Истребитель впервые в мире перехватил ракету

[SkyDron]

А что там у нас с захватом стартующей МБР ГСН AIM-9X в не очень хорошую погоду(Сев.Атлантика)? Да еще на какой там грите дальности-20км?

Стартующая МБР - чрезвычайно контрастная в ИК диапазоне цель , так что сама по себе "неочень хорошая погода" врят ли будет преградой.

Следует однако отметить что АИМ-9Х не "тупая" ракета с ИК головой , она имеет селективную имиджевую ГСН с распознаванием образа.

Поэтому по идее :

1) Факел двигателя МБР сам по себе не должен являться для этой ракеты большой ложной целью.
2) Тоже касаеться протяженного теплового следа.
3) СМУ (низкая облачность , интенсивные осадки) всетаки могут оказать существенное влияние на наведение этой ракеты на подобную цель.

Напомню так же что :

1)стрельба велась не по боевой ракете (или имитатору такой ракеты) близкой по параметрам полета и защищенности к МБР , а по мишени.
Орион это все же не Тополь.
2) АИМ-9Х не была каким то спец. образом модифицирована , в т.ч. и в плане повышения энергетики.
3) АИМ-9Х все еще находиться в стадии длительной доводки и испытаний , и главные проблемы су нее с надежной работой системы наведения.
4) О том что эти испытания проводились именно в интересах ПРО в новостях не говориться.

[Vadifon]

3) АИМ-9Х все еще находиться в стадии длительной доводки и испытаний , и главные проблемы су нее с надежной работой системы наведения.

Второй раз вопрошаю - почитать про это есть где?
Системы наведения давно отработаны и никаких особых революций в последнее время не замечал. Или ты про захват на траектории? Может все же в системе слежения проблемы, а не наведения?

О дальностях возможного применения: я так понял рассматривается атака стартующей ракеты. Т.е. это цель с постоянным приличным ускорением, ракурс которой будет близок к 4/4. Без изменения системы наведения АИМ-9Х, ввиду пассивного сенсора слежения, траектория ракеты будет приличной дугой. С учетом ракурса и траектории сближения это будет весьма скромный показатель по дальности даже с учетом разгонной ступени - с АИМ 120 ситуация более радужная.

[SkyDron]

Второй раз вопрошаю - почитать про это есть где?

Блин , кто бы спрашивал. Ты шо , не следишь за новостями по испытаниям ракет империалистами ?

Системы наведения давно отработаны и никаких особых революций в последнее время не замечал.

АИМ-9Х и есть маленькая революция. Вслед за ней тянуться другие передовые девайсы - МICA-IR , Питон-5 , ASRAAM...

Это все новое поколение ракет с принципиально новыми возможностями.

Или ты про захват на траектории? Может все же в системе слежения проблемы, а не наведения?

1) И про захват на траектории (не абы чего а цели) тоже. Эта проблема толком пока не решена.
2) "Слежение" есть подпроцесс наведения.

О дальностях возможного применения: я так понял рассматривается атака стартующей ракеты. Т.е. это цель с постоянным приличным ускорением...

Конечно. Причем внезапно и под заранее неизвестным ракурсом относительно самолета.

См. аттач с примером для Тополя (который не "М").

Без изменения системы наведения АИМ-9Х, ввиду пассивного сенсора слежения, траектория ракеты будет приличной дугой.

Для начала нужно разобраться со временем реакции в цепи средства обнаружения-лутчик-СУО самолета-ракета.

С учетом ракурса и траектории сближения это будет весьма скромный показатель по дальности даже с учетом разгонной ступени

ИМХО более чем скромный. Это не по команде "айнц-цвай-драй" из заранее извесного места запускать метеоракету под носом истребителя...

- с АИМ 120 ситуация более радужная.

Не факт. У АМРААМа конечно энергетика покруче , но насчет селекции
такой цели как МБР на фоне ионизированого следа характерного для стартового участка могут быть проблемы , не говоря уж про жесткий дефицит времени и другие негативные факторы.

[Vadifon]

Блин , кто бы спрашивал. Ты шо , не следишь за новостями по испытаниям ракет империалистами ?

Я конечно следю , но проклятые буржуины опять сокрыли от меня свою главную тайну. т.е. вопрос про линки в силе.

2) "Слежение" есть подпроцесс наведения.

Не - это два разные процесса, коими ведают разные девайсы на борту

Не факт. У АМРААМа конечно энергетика покруче , но насчет селекции
такой цели как МБР на фоне ионизированого следа характерного для стартового участка могут быть проблемы , не говоря уж про жесткий дефицит времени и другие негативные факторы.

У АМРААМа два преимущества - больше обьема на борту, соответственно возможностей по адаптпции системы управления, и у следящей системы помимо углов есть замер скорости сближения, в перспективе и замера дальности (возможно уже и реализовано)