Як-38, Харриер и др. "вертикалки" - оффтоп из темы "F-104 летающий гроб?"

[101]

Потому что больше повреждает площадку, подымет значительно больше мусора, скоростной выхлоп может быть всосан в заборник, ненадёжен газодинамически, имеет худший КПД, шум.

B единственный на сегодня метод получения потребной тяговооруженности без переразмеривания движка.

Это понятно, что вы пишете почти всегда о какой-то произвольной стороне явления. На это и указываю. Самолёт он с двигателем. А F-35B ещё и с системой вертикальной посадки. Полностью британской работы. Хотя сначала было не так.

Ну вообще-то внимание на движке и RR заострил не я.
Гы гы гы.
Ну и?

Хех. Я для вас источник? На факты указал, ищите дальше сами.

Факты находятся за грифом. Приходиться смотреть на аналогии.
Если Локхид смог создать самолет, который с боевой нагрузкой и заправкой сможет без форсажа давать тяговооруженность больше единицы, отдавая при этом мощность на вентилятор... то полет на Альфу Центавра не за горами, товарищи!

Казалось. Ещё в СССР от этой радости отказались в пользу трамплина и цирка.

Если верить открытой публицистике, то проекты с трамплином были первым этапом, покуда не научатся делать катапульты.

Я вам пишу. Они-то причём?

При том, что я вам транслирую факты от тех, кто занимался непосредственным железом и его ресурсом.