Вид для печати
Ну так из описания боев: Мессер атаковал сверху харьков и первых спитов и уходил за облака. и потом скорость 557км это на высоте гденибудь. а сдесь мессер и наверх то уйти не может. тащится как корыто. А вот еще что: скажите добрые люди почему не работает раскладка оружия в одиночных миссиях?
Работает всё только в настройках : настройка самолёта там всё выставля и в одиночных миссиях уже всё будет выставлено. С 109ым вообще лажа. Если с ФМ и ДМ у 110го всё более нормально, только что летал меня атаковало 6 спитов и баки в крыльях при незначительных повреждениях исправно протектировались чего нельзя сказать о 109ом.
Сейчас 109й может лететь только вперёд и всё.)))))) О вертикале нет и речи если Харрикейн спокойно от него уходит на горку. Даже 110 й Харрикейна на горке достаёт запросто, а 109й нет то о чём можно спорить.)))
Нифига себе не протектирован, взрыв бака 3 секунды все в пламени, гаснет, разворачивается и ведет бой как ни в чем не бывало. А вертикаль у 109 лучше чем у Хуря и тем более первого спита, это уже доказано.Цитата:
Сообщение от 9/JG52_Bubi
Хотя.... можно воевать и Спитам, и Хурям, и 109 со вторыми Спитами, и это тоже доказано на той же третьей Репке:cool:
Странно :) А вот у Mr.X очень даже ничего вертикаль у 109-го, что он наглядно показал в дуэлях, побеждая своих красных оппонентов именно за счет лучше вертикали. Может у вас разные игры?Цитата:
Сообщение от 9/JG52_Bubi
Я про оффлан вообще то пишу. Я в онлайне редко появляюсь. Скучно там и не интерестно, надеюсь пока.
--- Добавлено ---
Да, совершенно разные. Мне, то о чём Вы спорите здесь, мягко говоря уже не интерестно, я ещё в 2002 году это скушал и уже давно выкакал. Таких баталий как в ВЭФ и ВЭФ 2 не будет никогда, ну ещё Беллум можно вспомнить и всё, а эти дуэли это детский сад и трёп от нечего делать, потому что симулятор уж пока очень "сырой" чтоб серьёзно летать онлайн. Ну прям натуральная песочница только воздушная а не мазутная.)))Цитата:
Сообщение от Vetochka
По поводу взрыва бака и продолжения боя.Не надо ля ля ля,после взрыва бака пилот ранен всё красное и продолжать бой он не может,по той причине,что у него топливо через секунд 10 кончается...;)Цитата:
Сообщение от SerBB
Где доказано на репке3 что против спитов2,можно драться на равных? Доказательства в студию....
дак ты сам и доказательство :)
Мои смерти,это доказательство?Цитата:
Сообщение от kvach
ну как то я посмотрел ты больше сбивал, а так 109 фиг достанешь мы же все это проходили на стриме :) спит2 со 109 делает тоже самое что 109 против спита 1 (ну только не на вираже)
вот когда у 1 спита двигло отремонтирую тогда и можно будет по говорить, а пока другой альтернативы нет и темболее мы этот филд захватываем и держим.
Зы я против баланса, только за реальные ттх еропланов
Вот что происходит при взрыве бака на 109ом: Мгновенная виртуальная смерть, чёрный экран.
