Кстати, пишут, правильные торсионы прогрессивнее пружин, но стоят дороже. Снижение себестоимости рулит..
Не столько снижение себестоимости, сколько т.н. "одноплатформенность" (будь она неладна - скоро все автомобили станут однояйцевыми ). Ведь торсионами (как и пневмоподвеской) кроме "Ситроена", по большому счёту больше никто и не занимался.