившись, можно двигаться дальше!
Для российских машин надо сделать отдельные дорожки — как для велосипедистов, и зеленую им улицу из отдельных светофоров... А хвалёные иномарки пускай стоят в пробках со своими кондиционерами!
Обязать ГАИшников — патриотически настроенных и не только — останавливать и штрафовать только иномарки и не трогать совсем наши машины... Вот увидите, через полгода все пересядут на «Лады», «Волги» и УАЗики!
Надо разрешить управлять нашими машинами без прав, как мотороллерами! Это будет прорыв! А ещё — разрешить ездить пьяными за рулём отечественных автомобилей. А то страшно… И ещё — разрешить мигалки!
Выпускать больше автомобилей в жёлтом корпусе. Это повысит их привлекательность среди цыганской части населения…
Все новые «Жигули» отгонять неграм в передачу «Тачку на прокачку»! Прямо с конвейера! Это повысит привлекательность «Жигулей» у негров.
Группа «Любэ» должна спеть песню про автомобили Отечества. «Комбат-водила, водила-комбат…» Да, и Газманов пусть тоже — «Господа сервисмены…»
Надо установить гарантийный срок для отечественных автомобилей лет 20. Правда, сервисные службы сойдут с ума, но что делать?! Закон такой.
При покупке второго отечественного автомобиля награждать медалью «За заслуги перед Отечеством» II степени!
А тем, кто не купит нашу машину, мы отключим газ!
© 2007 «Красная бурда»
http://avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=14634
Присоединюсь к комментарию:
Хочется сказать: Салон скрипит, прокладка прогорела, масло куда-то ушло, и это за 10 тыс км, если бы это случилось на ВАЗе такое бы обсуждение поднялось. Но ведь это иномарка разьве можно ее ругать, она же луше в разы, на порядки и т.д.
ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ!!!:lol: :lol: :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от Клетчатый
Ещё предлагаю, за каждую купленную "машину", снижать подоходный налог на 1%.!!!
А НДС на 1% за каждые 10 машин!!
Ребяты, к Новому Году ВАЗ ждёт взлёт продаж!!!!:umora: :umora: :umora:
Хватит стебаться-то. Уже 50 тыс. км. откатал на десятке. Без проблем. Особенно радует мотор, который сохраняет тяговитость даже 5-й передаче, что позволяет не выделяясь из потока ездить в крайней левой на КАД.
Разгонялся до 185-ти (компьютер, на спидометре 195 было), никаких проблем, можно было прибавить, но не рискнул - к Ржевке приближался уже.
Повторяю: В данной ценовой группе (до $12.000) - конкурентов у десятки нет. Так как она, за 12 тыс. никто больше не поедет.
Главное ее потом с этой скорости остановить вовремя :).
Ладно вам) Я себе таки купил снова чудо многолитровое)) Chevy TrailBlazer LTZ 2002 года.F*** the fuel economy!
Отзыв про ВАЗ-2107 как средство эпатажа:
http://avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=14614
:lol:
В комментах сразу же поднялась драка... :lol: :umora:
Я постоянно паркуюсь бамперами в сугробы. Иначе никак. С разбега. Называю это "инсталлировать на ночь".Цитата:
Сообщение от =PUH=BOSS
А зеркала банально сносят любители пролезть во все мало-мальские щели. Не говоря о "права купил а ездить купить забыл". У этих элементарно проблемы с габаритами.
Не нужно прибавлять :) Те кто закладывает спидометр редко помнят о том что как правило на таких пепелацах стоит резина с индексом max 170 :)Цитата:
Сообщение от Paramon
:umora: :lol: :lol: тонкий глум однако :DЦитата:
Сообщение от Dragonhawk
Дело не в том, что отдельные экземпляры ломаются - у друга на 7 с чем-то ккм сдохла робоКПП на Форде, дело в % к общему кол-ву автомобилей, или вероятности получить гимор.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Мне больше понравился "Бумер Димона Тольяттинского":Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
http://avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=14613
:lol: :lol: :lol:
Помните, был разговор - Парамон его завел - о "братках, доезжающих старенькие Мерины и БМВ-акулки"? Вот мне кажется, что такой "браток" и написал отзыв, судя по стилю изложения... :lol:
Так раньше-то дела обстояли иначе, не спорю.Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
Иномарки 90-х годов и ВАЗы 90-х годов, например, Toyota Corolla E100 и ВАЗ-21099 - это одна тема.