Не всегда...Цитата:
Сообщение от 9/JG52_Bubi
кто это писал, уже претензии снял, так как поискал в источниках. отписался он тут же, на сухом.Цитата:
Сообщение от =02RUS=Viper
но не все такие умные и лазают по источником, некоторые прочли на сухом, конечно же, ПОВЕРИЛИ (хотя если бы тоже было сказано про хурь, НЕ поверили бы), и теперь пробелом щелкают с возмущениями ;-)
--- Добавлено ---
да-да, сам вчера когда репка легла пошел на свао на втором спите полетать. там двое увязались 109, одного я подстрелил, он вот так же полыхнул, и на дром полетел, второго переманеврировал, он в землю упал. ничего мне не засчитали :-)Цитата:
Сообщение от Mr.X
Если не интересно, то зачем отмечаться в теме, причем не один раз? :DЦитата:
Сообщение от 9/JG52_Bubi
Не будет, но не потому, что БзБ сырой, а потому что в игру набежала куча умников, которые умеют только ударить сверху и удрать, прикрывая это все красивой идеей о приоритете виртуальной жизни и о том, что месс на большее не способен. Ил-2 очень даже не сырой, вот только как ты правильно заметил после Беллума из проектов и вспомнить нечего.Цитата:
Сообщение от 9/JG52_Bubi
Ок.Твои действия в БзБ,когда у тебя на 6 плотно сидит хурь.Начинай! Это тебе не Ил2,тут надо помнить,что сейчас у красных преимущество не только в вираже,но и с выпуском закрылок;) Cейчас сбросить плотное шесть у земли,очень сложно.Цитата:
Сообщение от Vetochka
Раньше на мессерке в Ил2,милое дело было 6 снимать на "ножницах" с закрылачками,да если ещё и на Г2:D,сейчас такое не прокатывает...:mdaa:
Ай-яй-яй ...ностальжи )))Цитата:
Сообщение от Vetochka
Просто деревья тогда были чуть поменьше и трава чуток зеленее...
А если серьезно то не проект оставляет положительные воспоминания о пережитых эмоциях, а люди, т.е. команда.
Кричу в ТС напарнику - ....! хурь! ...! ....! ....! .... далее следую указаниям напарника.Цитата:
Сообщение от Mr.X
И вообще что есть только два варианта (1) залезть высоко и оттуда ударить и удрать (2) посадить себе сразу хуря на 6 :D Кажется, ты сам недавно наглядно показал, что при схождении в равных условиях 109-го и хуря - 109-ый выигрывает. Так откуда шесть взялось? А потом лучшее средство от хуря на шести - напарник в ТС. А у одиночки в общем-то и в самом деле вариантов не много :D
Это верно :)Цитата:
Сообщение от BELKA_
Веф, нульвар АДВЦитата:
Сообщение от Vetochka
Эх времена были, ночи бессонные, глаза красные :)
Верка сбил Белка :D Белка сбил Верка :D :D весело было.....Цитата:
Сообщение от BELKA_
Да уж ... есть что вспомнить :)Цитата:
Сообщение от Verka
А правила Беллума сохранились у кого-нибудь? Airforce War 2 - это его развитие или нет? http://www.war.by-airforce.com/manual_ru.htmlЦитата:
Сообщение от Vetochka
Очень похоже.Цитата:
Сообщение от -atas-
Веточка, у тебя начинает созревать навязчивая идея. Только пока непонятно какая :) Вирпилу сверху, чтобы быть ... умелым во всем, увидев самолет противника ниже, нужно срочно слить лишнюю энергию, упасть на 6 и попробовать там удержаться? :D Или ты конкретно о тех, которые сбегают прямо? А те, которые сбегают вверх? :)Цитата:
Сообщение от Vetochka
Вирус, летая на спите2а в дуэли с Иксом (на видео), долго мулял в попытках изобразить из себя 109-ый (атакуя сверху и убегая наверх) :D А с его самолетом все что нужно было сделать - это сразу упасть на 6 и там висеть пока Икс не упадет. Поэтому показалось что 109 может сопротивляться спиту2а.
А мне нравица сверху))
Сзади тоже хорошо. За разнообразие! ))
насколько помнится про 200кг сказали разработчики в ответ на посты Люфта, что что-то не так...Они же сказали что поправят... Других коментов от разрабов не было...Цитата:
Сообщение от Scavenger
Цитата:
Сообщение от Scavenger
Оффтопик:
Это да...Чего только стоит 3хлетний спич здесь, о наборе фокой 1250 м в боевом развороте...В итоге выяснилось( через 3 г когда наконец-то сам ролик выплыл) что товарищ исследовавший и поднявший этот вопрос, делал не боевой разворот а полупетлю, хотя достаточно было самому провести этот эксперимент как все становилось понятно... многие так до сих пор верят что она так может...:) особенно если такое напишет товарищ с количеством постов за 2000...
