Аспид, еще раз: где ты прочитал, что лавка фоку доставала?*?*?*?
Вчитайся еще раз в слова Н.Г.Голодникова: "Однако, когда на пикировании тебе надо догнать противника или наоборот оторваться, то для максимально быстрого наращивания скорости резко увеличивая обороты, вначале винт утяжеляешь и только потом облегчаешь." Это почти дословная цитата из книги В.Л.Теуш "Работа воздушного винта": "Если требуется на пикировании догнать противника или уйти от него, нужно пикировать с полным газом, а обороты дать на 200-300 об/мин меньше номинальных." И абсолютно то же самое говорит Г.С.Аронин: "Для достижения наибольшей скорости пикирования необходимо пикировать с полным газом, установив для повышения к.п.д. винта обороты ниже номинальных на 200-400 в минуту." Где ты здесь видишь подтверждение тому, что лавка догоняет фоку?*?*?*?*? Это - рекомендации по достижении максимальной скорости в пикировании .
Добавлено через 4 минуты
Голодников говорит о том, что на тех самолетах, на которых он летал, система шаг-газ не позволяла раздельно управлять ВМГ в пикировании, поэтому максимальную скорость из таких самолетов выжать было нельзя и это святая правда. Так почему же ты приравниваешь к этим самолетам фоку, на которой хочешь - рули автоматом, а хочешь вручную, и делаешь грандиозный по своей масштабности вывод о том, что КГ - гавно?*?*?*?*?
Да еще и вкладываешь этот вывод в уста советских летчиков, которые, якобы, это утверждали?*?*?*?
