-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Kelindil
Не серьёзно.
Поло седан как и солярис, как и логан, как и сандеро начинаются на тех циферках, на которых таже самая лада калина заканчивается
На тех цифрах, где заканчивается Приора и Калина, начинается высококачественный автомобиль!
http://www.youtube.com/watch?v=AmyDl...eature=related
---------- Добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:54 ----------
Цитата:
Сообщение от
Kelindil
Руководство автоваза будет таким как сейчас, до тех пор пока завод будет принадлежать государству.
Скорее государство, правительство которого менеджеры ВАЗа шантажируют социальным взрывом, принадлежит автозаводу.
---------- Добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:00 ----------
Цитата:
Сообщение от
Kelindil
однако приводить цитаты с поломками с форумов вазоводов и не приводить эквивалентные (пусть и в меньших количества) с форумов тех же логановодов...как-то однобоко знаете ли.
Тогда заглянем в Логан Гараж, где прочтём много интересных историй...
http://www.logan-club.ru/forum/viewt...?f=203&t=18019
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Вот вот... пущай полоседан с логаном воюет. А жигулушки постоят в стороне и посмотрят на это.
Наверченная Калина стоит на 100 руб дешевле чем басяцкий полоседан.
А про мегакачество русского полоседана надо говорить, когда оно внедрится в массы и поездит. На "пустые" машинки очередь, предлагают в основном от 540 тыщ. Отсюда хорошо видно, что целевая аудитория полоседана не приороводы и калиноводы, а начинающие иноводы бюджетных Киа, Хундай, Рено и прочих недоиномарок.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Хорошо,что мерсы у нас пока не собирают.А то набегут на заводы бывшие криворукие автовазовцы и конец бренду.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Gugens
Вот вот... пущай полоседан с логаном воюет. А жигулушки постоят в стороне и посмотрят на это.
Наверченная Калина стоит на 100 руб дешевле чем басяцкий полоседан.
Цитата:
Окончательно созрел для покупки калины-универсал, но вот незадача: по рекомендованным ценам в салонах автомобилей просто нет! Где можно взять калину-сарай в нужной комплектации и за разумную цену ?
:cry:
Цитата:
Может, в Тольятти?
Без комментариев. Да и тема стоимость Калины 355 тыр http://www.lkforum.ru/showthread.php...04#post1656304
-------------------------------------------------------------------------------
А таперича про наверченность Калины. Вомберз решил посчитать конфиг, получив РЕКОМЕНДОВАННУЮ!!! цену 374000рублей.
p.s. Так сколько надо добавить, чтобы приобрести босяцкий Поло ценой 399000???
---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:08 ----------
Цитата:
Сообщение от
Gugens
А про мегакачество русского полоседана надо говорить, когда оно внедрится в массы и поездит. На "пустые" машинки очередь, предлагают в основном от 540 тыщ.
Очередь говорит о том, что Поло попал в десятку... и уже нашёл своих покупателей, которым не нужна наверченная Калина.
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Сейчас позвонил в "Немецкий Дом", пообщавшись с менеджером салона.
Цена базы 399000. Прямо сейчас можно подъехать, составить договор и внести 10% предоплаты, но машинка придёт только в Мае.
http://www.nemdom.ru/cars/volks/polosedan#price
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
:cry:
Без комментариев. Да и тема стоимость Калины 355 тыр
http://www.lkforum.ru/showthread.php...04#post1656304
-------------------------------------------------------------------------------
А таперича про наверченность Калины. Вомберз решил посчитать
конфиг, получив РЕКОМЕНДОВАННУЮ!!! цену
374000рублей.
p.s. Так сколько надо добавить, чтобы приобрести босяцкий Поло ценой 399000???
---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:08 ----------
Очередь говорит о том, что Поло попал в десятку... и уже нашёл своих покупателей, которым не нужна наверченная Калина.
А вы довесьте в поло седан кондей...
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
Хорошо,что мерсы у нас пока не собирают.А то набегут на заводы бывшие криворукие автовазовцы и конец бренду.
Цитата:
Для осуществления последней задачи компанией «Мерседес-Бенц Тракс Восток» была выбрана производственная площадка в г. Набережные Челны. В течение 10 месяцев проводилось обучение технического персонала в Германии, закупалось и отстраивалось оригинальное оборудование, позволяющее собирать до 4500 автомобилей в год. 30 сентября линия сборки начала работу.
http://www.trucksale.ru/news/?p=1228
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
"Боже, пропал дом! Что же теперь будет с паровым отоплением?"(с)
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Kelindil
А вы довесьте в поло седан кондей...
Мне кондей для машины даром не нужен.