Люфт? вроде там был товарищ с другим позывным.Цитата:
Сообщение от Rossi
вот ветка в которой "всплыли" лишние килограммы...топикстартер LT (он же Люфт)Цитата:
Сообщение от Scavenger
Резко даю РУС от себя, Хурь либо не успевает за мной, либо глохнет. Затем вывожу Месса вверх на свою высоту и повторяю снова если нужно, с каждым разом плавнее. Набираю скорость и отрываюсь. Работает в 90% случаев, зависит от того на сколько близко противник.Цитата:
Сообщение от Mr.X
И это не есть правильно. Мессер славился своей скоростью и скороподъемностью, но при этом довольно быстро сливал скорость в горизонтальных маневрах. Его основной противник Як (особенно Як-1Б) наоборот имел меньшую макс. скорость, но был динамичнее за счет веса, боевая скорость была выше и горизонтальные маневры Як выполнял лучше. Мессы сбрасывали шесть сплитом и выходом из боя с пикированием (набрав высоту они конечно снова вступали в бой). Ножницами сбросить можно было только совсем зеленого новичка (коих в реале было много, а в игре мало).Цитата:
Сообщение от Mr.X
Я как и все поверил Ому, что SoW будет более реалистичным симом (все таки на 10 лет моложе старичка Ил-2), но увы, на мой взгляд БОБ в плане достоверности ещё слишком далек от реала.
--- Добавлено ---
Сколько себя вирпилом помню, ЛТ был всегда самим собой, то бишь ЛТ.Цитата:
Сообщение от Rossi
Первый Ил, лавка на шести у фоки, расстояние 100 метров - фока хаотично маневрирует в попытке оторваться, лавка не попадает. Расстояние 200 метров - не попадает/легкие попадания ... Расстояние 500 метров - пуф-пуф - фока разламывается пополам. Баланс он такой баланс, справедливый, чтобы никто не убежал :DЦитата:
Сообщение от Bacha
Я о том, что в проекте приоритет выполнения командной задачи должен быть выше приоритета личного стата и сохранения личной виртуальной жизни, тогда опять вернутся командные проекты по типу ВЕФа и Беллума. По мне самым интересным проектом был VOW, где система начисления очков была такая, что все команды пытались именно выиграть миссию, а не повисеть над боем и благополучно вернуться на базу. А ВЕФ-2, где система начисления очков уже приветствовала именно личный стат и сохранение жизни пилота, достаточно быстро стал деградировать. Большинство забугорных сквадов летали по схеме - лезу высоко высоко, весь бой там зависаю, жду когда Илы отработают наземку и их прикрышка уйдет, и вот тут начинается самое интересно - кто-то из красных может быть поврежден зениткой и отстать, вот тут мы его и заклюём :)Цитата:
Сообщение от Tairo
Некоторые товарищи нашли вообще самый простой способ набивания очков :D
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=21036
В Беллуме опять стала приоритетным выполнение групповой задачи и опять стали интересно играть.
Так что дело не в том насколько ты высоко залез и куда бегаешь - главное, чтобы ты воевал и выполнял поставленные задачи, а не задумчиво охотился по схемы - высоко залез, через час разок на кого-то упал, потом сразу удрал подальше.
Ох уж эти любители делать выводы из ничего.:lol:Цитата:
Сообщение от Tairo
:( Ладно проехали..
