Пермский подросток пролетел 1300 км в крыле Boeing 737

Пермский подросток пролетел 1300 км в крыле Boeing 737

Цитата:

---

Пермский подросток пролетел 1300 км в крыле Boeing 737. 15-летний Андрей в Перми сумел незаметно для всех сотрудников аэропорта забраться в самолет, а при приземлении Boeing во "Внуково" буквально вывалился на асфальт из крыла, пишет в воскресенье газета "Твой день"

Мальчику немедленно вызвали "скорую помощь". Прибывшие медики обнаружили, что ноги и руки Андрея были сильно обморожены и до такой степени опухли, что врачи не сразу смогли снять с него куртку и обувь.

"Это не шутка. Ведь подросток находился в крыле самолета на высоте 10000 метров при низкой температуре более двух часов. А когда во время приземления самолет выпустил шасси, то температура опустилась до минус 50 градусов. Даже за такой относительно небольшой промежуток времени посадки организм ребенка мог не выдержать", – рассказал изданию один из врачей. – То, что подросток вообще остался жив, уже настоящее чудо. Поверьте, тех, кто работает в "скорой помощи", шокировать практически невозможно. Андрею это удалось".

---

пипец! :uh-e:

Наверное после 10000 метров высоты у него мозг уже перестал быть мозгом в нормальном понимании.

Он у него раньше им быть перестал, как мне кажется.

Из того что слышал и читал раньше, такое импосибиле.

Цитата:

---

Сообщение от Schtuzer

Из того что слышал и читал раньше, такое импосибиле.

---

Полететь - не первый раз. А то, что выжил - бывают уникальные организмы.

Пермяки - люди будущего!

А чем он дышал на 10тысячах?

Сурово....

Цитата:

---

Сообщение от olegkirillov

Он у него раньше им быть перестал, как мне кажется.

---

Жестко, но согласен. При наличии минимально работоспособных мозгов он бы туда не полез. Как он вообще оказался на филде?

Цитата:

---

Сообщение от =FPS=ShTopor

А чем он дышал на 10тысячах?

---

Клеем :(

Абалдеть:) Раньше в поезда пробирались теперь в самолеты:)
Интересно, когда подростки полетят в космос?:)

Очередной лауреат премии Дарвина.

Цитата:

---

Сообщение от olegkirillov

Он у него раньше им быть перестал, как мне кажется.

---

Вряд ли бы нормальный человек решил путешествовать таким образом.

Сами штоли ни разу в жизни глупостей не делали?
Тем более в таком возрасте - 13-15 лет?

Ну вобщем, журналюги как обычно...

Полёт был не на 10км, а пониже (7500 кажется).. высоко, коннечно, кто спорит :) Говорят, он в отключке был...спал.

12 лет пацану вроде. Так что, о чём о думал... в этом возрасте ещё физику, вроде, не изучают ;)

Цитата:

---

Сообщение от scalare

Очередной лауреат премии Дарвина.

---

Премии Дауна.

По сути - он мог элементарно не знать. Он же из глубинки откуда-то. Мы тут сидим такие все умные, разряжение, температуры, пилоны, а он-то откуда в курсе, он самолет небось только в небе видел.

ЗЫ. В юности помнится пришлось практику проходить на ВИЛСе, в цехе какие-то авиазапчасти изготавливали. Порошковая металлургия, высокие давления, куча инертных газов, лазерная сварка, полный хайтек короче. Так парочка особо умных учеников слесаря 16-ти лет была чудом в последний момент остановлена начальником цеха методом прямого пробития в морду при попытке испить фреона. Там фреоном под мощнейшой вытяжкой мыли формы под какие-то части авиатурбин. Эти красавцы думали что фреон - это конечно неприятно, но несмертельно. Что-то типа технического спирта. А умники ведь не с тьмутаракани какой, из Одинцова.

Ну если 12 лет, то пилотом будет :) ! А то и космонавтом :) ... Если не всё отморозил...

Не хило так...))) Там же морозище...

Интересен вопрос, так ли много в мотогондоле свободного места, что мальчишка смог на глазок прикинуть, что туда и шасси войдет и ему место останется. Это более реальный вопрос, чем про то, что он не знал.. Там же элементарно будет казаться, что шасси раздавит нафиг...

Цитата:

---

Сообщение от Bror_Jace

Не хило так...))) Там же морозище...

