Вообще-то, речь шла о вас.Сообщение от =PUH=BOSS
Мы с вами не знакомы. И не вам судить, чего я умею, а чего нет.
И не будем продолжать этот бесполезный разговор.
Вообще-то, речь шла о вас.
Мы с вами не знакомы. И не вам судить, чего я умею, а чего нет.
И не будем продолжать этот бесполезный разговор.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Там вроде буквы Р, она же R в английском - нет нигде в нике.
A long time ago in a galaxy far, far away....
Кстати, могу сказать, что иномарки ремонтировать, по крайней мере, приятнее.
Так как крепеж там не покрывается ржавчиной.
А вот в отечественных иногда скорее саму крепежную деталь сломаешь, чем открутишь. Сталкивался с такими фактами.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Уже разобрался, что к чему:Тогда стоит вписаться вот в этот список http://www.sukhoi.ru/forum/showgroups.php Для избежания вопросов
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=50090
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Для вас - можно просто Фэйри. На это не обижусь.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
=PUH=BOSS - предупреждение за обсуждение аспектов личности в сообщении №2476.
Клуб Доверенных Пользователей.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Получил ответ с форума Авторевью:
http://autoreview.ru/forum/index.php...#message114881
по 1-ой десятке- по памяти вроде крупные такие ремонты
80000/160000 ремонт подвесок= все амортизаторы, опоры передних стоек, рулевые наконечники, шаровые, сайлентблоки, чехлы шрусов. Что то там исправно было- но я предпочитаю все за раз новое ставить чтоб время не тратить
Дополнительно 160000 - замена сцепления, корзины, подшипкника выжимного, задних тормозных цилиндров, задних подшипников. Перед техоосмотром и перед поездкой на юг. Сцепление поменял на всякий случай- а то думаю все езжу на родном- вдруг сломается. Ремонтники сняли - сказали бы еще тысяч 50 проехал бы.
Двигатель не лазили пока никуда- кроме регулировки клапанов в положенные сроки= но это затраты ТО.
Из крупного припоминаю еще- замена генератора тысяч 70000 тогда проехал. Один раз расширительный бачок, термостат. Один ремень безопасности заменил недавно задний- по новым правилам должен рабочий быть.
Как видим, вполне норамльные плановые ремонты. Исключения - разве что генератор, термостат и расширительный бачок.И то владелец признает, что не раз перестраховывался.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Подписываться надо своим именем -Dragonhawk, а не шкериться за спинами.
....Есть такие эталоны для меня.
Называется Toyota Corona, 190-ый кузов.
В Европейской части - Toyota Carina E.
Еще Mazda Capella, у вас известна как Mazda 626.
Сколько про неё отзывов не читал на Автомаркете - все хвалят эти машины. Прежде всего - за надежность. И пробеги там у многих далеко за 200000 км. А машина и не думает ломаться. Максимум - по мелочи, ролик какой-нибудь засвистит или лампочка перегорит.Получил ответ с форума Авторевью:....
ремонт подвесок= все амортизаторы, опоры передних стоек, рулевые наконечники, шаровые, сайлентблоки, чехлы шрусов. Что то там исправно было- но я предпочитаю все за раз новое ставить чтоб время не тратить
Дополнительно 160000 - замена сцепления, корзины, подшипкника выжимного, задних тормозных цилиндров, задних подшипников. Перед техоосмотром и перед поездкой на юг. Сцепление поменял на всякий случай- а то думаю все езжу на родном- вдруг сломается. Ремонтники сняли - сказали бы еще тысяч 50 проехал бы.
Двигатель не лазили пока никуда- кроме регулировки клапанов в положенные сроки= но это затраты ТО.
Из крупного припоминаю еще- замена генератора тысяч 70000 тогда проехал. Один раз расширительный бачок, термостат. Один ремень безопасности заменил недавно задний- по новым правилам должен рабочий быть
....Как видим, вполне норамльные плановые ремонты. Исключения - разве что генератор, термостат и расширительный бачок.Я не знаю, что там с ними в Японии делали.
Факт тот, что у нас они почти не ломаются.
Летом ездили с каким-то мужиком на Королле-универсале. Всё "дубовое" - салон пластиковый, голый металл на дверях и в багажнике торчит, задняя подвеска - балка на рессорах. Я его порасспрашивал о машине. Он ответил, что за 4 года была одна поломка.Потекла передняя стойка. Даже не заменил, а отремонтировал в сервисе.
Пробег на тот момент у него был 203 ткм. Вот, а вы говорите - 50 тысяч...Смех на палочке.
Да. Сейчас с качеством дела обстоят лучше.Вредный я, не смог сдержаться, чтобы фэйсом не потыкать.
Нет, ну я уже устал призывать к внимательности.Вредный я, не смог сдержаться, чтобы фэйсом не потыкать.