Веточка, все понятно. Просто война пока в зачаточном состоянии, а в догфайте рановато пока ругаться, каждый беспределит как умеет :D
Почему из ничего? Хочу знать где у фоки точка Джи :DЦитата:
Сообщение от HappyRogger
557 кмч это скорость спит1 на высоте 4724м. в игре его 250мч по прибору на такой высоте превращаются в грубо говоря 315, однако 50 кмч все-равно выпадают. то, что здесь еще править и править, это очевидно, но удивляют посты типа "а чё не так, все верно, у мессеров скорость, у красных маневренность, что по вашему не так?" господа, винт постоянной частоты Ротол это такая же реальность как и сама БзБ, и отсутствие его на первом спите это уже повод задуматься с какой скрупулезностью подходят к игре. первый спит с Ротолом и наддувом +6.25 у земли выдавал 283мч против 290 Е3, а с наддувом +12 и того больше...где бы я не смотрел, везде отмечается относительное равенство в скорости, и незначительное преимущество спита в манёвренности. и как главный козырь месса способность движка работать на отрицательных перегрузкахЦитата:
Сообщение от kvach
истребительное командование насчитывало 26 эскадрилий Хуриков, 19 Спитов, 2 Дефиантов и 6 Бленхеймов. 50 истребителей это 4 экадрилии, полагаю, что спит2 вводились на те направления, где они были востребованы, тч для немецкого пилота-истребителя такая вероятность была хорошая:)Цитата:
В строю на 1 сентября 1940г. числится около 50 истребителей Спит 2 с учётом потерь( из общего числа Спитфаеров и Харрикейнов в 950 самолётов). Как вы думаете какова вероятность встречи немецкого пилота со Спифаером 2, в сентябре октябре 1940г.?
Поставки спит2 в боевые эскадрильи начались в июне . Первая была укомплектована ими полностью 611 эск. в августе.В начале сентября к ней добавились 266я и 74я эск., а к концу месяца еще 19я и 66я. В октябре их получили еще две эск. -41я и 603я, таким образом к концу БзБ у РАФ было 7эск., укомплектованными спит2
А кто сказал что Спит-2 был таким как его представили МГ?
Наверное они историю пишут.
Ага, а кроме спита-2, они и про хуря историю переписывают. Хурик у них тоже - "звезда" авиасалона 1940г.
Хурик то как раз вписывается в рамки:)Цитата:
Сообщение от Corsar57
истребительное командование насчитывало 26 эскадрилий Хуриков, 19 Спитов, 2 Дефиантов и 6 Бленхеймов. 50 истребителей это почти 5 экадрилий, полагаю, что спит2 вводились на те направления, где они были востребованы, тч для немецкого пилота-истребителя такая вероятность была хорошая:)[/QUOTE]
Это фантастика, обычно треть самолётов как правило неисправна.
--- Добавлено ---
Применяя 500-600 исправных истребителей(я говорю только про Спиты и Хури) и в половине случаев не успевая на перехват, 30-40 исправных Спит 2 не смогут встретить немецких пилотов в 99 случаях из 100.
?? по Вашему у РАФ были такие серьёзные проблемы с наведением? кто же тогда сбивал Люфтов и как они вообще победили?:) оффтоп:)Цитата:
Сообщение от LevPZ
Ну почему же 50% это более чем хороший показатель, для того времени и Британия в этом преуспела как ниодна другая страна. Вот со стороны Германии это была авантюра чистой воды, уничтожить к дате "Ч" истребительную авиацию.
..."Господство над островной промышленно развитой Британией завоевать было невозможно в принципе. Это не Польша или Югославия, а сравнимый по силе противник. Англичане всегда могли отвести часть (или всю) ИА за пределы досягаемости немецких истребителей и ожидать решающего сражения в день высадки (S-Tag), при этом, подавляющая часть промышленности оставалась бы прикрытой. Без сапога пехотинца и гусениц танков на аэродромах противника - решительного результата достичь было невозможно ни в 1940 г., ни в 1944 г. К 15 сентября 1940 г. у немцев всё было готово для высадки - десантный флот, сформированы команды для строительства и обслуживания передовых аэродромов на захваченных плацдармах. Если разобраться, то серия дневных массированных налетов на Лондон в течение 15 сентября, ясно продемонстрировала, в сущности, отсутствие господства самих англичан над Южной Англией, включая район Лондона, неспособность предотвратить атаки Luftwaffe на избранные цели. Как отметил Лен Дейтон [35], победа Истребительного Командования заключалась не в поражении Luftwaffe, а в том, что оно смогло уцелеть и сохраниться как военная сила (что-то а ля Бородино !). "
--- Добавлено ---
А лётчики Британии отдавая им должное, не жаловались на Спит 1, и на равных вели бои с немецкими пилотами, котрым в свою очередь приходилось в свалке прикрывать сои бомберы, а не заниматься конечно свободной охотой, уступая Спитам на виражах.
