Судьба "Ската": Тяжелый проект тяжелого БПЛА

Источник: сайт «Популярная механика»
Опубликовано: 03.08.2009, 13:31

Судьба "Ската": Тяжелый проект тяжелого БПЛА

Несколько лет назад РСК "МиГ" представила собственный тяжелый беспилотник "Скат", способный нести и авиабомбы, и ракеты. Однако сегодня судьба этого, столь нужного российской армии, проекта оказывается под большим вопросом.

Летом 2007 г. на авиасалоне МАКС ракетно-космическая корпорация "МиГ" продемонстрировала новинку, которая наделала довольно много шуму. Это был беспилотный летательный аппарат "Скат" - точнее говоря, его модель. Тогдашний генеральный конструктор РКК Сергей Цивилев заявлял, что готовый БПЛА будет не разведывательным, а боевым аппаратом, способным к нанесению удара и по неподвижным, и по мобильным целям, в том числе малоразмерным, в условиях сильного зенитного противодействия, как автономно, так и в группе с другими аппаратами.

Фюзеляж, выполненный по схеме "летающее крыло", собран полностью из композитных материалов, способствующих снижению заметности. Использовано убирающееся трехопорное шасси. Управление осуществляется отклоняемыми поверхностями на задней кромке крыла. Судя по отсутствию хвостового оперения, полет "Ската" требует серьезного автоматического контроля со стороны электроники. Это - одна из (многочисленных) "больных мест" современного российского авиастроения, так что остается неясным, как именно разработчики из "МиГ" планировали ее решить.

Важно и то, что "Скат" должен был стать первым отечественным беспилотником на реактивной тяге. На нем планировалось устанавливать турбореактивный двигатель РД-5000Б тягой более 5040 кгс, производства ОАО "Климов". Это позволяет достичь весьма внушительного для БПЛА взлетного веса в 10 т, из которой 2 т приходится на боевую нагрузку. Впечатляет и проектируемая дальность полета в 4 тыс. км, и потолок в 12 км.

Вооружение должно было размещаться внутри фюзеляжа (его размеры: длина 10,25 м; высота 2,7 м; размах крыльев 11,5 м), в двух отсеках боевой нагрузки длиной 4,4 м. На их внутренних подвесках "Скат" будет нести пару ракет "воздух-поверхность" или "воздух-РЛС", или пару корректируемых авиабомб (общей массой до 1 т).

Работа по проекту стартовала в 2005 г., и к моменту проведения МАКС-2007 был создан уже полноразмерный макет для отработки конструкторских решений, оценки и оптимизации некоторых характеристик аппарата. Следующим этапом должно было стать создание "летающей лаборатории", действующего прототипа для окончательной доводки всех технологий и компонентов.

Западным экспертам "Скат" уже внешне напомнил американский БПЛА X-47 Pegasus, хотя и увеличенных размеров (этот БПЛА тоже пока не завершен, хотя разработка его идет неплохими темпами - читайте "Пегас" вдохновляет военных"). Впрочем, те же эксперты уже после МАКС-2007 призывали "не недооценивать" этот аппарат. И хотя для мирового рынка беспилотников он вряд ли смог бы стать ошеломляющей новинкой, однако он вполне отвечал современным требованиям, а главное - задачам, стоящим перед российской армией.

К сожалению, конец этой истории представляется довольно пессимистичным. С момента публичной демонстрации деревянного макета в 2007 г. новостей о продвижении проекта "Скат" никаких нет. На одном интернет-форуме некто Владимир, заверяющий, что он работает в корпорации "МиГ", рассказал, что в этой области не делается ровным счетом ничего. Это особенно удручает на фоне того, что российская армия, по-видимому, уже договорилась о закупках беспилотников за границей - а именно, в Израиле. И разумеется, израильтяне не продадут России самые современные разработки из опасения "утечки технологий". Нашей армии останется довольствоваться предыдущим поколением - и, по данным СМИ, платить за 12 аппаратов сумму в 53 млн долларов.

Читайте и о другом российском проекте военного беспилотника "Типчак": "Беспилотный соотечественник". По счастью, этот аппарат продвигается куда успешнее, и изготовители их обещают начать поставки своих беспилотников в армию уже в ближайшее время.

http://www.aviaport.ru/digest/2009/08/03/178348.html

2 варианта:

1й - деза из разряда "у вас все так плохо, что лучше самим сдаться"
2й - со "Скатом" действительно все плохо. В этом случае это не просто плохо а ужасно! Типчак и Скат совершенно разные машины.