Когда я говорил о надежности при пробегах за 200000, то я говорил об иномарках 90-х годов. Я говорил - вот для меня - эталон поведения иномарки.
А новенький Форестер, тестируемый К. Сорокиным - не эталон.
Как вы к этому привязали мои слова о двойных стандартах относительно ВАЗа - ума не приложу.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
ты бы на самом деле подредактировал бы подпись.
ну нет в его именовании слова "фраер"
На сайте ЗР - куча новостей по ВАЗу...
Усиление качества защиты запчастей от подделки:
http://zr.ru/news/158554/
Lada C изготовили "в металле":
http://zr.ru/news/158396/
Предсерийные Приоры-хетчбэк:
http://zr.ru/news/158470/
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Вообще-то, речь шла о вас.
Мы с вами не знакомы. И не вам судить, чего я умею, а чего нет.
И не будем продолжать этот бесполезный разговор.
Народ. Сорри. Жидко обосрался на город в инфо PUH-Boss не глянув. Винни - извини.
Приора-Хетч кстати весьма симпатичная машинка по дизайну и управлению, правда бошевская АБС какая-то странная по ощущениям, я ждал чего-то гольфовое, а она по японски лягается как на матрешках.
Крайний раз редактировалось LazyCamel; 25.01.2008 в 17:05.
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
Слушай, а вот один вопрос меня очень интересует. Как продвигается дело в лечении болезни коробок ВАЗовских переднеприводников - вылетании 2-ой передачи?
А Приора-хетч мне тоже понравилась. И снаружи, и внутри выглядит симпатично.
При цене в 12000-13000 у.е. за "люкс", думаю, конкурентов среди новья будет мало.
Что только волнует из новшеств - АБС бы не приподнесла неприятных сюрипризов. А то на УАЗе Патриоте она уже разок испытателей удивила неприятно.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
РЕбята, вы меня поражаете - вам нравится ВАЗ? я не говорю что мне не нравится, но тут чуть ли не 10 отзывов прочел о том, что ПРИОРА Хэтч нравится людям. Мне она тоже нравится, кстати.
А про завод ВАЗа - могу сказать, что 25 процентиков - это много для продажи, но почему вы решили, что это от плохой жизни???
НЕ...я так не думаю.ведь у них и так все в порядке. А кто, кстати, точно может сказать - сколько стоит сейчас Приора Хэтч и зависит ли от цвета?
Скажу за себя - не имею фанатских пристрастий к той или иной марке. Просто Приора-хетч за свою цену вполне неплохо выглядит.
Да не то чтобы всё в порядке. Качество еще надо подтягивать. Разброс по качеству среди экземпляров стал меньше, но он еще сохраняется. Но это проблема не только и не столько ВАЗа, сколько поставщиков комплектухи.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Ходят слухи, что "проект С" готовятся прикрыть:
http://auto.lenta.ru/news/2008/02/04/vazmagna/
Эх, опять как при царе-батюшке - "а вот французы такого не сделали, значит, и нам не надо..."
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Камрады, вы чо всерьез про Приоры рассуждаете???? Мне тут кенты из гаража инфу подкинули свжую: Ролик- натяжитель ГРМ на Приору стоит 4500 рублей.
Ох, не знает дон Карлос, в какое болото он лезет.Ходят слухи, что "проект С" готовятся прикрыть:
http://auto.lenta.ru/news/2008/02/04/vazmagna/
Эх, опять как при царе-батюшке - "а вот французы такого не сделали, значит, и нам не надо..."
Ой разорится Рено, ой рухнет Ниссан.
Это временно. Подешевеет через полгодика. Я помню, офигевал, услышав цену на фальшрадиаторную решетку (пластмассовая штамповка), для нового тогда патриота. Чего в районе 300 баксов она стоила. Запчасть на новую модель продают, ладно б за три, порой за десять цен. Спекулянты.Камрады, вы чо всерьез про Приоры рассуждаете???? Мне тут кенты из гаража инфу подкинули свжую: Ролик- натяжитель ГРМ на Приору стоит 4500 рублей.
С какого перепугу??? Друзья ошиблись нулями..... может - 450 р.????Мне тут кенты из гаража инфу подкинули свжую: Ролик- натяжитель ГРМ на Приору стоит 4500 рублей.
Он случаем не платиновый с брюликами, а? Так это Limited Edition версия, для чиста канкретных пацанов...Камрады, вы чо всерьез про Приоры рассуждаете???? Мне тут кенты из гаража инфу подкинули свжую: Ролик- натяжитель ГРМ на Приору стоит 4500 рублей.
Неа. Это мои кенты - соседи по гаражу. шутить так они не будут
А ,ну если кореша, ну тоды агу...Неа. Это мои кенты - соседи по гаражу. шутить так они не будут
А по сути самый дорогой и типа качественный 372 рубля....
Учите матчасть
Ваши права
Ответить с цитированием