А вот хорошая печка не помешает, т.к. 9 месяцев в году бывает довольно прохладно, а заячья шубка не всегда спасает от промозглого холода.
p.s. Но печка должна быть не как на Калине, с постоянной завоздушкой СО и регулярными заездами на пригорок, и прогазовками для выгона пузырей.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
POP
Ну вот, чтобы не начинать очередной "москва-срач", ответь на простой вопрос - если в Москве нет нормального выбора на вторичном рынке и развитого сервиса и запчастей, то каким боком виноваты дальневосточники?
Просто, ещё несколько лет нормальной торговли япошками - и те чудаки на букву "м", что вольготно себя чуствуют на недоделанном рынке европейских ч(м)удо-авто, остались бы без доходов или должны были также завалить рынок запчастями "здесь и сейчас".
И б/у-шная "Самара" не стоила бы 150-180 даже в страшном сне.
Зачем было полстраны приводить к состоянию "нерезиновой", если нужно было сделать наоборот?
Неа, не в тот огород камушек. Я не про пр говорю. Я говорю, что в Мск за эти деньги не ушатаный в хлам автомобиль найти очень большая проблема. И ещё, я не уверен, что в свежекупленом, за такие деньги, автомобиле всё будет на 100% работоспособно. И не потребует для работоспособности вложений сопоставимых с покупкой. А что сделали, то увы, сделали. Однако дальневосточники обломались, но не стоит забывать про ближнезападников, кто тоже таскал наборы-конструкторы сюда. Они так же, как и дальневосточники пролетели стаей напильников... Так что тут баланс соблюден. :) А то я уже готовился взять себе лично дизельного фольца... И тихо радоваться жизни. Но, не судьба. Посему, что есть, то и пользую. Меня устраивает, а это главное. ;)
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Мне кондей для машины даром не нужен.
А вот хорошая печка не помешает, т.к. 9 месяцев в году бывает довольно прохладно, а заячья шубка не всегда спасает от промозглого холода.
p.s. Но печка должна быть не как на Калине, с постоянной завоздушкой СО и регулярными заездами на пригорок, и прогазовками для выгона пузырей.
ничего себе...это вам кондей не нужен (интересно где это так классно)
а вот подавляющее большинство жителей нашей страны кондеи любят...а уж после последнего лета так тем более.
Про печку это вы на собственном опыте испытали или опять на форуме прочитали? (это к тому, что у кого всё хорошо туда писать и не подумает)
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Kelindil
ничего себе...это вам кондей не нужен (интересно где это так классно)
а вот подавляющее большинство жителей нашей страны кондеи любят...а уж после последнего лета так тем более.
Про печку это вы на собственном опыте испытали или опять на форуме прочитали? (это к тому, что у кого всё хорошо туда писать и не подумает)
Да, последнее лето было таким, что кондей не роскошь, а средство выживания :)
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Я как-то зашел в один из автосалонов. Озадачило вот что.
Запах. Запах новой машины.
Сравните ради интереса запах нового ВАЗ-а и любой, подчеркиваю, любой иномарки.
Разница примерно такая, как у деревенского туалета на улице и к примеру туалета в Макдоналдсе. Почему так?
Что касабельно ожидания запчастей, то лично мне известно следующее.
Инопроизводители предпочитают заставлять ждать людей з/части, а не складировать их в России. это замороженные деньги. Причем торгуют запчастями как раз дилеры и по своим ценам. А вот заставить держать дилеров склады запчастей они не в состоянии.
Мало того, гарантийные машины это геморрой для автосалонов. Ибо сломанную вещь надо описать когда что где и как сломалась и много чего еще. Приятель месяц ждал заказанный блок цилиндров из Кореи. Причем дефект как бы заводской и в такой режиме работают практически все моторы этой модели...А если исходить из того, что практически вся продукция из Кореи идет логистически выгодным путем не через всю Россию, а через Финляндию, Питер в Москву и далее везде.
Что же касабельно ВАЗ-а и иномарок. Для меня вс илу ряда причин стал очень важен комфорт езды. Ну нет этого у ВАЗ-а. почему, не знаю. Машины шумнее, сидеть хуже. Кондюки не очень продуманы куда и как дуть. Впрочем это мелочи. Но ведь из кучи мелочей состоит наша жизнь. И лично у меня вот какой вывод после общения с ВАЗ 21111. Вроде как и неплохо, но. могло быть за эти деньги и лучше. Но не случилось.
