Made in china

[А-спид]

В принципе, ряд можно продолжить.
Насчет кузова - железо на Лифане говно. С другим железом будет другая машина.
Тормоза на Лифане говно. Но если сделать хорошие, то будет лучше.
Настройки шасси говно. Но если настроить - то не будет никаких заносов.
Качество сборки гавно. Но если собрать нормально он 20 лет отьездиет без поломок.

Короче зря к лифчику прицепились. Если его нормально сделать - отличный автомобиль!


Вот этой фразой Аспид по сути и отвечает на все вопросы. No comment

Про это я уже говорил - сборище неаргументированной болтовни. За неимением фактов уходим в смешочки.

Добавлено через 9 минут

Это Iran Khodro Samand 1.8 EL (с кондеем) за 354 т.р. не конкурент Приоре 1,6 с кондеем за 312? А Лифан 1,6 за 300-340 типа конкурент (про 1,3 даже говорить смешно)?

1) Чем это Лифан 1,3 89 лошадок тебя смешит? Расходом в 5 литров?
2) Именно так, по цене Иран не конкурент Приоре, он дороже на 40 тысяч. Тогда как с Лифаном другая ситуация - он наоборот, дешевле Приоры. Тут аргумент "да Приора говно, но дешвое" не пройдет, адруги аргументов у ВАЗа нет.

Вот только я не понял, как хреновая резина относится к неисправному уже через полторы ткм сцеплению, отвратительным тормозам (я сейчас НЕ про тормозной путь), никакой динамике (а по паспорту - на 8 лошадей мощнее Приоры) и всему прочему (включая "китайские" литры багажника)?

Лично для меня - все это имеет отношение к журналистскому вранью. Ни один из владельцев Лифанов, с которыми я общаюсь, никогда не говорил о таких недостатках. Про паршивую резину, типа корейской Кумхо, говорят все. А сказочки про сцепление которое ведет - тут просите разъяснений у трепачей из АР. Либо совершенно случайно им сильно не повезло.

И когда он успел? Таксист? Но тогда я вряд ли поверю в "ни единой поломки" даже у "Мерседеса".

Да, таксист. Даже к лампочкам и кнопочкам никаких претензий не было. Пересел с десятки, и сейчас говорит что никогда и ни за что не вернется обратно на ВАЗы.
Думаю, вот из-за таких как он ВАЗ и суетится.