Хехе)) ну а что ,Крайслер то мозгом думает.а АвтоВАЗ - тем местом,на котором сидят.
Вид для печати
Хехе)) ну а что ,Крайслер то мозгом думает.а АвтоВАЗ - тем местом,на котором сидят.
Тут нет ничего удивительного. ВАЗ работает в прибыль, а Крайслер - в убыток. Что еще делать, как не снижать цены? :)Цитата:
Сообщение от Polar
Не, ну, ну, а как же констатация механика с СТО? :)Цитата:
Сообщение от Anstep
Потом, ЗР могли на сервисменов и надавить - нафиг, мол, целый агрегат менять - вы главную пару поменяйте... %)
Угу, на прибыль, как же... сейчас задерут показатели ВАЗа, обсосоут как липку и продадут. Готовятся продать уже.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
не молите чепуху юноша :)Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
сразу видно, что гарантийных авто у тебя небыло еще.
с механиками можно долго трепаться за жись и про машинкаф, но когда дело доходит до верчения гаек они строго исполняют инструкцию.
ТОЛЬКО крупноузловой ремонт иначе можно и официальности лишиться.
в этом деле производитель командует, т.к. он за это платит.
Там ничего не сказано о ремонте за свои. Но даже если это и так, то надо быть полным идиотом чтоб делать это на авторизованной СТО, где в нутро никто регулярно не лазит- след-но опыта нет. А уж про Волги и подавно это верный способ угробить авто окончательно.
грамотных "коробочников", а уж тем более "мостовиков" по ГАЗ в Москве одной руки посчитать хватит.
Какая,однако,дорогая и капризная в обслуживании Волга-то((( Крайслер проще чинить.Да и вообще америкосов. Хотя по АКПП в москве только один путевый сервис.Но у нас правда и мосты не гудят и шестеренки новые не крошатся.Хотя стоят не сильно дороже волговских.
ну так ты косвенно к этому же и приходишьЦитата:
Сообщение от LeR19_Borg
вот не дай бог главную пару покоцаешь и что?
ее не просто вынул вставил и поехал, зазоры правильно выставить опыт нужен. отсюда и кол-во вменяемых точек :)
народ вон, не зря в Тулу мотался мосты делать, ибо исключительно грамотно получается :)
У меня нет заднего моста)) У меня все 3 машины на переднем приводе.Но мыслю понял.На Конкорде впереди стоит LSD-то бишь самоблок.Капризная вещьч,но он того стоит.
Факт. По гарантии меняют только агрегаты в сборе. Мост, коробку и т.п.Цитата:
Сообщение от Anstep
Ага. Всё московское сообщество праздновало (по размаху, почти как Новый Год:D ) переезд в Столицу из Тулы Мастера , широко известного в узких кругах как Женя Редуктор. :)Цитата:
Сообщение от Anstep
Вот, вот, к этому мы и приходим.Цитата:
Сообщение от Anstep
В том же Шевроле-Тахо, например, шестерни отходят хоть миллион километров.
У нас в Иркутске... ну, например, на тех же Toyota Crown - скорее движок угробишь, нежели редуктор задний.
А в Волге редуктор меняется одновременно с заменой моторного масла. %)
Ну и эти слухи, что движок Крайслер должен ставиться только с АКПП, иначе быстро дохнет... мда.
Еще что хотел спросить... есть на Волгу дворники нормальные? На Москвич удалось подобрать Champion X45E - отличные щетки. Вообще уже усвоил - чтобы отечественная машина нормально ехала - надо подбирать иностранные запчасти. Подшипники, колодки, свечи, рулевые наконечники - всё иностранное. :)
Что интересно - в АР был тест щеток для "десяток" - лучшими опять же оказались Champion, модели X51E. :)
С запотеванием стекол хотя бы как-нибудь можно справиться - есть же антизапотеватель.
Есть во мне что-то, что тянет меня к Волге в частности и к большим машинам вообще. Внутренний романтик, что ли... :rolleyes: Не зря Волгу называют машиной для романтиков и посвященных.