Что же касается поломок машин. Они были и будут всегда. Вопрос , ко и как следит за качеством. Сосед лет 6 назад купил Мицубиси легковую какую-то(не помню модель). Ровно через 2 недели встал на одной из Парковых улиц. Перестало работать сцепление. Оказалось на заводе забыли хомутик повесить на шланг))) Он просто соскочил, жидкость ушла. У меня ни разу не было, чтобы после пуска мотора булькало в районе бачка-расширителя ни на АУДИ ни на Шаране. В 21111 даже в оф.сервисе не смогли найти причину. Или не захотели.
Народ с удовольствием обсуждает замечательную машину Калина. Для меня это скругленный по внешнему виду фолкс-гольф -2 и не более того. Машина и морально и физически устарела на 20 лет. Меня убил Мерседес года 3 назад, когда они обьявили, что их новый 3-х литровый мотор кушает в городском цикле аж 11литров, на трассе около 7 и это на 120 км более чем 2-х тонная машинка. Мой ВАЗ 21111 в таком же цикле кушает до 12. и около 7 на трассе. Моторчик правда 1.6л.
Тут как-то на ГАЗ-е обьявили, что наконец стали использовать вместо шкворней(которые требуется по логике шприцевать каждую 1000км) шаровые опоры. Победа? сомнительно что-то.
Сидушки вазовские просаживаются когда через 4 эксплуатации. У иномарок? да хоть по 15 лет и нормально сидится.
Мелочи, мелочи. Но их ТАК много, что для меня лично проще купить иномарку и не посещать каждую неделю сервис.
Наверное у ВАз-а есть будущее, но не при этом правительстве и не при этом и таком руководстве.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Kelindil
ничего себе...это вам кондей не нужен (интересно где это так классно)
а вот подавляющее большинство жителей нашей страны кондеи любят...а уж после последнего лета так тем более.
Для коротких поездок, без пробок, кондей не нужен, имхо.
И я бы не сказал, судя по окнам домов, что жители так любят кондеи.
p.s. Климат прежде всего дома надо иметь, чтобы не спать в жаре и дыму.
---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:57 ----------
Цитата:
Сообщение от
Kelindil
Про печку это вы на собственном опыте испытали или опять на форуме прочитали? (это к тому, что у кого всё хорошо туда писать и не подумает)
Испытали на дмитровских холмах, после чего я озадачился проблемой завоздушивания СО и нашёл калиновский форум. Оказалось, что это почти массовая проблема, если верить вышеозначенному ресурсу калинолюбов.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Для коротких поездок, без пробок, кондей не нужен, имхо.
зимой нужен, для осушения воздуха. иначе окна долго продувать нужно.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
SAMAPADUS
Я как-то зашел в один из автосалонов. Озадачило вот что.
Запах. Запах новой машины.
Сравните ради интереса запах нового ВАЗ-а и любой, подчеркиваю, любой иномарки.
Сидел в КИА. Пластиковый салон воняет пластмассой. Поголовна в Автомире на дмитровке в Москве. Кожаные не воняют.
Цитата:
Сообщение от
SAMAPADUS
Сидушки вазовские просаживаются когда через 4 эксплуатации. У иномарок? да хоть по 15 лет и нормально сидится.
За 10 лет ничего не просело. Просто я банально своей тушей от одного телодвижения при заправке майки в трусы за рулем выгибал спину и лопатками упирался в кресло. В итоге я его однажды просто погнул.
:)
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Dmut
зимой нужен, для осушения воздуха. иначе окна долго продувать нужно.
По приезду открыл двери, проветрил салон... и на следующий день ничего продувать не нужно.
Впрочем, почему бы и не добавить некоторую сумму, заполучив кондей. Или добавить до автомата. Ещё самую малость накинуть, перейдя уже в другой класс авто.
:)
А вообще, все машины за 399 уже раскуплены чуть ли не до осени следующего года. Так что потребитель свой выбор сделал. И самое интересное заключается в том, что львиная часть ожидающих Поло состоит из теперь уже бывших вазоводов.
Да и есть над чем задуматься, если сравнивать с Приорой.
Цитата:
Преимущество Поло:
полностью!!! оцинкованный кузов (12 лет от сквозной коррозии),
двигатель мощнее и тяговитее 21126,
цепной ГРМ у двс,
есть комплектация с 6 ступенчатой! АКПП,
колесная база больше на 6 см,
кузов шире - задняя колея на 12см, передняя на 5см,
кузов выше на 45мм,
бензобак больше на 12л,
багажник больше на 30л,
заднее сиденье раскладывается 60:40.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
А нафига ждать Поло если есть к примеру РИО ?
http://www.kia.ru/models/rio/options/
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
LeeHarveOsvald
Поло переигрывает Рио по мотору и подвеске, что немаловажно для аборигенов. Плюс соответствующий шильдик дополнительно мотивирует.
p.s. Жаль, что ГАЗ прокололся на копеечном шильдике, а глупые (не имхо) потребители не разглядели довольно высококачественную халяву, если вести речь о смешной цене Сайбера...
p.p.s. Да и Charger народ стращает...
