В России возобновится производство "каспийских монстров"

[Sven17]

А зачем стрелять поперёк потока ? У тора специально разработаная система катапультирования и последующей ориентации ракеты , именно для того , чтобы не выставлять ракету с направляющими на цель.
Немного изменив алгоритм можно выстреливать ракету вперёд вверх и разворачивать в нужную сторону.
Или проделать такое с "Москитом" легче чем с "Тором"?
Можно будет стрелять и с места и в полёте.
И проблема с стрельбой назад у самолётов не в ракете а в отсутствии РЛС заднего обзора вообще то.

[SkyDron]

А зачем стрелять поперёк потока ? У тора специально разработаная система катапультирования и последующей ориентации ракеты , именно для того , чтобы не выставлять ракету с направляющими на цель.

Вот как раз таки у Тора перед пуском не то что "направляющие" , а вся громоздкая башня (вместе с РЛС , ракетами и прочим барахлом) разворачивается в сторону цели , а ракета после пуска склоняется именно в ту сторону куда повернута башня - и никак иначе.

[paralay]

Вот как раз таки у Тора перед пуском не то что "направляющие" , а вся громоздкая башня (вместе с РЛС , ракетами и прочим барахлом) разворачивается в сторону цели , а ракета после пуска склоняется именно в ту сторону куда повернута башня - и никак иначе.

А корабельная ЗУР Кинжал как стартует, корабль поворачивают? Ракетка-то одинаковая

[SkyDron]

А корабельная ЗУР Кинжал как стартует, корабль поворачивают? Ракетка-то одинаковая

Речь не о Кинжале а о Торе. В последнем вертикальный пуск реализован мягкоговоря сомнительно.

В Кинжале поворачивают не кораблик а массивную и тяжелую антенную систему.

Кроме того в Кинжале приходится ворочать тяжеленный и громоздкий "барабан" УВП.

[paralay]

В Кинжале поворачивают не кораблик а массивную и тяжелую антенную систему...

То есть мы с тобой теперь понимаем, что Тор ворочает башней не потому, что ракета склоняется только в одну сторону, а потому что надо антенной, которая в башне сопровождать цель?

[paralay]

Ищем варианты.
ЭП с крейсерской скоростью ~700 – 800 км/ч. Снижаем сопротивление за счет использования несущего фюзеляжа (270 кв.м) и крыла большого удлинения (492 кв.м). Пока не готов сказать будет ли такой фюзеляж обладать достаточной подъемной силой, продолжаю изучать учебник.
Давление в воздушной подушке на малой скорости – 1850 кг/кВ.м

[Voban]

Давление в воздушной подушке на малой скорости – 1850 кг/кВ.м

Почти 0,2 атмосферы. Неслабо.
И эта, САХ какая, какое удлинение, и какая мореходность? И эта, высокопланная схема для экраноплана неприемлема.

[SkyDron]

То есть мы с тобой теперь понимаем....

Я понимаю все так как оно есть на самом деле. Как понимаешь ты - ХЗ.

что Тор ворочает башней не потому, что ракета склоняется только в одну сторону , а потому что надо антенной, которая в башне сопровождать цель?

Не путай причину и следствие.

Реализация вертикального пуска в Торе - угребищная. Об этом и речь.

А габариты/масса Кинжала таковы что рассуждения о возможности его впихнуть в экраноплан даже не смешны.

Не говоря уж про то как все это хозяйство будет работать в условиях экстремальных нагрузок на взлетно-посадочных режимах.

[Voban]

[quote=SkyDron;1444663]
А габариты/масса Кинжала таковы что рассуждения о возможности его впихнуть в экраноплан даже не смешны.
/QUOTE]

Вот и я о том, сколько там на ПКР останетя, если ЗРК порставить?

Не говоря уж про то как все это хозяйство будет работать в условиях экстремальных нагрузок на взлетно-посадочных режимах.

Ну на взлете-посадкен ему работать ненадо, хотя как оно переживет даже в походном режиме посадку, это вопос хороший.