Теперь тема совершенно другая. Куда больше жалоб на иномарки, и куда меньше - на ВАЗы. :)
мдя, сильные у тебя нервы.Цитата:
Сообщение от Paramon
я вот даж на хранцузике не рискую так.
попробуй оттормозиться с такой скорости до хотяб 50. Думаю результат не понравиться.
Потому что от ино ждут, что они вообще ломаться не будут. А от ВАЗа не ждут, вот и не удивляются и не жалуются.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
В чем всё и дело, что нет. :)
Иногда даже в самых простых отчетах об эксплуатации ВАЗа написано: "за N тысяч километров - только расходники да пара лампочек", а в отчетах об эксплуатации иномарки всё чаще встречается ругань.
А отчётов по ВАЗу вообще с каждым днём всё меньше и меньше :)Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
В Москве вообще такая ситуация - либо иномарка, либо старая раздолбанная 9-ка-классика. Новые ВАЗы мало кто покупает.
Опять - все такие умные - советуют что делать. А ведь наверняка в своих делах разобраться до конца не можете. Найдите поставщиков, чтобы дешевле, в России, качественнее!!!! Класс. Вас, наверное, срочно надо в руководство АвтоВаза привлекать, а лучше на место директора о МАРКЕТИНГУ, трейдом заниматься будете, развитием...вот вы то и будете искать, пока очередной умник вроде вас не скажет - он все делает не так, можно в Росии найти дешевле и качественнее, т.к. вы не нашли.
И Приора будет стоить в 2 2раза дешевле, Калина в 3 раза. ТАк???
Вы что думаете- что там одни дураки сидят, а вы умнее всех на свете чтоли? Я вам раскрою секрет - это не так, и если они что-то делают, то делают с максимальной выгодой, опять же я говорю про последние 6 лет.
ПРи выборе 9 или старой иномарки - я бы выбрал девятку. И многие со мной солидарны, ведь за 3-4 тыс. у.е. ничего нормального из иномарок не купишь, а 15 -ти летние машины покупать может только форменный идиот, ну или антиквариат. А девятка 3-х -4-х летние, на ходу, требуют просто внимания, а не восстановления из пепла. Вот и думайте. И за 11 000 вы не найдете нормальную иномарку, а купить уже можно за 7 000 новую 14,15, а за 11 000 - новую ПРИОРУ!!!!!! поэтому уж про девятку молчу - у неё нет конкурентов в принципе.
"И за 11 000 вы не найдете нормальную иномарку" а ты искал? хехе)) 11 штук стоит Ниссан Максима А32 в нормальном состоянии 98-99 года выпуска..А уж до Максимы девятине как тебе пешком до луны.
Конкурентов по убожеству, криворукости сборки, и скорости гниения у неё точно нет :)Цитата:
Сообщение от FRIAZINO
За 11000 я взял Carisma 2003 г. в идеальном состоянии. Сравнивать с "девяткой" просто даже бессмысленно.Цитата:
Сообщение от FRIAZINO
:D А совсем недавно ух как сравнивал! :DЦитата:
Сообщение от Hottabych
И всё в пользу своего "зубила". :umora:
То был не я, это все враги оговорили :D . Я - не я, кассета не моя. :D
Дык, ждем, когда ты купишь себе замену Волге.Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
так уже от него что-то проскочило о опеле :DЦитата:
Сообщение от mr_tank
с другой стороны ее, Волгу в смысле, не заменяют, а дополняют.
чтоб было на чем за пивом и запчастями от гаража смотаться :umora:
Если только за долги :-) Ну так за долги десятку можно вообще взять за 3-5 килобаксов :-)Цитата:
Сообщение от Hottabych