Цитата:
Сообщение от
Charger
Нет уж. Всех корейцев в сад. Можно рассказывать, какие они прекрасные удобные, недорогие в обслуживании... Но и открутить болт коленвала не может никто без ударного инструмента с ударом в 160 кг... На новой(!!!) машине Хундай гетц провернулся на 1 зуб ремень. Ессно чек инж, ессно эвакуатор... Разобрать-собрать-поправить 6 килорублей... Явно перебор. А сам, даже понимая, хрен сделаешь, нечем отвернут-завернуть болтик... Да и вывесить движок и снять ещё кучу ремней при этом тоже оригинальный подход... А лопнувшую опору двигателя пришлось варить, новую не везут уже полгода как... Если корейцы вариант, то я покатаюсь на велосипеде "Турист" фирмы Икс Ве 3:)
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
По приезду открыл двери, проветрил салон... и на следующий день ничего продувать не нужно.
всё верно, так и делаю. но осушитель тоже пригождается, особенно когда пассажиры разгоряченные подсаживаются )))
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
3GIAP_moby
Неплохо. Оборудование вполне на мировом уровне. Я вот в Черкесске примерно то же самое на Дервейсе видел. Тоже корейские и японские роботы, ванна катафореза, участки подсборки. Даже окрасочный цех такой же. В общем производство на уровне, и весьма высоком. Комплектующие некачественные - да, наша болезнь... Как впрочем и иногда небрежное отношение работников...
Кстати на дервейсе косячат также. В основном по незнанию - завод новый, люди работают недавно. Так чтобы пьяный кто или просто молотком болт забивал - я не видел. Конкуренция за рабочее место высокая - платят по Черкесским меркам очень неплохо. За место люди держатся.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Поло переигрывает Рио по мотору и подвеске, что немаловажно для аборигенов. Плюс соответствующий шильдик дополнительно мотивирует.
p.s. Жаль, что ГАЗ прокололся на копеечном шильдике, а глупые (не имхо) потребители не разглядели довольно высококачественную халяву, если вести речь о смешной цене Сайбера...
p.p.s. Да и Charger народ стращает...
Да не стращает. Попал сам, отдал денег за эвакуатор, отдал денег за замену ремня. Вот оно мне надо было? Перегоняя новую машину, по определению "собранную трудолюбивыми кореянцами" налететь на такое? А сломать опору двигателя при снятии ремня? Это авторизованый сервис... и в качестве "извините" получить, давайте мы её вам заварим, а то новую долго ждать... Сварка вам дешевле обойдётся. Нах такие машины. И сервисы тоже.
А сайбер хорош, правда с акком намудрено, но в целом машинка вполне, правда старая, как кости мамонта... Но новее "классических жЫг".
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
3GIAP_moby
Вроде все чисто, аккуратно, красиво. Не думаю, что большая разница с теми же Фольксвагеном или Тойотой. Но почему конечный результат такой разный.
А с другой стороны - не могут у рабочих быть такие чистые робы :D
Я когда в свое время в стерилке раблотал, и то, перекинешь пару прессформ, все - рубашка из розовой становилась камуфлированной, а тут прям все как с картинки.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
ПРОФЕССОР
Вроде все чисто, аккуратно, красиво. Не думаю, что большая разница с теми же Фольксвагеном или Тойотой. Но почему конечный результат такой разный.
А с другой стороны - не могут у рабочих быть такие чистые робы :D
Я когда в свое время в стерилке раблотал, и то, перекинешь пару прессформ, все - рубашка из розовой становилась камуфлированной, а тут прям все как с картинки.
Гыыы... Работал в конторе, которая делает диагностикеу на РЖД... Ну как приезжает РЖД командование, так у нас всё новое и чистое. Как уезжает, сразу - ты куда в чистом поперся?!?!? Ангидрит твою перманганат калия, трихлорметилгидрофосфат тебе во все отверстия, беЖЫ, пердевайси. :D Показуха неистребима как комары на болоте :)
Хотя, чистота спецухи зависит от аккуратности работяги. В 82 году начинал на ВДНХ телефонистом, несмотря на чердаки-подвалы лазил аккуратно, робу стирал раз в две недели. И то, больше потому, что обшлага рукавов пачкаться начинали...