Типчак

http://www.kb-lutch.ru/images/blaup.jpg

Цитата:

---

Комплекс воздушной разведки "Типчак" предназначен для ведения разведки в любое время суток в интересах вооруженных формирований различных силовых структур с целью обеспечения поиска, обнаружения, распознавания, определения координат объектов в режиме реального времени на дальностях до 70 км от наземного пункта управления.

---

http://www.kb-lutch.ru/tipchak.htm

СКАТ

http://www.airwar.ru/image/idop/bpla/skat/skat-4.jpg

Цитата:

---

Основное назначение ББЛА ╚Скат╩ - уничтожение в условиях сильного противодействия зенитных средств противника заранее разведанных стационарных наземных целей, в первую очередь средств ПВО, а также уничтожение мобильных наземных и морских целей при ведении как автономных, так и групповых действии совместно с пилотируемыми летательными аппаратами.
Масса, кг 138
пустого
максимальная взлетная 10000
Тип двигателя 1 ТРДДФ РД-5000Б
Тяга, кгс 1 х 5040
Максимальная скорость, км/ч 800 (М=0.8)
Практическая дальность, км 4000
Практический потолок, м 12000

---

СКАТ открывал большие перспективы.

ИМХО

Скату кранты, говорили уже.

Цитата:

---

Сообщение от Lucifer

Скату кранты, говорили уже.

---

Вредители!!!!!! Надо сажать!!!! Как хорошая вещь так сразу кранты (Булава, Скат и т.д.)
Как сказал ВВП "где посадки???!!!!!"

Царь прикажет! Дураки найдуться! (с)

Цитата:

---

Сообщение от Drozd (CSAR)

Царь прикажет! Дураки найдуться! (с)

---

Дураки это те кто не имея НИКАКОГО опыта создания современных БПЛА, начинают передирать у штатов (имеющих огромный опыт и мощную базу) новейшие разработки. Понятно что мозгов только на изготовление цельнорубленного макета хватило.

Закрывают проекты не от хорошей жизни.
Просто заказчик не верит (и соответственно не финансирует), что разработчик сделает обещанное в разумное время и за разумные деньги.

ну, Скат не так уж плох - этакое решение сопоставимых задач более простыми путями (взять тот же малозаметный ВЗ)
о степени отношения военных к проекту в 2007 году можно было судить по кол-ву допущенных на показ. кроме того, говорят, вояки вообще были очень недовольны тем, что его показали

впрочем, это было два года назад

у Сухого тоже масса интересных новых картинок нарендерено :)

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Закрывают проекты не от хорошей жизни.
Просто заказчик не верит (и соответственно не финансирует), что разработчик сделает обещанное в разумное время и за разумные деньги.

---

Это:домыслы (от слова домысливать), фантазии или знание?
Я про закрытие проекта.

Про закрытие проекта говорил не я.
Но в общем, немного зная ситуацию в ОАК и на МиГе сложно было предполагать о серьезной разработке этой темы.

Цитата:

---

Сообщение от ir spider

Дураки это те кто не имея НИКАКОГО опыта создания современных БПЛА, начинают передирать у штатов (имеющих огромный опыт и мощную базу) новейшие разработки. Понятно что мозгов только на изготовление цельнорубленного макета хватило.

---

Дураки это миговцы что-ли? Фирма МиГ сделала к примеру стратегические крылатые ракеты, так что опыт имеется.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Закрывают проекты не от хорошей жизни.
Просто заказчик не верит (и соответственно не финансирует), что разработчик сделает обещанное в разумное время и за разумные деньги.

---

Или саботажники присутствуют в ВС "наверху" (последнее время я почему то все чаще ловлю себя на этой мысли)

Скат прорабатывали довольно таки активно, когда его показывали. На МиГе, вообще, если за что-то берутся, то делают.
Народ с МиГа сказал, что скатину большой По закрыл.
Однако в свое время также закрыли и программу ЛФИ, однако сами конструктора от нехрен делать продолжали работу - для души, так сказать.