Точку джи у фоки чувствуешь когда фок больше чем одна, тааак чувствуешь :) Ну и когда ты занят чем-то другим или просто зазевался и эта точка джи тебя на пролете своей батареей, как-то так наверное :)Цитата:
Сообщение от Tairo
Точка Джи - это немного другое ;) Скажем так, эрогенная зона у фоки, от засовывания пары снарядов в которую онаЦитата:
Сообщение от HappyRogger
умирает от оргазмаразламывается пополам.
Надеюсь культурно написал :ups:
Вот кстати по поводу "взрыва бака", наконец то сделал скриншот на "Репке" после попадания взрыв, через 4-5 сек месс как ни в чём не бывало, бодрячком стал удирать и умирать явно не собирался...;)
Неоднократно такое наблюдаю. Попервой бросал противника как заведомо мертвого.Цитата:
Сообщение от gosha11
Однажды проскочив вперед такого "с огоньком" схлопотал очередь и после нескольких минут активного маневрирования был сбит "пилотом-зомби" на потухшем истреителе.
Теперь жду. Если потухнет - добиваю.
gosha11, вот тут (http://skynet-d300.ucoz.ru/index/kin...tor/0-6?lPzZ3t. Извиняюсь, но не нашел как сделать приличную ссылку) в ролике Авиация 2 на 2:17 и 3:45 есть аналогичные случаи (во втором подвесной бак, но все таки)
Неубиваемость Спита и Хуря грешит этим ещё больше. Упав разрушенный в воду лежит там подолгу высвечивая что он жив. Да и в записях Sergey лежа на чужом филде меж зениток, имея тока кокпит и двигатель ничего себе продолжает жить вместе с пилотом. Так что ему попадания в полёте))). Месс так не может.
да ладно. водоплавающие мессы видел не раз
Это уже пофиксили. Самолеты, севшие в воду, через какое время убиваются. Глючат по прежнему только водоплавающие, но и их можно скриптом ликвидировать.Цитата:
Сообщение от Scavenger
Это всё быстро правится пользовательскими скриптами.Цитата:
Сообщение от LevPZ
Речь про онлайн, кто там должен править пользовательскими скриптами?
--- Добавлено ---
Значит надо править раз проблема так легко решается, а не обсуждать её месяц.
подвесные баки и в первом и во втором случае, в игре же подобное происходит при попадании в двигатель ( во всяком случае у меня)Цитата:
Сообщение от Villentretenmer
;
; Messerschmitt Bf. 109 E-3 Flightmodel
;
;
[Aircraft]
;
Wingspan 9.867 m
Length 8.738 m
;
[Systems]
;
Propulsion Engine Daimler-Benz DB601A Propellor VDM Generic
Hydraulics Source Engine0 Pressure 100 bar Reservoir 8.5 pt
Electrics Source Engine0 Voltage 25.1 V BatteryCapacity 54 Ah GeneratorOutput 650 sW at 2000 RPM
LandingFlaps Mechanical Extends 25 sec
Undercarriage Retractable Hydraulic Extends 5.0 sec Folds Outwards OperatesThrough 320 kmh EmergencySystem PneumaticDischarge SafetyLock Nil SpringsStiffness Main 0.6 Tail 0.6 MaxDragEquivalentS 0.7 m2