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
запах нового ВАЗа. Новая ладно ,а во ехал в старой жигеуле такси и он всравно пах платсмассой. Хотя та что я гонял в автодроме не пахла, но у нее печка работала в зимнем режиме, и мне было сказано регулятор не трогать -потечет и все сожрет.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Charger
В 82 году начинал на ВДНХ телефонистом, несмотря на чердаки-подвалы лазил аккуратно, робу стирал раз в две недели. И то, больше потому, что обшлага рукавов пачкаться начинали...
Что-то рано ты начал работать, Charger... ещё школьником.
Если речь зашла о ВДНХ, то ты должен помнить о выставке 1984 года, где была установлена ВАЗовская восьмёрка, пронизывающая зубчатое колесо (гвоздь программы).
И были представлены отечественные электромобили.
p.s. Меня тогда первый раз свозили в ВДНХ...
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Charger
Да не стращает. Попал сам, отдал денег за эвакуатор, отдал денег за замену ремня. Вот оно мне надо было? Перегоняя новую машину, по определению "собранную трудолюбивыми кореянцами" налететь на такое?
Да легко и непринужденно.
Был случай года 3 назад.
Девушка ехала с 1-го ТО. Там слесарь забыл тряпку под капотом.
Пожар.
А ведь предпродажку делают те же люди и везя к дому новую машину у тебя даже огнетушителя в большинстве случаев нет. И попасть так можно с любым премиумом.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Что-то рано ты начал работать, Charger... ещё школьником.
Если речь зашла о ВДНХ, то ты должен помнить о выставке 1984 года, где была установлена ВАЗовская восьмёрка, пронизывающая зубчатое колесо (гвоздь программы).
И были представлены отечественные электромобили.
p.s. Меня тогда первый раз свозили в ВДНХ...
Я с 15 лет работаю. А что? Если на то дело пошло, я много чего по ВДНХ СССР помню :) Всё ж примерно года с 69, тусил у Мамы на работе в выходные. А она работала во втором по посещаемости павильоне Выставки, Радиоэлектроника и связь :) Примерно 5,5 тысяч посетителей на пиковой посещаемости в день :)
Цитата:
Сообщение от
Anstep
Да легко и непринужденно.
Был случай года 3 назад.
Девушка ехала с 1-го ТО. Там слесарь забыл тряпку под капотом.
Пожар.
А ведь предпродажку делают те же люди и везя к дому новую машину у тебя даже огнетушителя в большинстве случаев нет. И попасть так можно с любым премиумом.
Не, всё ж разница есть, между слесарь забыл и ремень перескочил. Хотя и там, и там, человеческий фактор. Тока в одном месте завод, в другом сервис. А вот штатным оборудованием я оснащен всегда. Положено знак АО, огнетушитель, трос, аптечка, значит есть, причём аптечки в текущий момент всех образцов, на выбор :) И огнетушитель не самый маленький, а нормальный ОП-4, как быстро сгорает машина сам видел, на Воробьёвых горах Ауди ТТ горела. Хрен с ним что большой и дорогой, но с ним хоть что-то можно успеть.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Charger
А вот штатным оборудованием я оснащен всегда. Положено знак АО, огнетушитель, трос, аптечка, значит есть, причём аптечки в текущий момент всех образцов, на выбор :)
Далеко не все едут в салон забирать машинен с огнетушителем, аптечкой и 10 литровкой бензина (чтоб новенький насос воздуха не хлебал:) )
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Charger
Я с 15 лет работаю. А что?
А школа?
---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:14 ----------
Цитата:
Сообщение от
Charger
Если на то дело пошло, я много чего по ВДНХ СССР помню :) Всё ж примерно года с 69, тусил у Мамы на работе в выходные.
Везёт же людям...
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Поло переигрывает Рио по мотору и подвеске, что немаловажно для аборигенов. Плюс соответствующий шильдик дополнительно мотивирует.
p.s. Жаль, что ГАЗ прокололся на копеечном шильдике, а глупые (не имхо) потребители не разглядели довольно высококачественную халяву, если вести речь о смешной цене Сайбера...
p.p.s. Да и Charger народ стращает...
Ну ненаю, видимо Chargerу не повезло. Не вижу я чтоб Поло сильно выигрывал у Рио по движку 105(1.6) против 96(1.4) лошадей. По подвеске тоже не сказалбы, а уж по комплектации Рио выигрывает однозначно.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
101
Сидел в КИА. Пластиковый салон воняет пластмассой. Поголовна в Автомире на дмитровке в Москве. Кожаные не воняют.
За 10 лет ничего не просело. Просто я банально своей тушей от одного телодвижения при заправке майки в трусы за рулем выгибал спину и лопатками упирался в кресло. В итоге я его однажды просто погнул.