Цитата:

---

Сообщение от nonexistent

Или саботажники присутствуют в ВС "наверху" (последнее время я почему то все чаще ловлю себя на этой мысли)

---

При чем здесь саботажники?
На разработку этого БПЛА требуется многомиллиардные вливания, по аналогии с затратами американских фирм, которые тратят на НИОКР своих БПЛА миллиарды.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

При чем здесь саботажники?
На разработку этого БПЛА требуется многомиллиардные вливания, по аналогии с затратами американских фирм, которые тратят на НИОКР своих БПЛА миллиарды.

---

У американцев при таких разработках смета составлена: реальная стоимость+500%, по этому и такие затраты.

А про саботажников возникает вопрос глядя на то, что как какой нибуть перспективный проект..... так сразу закрывают.
Вместо того, что бы вкладывать в разработку унитаза, мы все горшки модернизируем.

Цитата:

---

Сообщение от mel

Дураки это миговцы что-ли? Фирма МиГ сделала к примеру стратегические крылатые ракеты, так что опыт имеется.

---

Фирма это не те кто там остался сейчас, и КР это не новейший беспилотник. У МИГ нет НИКАКОГО реального задела по современным БПЛА. Всё что они могут предложить на проверку оказывается ватой. Начинать всегда нужно с малого.

Все что касается проработки планера, то тут МиГ отработает без проблем.
А вот по БРЭО тут он отвечает только за борт вместе с НИАСом, а все остальное, самое важное, это не кухня МиГа. И вот это, к сожалению, не все товарищи из руководства это понимают.

Цитата:

---

Сообщение от nonexistent

У американцев при таких разработках смета составлена: реальная стоимость+500%, по этому и такие затраты.

---

Это твое эмоциональное высказывание не имеющее с реальность ничего общего.

Цитата:

---

А про саботажников возникает вопрос глядя на то, что как какой нибуть перспективный проект..... так сразу закрывают.

---

А почему ты думаешь что закрывают назло?
Что государство само себе враг?
Закрывают потому что не верят разработчику, в то что он сможет сделать это новое "не имеющее аналогов" изделие.
Наелись уже военно-промышленными сказками.

Цитата:

---

Вместо того, что бы вкладывать в разработку унитаза, мы все горшки модернизируем.

---

Вот чтобы не копаться в старых горшках, армия решила закупать новое там где оно есть.

Цитата:

---

Сообщение от nonexistent

У американцев при таких разработках смета составлена: реальная стоимость+500%, по этому и такие затраты.

---

"Плохо спланированный проект длится в 3 раза дольше первоначальной оценки, в то время как хорошо спланированный - всего в два" (с) Законы Мерфи для управления проектами. Время можно вполне заменить на стоимость.

Так что никакого мошенничества, элементарная предусмотрительность.

Цитата:

---

Сообщение от ir spider

КР это не новейший беспилотник. У МИГ нет НИКАКОГО реального задела по современным БПЛА. Всё что они могут предложить на проверку оказывается ватой. Начинать всегда нужно с малого.

---

Не вижу большой разницы. Задача ударного БПЛА абсолютно та же, что и у КР - долететь до заранее разведанной цели (точки сброса для БПЛА) по ГЛОНАСС и сбросить бомбы, самонаводящиеся по ГЛОНАСС или противотанковые с ИК наведением и тикать. Всё просто и традиционно до неприличия. Современные КР делаются по технологии малозаметности (Х-101). Единственное отличие - наличие спутниковой связи на БПЛА для возможности изменения задания в реальном времени.

ну БПЛА не одноразовый =)

Цитата:

---

Сообщение от napalm

ну БПЛА не одноразовый =)

---

Новейший беспилотник "Бумеранг" на базе КР "Томагавк":lol:

Цитата:

---

Сообщение от mel

Не вижу большой разницы. Задача ударного БПЛА абсолютно та же, что и у КР - долететь до заранее разведанной цели (точки сброса для БПЛА) по ГЛОНАСС и сбросить бомбы, самонаводящиеся по ГЛОНАСС или противотанковые с ИК наведением и тикать. Всё просто и традиционно до неприличия. Современные КР делаются по технологии малозаметности (Х-101). Единственное отличие - наличие спутниковой связи на БПЛА для возможности изменения задания в реальном времени.