Интересен вопрос, так ли много в мотогондоле свободного места, что мальчишка смог на глазок прикинуть, что туда и шасси войдет и ему место останется. Это более реальный вопрос, чем про то, что он не знал.. Там же элементарно будет казаться, что шасси раздавит нафиг...

---

В кинопроизведенеиях Голливуда технология катания на шассях Боингов - описана:) Так што вопрос несложен:)

Цитата:

---

Сообщение от ROSS_Tracer

Ну вобщем, журналюги как обычно...

Полёт был не на 10км, а пониже (7500 кажется).. высоко, коннечно, кто спорит :) Говорят, он в отключке был...спал.

12 лет пацану вроде. Так что, о чём о думал... в этом возрасте ещё физику, вроде, не изучают ;)

---

все-таки, какая высота у рейсов Пермь-Москва?
на перелетах 2.5-3 ч по Европе обычный потолок 10-11 км. по крайней мере, так говорит тот мужик в громкоговорителе...как там его, бусурмана, кличут... Кэптен Спикинг :)

Цитата:

---

Сообщение от Unmen

Премии Дауна.

По сути - он мог элементарно не знать. Он же из глубинки откуда-то. Мы тут сидим такие все умные, разряжение, температуры, пилоны, а он-то откуда в курсе, он самолет небось только в небе видел.

ЗЫ. В юности помнится пришлось практику проходить на ВИЛСе, в цехе какие-то авиазапчасти изготавливали. Порошковая металлургия, высокие давления, куча инертных газов, лазерная сварка, полный хайтек короче. Так парочка особо умных учеников слесаря 16-ти лет была чудом в последний момент остановлена начальником цеха методом прямого пробития в морду при попытке испить фреона. Там фреоном под мощнейшой вытяжкой мыли формы под какие-то части авиатурбин. Эти красавцы думали что фреон - это конечно неприятно, но несмертельно. Что-то типа технического спирта. А умники ведь не с тьмутаракани какой, из Одинцова.

---

помнится ММФ (Мин.Мор.Флота) СССР с регулярностью 2-3 р в год рассылало циркуляры по всем судам, капитанам/1м помощникам с обязательным уведомлением всего экипажа.
текст был уже известен заранее, как по шаблону
"... числа на стоянке в порту ...(обычно или Индия, - Кочин часто фигурировал или Лат.Америка)...произошел случай массового отравления метиловым спиртом на борту т/х ...(название судна)... в результате отравления умерли ...(должности)...госпитализированы в тяжелом состоянии ...(должности)... Капитанам и 1м помощникам принять меры, провести разъяснительную работу, усилить, обеспечить,... бла-бла-бла".
Случаи бывали дикие, когда из 7-10 человек присевших выпить, выживали 3-4 чел. Большинство - вполне себе взрослые мужики, далеко за 30. Со средним и средним специальным образованием, иногда высшим. :(

Цитата:

---

Сообщение от Bror_Jace

Не хило так...))) Там же морозище...

Интересен вопрос, так ли много в мотогондоле свободного места, что мальчишка смог на глазок прикинуть, что туда и шасси войдет и ему место останется. Это более реальный вопрос, чем про то, что он не знал.. Там же элементарно будет казаться, что шасси раздавит нафиг...

---

Там не казаться будет, а просто раздавит. Гидравлике не объяснишь, что тебе больно...
Насчет 12 км... ХЗ, я туда пару раз летал, объявляли, как обычно, 10500. А так, по погоде, могли, наверное, и повыше залезть, при надобности.

А чей боинг был

А вот эту фразу кто-нибудь сможет внятно объяснить?
"А когда во время приземления самолет выпустил шасси, то температура опустилась до минус 50 градусов."

во внучке сел, значит атлант-союз. какой эшелон - а х.з.в зависимости от статуса борта, погоды и расчётов. бобы обычно высоко не летают 370 максимум кажется. и залазить в боб удобно - поднырнул в колодец и уселся посерёдке. вобщем парень не так глуп возможно как вам кажется. и уж точно не труслив.
а чего парню то терять если он в семье стал изгоем. зато сейчас натянут не по-детски и саб и все надзорные органы опеки. можно сказать парнишка многим помог косвенно. интересно, обратно какой ак полетит? может а-с ему билет бесплатный выпишет? ежегодный.

