Уважаемый Лютиер, просьба ! Несколько слов о ЗВУКЕ в БОБе. Хоть что-нибудь. На свое усмотрение.
Вид для печати
Уважаемый Лютиер, просьба ! Несколько слов о ЗВУКЕ в БОБе. Хоть что-нибудь. На свое усмотрение.
Очень много интересной информации, спасибо luthier. Про ИИ понравилось, думаю будет интересно.
А ещё вопрос... тут как то писали, что у экипажа бомбера ("новичков") будет паника, и она будет видна наглядно из поведения экипажа в самолёте... вопрос - а как? Они что там будут руками размахивать или метаться по самолёту? :D
причем тут тогда втулка винта, если течёт редуктор !?Цитата:
Сообщение от ТЕНЬ
А стрелять при этом пробовали?Цитата:
Сообщение от ТЕНЬ
В жизни при попадании в борт снаряда около стрелка его оглушало (типа как сидишь внутри барабана, а по нему стреляют огурцами 30мм) и он переставал стрелять... :) - контузия чаще всего. Иногда (довольно часто) осколки кабины стрелка летели ему в лицо, что тоже мешало стрельбе, а иногда делало её (стрельбу) просто невозможной. В Иле такого нет.Цитата:
Сообщение от Vovantro
Может в БзБ поправят и то не факт.
---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:18 ----------
Потому-что втулка винта в редукторе за сальником...Цитата:
Сообщение от =LVVP=DovbnyA
Или имелась ввиду втулка где масло для изменения шага винта.
---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:19 ----------
На мотоцикле нет. В авиасиме пробовал, ничего страшного когда трясется калиматорный прицел нет, можно и без него стрелять.Цитата:
Сообщение от Khvost
Еще вопрос есть интересный, уберут ли наконец то вид "прильнуть к прицелу" когда пилот всё видит аки через бинокль??? И наоборот, когда угол зрения очень большой...????? Двигать головой вперед-назад в пределах ремней это хорошо, но в Иле это уж слишком приближает и удаляет внешние объекты, такого быть в симе не должно...
Представляю как бы выглядели автогонки, если бы в кабине машины было такое "орлиное" зрение... Понятно, что Ил делался давно и такое зрение было необходимо, но разрешение мониторов выросло, упрощений обзора как в Иле уже не нужно.
Ну про это понятное дело... Но я luthier спрашивал об панике "новичков" экипажа, при виде истребителей противника. Тут как то про это писали... :) Мне интересно как это будет выражаться визуально. :uh-e:Цитата:
Сообщение от ТЕНЬ
А про оглушение, да... было бы хорошо, если бы реализовали. Например в батл Филд 2 Бад Компани есть такое, там оглушает при взрыве рядом, классно сделано. :ups:
---------- Добавлено в 02:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:23 ----------
Странно, при чём тут стрельба, если имеется в виду тряска камеры в кабине пилота. Она по идее не должна трястись, смещаться при манёврах самолёта, при стрельбе ещё да, но не трястись так резко. :)Цитата:
Сообщение от Khvost
Бомберы, и особенно штурмы должны уходить от атак. Достаточно вспомнить мемуары летчиков Ил-2. Наиболее эффективной была агрессивная тактика - оборонительный круг, выход в лоб истребителям противника... А не удержание ненужного строя.
Строй реально помогает только при очень больших формациях бомбардировщиков. Но и то в пределах стоя допускалось маневрирование для ухода из-под атаки... Много ли надо, чтобы увернутся от атаки мессера, летящего на 800 км/ч?..
В принципе, это не раз подтверждалось и онлайном "Ил-2". Скажем летят три пешки очень плотно... Фоке даже целится не надо - дал очередь секунд 5-7 с упреждением, и строй разметает как карточный домик.
А где нить поглядеть можно сие чудо? А то я не особо силён в таких тонкостях!? Если можно чертёжик какой нить...Цитата:
Сообщение от ТЕНЬ
Давно задавал вопрос, но так и не ответили.
Скажите пожалуйста, если мой самолет легонько зацепит другой самолет (например крылом в плотном строю), то крыло как в Иле -- сразу отвалиться, или оно будет выдерживать удары определенной силы?
И может ли самолет врезавшись в землю или другой объект на не очень большой скорости превратится, так сказать, в лепешку?
Ах да, и ещё одно)) Если я буду медленно катиться после посадки по филду и выкочусь за пределы полосы протаранив, допустим, машину. Самолет сразу взорвется и развалиться как в Иле, или же он уткнется носом/наедет на автомобиль остановившись? Может перевернуть последний?