---

КР это все-таки средство поражения со своими особенностями.
Например у КР никто не заботится о ресурсе, КР это однорежимный ЛА, который не может летать на малых скоростях, КР не имеет взлетно-посадочных механизмов, не имеет средств передачи данных, не имеет сенсоров для ведения разведки, не имеет системы дистанционного управления и т.д. и т.п.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

В КР это все-такие средство поражения со своими особенностями.
Например у КР никто не заботится о ресурсе, КР это однорежимный ЛА, который не может летать на малых скоростях, КР не имеет взлетно-посадочных механизмов, не имеет средств передачи данных, не имеет сенсоров для ведения разведки, не имеет системы дистанционного управления и т.д. и т.п.

---

Т.е. нужна специализация. Ударный БПЛА - это управляемая ракета, типа Х-59МЭ (если я правильно понимаю, что это за изделие); разведывательный - ближе к управляемому самолету.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

КР это все-таки средство поражения со своими особенностями.
Например у КР никто не заботится о ресурсе, КР это однорежимный ЛА, который не может летать на малых скоростях, КР не имеет взлетно-посадочных механизмов, не имеет средств передачи данных, не имеет сенсоров для ведения разведки, не имеет системы дистанционного управления и т.д. и т.п.

---

Это особенности обычного самолёта. Неужели вы думаете, что это может явиться непреодолимым препятствием для фирмы, которая десятилетиями решала эти задачи? Вот со средствами связи и будут основные затруднения, т.к. СССР в этом деле всегда отставал. Но это не проблема МиГа. А вот по поводу сенсоров для разведки, то на СКАТЕ их не будет. Я полагаю в ударных БПЛА они отсутствуют и у американцев. orthodox правилно заметил, для разведки существуют специализированные дорогие аппараты, напичканные электроникой под завязку. На мой взгляд это оптимально.

Цитата:

---

Сообщение от mel

Это особенности обычного самолёта. Неужели вы думаете, что это может явиться непреодолимым препятствием для фирмы, которая десятилетиями решала эти задачи?

---

Это смотря какие задачи. Дьявол то в мелочах.
Очень желательно использовать технологии малозаметности, которые у нас только начинают разрабатывать. Есть извечная проблема с подходящими двигателями. Есть проблема с сенсорами, поскольку наши гиростабилизированные девайсы отстают как по массогабаритам так и по возможностям от американских. С малогабаритными, а главное малопотребляющими РЛС тоже все не просто. Фирма вероятно никогда не занималась с дистанционным управлением через спутниковую связь и разработкой наземных командных пунктов.

Цитата:

---

Вот со средствами связи и будут основные затруднения, т.к. СССР в этом деле всегда отставал. Но это не проблема МиГа.

---

Да, только это выльется в проблемы этого БПЛА и МиГа в том числе.

Цитата:

---

А вот по поводу сенсоров для разведки, то на СКАТЕ их не будет. Я полагаю в ударных БПЛА они отсутствуют и у американцев.

---

Неправильно думаешь. Например американский Х-47 планируют оснастить сенсорами для обзора, разведки целей, обнаружения баллистических ракет.

Цитата:

---

orthodox правилно заметил, для разведки существуют специализированные дорогие аппараты, напичканные электроникой под завязку. На мой взгляд это оптимально.

---

Безусловно наличие хороших разведчиков объединенных в единую сеть это хорошо. Но по крайней мере для доразведки цели, опознавания и наведения оружия необходимо иметь свои сенсоры на борту, это РЛС и оптическая станция с лазерным дальномером-целеуказателем.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Есть проблема с сенсорами, поскольку наши гиростабилизированные девайсы отстают как по массогабаритам так и по возможностям от американских.

---

Есть отечественные разработки по компактным системам, по размерам много меньше любого серийного нашего или буржуйского.
Реализовано в мелкосерийном виде.

А что мешает поставить от Миг-35?

Цитата:

---

Сообщение от 101

Есть отечественные разработки по компактным системам, по размерам много меньше любого серийного нашего или буржуйского.
Реализовано в мелкосерийном виде.

---

Например?

---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:18 ----------

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

А что мешает поставить от Миг-35?

---

А почему ты думаешь, что девайс от МиГ-35 подойдет для БПЛА?
Нужен гиростабилизированный девайс с мощной оптикой и большим разрешением матрицы. Чтобы сказать что-то определенное нужно знать характеристики миговского ОЛС и сравнить к примеру с этим девайсом: http://www.raytheon.com/capabilities/products/mts/

Если уж для БПЛА, то имеет смысл рассматривать какой-нибудь из вариантов ГОЭС, но они у нас на поколение отстают.

