Ок, спасибо ещё раз!
Ок, спасибо ещё раз!
Пожалуйста. Если будет время почитать, может найду ещё что-нибудь интересноеСообщение от An.Petrovich
Ещё один вопрос: на данный момент рычаг "газа" на ньюпорте это моделирование управления отключением разных групп цилиндров или просто упрощённый "дроссель", которого небыло у рототивных движков?
На сколько я помню на этот вопрос уже отвечали - это отключение групп цилиндров.Пожалуйста. Если будет время почитать, может найду ещё что-нибудь интересное
Ещё один вопрос: на данный момент рычаг "газа" на ньюпорте это моделирование управления отключением разных групп цилиндров или просто упрощённый "дроссель", которого небыло у рототивных движков?
Хочу "пройтись" по карте... Пользоваться картой в Иле удобнее на порядок, в РоФе полная засада. Только не надо про привычку... Не припомню, чтобы в маршрутных полетах мне нужно было для того, чтобы посмотреть карту вылезать из самолета... Реализация - неудачная. И уверен не только ПМСМ!
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...
На сколько я помню на этот вопрос уже отвечали - это будет поправлено в будущем патчеХочу "пройтись" по карте... Пользоваться картой в Иле удобнее на порядок, в РоФе полная засада. Только не надо про привычку... Не припомню, чтобы в маршрутных полетах мне нужно было для того, чтобы посмотреть карту вылезать из самолетаКнопочку сделают для карты.
Кстати сама карта и детальность ландшафта просто супер, я даже не испытывал дискомфорта от недостатка компаса на ньюпорте
На высотах от 3к и выше, проявляются текстуры низкого разрешения, проявляются квадратами. Например, лечу над лесом, а в нем река. Лес на холмах - ляпота, река в лесу как сабнэйл растянули.
Гадюшник с колесиками сюда, ку!
То есть как это? Компас есть, другой вопрос, что показания считываются плюс-минус лапоть. Но тогда все равно никто не летал по счислению, только по наземным ориентирам. Такшта, по-моему, тут вообще достаточно отметок N-E-S-W. Больше он нафиг не нужен.
Ho, ho, ho, ho, ho! Let's see who's been naughty, and who's been naughty.
ну по умолчанию компаса то нет
На Nieuport 17 (Le Rhone 9J) - дроссель,
На Nieuport 28 (Gnome 9N) - коммутатор, выключающий зажигание цилиндров в определённой последовательности.
У Le Rhone 9J был дроссель...Если вам не сложно, для моего самообразования не напишете в двух словах как такое могло быть при инерционности рототивов? Я думал, что из-за неэффективности дросселя на рототивных движках его там никогда небыло....
И был ли на ньюпорте17 прерыватель зажигания (blip switch) вместе с дросселем (как дополнительное средство управления тягой)?
Крайний раз редактировалось fedos; 21.05.2009 в 15:37.
А никто и не говорит, что дроссель был эффективен. У Le Rhone 9J RPM ХХ аж 500-700. Прерыватель есть.У Le Rhone 9J был дроссель...
И был ли на ньюпорте17 прерыватель зажигания (blip switch) вместе с дросселем (как дополнительное средство управления тягой)?
Понятно - век живи, век учись
Если прерыватель был и на 17 и на 28мом, то в с симуляторе немешало бы сделать в настройке управления отдельную реакцию на нажатие и на отжатие кнопки джойстика т.к. не каждый джойстик имеет софт умеющий это делать. Тогда прерыватель удобнее будет моделировать. Или вообсче отдельной настройкой сделать прерыватель, а то народ не в курсе. Я перестал терять нижние крылья на ньюпорте, только после того как реализовал подобие прерывателя у себя на джойстике.
Да, мы держим этот вопрос на заметке. Сделаем чуть позже.
Ваши права
Ответить с цитированием