РЛЭ Як-18Т п. 8.5.5. Проверить, не выбивает ли масло из втулки винта.Цитата:
Сообщение от =LVVP=DovbnyA
Было приведено, как одна из неисправностей по утечке масла, не связанных с двигателем. Да простят меня разработчики - утечка масла из двигателя через уплотнения - моделируется и так.
Действительно хорошие вопросы.Цитата:
Сообщение от Klaxonn
А то наскочил при взлете на передний самолет при скорости 5 км/ч и раздаётся взрыв на пол аэродрома. Другие самолёты рядом по чепочке получают огромные повреждения.
Теперь будем жадь хорошие ответы.
А Вы читать умеете? Ткните туда где я писал, что именно сейчас ландшафт ВОВ лучше чем в РОФ. Ландшафт-это заклепки на танках? Муравьи?Цитата:
Сообщение от Jagr
''Поведение самолета более чем реально'' Более реален чем сама реальность? Что ваще за бред? Тоесть когда БОБ выйдет, то его ландшафт ПОЛЮБОМУ будет в пролете?
Простой вопрос - Ты на самолете летаешь? Летаешь? Смотрел? Ну так сиди и играй в свой РОФ.
И я еще, что то пишу этому человеку, который переделал смысл моего поста и начал спор с самим с собой про ландшафт. И опять ты продолжаешь ''а пожалуй роф так и пока выигрывает;)'' ДА У КОГО он выигрывает? У WIP картинок?
На скока я понимаю, втулка насаженная на валу не может иметь смазку маслом связвнную с двигателем. Значит имеет автономную,т.е. масло в шарнирах втулки, а так как размеры втулки не большие, то и масла там грам 300-500 будет(хотя могу и ошибаться):)Цитата:
Сообщение от ValeryK
Порочная практика в начале войны, унесшая много жизней наших пилотов.Цитата:
Сообщение от fedduk
Увернуться от месса или фоки, пикирующих на 700-750 (не 800) км.час. не так то просто, как в игре... Их еще заметить перед этим нужно... :) хотя бы.
А "груженому" Илу и подавно, - шаг влево, шаг вправо - упал в лес... :)
У Вас испорченное понятие (игрой Ил-2) возможностей штурмовика, когда он загружен топливом и бомбами под завязку о его маневренности...
Лучшей мишени не было. При попытке крутить кренделя, все заканчивалось очень плачевно, или сперва сбросить груз, а потом крутить или упасть после срыва потока на крыле... А высоты то нет.
О-о! Это очень интересная вещь! Дело в том, что при тряске, на самом деле, голова также трясётся. Не настолько сильно, как задница, но тем не менее... Однако же человек не замечает этой тряски поскольку мозг, соответствующим образом обрабатывает картинку складывающуюся в сознании. Можно сказать, что между глазом и восприятием стоит своеобразный фильтр настройки резкости. Фишка состоит в том, что все это работает только до тех пор когда надо связать две точки: точку визирования (глаз) и наблюдаемый объект. Когда же появляется третья точка (прицел), сознание уже не может игнорировать тряску, поскольку голова чисто геометрически уходит с прямой линии глаз-прицел-объект. И вот тогда как раз тряска и становится заметной.Цитата:
Сообщение от Vovantro
А с углом пикирования в 30 градусов вабще развалиться мог))Цитата:
Сообщение от ТЕНЬ
На Хурях вот такую штуку специально делали, как на фото. На Спитах вроде не было такой траблы, но у них брюхо как правило очень загаженное. На мессерах тоже вроде не было, омыватели лобовухи бензином они на Г ставить начали, хотя возможно это для омыва во время повреждений.Цитата:
Сообщение от ValeryK
Я отталкиваюсь от мемуаров истребителей, которые регулярно сообщают, что при их появлении бомбардировщики смыкали строй. Наиболее известный пример - С. Сакаи. Хотя он далеко не одинок.Цитата:
Сообщение от fedduk
Вчера закончил читать "Верность отчизне" Кожедуба. Цитирую.Цитата:
Порочная практика в начале войны, унесшая много жизней наших пилотов.
Цитата:
В глазах мелькают силуэты наших и вражеских самолетов. "Юнкерсы" не уходят. Они
встали в оборонительный круг - защищают друг друга. Зайти им в хвост стало еще
труднее.
Цитата:
Самолеты прекращают бомбить, выходят из пикирования. Некоторые неприцельно
сбрасывают бомбы.