Ты сомневаешься в качестве продукции уральцев?

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

Ты сомневаешься в качестве продукции уральцев?

---

Смотря в чем.
Они делают неплохие по нашим понятием оптические системы, но по сравнению с американскими и израильскими это вчерашний день.

И по понятиям французов и не только их?
http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr...akazchika.html

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

И по понятиям французов и не только их?
http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr...akazchika.html

---

Оптические заготовки это далеко не тоже самое что и оптические прицельные системы.

Сравни металлопрокат и готовую машину из него.

Они делают и их в том числе:
http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr...d-pokazal.html
Возможно, в чем-то и уступают, но работа идет ;) Дойдет и до прицельных систем мирового уровня.
По гражданской продукции мы не отстаем.

Остается пожелать им удачи и ждать когда "Вега" или еще кто-нибудь наконец сделают нормальный беспилотник.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Остается пожелать им удачи и ждать когда "Вега" или еще кто-нибудь наконец сделают нормальный беспилотник.

---

Вега делает БПЛА "Аист". По-идее, этот же макет будет показан на МАКСе. Но, могу сказать, что не только они заняты тяжелым БПЛА. На МАКСе будет представлен еще один ЛА этого класса.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Оптические заготовки это далеко не тоже самое что и оптические прицельные системы.

Сравни металлопрокат и готовую машину из него.

---

Очень правильное замечание. Сконструировать и изготовить платформу, способную позиционироваться в нескольких плоскостях с точностью до одного угловой секунды задача посильная многим. Но вот что на эту платформу ставить?

К тому же не следует забывать, что БПЛА - это летательный аппарат с ограниченной энергетикой. И на него не поставишь то, что успешно применяется на "больших" самолетах и вертолетах.

Цитата:

---

Сообщение от Soulfly

Вега делает БПЛА "Аист". По-идее, этот же макет будет показан на МАКСе. Но, могу сказать, что не только они заняты тяжелым БПЛА. На МАКСе будет представлен еще один ЛА этого класса.

---

Не наблюдаю у Аиста оптической станции.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Не наблюдаю у Аиста оптической станции.

---

На сколько мне известно, оптическую головку они разместили внутри фюзеляжа. При необходимости будет выпускаться. Изделие УОМЗ.

Цитата:

---

Сообщение от Soulfly

К тому же не следует забывать, что БПЛА - это летательный аппарат с ограниченной энергетикой. И на него не поставишь то, что успешно применяется на "больших" самолетах и вертолетах.

---

Внимательнее читаем, внимательнее ;) Особенно про вес ;)

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Это твое эмоциональное высказывание не имеющее с реальность ничего общего.


А почему ты думаешь что закрывают назло?
Что государство само себе враг?
Закрывают потому что не верят разработчику, в то что он сможет сделать это новое "не имеющее аналогов" изделие.
Наелись уже военно-промышленными сказками.


Вот чтобы не копаться в старых горшках, армия решила закупать новое там где оно есть.

---

1. Это не совсем эмоциональное (хотя конечно присутствует) я по работе с этим сталкиваюсь где реальные затраты 100$ а продается за 500$
2. Закрывают не назло и не государство а отдельные ключевые личности которые возможно кем то куплены (ИМХО)
3. А что бы не копаться в старых горшках надо не покупать уже устаревшее (новое никто нам не продаст) а делать свое. Тем более покупать что либо военное.... вообще нельзя я думаю. Что там в начинке будет? Потратим деньги а работать будет и на нас и на них. Разработки есть, мозги есть вкладывайся только и все будет. (ИМХО)

---------- Добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:38 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

не имеет средств передачи данных, не имеет сенсоров для ведения разведки, не имеет системы дистанционного управления и т.д. и т.п.

---

Думаю основные сложности это системы дистанционного управления, автоматический режим пилотирования при потере связи с пунктом управления и современная передача данных большого объема. Все остальное уже обкатано на самолетах и КР

ИМХО

Цитата:

---

Сообщение от nonexistent

А что бы не копаться в старых горшках надо не покупать уже устаревшее (новое никто нам не продаст) а делать свое. Тем более покупать что либо военное.... вообще нельзя я думаю. Что там в начинке будет? Потратим деньги а работать будет и на нас и на них. Разработки есть, мозги есть вкладывайся только и все будет. (ИМХО)

---

Да нужно свое, да делать нужно. Но пока ничего этого нет. Т.е. практически совсем, БПЛА в армии это пока фантастика... Причины? Не знаю вероятно комплексные и системного характера.

