Вопрос по А5 Фоке

[EZENGARD]

Братцы ... да хорош писать! Уже 62 страницы настучали на клавиатурах, клавиши могут постираться. НЕ УБЕДИТЕ ЕГО ВЫ - АСПИД НЕ ПОЙМЁТ. Вернее не хочет .... не хочет читать техлитературу, не хочет проанализировать то что говорили ветераны в интервью, выложенные на AIRFORCE.RU - просто не хочет. Он только одного хочет - тупо отстаивать свой маразм.

Не партесь парни .... дальнейшее обсуждение этого вопроса просто бессмыслено. Итак всё разжёвано и в рот положено. Я уверен в том, что многие кто читал эту тему поняли о чём речь. Кто не знал - узнали о принципе работы шага винта и автоматике управления винто-моторной группой.

Аспид - молодца!!! Повеселил! Давно я так не ржал

Админы .... закрывайте тему, бо уже ржать тяжко!

[А-спид]

Братцы ... да хорош писать! Уже 62 страницы настучали на клавиатурах, клавиши могут постираться. НЕ УБЕДИТЕ ЕГО ВЫ - АСПИД НЕ ПОЙМЁТ. Вернее не хочет .... не хочет читать техлитературу, не хочет проанализировать то что говорили ветераны в интервью, выложенные на AIRFORCE.RU - просто не хочет.

Ы Точно Аспид не хочет Аспид вообще глупый - слушает слова ветеранов. Не "анализирует" их, выискивая третий смысл, и перевирая их, как поклонники арийского гения, а слушает что же они делали, какие приемы использовали.

Но Аспид плохой? А почму? А птому что Аспид утверждает - вот наглость-то! - что по словам ветераном ручное управление РПО кое-где оказывается эффективнее арийского автомата! Да это же просто святотатство!!! Этого быть не может! Аспид - еретик! На костер его! А воспоминания ветеранов - в печь! В топку! В газенваген! Не может быть такого чтобы арийский гений хоть в чем-то был неправ!

У всех есть недостатки... У поклонников арийского гения это неспособность признать себя неправым, а арийский гений - не всесильным.

Добавлено через 2 минуты

с 46 года исследования и практика ушли далеко, а вот винты изменяемого шага особо не изменились. Основной момент не возникновение дополнительной тяги, а "воздушная подушка" перед винтом. это из реального опыта, когда переводишь с малого на большой шаг, получается ускорение. Точно также работает на пикировании, для более быстрого разгона нужно чуть прибрать шаг, это уменьшает аэродинамическое сопротивление лопастей.

ЫЫЫЫЫ

Тевтонцы? Ау! Я вас об этом спрашивал? О том что неприбранный шаг может из винта сделать воздушный тормоз?

P.S. опять профессор Йо-йо куда-то пропал. А потьом будет обижаться.