Но вот они встали в оборонительный круг.
Цитата:
Неожиданность ошеломила немцев. Очевидно, им показалось, что наших самолетов
много, и они стали строиться в оборонительный круг.
Цитаты по хронологии -- от средины войны, до конца.Цитата:
Я пришел к выводу, что разбить оборонительный круг можно внезапной атакой и надо
сбить хотя бы один самолет - так нарушалось кольцо. Проскакивая по прямой с
небольшими отворотами, надо развернуться и стремительно атаковать с другого
направления; атаки производить попарно. Опыт, уже приобретенный мной, позволял
прийти к этому выводу.
Смотрите во вложении. Вроде все понятно.Цитата:
Сообщение от =LVVP=DovbnyA
P.S. Вы точно "Бараздите небо"?
Вот поэтому и интересна симуляция подобного события на самолете. :thx:Цитата:
Сообщение от Wotan
Ну, я подразумевал что уже идет бой, и что при вступлении в него весь тяжелый бк был сброшен. Наверняка так и поступали - жизнь и самолет то дороже нескольких ФАБов. А вообще как я помню по мемуарам, летчики хоть и называли Ил-2 утюгом, но отмечали его устойчивость и в целом неплохую маневренность.
С 800 км/ч я конечно перегнул, но и на 700 уже что бы вывести самолет из пике надо было постараться. И возможность доворота резка падала, да и не рисковали особо - жизнь опять же таки дороже.
А разве полеты в строю на высоте 500-1000 метров тактика не порочная? Когда истребитель противника спокойно может атаковать из мертвой зоны...
Вообще, аксиома: попасть по самолету, который совершает хотя бы примитивные маневры гораздо сложнее. А строй смыкают только большие группы самолетов (От эскадрильи) и даже при сомкнутом строе маневрировать разрешается.
Кстати, можно выяснить, чем хуже мемуары наших летчиков, скажем, чем летчиков немецких? Или они всегда писали только правду,а наши врали?
А на такой высоте летали бомбить? По-моему для зенитной артиллерии целец лучше нет, чем плотный строй бомбардировщиков на небольшой высоте.Цитата:
А разве полеты в строю на высоте 500-1000 метров тактика не порочная? Когда истребитель противника спокойно может атаковать из мертвой зоны...
Ну, в наших мемуарах сплошь и рядом... Типа "Штурмовики шли на 700 метрах, над ними на 1.5-2 шли "Яки"...."
На мессах электрическая регулировка шага винта.
Втулка винта это центральная часть винта. Куда лопасти вставлены. Если шаг винта с гидроуправлением, то туда (во втулку) подается и откачивается масло из мотора отдельным насосом.
У амеров винты были и с электрическим и с гидравлическим управлением шага винта.
Отходим от темы апдейта, но отвечу.
Почитайте мемуары тех, кто летал на Ил-2 и потом тех, кто их сбивал, потом сделайте выводы для себя, отсеяв байки...
Про то, что один пилот Ил-2 по статистике переживал в среднем 6 стрелков писать не буду, и успевал сменить несколько самалей до своей смерти... Но не всегда.
---------- Добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:02 ----------
Есть еще один интересный вопрос.
В каком патче к БзБ добавят фок?
http://www.redstar.ru/2006/05/06_05/3_01.html
Интервью. То что Ефимов пережил войну и стал маршалом авиации - достаточный повод что бы верить ему?
"- Потери – довольно щепетильная тема. Насколько успешно мог Ил-2 противостоять атакам вражеских истребителей? С чем еще, на ваш взгляд, связаны большие потери штурмовиков в начале войны и как менялась тактика штурмовиков?
- В такой дуэли штурмовик почти всегда проигрывал. Истребитель все же более маневренный самолет. Тем более нас не готовили для полноценного воздушного боя. Такое просто невозможно. Предназначение штурмовика, как говорил выше, – враг на земле. Наша защита – в групповых действиях. При атаке истребителей противника наша пара выполняла ножницы. При большем составе группы применяли тактический прием круг, прикрывая друг друга.
Меня за всю войну два раза сбивали зенитки, но истребители ни разу не взяли. Хотя мы все же не были беззащитной жертвой, даже в начале войны. Враг, выскочивший перед штурмовиком, под прицел пушек, практически не имел шансов выжить. Мне довелось так сбить один Ме-110."
Это за все вылеты... Всего один.Цитата:
Сообщение от fedduk
Выводы сделай сам.