:)
Вот про этот салон(не хотел рекламировать и тем более антирекламировать) я как раз и говорил) Заходишь в любой павильон французский ли, корейский ли, японский - нету вони. Заходишь в зал с ВАЗ-ами, вонь жуткая. Даже , если ВАЗ-машины и на улице стоят, все равно воняет рядом с ними. В чем разница?
Что касабельно кресел, то как ездить. Я первую свою 2106 получил с небольшим пробегом и весом предыдущего шофера не более 60кг. Ну почти новая. Сам на тот момент весил до 80. За 2 года проехал около 150000. И почуствовал спиной и попой проволоку внизу(все просело внутри). Почти 2 года не вылезал из АУДИ 90, которую купил уже со 120000км, намотал уже около 180000км за 2 года, кресло как было приличным(ничего не повылезало), кожа пообтерлась немного, так и угнали. Вот и сейчас на своей 21111 после 45000 примерно уже ощущаю потихоньку прослабление поролона(пенополиуретана что ли).
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Anstep
Далеко не все едут в салон забирать машинен с огнетушителем, аптечкой и 10 литровкой бензина (чтоб новенький насос воздуха не хлебал:) )
Хых :) Ну так я и велосипеды свои покупал будучи обмундирован для езды на оных, и имея с собой аптечки для велосипедов и для людей, плащ от дождя, набор инструмента и флягу с водой, батарейки на светотехнику, запасные трубки или пару камер... Светотехнику обычно покупал на месте. Так что как покупать учён. :) Жизнью учён.
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
А школа?
А тогда среднее образование было нормальным, и "ШаРоМыжники" вполне себе вписывались. Школы Рабочей Молодёжи были такие. Там и доучивался 11 классов :) Девятый полное повторение восьмого, десятый это нормальной школы девятый, ну и одиннадцатый соответственно. На выходе приравнен к среднему специальному техническому.
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Везёт же людям...
Ну, в какой-то степени, да. Практически всю отечественную бытовую технику, телевизоры-магнитофоны-проигрыватели послушал, посмотрел в эксплуатации... Так что тут повезло однозначно. :) Ну и выставки всякие. Артемьевские приборы музыкальные, рисуешь картинку, играет музыка, как в процессе рисования, так и потом :): когда пластинку ставишь считывать... Повидал много интересного. :)
Цитата:
Сообщение от
SAMAPADUS
Вот про этот салон(не хотел рекламировать и тем более антирекламировать) я как раз и говорил) Заходишь в любой павильон французский ли, корейский ли, японский - нету вони. Заходишь в зал с ВАЗ-ами, вонь жуткая. Даже , если ВАЗ-машины и на улице стоят, все равно воняет рядом с ними. В чем разница?
Что касабельно кресел, то как ездить. Я первую свою 2106 получил с небольшим пробегом и весом предыдущего шофера не более 60кг. Ну почти новая. Сам на тот момент весил до 80. За 2 года проехал около 150000. И почуствовал спиной и попой проволоку внизу(все просело внутри). Почти 2 года не вылезал из АУДИ 90, которую купил уже со 120000км, намотал уже около 180000км за 2 года, кресло как было приличным(ничего не повылезало), кожа пообтерлась немного, так и угнали. Вот и сейчас на своей 21111 после 45000 примерно уже ощущаю потихоньку прослабление поролона(пенополиуретана что ли).
На счёт запаха ХЗ... Брали КИА стандартная комплектация, седушки пластик, воняло в ней не хуже чем в ВАЗовских машинах. Полгода прошло, а запах ещё есть...
Ага, ВАЗовские сидушки полный пердимонокль. Причём, сравниваю два седла разных годов выпуска, 1996 и 2006. На седушке прошлого века, скока я не выделывался, но согнуть её так и не удалось, в то же время на поменяной водятельской пока не приварил трехмиллиметровые полоски по бокам спинки, это была пытка. Ну просто не пукни в сторону спинки. Гнулась силою мысли. :) И качество сборки конечно... полный атас. Самому пришлось перетряхивать новую седушку. Старой хватило тупой замены подушек...
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
LeeHarveOsvald
Ну ненаю, видимо Chargerу не повезло. Не вижу я чтоб Поло сильно выигрывал у Рио по движку 105(1.6) против 96(1.4) лошадей. По подвеске тоже не сказалбы, а уж по комплектации Рио выигрывает однозначно.
Про комплектации я даже не спорю.
Но практика показывает, что российскому потребителю (вчерашнему вазоводу) необходим проверенный временем мотор, прощающая просёлок подвеска и общая надёжность пепелаца. Именно поэтому стал популярен Логан, обладая довольно спорной (мягко говоря) внешностью.
И шильдик! Ты про шильдик забыл!!!