WheelBrakes Hydraulic Efficiency 1.5
Fenster Mechanical Opens 0.5 sec
PitotHeater Electrical
LeadingEdgeSlats Mechanical Automatic Move 0.1 sec ResponseRange 15.0 to 15.01 deg
Hatch0 Mechanical Motion Type SwingingForward Time 2.0 sec Jettison Type Detachable Time 0.2 sec
Hatch1 Mechanical Motion Type Nil Time 0.0 sec Jettison Type Detachable Time 0.2 sec
;
[Controls]
;
Aileron Slider Threshold 340 kmh
Elevator Slider Threshold 400 kmh
Rudder Slider Threshold 400 kmh
AileronTrim Nil Default 0.017
ElevatorTrim Slider Range -0.5 to 0.5 Default 0.25
RudderTrim Nil Default 0.06
EngineThrottle Slider
EnginePitch Rocker
EngineMagneto Switch M0 M1 M2 M12
EngineRadiator Rocker
EngineOilRadiator Slider
EngineMix Toggle
EngineWEP PushButton
LandingFlaps Rocker
Undercarriage Switch Up Neutral Down
UndercarriageEmergency ExpendableSwitch Close Open
WheelBrakes Slider
Fenster Toggle
AltimeterPinion Rocker Range 795 to 1040 Default 1000 mbar
Puppet0PriPitLight Slider
Puppet0SightLight Slider
NavSecFrequency Rocker
Timer0 CyclicSwitch
AcemakerSight Dimmer Toggle
TankSelector0 Toggle Off On Parked 0 Cruise 1 Selection 0 Flow FuelTank 1 to FuelTank 0 at 1 kg per second Selection 1 Flow FuelTank 1 to FuelTank 0 at 1 kg per second + FuelTank 0 to Engine 0
HydraulicsHandPump PushButton
PitotHeater Toggle
Timer0 CyclicSwitch
Puppet0Hatch Toggle Close Open Selection 0 Closes Hatch 0 Selection 1 Opens Hatch 0
Puppet0Jettison ExpendableSwitch Off On Selection 1 Sheds Hatch 0 Hatch 1
;
[Instruments]
;
EngineFuelPress Hydraulic Range 0 to 2 kgcm2
EngineOilPress Hydraulic Range 0 to 10 kgcm2
EngineOilTemp Electrical Range 0 to 120 C
EngineWaterTemp Electrical Range 0 to 120 C
EngineManifoldPress Mechanical Range 0.6 to 1.8 bar
EngineRPM Electrical Range 600 to 3600 RPM
EnginePropPitch Mechanical Range 0 to 12 hour
Speedometer Mechanical Range 0 to 800 kmh Pitot Kollsman
Altimeter Mechanical Dimension m
MagneticCompass Mechanical JamAngle 90.0 deg
SlipIndicator Mechanical Amplitude 12.0 deg
TurnIndicator Mechanical Source Primary NominalTurnTime 2 min
FuelReserve Electrical Range 0 to 400 litre
ArtificialHorizon Mechanical Source Primary Pitch Range -45 to 45 deg Roll Range -181 to 181 deg
GyroFeed Primary Electrical Secondary Nil
;
[Mass]
;
Empty 2060 kg
TakeOff 2600 kg
Fuel 300 kg
FuelTanks Aluminum 100 kg Aluminum 200 kg
FuelFillingOrder Tank 0 Tank 1
;
[Squares]
;
Wing 16.4 m2
Aileron 1.1 m2
Flap 2.0 m2
Stabilizer 1.90 m2
Elevator 1.20 m2
Keel 1.00 m2
Rudder 1.10 m2
;
[Arm]
;
Aileron 2.03 m
Flap 2.04 m
Stabilizer 5.15 m
Keel 5.18 m
Elevator 5.35 m