Цитата:

---

Сообщение от Soulfly

На сколько мне известно, оптическую головку они разместили внутри фюзеляжа. При необходимости будет выпускаться. Изделие УОМЗ.

---

Извращенцы...

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Сравни металлопрокат и готовую машину из него.

---

Вот только автопром давайте не трогать.
там (в автопроме) действует правило "не не можем а не хотим"
это большая разница.

Цитата:

---

Сообщение от nonexistent

1. Это не совсем эмоциональное (хотя конечно присутствует) я по работе с этим сталкиваюсь где реальные затраты 100$ а продается за 500$

---

Не надо судить по одному частному случаю.

Цитата:

---

2. Закрывают не назло и не государство а отдельные ключевые личности которые возможно кем то куплены (ИМХО)

---

Почему сразу куплены?
Просто может быть "личность" имеет больше информации для принятия решения чем мы?

Цитата:

---

3. А что бы не копаться в старых горшках надо не покупать уже устаревшее (новое никто нам не продаст) а делать свое.

---

Замечательно.
А если свое не получается? Если нет технологий, а армии уже сейчас надо?

Цитата:

---

Тем более покупать что либо военное.... вообще нельзя я думаю.

---

Я считаю, что можно и нужно.

Цитата:

---

Разработки есть, мозги есть вкладывайся только и все будет. (ИМХО)

---

Не все так просто.
Часто и разработок нет и мозги уже не те, да и мало.

Цитата:

---

Сообщение от ir spider

Да нужно свое, да делать нужно. Но пока ничего этого нет. Т.е. практически совсем, БПЛА в армии это пока фантастика... Причины? Не знаю вероятно комплексные и системного характера.

---

ну безусловно как минимум 10 лет развала, разворовывания, слива ин-фы в США и утечка мозгов туда же дала свои результаты.
Нет единой системы и нет (как в СССР) приказного режима работы.
Да и пустили коммерсов к сладкому пирогу военпрома которые ради копейки могут все начинания загубить.

Цитата:

---

Сообщение от nonexistent

Вот только автопром давайте не трогать.
там (в автопроме) действует правило "не не можем а не хотим"
это большая разница.

---

Автопром это частность.
Смотри шире. Это касается всего машиностроения, от труб большого диаметра, до современных станков.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Автопром это частность.
Смотри шире. Это касается всего машиностроения, от труб большого диаметра, до современных станков.

---

Чиж прав. Единственный выход для отечественного машиностроения и радиоэлектронной промышленности - диверсификация. Тем более, что спецслужбы давно отказались от исключительно отечественного оружия.

В компании, где я работаю, для БПЛА создали малогабаритные САУ, МИНС, СВС, высотомер, модем управления и даталинк, системы питания. И в них из отчественного разве что припой, корпуса и разъемы ОНЦ. Малогабаритности и низкого энергопотребления удалось достигнуть именно благодаря зарубежной элементной базе. Безусловно существенную роль играют головы разработчиков. Но с этим, благо, дела обстоят отлично.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Например?[COLOR="Silver"]

---

Пример проходил через мои глазки, когда я сидел в комиссии по раздаче грантов студентам, работающих в разных местах промышленности. Среди прочего мусора была компактная навигационная система, размерами с небольшую коробочку и не очень дорогая. Работала как на связи с спутником, так и без него.
Детали не помню - нужно искать презентацию у других членов комиссии.

Цитата:

---

Сообщение от 101

Пример проходил через мои глазки, когда я сидел в комиссии по раздаче грантов студентам, работающих в разных местах промышленности. Среди прочего мусора была компактная навигационная система, размерами с небольшую коробочку и не очень дорогая. Работала как на связи с спутником, так и без него.
Детали не помню - нужно искать презентацию у других членов комиссии.

---

Скажите, а это было предложение или готовый опытный образец? Готовых МИНС с коррекцией от СНС на базе МЭМС достаточно и в России. А контор, ходящих с протянутой рукой - "дайте денег, и мы вам сделаем" предостаточно. Только вот результат не гарантирован.

Подчеркну, что я только за развитие и поддержку голов и рук отчественного производства :) Только вот эти головы почему то научились деньги осваивать. Без особого результата.