А то,что СУ из2хРД41 более чем в три раза легче вентилятора на F-35(при большей тяге 2х РД41) мы в упор не замечаем да?Сообщение от Chizh
Я не утверждаю, я говорю что это вероятно.
В смысле тяговооруженности очень хорошо, но без оценки экономичности, ресурса и надежности делать выводы невозможно.
Правильно!
Их подъемные двигатели это решение для врага.
.
Извини 1300кг дарим просто так в заслуги СУ F-35C.
Здается мне,что этими 1300кг легко перекроется любой расход топлива и еще на воружение останется.
И зачем мусолить цифру с боевым радиусом ЯК38 и FSR1-AV-8B?
Она взята из разных источников и ни чем не отличается.
У Я38М и AV-8B она взята с боевой нагрузкой 1000кг.Какая боевая нагрузка на ВВП у FSR-1 не указывалась.
Думаете ,те кто эти цифры приводит не в курсе,что надо указывать сравнимые методики их подсчета?[COLOR="Silver"]
---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:41 ----------
vovan22
Xarrier GRMk1.
НЕ ПАЛУБНЫЙ САМОЛЕТ.
Ответить с цитированием