Rudder 5.45 m
Wing_In 1.25 m
Wing_Mid 2.50 m
Wing_Out 4.10 m
GCenter 0.05 m
GCenterZ 0.00 m
GC_AOA_Shift 0.45 m
GC_Flaps_Shift 0.20 m
GC_Gear_Shift 0.05 m
Wing_V 1.5
;
[Params]
;
SpinCxLoss 0.06
SpinCyLoss 0.03
Vmin 170.0 kmh
Vmax 470.0 kmh
VmaxAllowed 750.0 kmh
VmaxH 560.0 kmh at 4500.0 m
VminFLAPS 130.0 kmh
VmaxFLAPS 250.0 kmh
Vz_climb 20.0 ms
V_climb 270.0 kmh
T_turn 25.0 sec
V_turn 340.0 kmh
K_max 13.0
FlapsMult 1.0
FlapsAngSh 10.0
RangeAbility 480 km
SensYaw 0.6
SensPitch 0.7
SensRoll 0.32
;
[Polares]
;
lineCyCoeff 0.091
AOAMinCx_Shift 0.2
Cy0_0 0.15
AOACritH_0 18.0
AOACritL_0 -15.0
CyCritH_0 1.3
CyCritL_0 -0.64417434
CxMin_0 0.0275
parabCxCoeff_0 6.2E-4
Cy0_1 0.55
AOACritH_1 17.0
AOACritL_1 -19.0
CyCritH_1 1.62
CyCritL_1 -0.7
CxMin_1 0.11
parabCxCoeff_1 8.7E-4
slatAOACritHInc 3.0
slatCyCritHInc 1.3
slatParabCxCoeffInc 0.8E-4
parabAngle 5.0
Decline 0.010
maxDistAng 35.0
Вот.
--- Добавлено ---
;
; Spitfire Mk.I Flightmodel
;
;
[Aircraft]
;
Wingspan 36 ft 10 inch
Length 29 ft 11 inch
Seaplane
// TODO remove
[Undercarriage]
SinkFactor 1500
;
[Systems]
;
Propulsion Engine Rolls-Royce MerlinIII Propellor deHavilland 5-20
Pneumatics Source Engine0 Pressure 300 lbsqin PrimaryContainer 4 litre Starts Open, Full SecondaryContainer 4 litre Starts Closed, Empty
Hydraulics Source Engine0 Pressure 40 bar Reservoir 8.5 pt EmergencySystem PneumaticDischarge Container 4 litre
Electrics Source Engine0 Voltage 12.0 V BatteryCapacity 54 Ah GeneratorOutput 650 sW at 2000 RPM
LandingFlaps Pneumatic2Piston
Undercarriage Retractable Hydraulic Extends 5.0 sec Folds Outwards OperatesThrough 200 knots EmergencySystem PneumaticDischarge SafetyLock Nil SpringsStiffness Main 2.5 Tail 0.9 MaxDragEquivalentS 0.7 m2
WheelBrakes Pneumatic Efficiency 1.0
Hatch0 Mechanical Motion Type Sliding Time 1.0 sec
Hatch1 Mechanical Motion Type LeftHingeOut Time 3.0 sec
;
[Controls]
;
Aileron Slider Threshold 360 kmh
Elevator Slider Threshold 420 kmh
Rudder Slider Threshold 420 kmh
AileronTrim Nil Default 0.040
;AileronTrim Slider Range -0.5 to 0.5 Default 0.040
ElevatorTrim Slider Range -0.5 to 0.5 Default -0.01
RudderTrim Slider Range -0.5 to 0.5 Default 0.07
EngineThrottle Slider
EnginePitch Toggle
EngineMix Toggle
EngineMagneto0 Toggle
EngineMagneto1 Toggle
EngineRadiator Slider
EngineBoostCutOut ExpendableSwitch
EngineSlowRunningCutOut PushButton
LandingFlaps Toggle Off Down
Undercarriage Toggle Up Down
UndercarriageEmergency ExpendableSwitch Close Close Open
WheelBrakes PushButton
TankSelector0 Toggle On Off Parked 1 Cruise 0 Selection 0 Flow FuelTank 0 to Engine 0
