Какая трёхцилиндровка? Рядный четырёхцилиндровый, поперечно. 1289 см3 с нижним расположением распредвала. А по поводу 2-х пальцев... На 13-шке легко рычаг ходит, но после шкоды надо попасть ешё. Т.е. тыкаться приходится.Сообщение от LazyCamel
Какая трёхцилиндровка? Рядный четырёхцилиндровый, поперечно. 1289 см3 с нижним расположением распредвала. А по поводу 2-х пальцев... На 13-шке легко рычаг ходит, но после шкоды надо попасть ешё. Т.е. тыкаться приходится.
Значит мы про разные движки говорим.
Я про 3 цилиндровый 12-клаппаный HTP, который раньше на фольксовский Поло ставили, а теперь на Фабию.
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
Не фелиция-хэтч очень конструктивно похожа на 9-ку. Мало того - там очень много наших запчастей к ней подходит
http://www.forum.skoda-club.ru/viewt...?t=604&start=0
только в отличие от ВАЗ-а по-людски всё сделано - продумано.
Иномарки 90-х годов, конечно, штука хорошая...
Но всё это в прошлом, увы...
У нас по городу ездит множество старинных праворуких Королл. Для многих из них вообще нет проблемы с включением передач. Потому что передачи в них включаются сами. Даже не пальчиком - сами.
А что происходит теперь с иномарками... Есть одна мысль:
http://toyota-club.net/files/otstoi/..._br_toyota.htm
Навеяно последними темами/ Что думают участники конфы, по поводу отражения всемирного закона возрастания энтропии, через призму общего ухудшения качества и надежности современных авто? Например смотрим последние темы из конфы, о чем они? Да вот: (далее мой пост в теме про потеющие фары). В подержанных импортных автомобилях прошлого века, запотевшие фонари считались позором. И предпологалось, что авто скорее всего битое, с «клееной» оптикой… Но в III тысячелетии, в связи со всеобщей китаезацие-дешевизацией, это похоже становится нормой, так же как отлетающие омыватели и нечистящие щетки. Правда приличные бренды, еще делают хорошую мину и меняют потеющую оптику по гарантии. Еще лопающиеся стекла и «затирающиеся», противотуманки, облазящая «экологичная» краска, не подлежащая полировке из-за мизерной толщины лака. Задушенные вирусом евро, и больные метеоризмом моторы, звенящий пластик... Короче полный депрессняк... Вот поэтому и раскалывается мозг: по бюджету новый японец впору (без кредита чтобы), а душа лежит к премиум-немцам, пусть и б\у. Ведь это все современная реальность. Не говоря про тенденцию, замены «честных», но дорогостоящих «механических» решений в авто на дешевые «электронные приблуды». Да даже основные узлы, к примеру элементы подвески, рулевого и тормозов, сейчас стали «одноразовыми». Если амортизационная стойка или шаровые не выхаживали в 20 веке (у нормального водилы японской или европейской машины) 60–80 тыс, предполагалось, что это брак. Сейчас норма 30 тыс. и так во всем, что не попадает в статистику многочисленных «рейтингов надежности». Т.е. потребителя просто «заваливают» мелкими косяками, а по статистике авто остается верхом надежности! Плюс к этому отдельная тема — «гарантийная кабала». Не зря ведь увеличили сроки гарантии.Вроде это хорошо, а подумать если — теперь ты потребитель, под страхом лишения гарантии несешь свои денежки дилеру и производителю не 1 год, а целых 3. Втридорога оплачивая «оригинальные» запчасти и «суперквалифицированные» услуги дилера. Даже конструкция новых авто изначально подгоняется под то, чтобы владелец «не соскочил с крючка», доходит до смешного, например на ... даже лампочку надо менять только на сервисе, а иначе «умный» авто будет выдавать ошибку. В Европе уже законодатели спохватились на этот счет!
-------------------
Что думают коллеги-автомобилисты по этому поводу?
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Есть такое... Из года в год усложняются авто, придумываются способы, как ещё выманить денег...-------------------
Что думают коллеги-автомобилисты по этому поводу?
Это оффтоп здесь - рекомендую почитать тему про это -
http://balancer.ru/forum/punbb/viewt...p?id=58609&p=1
Вот одна цитата оттуда
А еще идея - вставлять фары в бампера. Прально, чего бы и нет: поставить самую уязвимую деталь автомобиля как раз в ту деталь, которая принимает на себя все удары. Зачем менять только один бампер - пусть покупатель еще и фары поменяет! А идея ставить поворотники в зеркала заднего вида! Гений придумал! Ведь поворотники так редко бьются. А вот зеркала торчат, и их часто сносят. Значит, надо поворотники поставить в торец зеркал!
А тебе обязательно надо въехать бампером в сугроб, и зеркалами побиться об фонарные столбы????Есть такое... Из года в год усложняются авто, придумываются способы, как ещё выманить денег...
Это оффтоп здесь - рекомендую почитать тему про это -
http://balancer.ru/forum/punbb/viewt...p?id=58609&p=1
Вот одна цитата оттуда
Дизайн машины с твоими требованиями конечно не совпадает...
Ты не поленился бы почитать сначала по ссылке, о чём речь идёт. А то в твоей реплике много эмоций, но мало смысла.
Я постоянно паркуюсь бамперами в сугробы. Иначе никак. С разбега. Называю это "инсталлировать на ночь".
А зеркала банально сносят любители пролезть во все мало-мальские щели. Не говоря о "права купил а ездить купить забыл". У этих элементарно проблемы с габаритами.
=HD=Golem
Ваши права
Ответить с цитированием