чего у него с конечностями? если обморозил до такой степени, что врачи не сразу смогли там чего-то с него снять - то это полный...
инвалид, короче...

Темы объединены.

Moroka:
Читайте внимательно.

Вопрос товарищам, знакомым с конструкцией Б-737:сообщается ли кессон крыла этого ЛА с нишей основного шасси, герметична ли ниша шасси, и какой порядок предполетного осмотра. Реально ли остатся незамеченным там при осмотре? А насчет пробратся на летное поле... ну мы например в детстве из любопытства забрели в грузовую кабину Ан-12 при погрузке в него ящиков со снарядами, пока не были схвачены командиром экипажа, и выдворены за пределы его стоянки, поэтому дальнейшую погрузку наблюдали со стороны:)

ниша шасси и кессон крыла - немного иное чем рыбак рыбака.
ниша колёс основных стоек за центропланом внизу. негерметична естественно (может у шаттлов она герметична, у других самолётов - нет). стандартных процедур 737 нет, немного другой у мене тип, но думаю по аналогии в транзитном порту не осматривают. поначалу должно было быть тепло от тормозов немного нагретых на рулении. а вот под конец должно было бы быть тяжко.

О как по русски получилось,сначала спросил, а потом сам вспомнил! У 737 колесо убирается в центроплан, и наддувается как затычка. И никакой створки там нет,колесо так и торчит в потоке. От этого вопросов еще больше, где ж он там уместился?

Цитата:

---

Сообщение от Серж

ниша шасси и кессон крыла - немного иное чем рыбак рыбака.
ниша колёс основных стоек за центропланом внизу. негерметична естественно (может у шаттлов она герметична, у других самолётов - нет). стандартных процедур 737 нет, немного другой у мене тип, но думаю по аналогии в транзитном порту не осматривают. поначалу должно было быть тепло от тормозов немного нагретых на рулении. а вот под конец должно было бы быть тяжко.

---

Позволю заметить, что у многих современных самолетов ниши шасси всё таки герметичны. Есть подозрение что у 737 всё таки ниша герметична, мож не атм.давление, но выше чем на 10000. Хотя точно утверждать не могу.

Цитата:

---

Сообщение от Mordul

Позволю заметить, что у многих современных самолетов ниши шасси всё таки герметичны.

---

:D Это у каких же, например?
Прежде чем ответить, подумайте: а зачем делать ниши шасси герметичными?

Цитата:

---

Сообщение от Mordul

Есть подозрение что у 737 всё таки ниша герметична

---

а как так? как ни прикидывай, а при отсутствии створки, там никак герметичности не обеспечить.

Цитата:

---

Сообщение от Sidor

:D Это у каких же, например?
Прежде чем ответить, подумайте: а зачем делать ниши шасси герметичными?

---

Я сам до сегодняшнего дня думал, что не герметичны, а начал с другом разговаривать, он меня просветил. А я склонен ему верить, он самолеты проектирует. Так вот чо он мне рассказал:
В каждом сечении профиля крыла с точки зрения аэрдинамики и подъёмной силы, необходимо сохранить картину обтекания, соответствующую с идеальным теоретическим профилем. Иначе все расчёты динамики не имеют смысла.
Люки обслуживания всегда ставятся на герметике или хотя бы уплотнениях. Ниши же, герметиком не замажешь, а простые профили герметичность не обеспечат. Ниша, как и капот - имеют большую площадь, что за счёт упругости створок не позволит точно соблюсти газодинамический профиль крыла. С учётом избытка давления на нижней поверхности крыла, в районе ниш и капотов имеем срыв потока (смотри учебник по аэродинамике, глава 2 - Уравнение нразрывности потока им. Бернулли).
Негерметичная ниша может срывать поток как каверна в поверхности, ведь щель в 1 мм при таких скоростях и при таких перепадах может натворить много вещей. Герметезируют профилями резиновыми, котррые наддуваются в зависимости от высоты.

У 737 она не то что негерметична, она даже створкой не закрыта, какое там обтекание.

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

а как так? как ни прикидывай, а при отсутствии створки, там никак герметичности не обеспечить.

---

А если колесо надуть, то оно сыграет роль пробки. Такая система используется. Хотя под фюзеляжем, мож и нет смысла её герметизировать, но всё равно интересно спросить того кто на 737 работал...