//TankSelector1 Toggle Close Open Parked 0 Cruise 0 Selection 1 Flow DropTank 0 to Engine 0
Puppet0PriPitLight Slider
Puppet0SecPitLight Slider
Puppet0SightLight Toggle
AltimeterPinion Rocker Range 800 to 1045 Default 1000 mbar
DirectionPinion Rocker
CourseSetterPinion Rocker
AcemakerSight Distance Slider Range 150 to 600 Default 400 yd Side Slider Range 100 to 30 Default 30 ft Dimmer Toggle
Puppet0Hatch Switch Close Open Both Selection 0 Closes Hatch 0 Hatch 1 Selection 1 Opens Hatch 0 Closes Hatch 1 Selection 2 Opens Hatch 1
;
[Instruments]
;
EngineFuelPress Mechanical Range 0 to 5 lbsqin
EngineOilPress Hydraulic Range 0 to 150 lbsqin
EngineOilTemp Hydraulic Range 0 to 100 C
EngineWaterTemp Hydraulic Range 0 to 140 C
EngineManifoldPress Mechanical Range -4.0 to +8.0 lbsqin
EngineRPM Electrical Range 1400 to 4000 RPM
Speedometer Mechanical Range 0 to 440 mph Pitot Pioneer
Altimeter Mechanical Dimension feet
Variometer Mechanical Range -4000 to 4000 feetperminute
MagneticCompass Mechanical JamAngle 12.5 deg
SlipIndicator Mechanical Amplitude 20.0 deg
TurnIndicator Mechanical Source Primary NominalTurnTime 2 min
ArtificialHorizon Mechanical Source Primary Pitch Range -60 to 60 deg Roll Range -181 to 181 deg
DirectionIndicator Mechanical Source Primary
FuelReserve Electrical Range 0 to 37 gal
GyroFeed Primary Pneumatic Secondary Nil
;
[Mass]
;
Empty 4661 lbs
TakeOff 6172 lbs
Fuel 85 gal
FuelTanks Aluminum 85 gal
FuelFillingOrder Tank 0
;
[Squares]
;
Wing 21.8 m2
Aileron 1.32 m2
Flap 2.125 m2
Stabilizer 1.90 m2
Elevator 1.20 m2
Keel 1.00 m2
Rudder 1.10 m2
;
[Arm]
;
Aileron 1.3 m
Flap 1.3 m
Stabilizer 4.3 m
Keel 4.4 m
Elevator 4.8 m
Rudder 5.1 m
Wing_In 1.0 m
Wing_Mid 1.7 m
Wing_Out 3.3 m
GCenter 0.05 m
GCenterZ 0.00 m
GC_AOA_Shift 0.45 m
GC_Flaps_Shift 0.15 m
GC_Gear_Shift 0.05 m
Wing_V 1.8
;
[Params]
;
SpinCxLoss 0.06
SpinCyLoss 0.03
Vmin 165.0 kmh
Vmax 456.0 kmh
VmaxAllowed 750.0 kmh
VmaxH 367.0 mph at 18600 feet
VminFLAPS 125.0 kmh
VmaxFLAPS 250.0 kmh
Vz_climb 16.0 ms
V_climb 260.0 kmh
T_turn 20.0 sec
V_turn 280.0 kmh
K_max 14.0
FlapsMult 1.0
FlapsAngSh 10.0
RangeAbility 480 km
SensYaw 0.45
SensPitch 0.62
SensRoll 0.26
;
[Polares]
;
lineCyCoeff 0.091
AOAMinCx_Shift 0.0
Cy0_0 0.1
AOACritH_0 16.0
AOACritL_0 -17.0
CyCritH_0 1.4
CyCritL_0 -0.7
CxMin_0 0.021
parabCxCoeff_0 5.6E-4
Cy0_1 0.6668992
AOACritH_1 14.0
AOACritL_1 -20.0
CyCritH_1 1.7
CyCritL_1 -0.7
CxMin_1 0.08129228
parabCxCoeff_1 7.0E-4
parabAngle 3.0
Decline 0.03
maxDistAng 33.0
и вот спитфаер.
Что урезано для баланса?
--- Добавлено ---
А то говорите что одно занижено у мессеров а др у спитов.
Покажите что конкретно и на сколько должно быть ?