A330 а/к Air France исчез с радаров

[dark_wing]

низкое давление на 10000 не убьет а приведет к потери сознания.

Имеется другая информация.

[Alcatras]

Имеется другая информация.

Зависит от времени нахождения на высоте. Если самолет падает то это секунды .

А почему бы весь фюзеляж не использовать в качестве общей капсулы ?
Тем более он ею уже является

[Fox]

А почему бы весь фюзеляж не использовать в качестве общей капсулы ?
Тем более он ею уже является

А подробнее?
Как это будет выглядеть?

Пожалуйста на конкретных примерах вот этих летных происшествий:
Как бы работала эта система в Перми на 737?
Как бы работала эта система в Сочи на А320?
Как бы работала эта система в Донецке на Ту-154?
Как бы работала эта система в Самаре на Ту-134?
Как бы работала эта система над Боденским озером на Ту-154?
Как бы работала эта система над Черным морем на Ту-154?

И вдогонку:
Как бы работала эта система при попадании самолета в грозовое облако и разрушении планера от нерасчетных нагрузок?

[dark_wing]

Зависит от времени нахождения на высоте. Если самолет падает то это секунды .

Вопрос не в кислородном голодании, а в низком давлении.

А почему бы весь фюзеляж не использовать в качестве общей капсулы ?
Тем более он ею уже является

По тому, что большинство катастроф при взлете или посадке.

[Fox]

Зависит от времени нахождения на высоте. Если самолет падает то это секунды .

При скорости свободного падения 100 м/с падение с 10.000 м до 3.000 м. будет длится больше минуты.

[Alexandre]

низкое давление на 10000 не убьет а приведет к потери сознания.

Имеется другая информация.

Во франц. прессе этот вопрос обсуждали, с такими выводами...

Autre hypothèse envisagée, celle de la «dépressurisation explosive» de l'appareil. En d'autres termes : «le vide se fait d'un coup dans l'avion. Par exemple, un hublot ou le pare-brise du cockpit explosent, le trou provoqué entraîne une raréfaction immédiate d'oxygène et une baisse de température jusqu'à -60°. Il est quasiment impossible de réagir»,

Гипотеза быстрой разгерметизации самолёта. Иначе говоря "мгновенное падение давления в кабине. Например, стекло кабины пилота или иллюминатор "взрываются", давление падает, температура снижается до -60°. В таком случае сделать почти ничего невозможно.
Обсуждая вероятность отказа в электропитании пишут, что на борту три генератора : по одному на моторах и один в хвосте, но, что интересно, если всё таки все три откажут, выпуститца ветряк, и питание приборов будет обеспечено. Первый раз такое слышу.

Et même dans le pire des scénarios, l'arrêt des trois alternateurs électriques, une petite éolienne sortirait automatiquement pour alimenter l'avion et le maintenir en vol

Самописцы будут подавать сигналы в теч. месяца и с глубины до 3500 метров.

[Lynxter]

Первый раз такое слышу.

Что конкретно в первый раз?