Вопрос по А5 Фоке

[AirSerg]

нет, пропеллеры разные, и тяговооруженность гуляет в зависимости от скорости. Фоки сравнимы в нагрузке на мощность с Корсарами, но при этом быстрее и одновременно хуже разгоняются на малых скоростях.
Что вполне объяснимо, ибо Корсару нужна большая тяга чтобы стартовать с авианосца, отсюда большой пропеллер с хорошей тягой на малой скорости, который не позволяет летать быстро.

Где я противоречил этому? Тяговооруженность есть мощность деленная на массу (для поршневого, вроде так, хотя я не уверен, может быть и нет), а нагрузка на лошадиную силу масса деленная на мощность. Величины связанные через Y=1/X не могут отражать разные вещи, об чем я сказал. Правда, у поршневого - не уверен, у него же тягу создает винт, а у него характеристики зависят от скорости....
Другое дело, что эта величина только приблизительно приблизительно позволяет оценить два разных самолета (как и нагрузка на крыло). А дальше уже смотреть надо более детально.

[mr_tank]

Тяговооруженность есть мощность деленная на массу (для поршневого, вроде так, хотя я не уверен, может быть и нет)

тяговооруженность это тяга отнесенная к массе, и впрямую от мощности не зависит.

[AirSerg]

тяговооруженность это тяга отнесенная к массе, и впрямую от мощности не зависит.

Ну да, согласен, я не обратил внимание на теримн в сообщении ES_Vanka-Vstanka_09, там он этот параметр назвал тяговооруженностью, а его скорее нужно обозвать удельной мощностью.