---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------
Цитата:
Сообщение от
Charger
Ну, в какой-то степени, да. Практически всю отечественную бытовую технику, телевизоры-магнитофоны-проигрыватели послушал, посмотрел в эксплуатации... Так что тут повезло однозначно. :) Ну и выставки всякие. Артемьевские приборы музыкальные, рисуешь картинку, играет музыка, как в процессе рисования, так и потом :): когда пластинку ставишь считывать... Повидал много интересного. :)
У меня аж слюни текут. Ты счастливый человек, Charger.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Кстати, про Логан... Была какая-то автомобильная передача, там говорили чухонцы-конструкторы, типа самый дешёвый но и самый вместительный. Типа внутрь смотрели, а на внешность нет. Тока сдаётся мне внешность эта с бодуна была сделана. Спору нет, внутри вполне комфортно. Ездил и пассажиром и водятелом. Но в сравнении даже с древней (1982) маздой проигрывает напрочь. Неудобное управление печкой, плохочитаемые показания компа. Хотя последнее, скорее всего просто придиразм, или настройки подсветки. А так, сидел за водителем, который ростом примерно 198 см. Сам я тож, не самый маленький, 182 см. Так вот не упирался коленками.
Вообще, очень хочется машину, с управлением печкой как в Тойоте Короне... Просто песня. Удобно до чего... Жаль только не делают таких больше, а тагазовский Тагер в девичестве коррандо мне не удастся купить :) незачем.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Charger
Вообще, очень хочется машину, с управлением печкой как в Тойоте Короне... Просто песня.
А нафига? У меня 3 кругляша и я как выставил +22, так и прикасаюсь к ним крайне редко.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Charger
Кстати, про Логан... Была какая-то автомобильная передача, там говорили чухонцы-конструкторы, типа самый дешёвый но и самый вместительный. Типа внутрь смотрели, а на внешность нет. Тока сдаётся мне внешность эта с бодуна была сделана. Спору нет, внутри вполне комфортно. .
Не с бодуна а чтобы бло проще и дешевле штамповать. Потому и вид такой :)
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Про комплектации я даже не спорю.
Но практика показывает, что российскому потребителю (вчерашнему вазоводу) необходим проверенный временем мотор, прощающая просёлок подвеска и общая надёжность пепелаца. Именно поэтому стал популярен Логан, обладая довольно спорной (мягко говоря) внешностью.
И шильдик! Ты про шильдик забыл!!!
---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------
У меня аж слюни текут. Ты счастливый человек, Charger.
Ну тут уже пошли спорные моменты, а спорить я не особо хочу.
У КИА тоже проверенный временем и мотор и подвеска, изменения во внешности и внутри значительные. А шильдик это чистой воды профанация. Выбирая недавно машину я смотрел на комплектацию и определенные параметры, сам хотел WV GOLF 6 а выбрал KIA Seed SW. :)
Просто не видел смысла переплачивать за шильдик 200к рублей и фиговую комплектацию.
А недавно друг выбирал авто за 2кк рублей. Кроссовер или внедорожник с хорошей начинкой. В выборе участвовали и Nissan и Audi и Mers и BMW и Volvo , цена машины составила чуть больше 2100000 рублей, хотя он был готов отдать до 2400000р
Догадайтесь что он взял :)
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Соренту? А я бы хапнул Хаммер))))
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
Соренту? А я бы хапнул Хаммер))))
А на овес то хватит? Кушает много) особенно по городу)
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Вы на нем таки ездили? Если не отжигать -то в городе кушает 20 л 92-го. На трассе-13-15 л. И вообще старому американоводу рассказывать про расход топлива-моветон.Старый американовод и так все знает. И байки про бешеный расход мы слышали и неоднократно опровергали)))
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
АвтоВАЗ стал самоокупаемым.
19.10.2010 | 15:02
АвтоВАЗ рссматривает возможность возврата части средств, полученных от государства уже в 2011 году.
Как сообщил президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров в интервью телеканалу "Россия 24", "Волжский автозавод готов в ближайшее время начать погашение долга перед государством, поскольку предприятие вышло на самоокупаемость".
По итогам первого полугодия 2010 года чистая прибыль компании по МСФО составила 3,1 миллиарда рублей. Правда о полном восстановлении автозавода говорит пока рано, как считает президент компании, "АвтоВАЗ как части всего автопрома, далек от идеального состояния и нуждается в серьезной помощи и защите государства".
Совокупный долг "АвтоВАЗа" перед госкорпорацией "Ростехнологии" составляет 65 миллиардов рублей.
Источник: и-Маш. Ресурс Машиностроения.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
И вообще старому американоводу рассказывать про расход топлива-моветон.
