Немного теории по пилотированию и аэродинамике.

[An.Petrovich]

А я сколько об этом талдычил!? В воздухе ветра нет.

Есть он там. Я его ощущал!

[Ivanych]

Есть он там. Я его ощущал!

Ну дык! Ты ж на прямо на нем и летаешь

---------- Добавлено в 02:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:07 ----------

Насколько я знаю по ветру вообще стараются не летать? Am I right?

Не "не летать", а не взлетать и не садиться. Именно потому, что при взлёте и посадке система координат меняется. Воздушная и путевая (относительно земли) скорости разные. Т.е. когда ты садишься против ветра - полоса под тобой едет медленно, а когда по ветру - быстро. Если совсем упрощенно и в цифрах, то, например, у тебя посадочная скорость 100км/ч. Садишься против ветра 10м/с (36 км/ч) и касаешься полосы на скорости 100-36=64км/ч. Садишься по ветру, и касаешься полосы на 100+36=136 км/ч. А на спидометре у тебя в обоих случаях 100км/ч. Вот такая загогулина (с) И если полоса "короткая, но зато какая широоокая", это весьма существенная разница.

[SJack]

Не "не летать", а не взлетать и не садиться.

Угу, именно. А вот летать как раз хорошо по ветру - можно быстрее прилететь или горючки сэкономить.

[ValeryK]

Есть он там. Я его ощущал!

Петрович, если не сложно прокоментируй отзыв ОМ на http://simhq.com/forum/ubbthreads.ph...ml#Post2728272


They don't model physically real airflow around aircraft. Trust me. For this modeling PC isn't so capable to calculate it in real time. There is simplified replacement of physics-aerodynamics with good visual effect. It is possible to get by different variants of replacement.

Мне на глаза попадался Ваш ролик, где демонстрировалась реакция потоков воздуха вокруг самолета, в то числе от винта. Может что попутал??