А вот еще одна цитата оттуда же:
Судите сами. В 1942 году, когда пришел в полк, у нас не было ни одного летчика, сделавшего больше 8 боевых вылетов. Такая же статистика существовала у всех штурмовиков. В среднем выполнялось не более 8-11 полетов. Вот такая война была вначале.
И это уже не в 41 а в 42 году... В среднем пилот ила жил не более 11 вылетов... Вот такие пироги. А за 30 уже давали героя. Не смотря как он выполнил боевую задачу, главное, что выжил за 30 вылетов.
Но при этом его ни разу не сбили истребители. То есть у него получалось эффективно им противостоять, не сбивая, но и не давая сбить себя. И помогли ему в этом, кстати говоря, именно круг и ножницы, а не сомкнутый строй.
От штурмовика и не требуется сбивать вражеские самолеты. Это дело случая...
Все это я написал только к тому, что строй - не лучшая тактика противодействия истребителям.
Точнее не в патче, а в какой из игр серии.Цитата:
В каком патче к БзБ добавят фок?
Я думаю/надеюсь, что следующим сделают восточный фронт (на крайний случай африку, её наверное легче будет сделать), там и должен появиться 190-й.
Но я не девелопер, только строю догадки.
В этом то и беда, ведь в битве за Британию фоки участвовали и в не малом количестве...Цитата:
Сообщение от Klaxonn
Вы знаете, сказать-то есть что. Но смысл? Вот когда обращаются с советами бесплатными - не могу не уважить - отвечаю ;)Цитата:
Сообщение от Afrikanda
Я не троллил и не троллю - тролли получают удовольствие подзуживая и стравливая людей - мне вся эта возня не доставила ни малейшего удовольствия :(
По интересовавшему меня вопросу я ответ получил - еще раз спасибо FarCop
С уважением
Хмм... Странно. Они же через два года только появились:ups:Цитата:
Сообщение от ТЕНЬ
Хотя может я что-то путаю.
Или вы не про 190-й?
Они на восточном фронте поздно появились, а так они были давно... :)Цитата:
Сообщение от Klaxonn
Включая и А-3 фоку.
Цитата:
"В конце июля 1941 года первые FW 190А-1 поступили на вооружение отряда 6/JG26, прежде летавшего на БФ-109Е-7 (место базирования - аэродром Муурсил в Бельгии). Командир подразделения обер-лейтенант В. Шнайдер, вероятно, первым заявил об уничтожении "Спитфайра" 7 августа. Не отставал от него и обер-лейтенант К. Боррис, повторивший этот успех через день, Однако 7 и 9 августа 1941 г. "сто девяностые" трижды вынужденно приземлялись из-за отказов моторов. Более серьезное происшествие произошло 21 августа, когда обер-фельдфебель В. Майер при аварийной посадке с "обрезавшим" двигателем разбил машину и пострадал сам. 29 августа лейтенант Г.Шенк из 6/JG26 по ошибке был сбит немецкой зенитной батареей и погиб в районе Дюнкерка. Впрочем, все эти эксцессы лишь отсрочили момент, когда "Фокке-Вульфы" были сочтены боеготовыми и брошены в бой. До конца лета на счету новых германских истребителей значились пять - шесть сбитых "Спитфайров"....
... По итогам первых боев пилоты фок доложили об убедительном превосходстве в маневренности и скорости над всеми истребителями противника, но выразили обеспокоенность недостаточной огневой мощью своей машины, вооруженной только четыремя пулеметами МГ17. Немцы окрестили их "дверными молоточками" (в СССР аналогичные по калибру и эффективности пулеметы ШКАС летчики именовали "горохом" и "гуманным оружием"). "
Далее цитировать не буду, скажу только, что некоторые части уже во второй половине сентября 1941г. были полностью перевооружены на фоки вместо емилей... А на последних серийных А-1 уже устанавливали пушки MG/FF. А на А-2 уже ставили две МГ151 и две МГ-ФФ
Цитата:
Сообщение от ТЕНЬ
:dontknow:Цитата:
Производство Fw 190 A-3 началось весной 1942 года
Цитата:
Сообщение от ТЕНЬ
А ведь главное так серьёзно советует что читать, а что нет... :rolleyes:Цитата:
Сообщение от ТЕНЬ
Черт, а я почти поверил. Хотел уже требовать себе фоку в БоБе.