Цитата:

---

Сообщение от Mordul

Герметезируют профилями резиновыми, котррые наддуваются в зависимости от высоты.

---

Есть такое, только на створках ниши шасси гермошлангов нетуть. Даже на МиГ-31:
http://www.airliners.net/open.file/1082549/M/

Цитата:

---

Сообщение от Sidor

Есть такое, только на створках ниши шасси гермошлангов нетуть. Даже на МиГ-31:
http://www.airliners.net/open.file/1082549/M/

---

Так там и ниша не в крыле, у Миг-31. Значит и срыва потока боятся нечего.

Цитата:

---

Сообщение от Mordul

А если колесо надуть, то оно сыграет роль пробки. Такая система используется. Хотя под фюзеляжем, мож и нет смысла её герметизировать, но всё равно интересно спросить того кто на 737 работал...

---

А стойка тоже надуется ?

Цитата:

---

Сообщение от tahorg

А стойка тоже надуется ?

---

На 737? Мне и самому интересно как там всё устроено. Потому и спросил. Думаю надо фотку ниши искать. Может есть у кого, дайте ссылку?

На Як-40 тоже нету, по моим воспоминаниям.
В смысле на Як-42, у Як-40 самих створок тоже нету, как у 737.

Цитата:

---

Сообщение от Mordul

На 737? Мне и самому интересно как там всё устроено. Потому и спросил. Думаю надо фотку ниши искать. Может есть у кого, дайте ссылку?

---

http://www.airliners.net/open.file/1274530/L/
http://www.airliners.net/open.file/1274405/L/
http://www.airliners.net/open.file/1097813/M/
http://www.airliners.net/open.file/1065358/M/
http://www.airliners.net/search/phot...nct_entry=true

Цитата:

---

Сообщение от Sidor

:D Это у каких же, например?
Прежде чем ответить, подумайте: а зачем делать ниши шасси герметичными?

---

перепад давления по обе стороны пневматика меняется примерно на атмосферу

2 Mordul и компания: перестаньте заваривать грибы. а для особо одарённого химика-аэродинамика-теоретика прошу передать, что самолёт в принципе не герметичен. любителю плавного обтекания разных профилей рекомендую хоть раз посмотреть на настоящий самолёт, на заклёпочные соединения, створки различных люков и на разминку почитать основы работы сард любой.
только это уже не новости а общие вопросы хотя бы.
а колёса надувают у нас в специальном топике, там кстати и самолёт на части пироболтами разрывают с одинаковым успехом.

А вот ещё любопытный артефакт!
(... когда во время приземления самолет выпустил шасси, то температура опустилась до минус 50 градусов.)

-этож на какой высоте надо было шасси выпускать?

спроси у журналажки по ссылке. видимо перед выпуском затычки т.е. колёса сдувают чтоб разгерметезровать, вот холодный воздух и морозит всё вокруг.

Неуж то они сдувать его будут на ~10000 метров сдувать!

Тут уже вопрос в самим пилотам - на каких высотах сдувают колёса?, и надуваютьмя ли вообще колёса у Б737?

Цитата:

---

Сообщение от Серж

2 Mordul и компания: перестаньте заваривать грибы. а для особо одарённого химика-аэродинамика-теоретика прошу передать, что самолёт в принципе не герметичен. любителю плавного обтекания разных профилей рекомендую хоть раз посмотреть на настоящий самолёт, на заклёпочные соединения, створки различных люков и на разминку почитать основы работы сард любой.
только это уже не новости а общие вопросы хотя бы.
а колёса надувают у нас в специальном топике, там кстати и самолёт на части пироболтами разрывают с одинаковым успехом.

---

А любитель плавных обтеканий разных плоскостей кстати только этим и занимается, что на самолеты смотрит, и не только смотрит, потому что работает на ТАНТК им. Г. М. Бериева инженером-конструктором.

так скажи ему пусть мотогондолы 2, 3-го моторов ручками пощупает на пример неровностей.
теория - она на то и теория, чтобы мечтать об идеальном самолёте.
кстати давным давно в 90-е в ангаре видел интересный проект: помесь дирижабля с самолётом. вот про него было бы интересно пообщаться.

Цитата:

---

Сообщение от Mordul

ТАНТК им. Г. М. Бериева инженером-конструктором.

---

так у вас вода. Ниши герметичные?