И вообще, старый американовод такой старый американовод, а вы все вокруг - быдло на маломерках и нехрен лезть в тему о машинах, где резвится весь в белом старый американовод.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Никто не угадал :) взят был Cadillac SRX2 2010 года в полном фарше.
Просто смешно когда тебе в мерседесе говорят, что в машине стоимостью 2.3кк надо покупать опцию электропривода зеркал :) за 30 тысяч рублей, при этом в машине есть электропривод передних седений, но нет на них электропривода перемещения вперед и назад, опция :) ыы
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
mr_tank
И вообще, старый американовод такой старый американовод, а вы все вокруг - быдло на маломерках и нехрен лезть в тему о машинах, где резвится весь в белом старый американовод.
Ну вас за язык никто не тянул.Сами себя быдлом назвали.а вазовская продукция-да,действительно,недоделанные маломерки,место которым было есть и будет-свалка.И не надо кричать ,что они ткие классные,все равно и всегда вы будете завидовать тем,кто ездит на нормальных машинах-американских,немецких,шведских,корейских,японских и т.д. Не хватает на машину денег - заработайте.Это ваши проблемы и вам ,а не мне их решать.
PS Китайский автопром-тоже на свалку.
---------- Добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:53 ----------
Цитата:
Сообщение от
LeeHarveOsvald
Никто не угадал :) взят был Cadillac SRX2 2010 года в полном фарше.
Просто смешно когда тебе в мерседесе говорят, что в машине стоимостью 2.3кк надо покупать опцию электропривода зеркал :) за 30 тысяч рублей, при этом в машине есть электропривод передних седений, но нет на них электропривода перемещения вперед и назад, опция :) ыы
Мда,купить за такие бабки Шеви Каптиву это надо уметь)))
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
Ну вас за язык никто не тянул.Сами себя быдлом назвали.а вазовская продукция-да,действительно,недоделанные маломерки,место которым было есть и будет-свалка.И не надо кричать ,что они ткие классные,все равно и всегда вы будете завидовать тем,кто ездит на нормальных машинах-американских,немецких,шведских,корейских,японских и т.д. Не хватает на машину денег - заработайте.Это ваши проблемы и вам ,а не мне их решать.
PS Китайский автопром-тоже на свалку.
---------- Добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:53 ----------
Мда,купить за такие бабки Шеви Каптиву это надо уметь)))
Сань там платформа не от Каптивы, проверено сравнением с рядом стоящими Антарой и Каптивой. Там у них свое.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Ну свежего Tech у меня нет,пока проверить не смогу. Но очень похожи.Ну слишком уж похожи.да и вряд ли GM будет делать что-то принципиально новое,если уже платформа есть.
---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:57 ----------
Ну свежего Tech у меня нет,пока проверить не смогу. Но очень похожи.Ну слишком уж похожи.да и вряд ли GM будет делать что-то принципиально новое,если уже платформа есть.
Собственно ,погуглив-платформа Theta - на ней же построены: Daewoo Winstorm/Chevrolet Captiva/Holden Captiva/Opel Antara/Chevrolet Equinox/GMC Terrain
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
aush
А нафига? У меня 3 кругляша и я как выставил +22, так и прикасаюсь к ним крайне редко.
Ну, у меня три рычага :) Один раз в сезон выставил, а дальше только вентилятором :) Но сам по себе подход к управлению ооочень понравился. И после того, как довелось попользоваться, все евроамерские изыски в этой области дремучее фуфло. Не так удобно и практично. Но всё равно, это из той самой серии, мне нравится, но с рынка уже ушло :)
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Я бы договорился, например, с фольксвагеном, купил лицензию на гольф-3 и клепал бы их с удовольствием по 300 тыс. руб. за штуку. Куда лучше, чем тазики. Кстати, за такие деньги я бы купил второй машиной. Ну, если бы качество приемлемое было.
-
Ответ: АвтоВАЗ. Его будущее
Цитата:
Сообщение от
=HD=Yuron
Я бы договорился, например, с фольксвагеном, купил лицензию на гольф-3 и клепал бы их с удовольствием по 300 тыс. руб. за штуку. Куда лучше, чем тазики.
Это возможно при условии, если фольксваген полностью будет вести свою лицензию, контролируя технологию и комплектуху.
Просто у меня серьёзные подозрения, что высокооплачиваемые манагеры ВАЗа умудрятся испортить любой автомобиль, выиграв на копейках при закупке сомнительных готовых изделий, что-то вроде опорного ролика. А потребитель опять будет плеваться и рассказывать горестные анекдоты про "заколдованное" место.
