Выносливость пилота.

[AirSerg]

не сгладит..так как это именно ошибка ФМ...ну не может самолет так резво откликаться на ручку пилота..какбы в реале пилот ручку не дергал все равно существует какой то интервал на отклик ...

Аспиду и S.O.F_Bult

ФМ - это закон изменения Сх от скорости, Су от угла атаки, расчет моментов и сил, действующих на различные части планера с учетом взаимных влияний, расчет винта и многое другое.

А вот то как можно отклонять ручку и есть виртуальный пилот и его моделирование. Туда же и возможность крутить триммеры и стрелять при блэке. И "дрочить" ручку при варпролле скока хочешь.

(Борнео спасай )

ничего, вот в четверг выйдет он и времени уже у нео не будет тут сидеть все время

ну нету в латинском шрифте мягкого знаку...

Есть апостроф '

[S.O.F_Bult]

Аспиду и S.O.F_Bult

ФМ - это закон изменения Сх от скорости, Су от угла атаки, расчет моментов и сил, действующих на различные части планера с учетом взаимных влияний, расчет винта и многое другое.

ух ты..как все заумно... сами рули усилия не требуют..а вот побороть поток набегающего воздуха..тут да (но для этого существует система полиспасов (как называется правильно не знаю) ... помогающая избавить пилота от нагрузок на ручке)...но так как самолет летит за счет подъемной силы крыла и бла..бла..бла..резко изменить траекторию полета не получится

А вот то как можно отклонять ручку и есть виртуальный пилот и его моделирование. Туда же и возможность крутить триммеры и стрелять при блэке. И "дрочить" ручку при варпролле скока хочешь.

это было расчитано на пользователей с клавиатурой...и с тех пор нам доступны такие знакопеременные маневры.

ничего, вот в четверг выйдет он и времени уже у нео не будет тут сидеть все время

у меня к сожалению..завтра тоже отпуск заканчивается так что спорить вам будет не с кем..

[AirSerg]

ух ты..как все заумно...&#37 сами рули усилия не требуют..а вот побороть поток набегающего воздуха..тут да (но для этого существует система полиспасов (как называется правильно не знаю) ... помогающая избавить пилота от нагрузок на ручке)...

Что-то все эти устройства снимающие часть нагрузок не спасают нас от затяжеления на больших скоростях Но они (нагрузки) все равно есть и немалые.

но так как самолет летит за счет подъемной силы крыла и бла..бла..бла..резко изменить траекторию полета не получится

Ух ты, как все заумно... (с) S.O.F_Bult
А он и не меняет направления на 90 градусов за пол секунды, а просто резко маневрирует. Может так и можно в некоторых случаях, но думаю не очень долго.

зы Пошел я спать ))) Я то не в отпуске

[S.O.F_Bult]

Что-то все эти устройства снимающие часть нагрузок не спасают нас от затяжеления на больших скоростях Но они (нагрузки) все равно есть и немалые.

нагрузки обусловлены только физическим состоянием пилота (спосбность выдерживать перегрузки) и техническим состоянием самолета..дернуть ручку в "пуп" я смогу очень много раз...50 раз точно...для 1 боя больше чем надо раз в 10..ибо история гласит..Як-3 заходил мессеру на 6 на 2-3 вираже.

Ух ты, как все заумно...&#37 (с) S.O.F_Bult
А он и не меняет направления на 90 градусов за пол секунды, а просто резко маневрирует. Может так и можно в некоторых случаях, но думаю не очень долго.

зы Пошел я спать ))) Я то не в отпуске

типа резко маневрировать это не менять резко напрвления полета ?? такое возможно только на МИГ-29 УВТ..имхо. Но опять же все упрется в физическое и техническое состояние..иди спать..у меня все равно время на 2 часа больше..