Ну и наводит на размышления тот факт, что Волгу (особенно с новым салоном) у нас берут охотнее, нежели Ладу-Приору, например.
Впрочем, мне даже старый салон кажется вполне уютным. :) Хотя мой рост - 182, в АР говорили, что при таком росте водителя неминуемы проблемы с обзорностью. :(
Но есть у меня и внутренний прагматик - ему подавай 10-е семейство или подержанную иномарку гольф-класса - Mazda Familia, например. :mdaa:
Вот и думаю... что лучше?.. :(
Мда... Интересно, кому же этот завод понадобился? %)Цитата:
Сообщение от ALF
Тоже "Чемпион".Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
При исправной системе вентиляции (все патрубки одеты как надо) проблем нет. У меня другая проблема - у печки фактически 2 положения - "выключена" и "жарит на все деньги".Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Зимой если прибрать ползунок (у меня 3110) то стёкла потеют, холодно, если чуть добавить... при -30 езжу в рубашке, ещё и окно приоткрываю.
Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Да, что-то есть в этом. Желание купить "Волгу" идёт от сердца. Ну уж точно не от разума. :D
Сдаётся мне, что у них предвзятое отношение.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
У меня тоже рост 182 и ни каких проблем с обзорностью не испытываю.
К стати, знают-ли в "АР", что на 3110 сидения с завода установлены в крайне высокое положение и при желании их можно (не легко и непринуждённо :) ) опустить ?
GM, FIAT, RENAULT.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
По слухам завтра с кем-то из них подпишут договор о продаже 25% +1 акция.
ИМХО, скорее всего с GM, учитывая предыдущее сотрудничество. Ведь то, что называется Шевроле-Нива - это же изначально целиком ВАЗовский проект под названием ВАЗ-2123, если не ошибаюсь? :)Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Продались реношникам.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Дятлы. Выбрали самое говно из всех европейских автопроизводителей.
ИМХО, FIAT хуже. А в ценовой категории, близкой к нынешним ВАЗам, у Рено все не так плохо.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Когда смотрю на изделия от РЕНО, мне не верится, что этих ублюдков нарисовали французы.Цитата:
Сообщение от NewLander
А ещё Пежо тоже ублюдки :)Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
Правда Лагуна - аппарат достойный. А ещё тягачи классные
Что поделать, приходится верить очевидным фактам. :DЦитата:
Сообщение от Old_Pepper
Если говорить о том же Логане, то я скажу так - видимо, когда его проектировали, думали лишь о дешевизне авто и практичности, а об остальном забыли. :D
По мне, так Пежо хотя бы красивые. :DЦитата:
Сообщение от Guest
Насчет тягачей и Лагуны согласен. Хотя Лагуна 3-го поколения - вещь... хм... неоднозначная. :rolleyes:
Меня больше волнует, что они выбрали своего прямого конкурента. %)Цитата:
Сообщение от LazyCamel
"Не можешь победить врага - присоединись к нему" (с). Этой древней мудрости никто не отменял ;)Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
А FIAT и GM прямыми "врагами" ВАЗа не являются.
В ценовой категории близкой у ВАЗам у Рено авто ХУЖЕ. :-(Цитата:
Сообщение от NewLander
А вот что Рено может предложить в тех классах где у ВАЗа ничего не представлено - совершенно непонятно.
Эстетствующе-педрильный Сценик, уродец Лагуна ? Кому в России нужны эти машины больших городов за пределами МКАД и КАД ?
У Рено более чем неплохие коммерческие авто, а вот в легковом сегменте ИМХО полный атас.
Единственно как вариант, если под видом Рено на ВАЗ на самом деле лезет Ниссан - хоть что-то будет толковое.
А, я понял. То есть теперь компания Renault-Nissan будет заинтересована в благополучии АвтоВАЗа, чтобы купленный ими пакет акций сохранил ценность. Верно? :)Цитата:
Сообщение от NewLander