4 минуты в гугле:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%...BD%D0%B8%D1%8E
http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190a0-1.htmlЦитата:
Битва за Британию — крупнейшее авиационное сражение Второй мировой войны, продолжавшееся с 9 июля по 30 октября 1940 г.
Цитата:
первые серийные Fw.190a-1 стали сходить со сборочной линии в Мариенбурге. Первые четыре самолета были приняты люфтваффе в июне 1941 г, еще 18 в июле, а все 100 к концу октября 1941 г. В следующем месяце со сборочной линии сошел первый Fw.190a-2, но еще в августе и октябре эту модификацию стали выпускать заводы в Варнемюнде и Ошерслебене. До конца года эти три завода поставили 124 Fw.190a-2.
Проси, проси, они конечно там были. Но первый раз их массово, "в не малом количестве" использовали 1 сентября 1939г, но только тогда они понесли большие потери от польской кавалерии.Цитата:
Сообщение от Станислав
Вот эта инфа дороже всех скриншотов вместе взятых.Цитата:
Сообщение от luthier
Я не имел в виду официальные даты Битвы за Британию, они кстати разные... даже официально.Цитата:
Сообщение от Wotan
По одним источникам окончание битвы считается октябрь 1940 года, по другим май 1941.
Как бы не пришлось ждать игрулю по второму источнику окончания битвы за Британию... :) А Вам лишь бы посмеяться.
А война в небе продолжалась и после того. Так что не нужно утрировать. Фоки именно на англичанах и обкатывались...
---------- Добавлено в 01:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:28 ----------
Производство А-2 и А-3 шло параллельно с августа 41 года на заводе "Арадо".Цитата:
Сообщение от Klaxonn
На заводе "АГО" с октября 1941, на заводе "Фокке-Вульф" с октября 1941 года, на заводе "Физилер" с мая 1942 года.
И к августу-сентябрю 1942 было уже построено 909 фок А-2 и А-3, причем А-3 больше чем А-2.
Так что не надо ляля...
Я ещё слышал - май 1945. Так что успели, успели :)Цитата:
Сообщение от ТЕНЬ
Самая важная информация в этой ветке!Цитата:
Сообщение от luthier
Ил вошел в 20-ку лучших игр всех времен и народов, скоро этот список пополнит серия ШВ, в этом нет ну ни какого сомнения.
Илья один маленький вопрос. С фретреком БоБ дружить будет?)))
Спасибо!
2 luthier, будет ли в БОБ режим аналогичный иловскому Arcade=1 ?
Цитата:
Сообщение от Wotan
Берите выше: сентябрь 45-го. :D
Эх, трагикомедия!
Доброе утро, Илья! Или у Вас уже вечер?Цитата:
Сообщение от luthier
Извините, не могли бы Вы ответить еще на несколько вопросов, заданных вот здесь:
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=267
И еще пару вопросов. А можно ли будет фиксировать ракурс на самолет? Например, сделать фиксированный вид спереди, подобно сегодняшнему виду сзади. Или фиксированный вид 3/4?
Возможно ли будет сделать настройку уровня ИИ стрелков бомбардировщика отдельно от уровня ИИ пилота?
Добрый день, небольшой вопрос, появится ли функция одеть/снять кислородную маску?
Забыл одеть, уснул на высоте
Ну дак это уже хорошо, что не туда!:)Цитата:
Сообщение от luthier
Желаю вам что б при следующем апдейте комьюнити с ярым остервенением бросились обсуждать непогоду за окном....
Умные бомберы маневрируют в строю. Это не сложно. Они немного шевелят плоскостями, их чуть-чуть колбасит, и этого достаточно, чтобы и не вывалиться и не стать беззащитной жертвой, и чтобы уйти от очереди врага.Цитата:
Сообщение от Khvost
На данный момент бомберы не учитывают размер своего строя, это на их тактику не влияет, но это и есть одно из направлений, которое следует серьезно улучшить.
Стратегия и тактика воздушного боя - мое самое главное увлечение в жизни. Так что мне очень, очень важно, чтобы тут все в БоБе было обалденно.
---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:55 ----------
Я про камеру и так слишком много сказал. У нас все время прут идеи (или я старый параноик).Цитата:
Сообщение от Khvost
Но все будет очень глубоко и очень круто, и никто такого еще не делал.
Да. Каждому члену экипажа вы можете выставлять все параметры опытности и т д, выбрать голос, внешний вид, в общем, все полностью под вашим контролем.Цитата:
Сообщение от Khvost
Уважаемый luthier, какой средний ФПС на вашем железе (про него не спрашиваю)?